Commentaires - PSA lance un site pour acheter des pièces de voitures anciennes

6000 références, c'est mieux que rien mais vu le nombre de modèles, pas de quoi reconstruire une voiture.

En espérant que le catalogue s'étoffe au fur et à mesure.

Ils pourraient déjà proposer des trains arrière sur la génération *06 vu qu'ils ont été incapables de les construire correctement ...

Certaines innovations, telles que l'impression en 3D, devrait permettre de refabriquer n'importe quelle pièce, du moment qu'on possède les plans...

Enfin, 6000 pièces, c'est un bon début et une bonne nouvelle pour ma 309 qui va bientôt fêter ses 30 ans

Parce qu'en général, chez Peugeot, pour le moment, ils vous rient au nez lorsque vous voulez une pièce pour ce genre de modèle.

Belle initiative de Peugeot.

Ma 106 1.5d a encore de beaux litres de gazole à brûler

Vive le gazout!!!!!

Chez Citroën, tous les modèles emblématiques de l'histoire sont présents dans cet immense catalogue....

Bref, on s’arrête à la CX.

Si tu est prêt a mettre quelques milliers d'Euro pour entretenir ta 106 1.5 D pour qu'elle passe le contrôle technique....

Pas sur que ça vaille le coup pour un modèle sans grand intérêt...

Oui je sais bien malheureusement...

En espérant que la TT passe sans problème

Bien vu Le Dédé !

...ajoutons "l'Acadian"...ça doit être le mari ou le concubin de l'Acadiane...

Ils sont fort chez PSA, il est vrai qu' avec RENAULT l' autre Grand, l' avenir leur appartient ..

Le modèle emblématique chez Renault, c’est la Laguna ou l’Espace V ?

Ah oui, emblématique, pas problématique. Oui mais qu’ont-ils d’autre ? La Fuego ou la R14 ((je sais la R8, la 4l, la clio Williams et allez une turbo 5 et les plus généreux une R16).

Ben, pas joli sur ce coup Renault...

t'a pas acheté une TT avec un TDI quand même?

Les allemands le font depuis des années et enfin une marque Française se lance

Si on peut trouver des vérins actif ScCar pour xantia Activa, ça serait pas mal non ?

La suspension seule de cette boîte de conserve est à conserver en mémoire. Le reste ne vaut pas l’or du patronyme.

Bertone après la Skoda Felicia usait sa règle et son Gilbert nº3 pour tuer le temps, plus pour faire beau. (Enfin, Bertone, en réalité le fils de Abraham qui œuvrait, pardon, tirait pour lui des croquis)

Certains allemands proposent réellement les pièces et les refabriquent si nécessaire. C'est pas forcément donné mais ça a le mérite d'exister.

Là, ça fait plutôt le site de déstockage pour "vider les étagères" des vieilles pièces détachées qui prennent la poussière plutôt que de réellement reproposer une banque de pièces fournie pour permettre aux particuliers d'entretenir ou de restaurer leur parc.

Certes, ça a un coût pour le constructeur (refabrication, entreposage, ...) mais ça permet de faire vivre le mythe ... difficile à comprendre pour un constructeur qui cherche à tout prix à gratter le moindre centime de rentabilité (et il est pas le seul, loin de là !).

C'est clair que la Activa est à conserver au panthéon automobile. Bon la xantia en elle même n'a jamais été un canon de beauté. Même si elle ne vieilli plus. Elle revient même de plus en plus à la mode. 5 portes à hayon, lignes tendues, robustesse générale. Etc. Tous le contraire du losange et la taliban mobile aussi fadasse qu'une allemande (franchement fallait osé) une fiabilité d'allemande bien bof et pas pratique pour 2 sous avec sa malle de roumain.

Ben si, ça fait un TTTDI !

Bon, si c'est vrai, c'est ballot...

Une xantia, revenir à la mode ? ou ? A luxeuil-les-bains ?

une bonne initiative. les constructeurs allemands font ça depuis longtemps. ce qui améliore l'image de marque.

et je suppose que le groupe PSA se fera une marge intéressante sur chaque pièce vendue.

mais c'est surtout au vu de l'age moyen des véhicules dans ce pays et de la baisse du pouvoir d'achat des ménages, dont beaucoup préfèrent désormais conserver la voiture si elle roule encore...

C'est un TTTDI effectivement

pour moi plaisir automobile et sportivité rime avec mazout

J'ai même une swapé ma Yamaha R1 avec un mazout

C'est un TTTDI effectivement

pour moi plaisir automobile et sportivité rime avec mazout

J'ai même une swapé ma Yamaha R1 avec un mazout

C'est normal que quand je cherche une pièce de CX je tombe sur une référence Peugeot de 504 ou 205 ?

(Vraiment rien à voir)

Pas confiance dans le site

c'est pourtant un site officiel PSA.... considère qu'il est en rodage...

Mais c'est une bonne chose qu'enfin un groupe français respecte à minima son patrimoine et son histoire en fabriquant à nouveaux des pièces pour leur caisses du passé.

Les marques allemandes ont bien pigé l'intérêt d'une telle démarche :

https://www.bmwgroup-classic.com/en.html

https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/classic/classic-store/

https://www.volkswagen-classic-parts.de/en/?gclid=EAIaIQobChMI2ODlv_qM2wIVrzLTCh0gDAwTEAAYASAAEgKclvD_BwE

etc...

T'as vu la côte des models les p'us intéressant? Une V6 Activa rouge c'est minimum 10 000€ maintenant. C'est sur que la xantia sx 1.9D avec enjoliveurs dépareillé et vernis passé et barre de toit + attelage, au papy Mougeot, ça paye pas de mine.

N'oublie pas le scooter de ton fils que tu as swappé avec un diesel Aixam. Je compte remplacer ma Passat CC 2.0 TDI 170 par soit une Lexus IS 300h, soit une Kia Stinger 3.3 V6 ou une Genesis 3.8 V6 ou une A4 3.0 TDI 218. Si je ne prends pas l'Audi, prévois d'acheter un nouveau tracteur pour compenser

Pas de problème mon Daniel tu peux compter sur moi

En tous cas tes remplaçantes sont alléchantes

toujours passionnant (?) de lire les commentaires : en clair que tu fasses ou que tu ne fasses pas, il y aura toujours des tonnes de relous qui critiquerons, sans doute pour avoir l'impression d'exister, c'est un peu le principe de base de l'opposition, être d'accord signifie disparaitre...

Parler d'avenir en vendant des pièces d'antiquité...chacun sa vision des choses...pas trop dur de se servie du pécé? ¿

Servir*

Minimum 10.000€ je me demande où t’as vu ça honnêtement... et que ça arrive à se vendre.

La plupart sont en état lamentable de toute façon. Certes un modèle exceptionnellement conservé pourrait justifier un tel tarif, mais bon courage pour trouver un acheteur.

....il voulait dire, avec 10 000 €, je peux m'en offrir 20....

http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/citroen-xantia/xantia-activa-2.1td/B25J8HNP.html

l'aubaine !

Tout le monde me dit : "prendre des 6-cylindres après un 2.0 TDI est-ce bien raisonnable ?" Ce qui est plus surprenant pour moi, ce n'est pas de remplacer un tracteur par des 6-cylindres, mais que ces dernières sont au même prix ou environ que sa remplaçante naturelle (Arteon 2.0 Bi-TDI 240) qui est beaucoup moins bien, niveau motorisation surtout. Lors de mon essai, j'étais à 7.8 L de moyenne, contre 7.3 L avec l'A4 3.0 TDI 218. Je suis vraiment déçu de l'Arteon, qui de plus ne tire pas mieux que l'Audi. Avec 6.5 L/100, l'IS 300h reste aussi dans la course, même si ce n'est pas un V6 (les Japonaise sont réputées fiables).

Je parlait d'une V6 ultra rare et ultra recherché. Pas d'une poubelle diesel indigne du badge "Activa"

Je viens de regarder sur LBC. Et dans toute la France, il y en a 2. Une des 2 est une poubelle sans intérêt et l'autre est passable mais est affiché à 5000€ tout de même. J'ai vu des séries 2 en V6 rouge d'enfer avec moins de 100 000 km et en état irréprochables à largement plus de 8000€.

Plein de pièces pour C15, mais rien pour Visa ou LNA... Cherchez l'erreur.

Ceci dit ça m'étonne pas, en 2004 j'ai voulu un joint de pare-brise pour une Visa, et le vendeur qui me dit que ça fait bien longtemps que tout est NFP pour la Visa... En s'appuyant sur un C15 tout neuf.

C'est bien, surtout que la marché pour la pièce détachée pour voitures anciennes françaises est vraiment très petit, surtout en comparaison des anglais ou des allemands!

https://www.auto-reverse.com/pieces-detachees-pour-voitures-anciennes/