Commentaires - Que vaut le Seat Arona restylé pour la seconde fois ?

Autant l'avant peut 'encore' bluffer mais l'arrière trahit son âge. L'autre jour, on nous disait que Seat est très rentable. Qu'ils ne changent rien!

(C'est ce qu'ils font, d'ailleurs)

C'est quoi cette nouvelle tendance de supprimer les poignées de maintien ?

Je trouve les produits SEAt toujours convaincants, avec un rapport qualité prix attrayant.

Certes , cette Arona ne dispose pas des soi-disant derniers perfectionnements, mais ceux-ci ne sont pas indispensables.

On peut se passer des ports USB à l'arrière.

Idem pour la micro hybridation, ce qui permet de conserver un grand coffre avec roue de secours et evite des sources potentielles d'ennui.

Bravo SEAT, une gamme d'entrée sans chi chi, fiable, abordable avec la qualité VW

Ça on est d'accord, c'est incompréhensible car l'économie est probablement ridicule. Renault avait déjà supprimé celles arrières des Clio 5 alors qu'elles étaient présentes au lancement.

Par contre, il y a prolifération des écrans inutilement compliqués !

On peut suggérer d'autres économies : suppression de la moquette, du miroir de courtoisie, du lave glace électrique, de l'essui glace arrière (comme pour la Skoda Octavia), des vitres teintées, de la lunette arrière (on y vient), etc

1.0 TSI 95 BVM5 25 660 € 28 260 €

1.0 TSI 115 DSG7 28 070 € 30 670 €

1.5 TSI 150 DSG7 - 33 500 €

avec les 5000 de remises mini...

tu roules en arona pour le prix d'une dacia stepway

bien sur il faut pas comparer l'arona avec des suv récents.. qui valent 10 000 de plus..

mais regardez ce que vous avez aujourd'hui avec 20 000..

30 000 en moteur 4 cylindres fiabilité vw de 150 cv..!!

un produit simple efficace..et bien placé prix!

Le petit décroché des blocs optiques avant (comme sur une Audi A3 de 2017) et les antibrouillards placés plus bas, à la manière du restylage de l’Ibiza.

Je la trouve très bien cette Arona. Bien équipée, grand coffre, bonne qualité. Si la 115cv démarre à 19990 euros comme la nouvelle Clio 6 115cv, ce serait bien.

Meilleurs choix avec remise :

Tsi 115 ch dsg7 Copa : 23 000 euros

Tsi 115 ch dsg7 Fr : 24 800 euros

Dommage de devoir attendre 2027 pour la micro hybridation qui offrirait plus de punch à bas régime

Tu te rappelles la Twingo 1 et son antenne située sur le rétro... pour économiser quelques mètres de câbles. 2.4 millions x cette petite valeur, ça fait beaucoup!

Pareil pour la poignée ou tout autre chose. Parfois, ce sont des petites choses qui nécessitent une intervention humaine donc du temps donc de l'argent. En le retirant d'office... Et vu que personne ne le réclamera... considère que c'est finito!

Personne ne réclame le cendrier pourtant il y a toujours des fumeurs.

En parallèle, on installe systématiquement des jantes en alliage léger, alors que des jantes en acier bien dessinées peuvent très bien faire l'affaire, on met du cuir sur le volant pour rien.

A l'inverse pour encore gagner, les constructeurs imposent presque systématiquement la peinture métallisée à plus de 650 € minimum , supprimant les peintures opaques, seul le blanc opaque perdure lui aussi moyennant supplément

Tout cela est ridicule et petit

Et jamais deux sans trois

Faut faire durer le thermique au catalogue jusqu'à qui n'en veut.

Elles servent à quoi ? Le toit ne va pas s'envoler...

J’ai eu un Arona en loc cet été au Portugal pendant 8 jours. En TSi 115 dsg7.

Pas un coup de foudre mais elle fait le taf en toutes circonstances (ville, route de montagnes sinueuses et autoroutes).

La puissance est suffisante.

Par contre la DSG7 donne de légers à coups entre le 1er et le 3 eme rapport, puis se fait oublier.

Ça boit 6L/100 en mixte sans ecoconduite ..

je ne sais pas ce qu'il vous faut, les bases sont très bonnes, la technologie éprouvée, les moteurs solides et peu gourmand, mais permettent de déplacer le bestiaux sans soucis. Le design reste sympa sans exubérance avec des prix attractifs comparé à des machins de stellantis autrement moins qualitatif, moins bien finis et peu fiables...

ah oui, il y a des gadgets en moins, ceux-ci ne tombent pas en panne en fait...

installez vous a l'arrière sur route de montagne, vous comprendrez

Cette voiture est à éviter à tout prix, Seat est une marque marginale et mourrante.

Comme DS?

il est là notre ETO national !

on verra bien s'il se vend...

d'ailleurs, à ce tarif, je vais voir ailleurs c'est évident.

si c'est moins cher, je vais chez Fiat.

400 litres, c'est trop petit pour une famille.

Moins laid que l'ancienne version avec ses antibrouillards avants globuleux ...

Dommage de ne pas avoir repris la motorisation proposée sur la Leon (1.5 TSI 115 BVM6).

Éviter à tout prix ?

Qu'est ce que ça veut dire ?

Cette marque n'est pas moribonde et ça va perdurer puisqu' il y a une demande pour des produits de qualité à prix abordable.

Leurs voitures ont la côte.

Regardez les petites annonces et comparez les prix annoncés de l'Ibiza et de la Polo, âgées d'un ou deux ans, pour la version la plus courante 95 CV Bvm : leurs tarifs sont très proches, preuve de la qualité de la SEAT.

On notera également du coup la moindre dépréciation de l'Ibiza .

Alors oui, acheter de la SEAT

Mdr d'occasion il est plus facile de revendre un 2008/208 ou une ibiza /Arona ess ? A ton avis

Le dernier client avec encore des sous pour acheter une caisse neuve, c'est Philippe Croizon.

C'est pas dans l'article, mais du coup, ils ont aussi supprimé les tapis de sol.

Le VW T-Cross n'a pas non plus changé de "génération". Pas plus que la Skoda Kamiq. En ont ils besoin si on regarde de plus près? Pas vraiment.

Le seul (gros) défaut qu'on peut leur reprocher c'est d'avoir laissé leur prix s'envoler. Ce qui est d'autant moins excusable que leur base n'a pas changé.

Micro hybridation oui.. ce n'est pas un mauvais plan quand elle est bien réalisée. Malgré la complication mécanique et le supplément de poids.

Parso je n'arrive pas à comprendre pourquoi il faut toujours une batterie au plomb et une batterie au lithium ion sur les hybrides et bon nombre d'électriques! C'est comme si on s'éclairait toujours à la lampe à pétrole..

Dans le numéro de fin octobre d'AutoPlus (n°1938) sur l'enquête annuelle de la qualité de fabrication, la SEAT Arona est classée deuxième des SUV citadins derrière l'Audi Q2. La VW T-Cross est neuvième, comme le Renault Captur. En trente cinquième position on trouve la Toyota Yaris Cross et en trente septième la Ford Puma. La Suzuki S-Cross fermant la marche à la trente huitième position.

Alors oui cela peut être un bon plan d'acheter une Arona qui bénéficie en plus d'une belle remise!

Très accessoirement avec sa garde au sol de 19 cm et ses soubassements correctement protégés on peut emprunter sans souci les chemins creux. J'ajouterais que sur la neige, avec un train avant accrocheur (une spécialité VW) et sa garde au sol, elle se débrouille particulièrement bien. Mieux que bien des 4x4!

Là ce n'est pas AutoPlus qui le dit mais moi même, pour l'avoir vérifié sur le terrain!