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Renault aurait déposé le logo "4"Renault aurait déposé un nouveau logo avec celui destiné au retour de la R5. La marque française prépare en effet une surprise pour début mai, qui pourrait être l'annonce d'un futur retour de la 4.

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Attention logo de malheur pour la Chine.

Je ne suis nostalgique ni de la r5 ni de la 4l, des voitures rétro pour ceux qui n'auront jamais vraiment conduit ni l'une ni l'autre.

Du coup c'est la 4cv que j'attends.

Par

Quand on parle du cric, je repense à une réplique du film Inspecteur Harry.

Dans le film, la fille dit : si tu veut t'envoyer en l'air, tu n'as qu'a te mettre un cric ou je pense et remuer le manche.

Par

RENAULT produit actuellement trois modèles de véhicules (Captur, Kadjar et Megane) dans ses usines de Palencia et de Valladolid, situées dans le nord-ouest de l'Espagne. En 2024, l'usine de Palencia produira trois nouveaux véhicules sur les segments C et D (dont des SUV) entre 2022 et 2024, celle de Valladolid deux nouveaux sur le segment B. Une nouvelle famille de moteurs hybrides sera assemblée à Valladolid en 2023. Deux nouveaux modèles de boites de vitesse sortiront des lignes de production de Séville à partir de 2022. Un plan "ambitieux" selon Luca de Meo qui ne va pas seulement pérenniser les sites industriels espagnols, selon Luca de Meo, mais les faire basculer vers les mobilités hybrides.

RENAULT investit en Espagne, tant mieux pour les Espagnols, eux au moins ils auront des raisons d'acheter du Renault.:bah:

Et en FRANCE? Ah oui, j'oubliais, après les dernières ZOE produites à Flins ce sera le grand centre de reconditionnement des voitures d'occasion.....:bah:

Par

ils ont donc piqué le père Vidal pour ça mdr.... créer R5 puis R4... le Laurent VDA doit être heureux.....:lol:

la bonne blague.... R5 dans 3 ans.... R4 dans... 4 ans ???:voyons:

Par

Ça ressemble à un cric style rétro

Par

"Renault a déposé un nouveau logo avec celui destiné au retour de la R5. La marque française prépare en effet une surprise pour début mai, qui serait l'annonce du retour de la Renault 4."

On s'accroche à ce qu'on peut....Ces voitures étaient accessibles à l'époque pour des " ménages moyens "comme on dit qui prenaient peu l'autoroute (et pour cause). Aujourd'hui, faire un néo-rétro en hybride ou électrique, même fabriqué en Espagne.....ce sera une autre affaire....:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

"Renault a déposé un nouveau logo avec celui destiné au retour de la R5. La marque française prépare en effet une surprise pour début mai, qui serait l'annonce du retour de la Renault 4."

On s'accroche à ce qu'on peut....Ces voitures étaient accessibles à l'époque pour des " ménages moyens "comme on dit qui prenaient peu l'autoroute (et pour cause). Aujourd'hui, faire un néo-rétro en hybride ou électrique, même fabriqué en Espagne.....ce sera une autre affaire....:bah:

...."Aujourd'hui, faire un néo-rétro en hybride ou électrique, même fabriqué en Espagne.....ce sera une autre affaire..pour le vendre en France!:voyons:

Par

En réponse à Altrico

Attention logo de malheur pour la Chine.

Je ne suis nostalgique ni de la r5 ni de la 4l, des voitures rétro pour ceux qui n'auront jamais vraiment conduit ni l'une ni l'autre.

Du coup c'est la 4cv que j'attends.

Concept car Renault Fiftie.

J'adore.

Par

En réponse à Altrico

Attention logo de malheur pour la Chine.

Je ne suis nostalgique ni de la r5 ni de la 4l, des voitures rétro pour ceux qui n'auront jamais vraiment conduit ni l'une ni l'autre.

Du coup c'est la 4cv que j'attends.

Stratégie Renault : ressortir les dossiers papiers des vielles bagnoles en se disant que de toute façon le consommateur aime payer plus cher pour quelque chose deja vu.

Le pire c'est que ça marche.

La mort de l'innovation c'est triste. Ok revoir les Mini et Cox c'était marrant et nostalgique car les deux voitures avaient une vrai histoire et une vrai gueule.

Maintenant on va nous ressortir toutes les vieilles bagnoles en espérant surfer sur cette triste vague.

Aller histoire de rigoler j'attends le jour où Citroën ressortira l'AX ou la VISA en nous expliquant que c'est l'idée du siècle.

Ridicule.

Par

Bon ben faudras pas avoir de nouveauté ça semble la stratégie de ce cher Monsieur, que des revival à pile.

Par

Ah et j'attends le revival de la 21 NEVADA histoire d'être complet:chut:

Par

En réponse à chouxy

Stratégie Renault : ressortir les dossiers papiers des vielles bagnoles en se disant que de toute façon le consommateur aime payer plus cher pour quelque chose deja vu.

Le pire c'est que ça marche.

La mort de l'innovation c'est triste. Ok revoir les Mini et Cox c'était marrant et nostalgique car les deux voitures avaient une vrai histoire et une vrai gueule.

Maintenant on va nous ressortir toutes les vieilles bagnoles en espérant surfer sur cette triste vague.

Aller histoire de rigoler j'attends le jour où Citroën ressortira l'AX ou la VISA en nous expliquant que c'est l'idée du siècle.

Ridicule.

J ai pensé la mêmechose, la stratégie est dévoilé on sais a quoi s attendre

Par

Si ça continue c'est le bilan qu'il vont déposer, rien a foutre du logo....:fresh::fresh::fresh:

Par

Des informations circulaient depuis un moment sur des sites concurrents sur l'hypothétique retour de la 4L , entièrement électrique façon Dacia Spring, pour un prix autour des 15000€ sur base Spring justement alors.....peut-être aussi fabriquée en Chine....

Pour l'instant, on a le logo...et des infos contradictoires....Néo rétro plutôt cher ou concurrent de la SPRING à bon marché et qualité qui va avec, pour "inonder le marché desV.E abordables... on en saura sûrement davantage d'ici peu, puisque 2021 c'est aussi l' année du soixantième anniversaire de la sortie de la 4L....

Par

En réponse à Altrico

Attention logo de malheur pour la Chine.

Je ne suis nostalgique ni de la r5 ni de la 4l, des voitures rétro pour ceux qui n'auront jamais vraiment conduit ni l'une ni l'autre.

Du coup c'est la 4cv que j'attends.

Celle-là https://www.planeterenault.com/1-gamme/9-concept-cars/90-fiftie-96/ ?

Par

En réponse à titeuf380

ils ont donc piqué le père Vidal pour ça mdr.... créer R5 puis R4... le Laurent VDA doit être heureux.....:lol:

la bonne blague.... R5 dans 3 ans.... R4 dans... 4 ans ???:voyons:

Quel est votre problème avec Renault ?

On sait maintenant avec votre commentaire que vous ne travaillez pas dans l'automobile sinon vous sauriez combien de temps il faut pour créer un nouveau modèle.

Par

Ce serait cool, mais cela fait beaucoup de conditionnel et d'incertitudes.

Pour réussir son retour, la voiture devra être minimaliste pour être abordable.

Du moins, c'est ma vision des choses. Et surement celles d'une bonne partie des gens qui souhaitent une vraie transition écologique.

Par

En réponse à ZZTOP60

...."Aujourd'hui, faire un néo-rétro en hybride ou électrique, même fabriqué en Espagne.....ce sera une autre affaire..pour le vendre en France!:voyons:

Faudrait se calmer des fois. Vous n'avez pas entendu parler d'un pôle électrique dans le nord de la France ?

Par

Jouer la nostalgie, augmenter les prix de 30%, et foncer tête baissée les yeux fermés sur le VE, telle est la stratégie de Meo.

Le souci n'est pas lui, qui est tout heureux d'accéder à des responsabilités allant bien au delà de son talent, mais ceux qui l'ont choisi. Pourquoi avoir été chercher un Pdg low cost, n'ayant strictement rien prouvé et qui était une marionnette chez Seat?

Le problème est qu'il va causer des dégâts peut être irréversibles chez Renault... Quand on le virera dans 3 ou 4 ans, le mal sera fait...

Par

En réponse à Mac La Ren

Faudrait se calmer des fois. Vous n'avez pas entendu parler d'un pôle électrique dans le nord de la France ?

Oh, je suis calme et je sais trés bien que le véhicule Renault Mégane e-Vision est en cours de montage à Douai... et les VUL à Maubeuge.Il n'empêche que je ne peux me contenter de cela de la part d'un constructeur français....le directeur du pôle électrique et véhicules utilitaires légers du Nord de la France pour le groupe Renault, l’ex-PDG de l’usine Toyota à Onnaing, a bien promis de conserver les 2800 emplois actuels mais quand on a vu ce qui était promis sur Flins et ce qu'il en advient ....on peut émettre un avis ou une remarque, le tout...en restant calme ....bien sûr.....

Pour l'instant on Aa un beau logo, elle n'est pas belle la vie?:ange:

Par §De 471tj

Franchement, ça fait pas moderne...

:violon:

Par

Vivement la future nouvelle R21 Nevada que tout le monde attend, je piaffe d'impatience. Avec une série limitée Jeff Tuche ! :areuh:

Par

En réponse à §De 471tj

Franchement, ça fait pas moderne...

:violon:

et quand on nous sert la mmeme golf depuis 47 ans , ça fait moderne?

Par

En réponse à caaamaraaade

et quand on nous sert la mmeme golf depuis 47 ans , ça fait moderne?

:fresh:

La Golf8 avec une finition de Golf5... à peine...

Par

Cela ne ressemble déjà plus au "nouveau logo renault" présenté il y a peu : le losange était doublé, le voici quasi-triplé.

lecric se cherche......

Par

J'espère qu'ils changeront au moins les couleurs. Genre du jaune, du noir et du blanc, comme à l'époque du losange Vasarely.

Parce que là en le voyant passer sur l'écran, entre la forme du 4, le blanc sur fond noir et le contour général, j'ai cru avoir vu un autre logo de très sinistre mémoire...

Par

Ca peut le faire s’ils divisent leur perte abyssale par 2

Ce -4- serait une promesse pour 2022:

seulement 4 milliards de perte.

Par

En réponse à le tamanoir

J'espère qu'ils changeront au moins les couleurs. Genre du jaune, du noir et du blanc, comme à l'époque du losange Vasarely.

Parce que là en le voyant passer sur l'écran, entre la forme du 4, le blanc sur fond noir et le contour général, j'ai cru avoir vu un autre logo de très sinistre mémoire...

Binh Louis Renault... euhhh

Bref passons

Par

En réponse à MrKmebs

Vivement la future nouvelle R21 Nevada que tout le monde attend, je piaffe d'impatience. Avec une série limitée Jeff Tuche ! :areuh:

J’espere une nouvelle R25 courchevel....

R25 la Bourboule :smile:

Par

En réponse à le tamanoir

J'espère qu'ils changeront au moins les couleurs. Genre du jaune, du noir et du blanc, comme à l'époque du losange Vasarely.

Parce que là en le voyant passer sur l'écran, entre la forme du 4, le blanc sur fond noir et le contour général, j'ai cru avoir vu un autre logo de très sinistre mémoire...

parfaitement, mais parfaitement

j'ai cru au Logo SS

Par

En réponse à le tamanoir

J'espère qu'ils changeront au moins les couleurs. Genre du jaune, du noir et du blanc, comme à l'époque du losange Vasarely.

Parce que là en le voyant passer sur l'écran, entre la forme du 4, le blanc sur fond noir et le contour général, j'ai cru avoir vu un autre logo de très sinistre mémoire...

Ouuups... they did it again....:cyp:

Par

En réponse à ze_cat

parfaitement, mais parfaitement

j'ai cru au Logo SS

Ce n'est pas pire que le numéro de Lewis sur sa formule 1 lors des premiers essais.

Qui a été modifié depuis.

http://imgur.com/gallery/8aWMSmy

Par

En réponse à ZZTOP60

RENAULT produit actuellement trois modèles de véhicules (Captur, Kadjar et Megane) dans ses usines de Palencia et de Valladolid, situées dans le nord-ouest de l'Espagne. En 2024, l'usine de Palencia produira trois nouveaux véhicules sur les segments C et D (dont des SUV) entre 2022 et 2024, celle de Valladolid deux nouveaux sur le segment B. Une nouvelle famille de moteurs hybrides sera assemblée à Valladolid en 2023. Deux nouveaux modèles de boites de vitesse sortiront des lignes de production de Séville à partir de 2022. Un plan "ambitieux" selon Luca de Meo qui ne va pas seulement pérenniser les sites industriels espagnols, selon Luca de Meo, mais les faire basculer vers les mobilités hybrides.

RENAULT investit en Espagne, tant mieux pour les Espagnols, eux au moins ils auront des raisons d'acheter du Renault.:bah:

Et en FRANCE? Ah oui, j'oubliais, après les dernières ZOE produites à Flins ce sera le grand centre de reconditionnement des voitures d'occasion.....:bah:

et les moteurs 100% électrique et les futures VE produit en France, Alpine qui continu en France... voilà pour completer ! pour les modèles que tu as citer ce ne sont pas de nouveaux modèles mais le prochain kadjar et kadjar 7 places et la future Megane 5.

Par

Curieux ces critiques venant d'un gars qui à la Ford ZZ Top Eliminator de 1933 comme effigie, conduit par un groupe rock américain qui connu le succès dans les années 70 à 80.

Quesque ça peut te faire qu'elle soit fabriqué sur sol ibérique, c'est au moins Européens, il y en a qui font parvenir leur caisses depuis la Chine ou la Corée, pas mieux.

Tout ne peut venir de France, main-d'œuvre oblige et même les pièces viennent de plusieurs nations, une normalité aujourd'hui, n'est-ce-pas !

Un chose aussi les sièges sociaux ils sont installer où pour les firmes Françaises Stellantis et Groupe Renault, ne serait-ce pas les Pays-bas, histoire de conserver leur trésoreries.

Les bisounours ne sont plus de rigueur mon cher.

Bonne soirée!

Par

En réponse à chouxy

Ah et j'attends le revival de la 21 NEVADA histoire d'être complet:chut:

Le top du top reste la Fuego !!!

Par

Il ne manque pas grand chose pour que ça fasse un insigne SS

Par

En réponse à p.martin.pm

Il ne manque pas grand chose pour que ça fasse un insigne SS

C'est pour rappeler leurs années de colabo en 40

Par

En réponse à matrix71

C'est pour rappeler leurs années de colabo en 40

:coolfuck::ptèdr:

Par

En réponse à al7785

Quel est votre problème avec Renault ?

On sait maintenant avec votre commentaire que vous ne travaillez pas dans l'automobile sinon vous sauriez combien de temps il faut pour créer un nouveau modèle.

Le PCF est tellement habitué avec des vehicule conçus à l'arraché qu'il pense que c'est partout pareil.

Le mieux est de lire ce genre de prose qui renforce l'idée qu'il passe sont temps à étaler son ignorance crasse et à passer pour ce qu'il est.

Pourvu que ça dure, on s'en lasse pas.

Par

En réponse à caaamaraaade

et quand on nous sert la mmeme golf depuis 47 ans , ça fait moderne?

Oui, mais ça se vend :lol:

Par

En réponse à tointoin2

Curieux ces critiques venant d'un gars qui à la Ford ZZ Top Eliminator de 1933 comme effigie, conduit par un groupe rock américain qui connu le succès dans les années 70 à 80.

Quesque ça peut te faire qu'elle soit fabriqué sur sol ibérique, c'est au moins Européens, il y en a qui font parvenir leur caisses depuis la Chine ou la Corée, pas mieux.

Tout ne peut venir de France, main-d'œuvre oblige et même les pièces viennent de plusieurs nations, une normalité aujourd'hui, n'est-ce-pas !

Un chose aussi les sièges sociaux ils sont installer où pour les firmes Françaises Stellantis et Groupe Renault, ne serait-ce pas les Pays-bas, histoire de conserver leur trésoreries.

Les bisounours ne sont plus de rigueur mon cher.

Bonne soirée!

....l'effigie du hot rod Ford ZZtop est un clin d'oeil à une certaine forme de l'automobile du passé....Revenir là-dessus comme argument et du monde du "bisounours" est un peu léger comme argumentation mais passons....

J'ai beaucoup roulé en véhicules Renault (R 25 , Safrane....de bons véhicules , confortables et sûrs....) et ne veut en aucun cas jeter de discrédit sur ce constructeur même si des arguments peuvent être trouvés contre en ce moment....

Je pose la question , en dehors du logo, la politique de ce constructeur français est-elle en accord avec la situation économique de ce pays? C'est tout, investir un peu en France et beaucoup plus ailleurs est déplaisant et l'issue est prévisible.

C'est tout!:bah:

Par

En réponse à tointoin2

Curieux ces critiques venant d'un gars qui à la Ford ZZ Top Eliminator de 1933 comme effigie, conduit par un groupe rock américain qui connu le succès dans les années 70 à 80.

Quesque ça peut te faire qu'elle soit fabriqué sur sol ibérique, c'est au moins Européens, il y en a qui font parvenir leur caisses depuis la Chine ou la Corée, pas mieux.

Tout ne peut venir de France, main-d'œuvre oblige et même les pièces viennent de plusieurs nations, une normalité aujourd'hui, n'est-ce-pas !

Un chose aussi les sièges sociaux ils sont installer où pour les firmes Françaises Stellantis et Groupe Renault, ne serait-ce pas les Pays-bas, histoire de conserver leur trésoreries.

Les bisounours ne sont plus de rigueur mon cher.

Bonne soirée!

"Tout ne peut venir de France...."

d'une pince à linge à une paire de savate....Tout vient d'ailleurs, ça on sait...Plus d'acier, plus de textile, plus d'électro-ménager, plus de bois ! parait-il! plus de médicaments (matières bases)....

C'est normal, ça revient trop cher de fabriquer.....OK....OK Il faut "être placé du bon côté du manche "pour prendre cela comme normalité....Bonne journée.:bah:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Jouer la nostalgie, augmenter les prix de 30%, et foncer tête baissée les yeux fermés sur le VE, telle est la stratégie de Meo.

Le souci n'est pas lui, qui est tout heureux d'accéder à des responsabilités allant bien au delà de son talent, mais ceux qui l'ont choisi. Pourquoi avoir été chercher un Pdg low cost, n'ayant strictement rien prouvé et qui était une marionnette chez Seat?

Le problème est qu'il va causer des dégâts peut être irréversibles chez Renault... Quand on le virera dans 3 ou 4 ans, le mal sera fait...

Jouer la nostalgie et augmenter les prix de 30% pour certains modèles est peut être la derniere Chance de Renault en regardant les chiffres. De Meo a quand même bien développé la marque SEAT, le CA a augmenté constammant tout en étant profitable. Renault doit survivre et ca marche que en devenant profitable. Les coréens sont la, les chinois arrivent, les allemands ont Seat et Skoda, et ils sont profitables, ils peuvent se permettre le bas de gamme peu profitable. De Meo a montré qu'ils savait développer une marque a moitié premium (Cupra), au moin il a l'experience premium de VW, Audi, Alfa, il faut réussir la même chose avec Alpine. Renault ne va pas survivre en continuant le status-quo.

Par

En réponse à ZZTOP60

RENAULT produit actuellement trois modèles de véhicules (Captur, Kadjar et Megane) dans ses usines de Palencia et de Valladolid, situées dans le nord-ouest de l'Espagne. En 2024, l'usine de Palencia produira trois nouveaux véhicules sur les segments C et D (dont des SUV) entre 2022 et 2024, celle de Valladolid deux nouveaux sur le segment B. Une nouvelle famille de moteurs hybrides sera assemblée à Valladolid en 2023. Deux nouveaux modèles de boites de vitesse sortiront des lignes de production de Séville à partir de 2022. Un plan "ambitieux" selon Luca de Meo qui ne va pas seulement pérenniser les sites industriels espagnols, selon Luca de Meo, mais les faire basculer vers les mobilités hybrides.

RENAULT investit en Espagne, tant mieux pour les Espagnols, eux au moins ils auront des raisons d'acheter du Renault.:bah:

Et en FRANCE? Ah oui, j'oubliais, après les dernières ZOE produites à Flins ce sera le grand centre de reconditionnement des voitures d'occasion.....:bah:

Et oui. Tout cela est bien la preuve que nous devenons un pays du tiers monde et que la pauvreté galopante n'est pas prêt de s'arrêter.

Par

En réponse à matrix71

C'est pour rappeler leurs années de colabo en 40

Comme pour la majorité du peuple encore de nos jours...

Par

En réponse à Laorans29

Le top du top reste la Fuego !!!

Quelque chose qui évoquerait les Caravelle et Floride pourrait intéresser mais la MX5 a pris la place et la Wind a pris un vent.

Par

En réponse à ZZTOP60

"Tout ne peut venir de France...."

d'une pince à linge à une paire de savate....Tout vient d'ailleurs, ça on sait...Plus d'acier, plus de textile, plus d'électro-ménager, plus de bois ! parait-il! plus de médicaments (matières bases)....

C'est normal, ça revient trop cher de fabriquer.....OK....OK Il faut "être placé du bon côté du manche "pour prendre cela comme normalité....Bonne journée.:bah:

Mon cher ZZTOP60, j'aimerais que tu ne sorte de son contexte le terme "Tout ne peut venir de France...."

La normalité c'est de travailler comme multinationale, je suis comme beaucoup ici contre ces choix de gain rapide sans ce préoccupé du reste.

N'oublions pas que les politiques et leurs normes poussent ces constructeurs à faire au mieux, mais pas toujours dans le sens que l'on aimerais, il faut bien satisfaire les bénéficiaires et actionnaires, c'est a eux qu'il faut demander des comptes, me semble-t-il, difficile avec un président qui fait des cadeaux fiscaux à qui vous savez.

Mais d'un côté les 35 heures ne sont pas étrangères à certains malaise financiers pour certains, comment gagner plus en travaillant moins, est-ce possible, évidement non.

Certaines gestions ne sont pas exempt de reproches, ce sont les aléas de la vie ou viennent encore d'autres chose comme le Covid, la problématique des migrants, le réchauffement climatique, etc...

Par

L'avenir de renault ... ressusciter des cadavres qui ne parlent à personne en les bourrant maladroitement de batterie et en leur donnant un look de suv... C'est sur ils vont faire fortune avec cela...

Par

En réponse à al7785

Quel est votre problème avec Renault ?

On sait maintenant avec votre commentaire que vous ne travaillez pas dans l'automobile sinon vous sauriez combien de temps il faut pour créer un nouveau modèle.

je suis juste mdr... ils piquent vidal a peugeot et le gars nous sort juste du réchauffé... et il pose tt content à côté de la R5.

et maintenant la R4 ???

je me met à la place de Laurens VDA qui a pris un bon coup de pied aux fesses... le père Laurens doit être dégoûté de voir ce que nous sort Vidal ... du simple réchauffé :lol:

on connaît donc la suite.... la dauphine !!!

et pendant ce temps là...Stellantis gagne du fric...(voir les ventes france-europe en thermique...hybride... et même elec :lol:)

aller encore 7 milliards à trouver....la R5 sort dans 3 ans.... en attendant va falloir fourguer l'Arkana... et sortir les rames...:langue:

Par

En réponse à Altrico

Attention logo de malheur pour la Chine.

Je ne suis nostalgique ni de la r5 ni de la 4l, des voitures rétro pour ceux qui n'auront jamais vraiment conduit ni l'une ni l'autre.

Du coup c'est la 4cv que j'attends.

les acheteurs de voiture neuves ont 55 ans en moyenne...

pour une clio un peu plus jeune... disons 50!!!

alors jouez sur la nostalgie de leur caisse de leur enfance c'est bon!!!

tous les quinquas ont voyagé dans leur jeunesse en deuche ou en R4.. voir 204..

mais çà le fera pas.. le cricçà fait 20 ans qu'ils font de la camelote..

et les clients se barrent...

faire du rétro merdique made in spain çà le fera pas...

la R4 ou la R5 c'est pas la mini..

meme vw s'est cassé les dents avec sa nouvelle cox..!

c'est pas le logo ou le noms des modéles qu'il faut changer chez renault!! lol..

Par

En réponse à titeuf380

je suis juste mdr... ils piquent vidal a peugeot et le gars nous sort juste du réchauffé... et il pose tt content à côté de la R5.

et maintenant la R4 ???

je me met à la place de Laurens VDA qui a pris un bon coup de pied aux fesses... le père Laurens doit être dégoûté de voir ce que nous sort Vidal ... du simple réchauffé :lol:

on connaît donc la suite.... la dauphine !!!

et pendant ce temps là...Stellantis gagne du fric...(voir les ventes france-europe en thermique...hybride... et même elec :lol:)

aller encore 7 milliards à trouver....la R5 sort dans 3 ans.... en attendant va falloir fourguer l'Arkana... et sortir les rames...:langue:

Trollmytho, comme si c'était Vidal qui avait décidé de sortir la new R5. Tu ne sais pas de quoi tu causes, comme d'hab... Vidal, il n'a même pas donné un coup de crayon.

Sinon, t'as trouvé des tutos sur le net pour changer la tablette de la future 308 de Mme 5000e, enfin celle de son entreprise, enfin celle qui est en louée en LOA par son entreprise ?

Crédible, trollmytho, tout comme se prévaloir ingénieur, parce que tu te lèves à 5h (pour ramasser les poubelles ?)... mais vu ton style littéraire...

Par

En réponse à Taro.H

L'avenir de renault ... ressusciter des cadavres qui ne parlent à personne en les bourrant maladroitement de batterie et en leur donnant un look de suv... C'est sur ils vont faire fortune avec cela...

Critiquer c'est facile, solutionner beaucoup moins!

De toutes façons pour certains les constructeurs sont des ballots en puissance, comment ça ce fait que vous ne proposiez pas vos services, afin de remédiez à se désordre?

Puis la crise sanitaire c'est une peccadille, c'est connu, un complot de plus, sacré farceurs!

Par

En réponse à tointoin2

Critiquer c'est facile, solutionner beaucoup moins!

De toutes façons pour certains les constructeurs sont des ballots en puissance, comment ça ce fait que vous ne proposiez pas vos services, afin de remédiez à se désordre?

Puis la crise sanitaire c'est une peccadille, c'est connu, un complot de plus, sacré farceurs!

Il y a un monde entre les résultats de feu PSA et ceux de Renault dans une conjoncture identique. Même pondéré des choix de présentation de chaque bilan, ça laisse Renault en difficulté, qu'ils aient chargé le bilan 2020 ou pas.

Renault a un problème de culture d'entreprise et la dureté des temps ne leur laisse aucun choix, ils doivent se souvenir de ce qu'ils ont pu faire sous le pression de Georges Besse. Je ne suis pas certains que le patron d'aujourd'hui soit aussi convaincant que le fut G. Besse.

C'est avec une vision a 20 ans qu'il faut qu'ils travaillent alors qu'ils sont a peine a 6 mois en sortant des voitures pas terminées comme le Clio hybride.

Par

En réponse à GY201

Il y a un monde entre les résultats de feu PSA et ceux de Renault dans une conjoncture identique. Même pondéré des choix de présentation de chaque bilan, ça laisse Renault en difficulté, qu'ils aient chargé le bilan 2020 ou pas.

Renault a un problème de culture d'entreprise et la dureté des temps ne leur laisse aucun choix, ils doivent se souvenir de ce qu'ils ont pu faire sous le pression de Georges Besse. Je ne suis pas certains que le patron d'aujourd'hui soit aussi convaincant que le fut G. Besse.

C'est avec une vision a 20 ans qu'il faut qu'ils travaillent alors qu'ils sont a peine a 6 mois en sortant des voitures pas terminées comme le Clio hybride.

Pas terminée? Un peu comme chez VW avec id3, c'est la course à la performance qui veut ça

Puis comme tout fans de La bestiole qui gueule, vous oubliez facilement ce qui vous dérange, les hauts et bas toutes entreprise surtout dans les constructeurs autos sont toujours sujet a ce genre de mésaventure, encore plus quand il faut relever une entreprise dans ce contexte de crise sanitaire.

Puis juger avant les améliorations possibles et tirer sur l'ambulance, vraiment pas patriotique, ni très correct de votre part.

Par

En réponse à GY201

Il y a un monde entre les résultats de feu PSA et ceux de Renault dans une conjoncture identique. Même pondéré des choix de présentation de chaque bilan, ça laisse Renault en difficulté, qu'ils aient chargé le bilan 2020 ou pas.

Renault a un problème de culture d'entreprise et la dureté des temps ne leur laisse aucun choix, ils doivent se souvenir de ce qu'ils ont pu faire sous le pression de Georges Besse. Je ne suis pas certains que le patron d'aujourd'hui soit aussi convaincant que le fut G. Besse.

C'est avec une vision a 20 ans qu'il faut qu'ils travaillent alors qu'ils sont a peine a 6 mois en sortant des voitures pas terminées comme le Clio hybride.

Il était super Besse...

Par

En réponse à gignac-31

les acheteurs de voiture neuves ont 55 ans en moyenne...

pour une clio un peu plus jeune... disons 50!!!

alors jouez sur la nostalgie de leur caisse de leur enfance c'est bon!!!

tous les quinquas ont voyagé dans leur jeunesse en deuche ou en R4.. voir 204..

mais çà le fera pas.. le cricçà fait 20 ans qu'ils font de la camelote..

et les clients se barrent...

faire du rétro merdique made in spain çà le fera pas...

la R4 ou la R5 c'est pas la mini..

meme vw s'est cassé les dents avec sa nouvelle cox..!

c'est pas le logo ou le noms des modéles qu'il faut changer chez renault!! lol..

Pas besoin d'avoir 55 ans pour avoir connu la r4. Mes parents ont eu une 4l quand j'étais bébé et j'ai eu une 4l comme première voiture et j'ai la trentaine. Mais si ils partent sur une voiture style Mini (grosse, chère...), ça ne marchera pas. Pour les gens la 4l est une voiture basique, passe partout, réparable facilement, sans électronique.

Ca pourrait marcher pour une 2cv ou une 4cv qui ont des lignes plus sympa mais les lignes de la 4l sont moins attirant.

Par

En réponse à Altrico

Attention logo de malheur pour la Chine.

Je ne suis nostalgique ni de la r5 ni de la 4l, des voitures rétro pour ceux qui n'auront jamais vraiment conduit ni l'une ni l'autre.

Du coup c'est la 4cv que j'attends.

Vu les ventes de Renault en Chine, je pense qu'ils en ont rien à péter des coutumes chinoises.

Par

En réponse à GY201

Quelque chose qui évoquerait les Caravelle et Floride pourrait intéresser mais la MX5 a pris la place et la Wind a pris un vent.

la wind une horreur low cost à la cinématique du toit hyper simple avec 2 places..

quand peugeot a sorti quelques années avant une 206 à la cinematique du toit sympa...

et surtout une 2+2..

2 gosses de moins de 10 ans.. ou un adulte pouvait voyager à l"arrierre

beaucoup de jeunes mamans ont acheté cette caisse...

quand tu arrives aprés les autres faut faire mieux...

c'est pareil pour le katjar ou le koléos invendables...

ya que y a 30 ans que renault était inventif et créateur..

avec l'espace... le scénic.. voir la zozo...plus tard...

là ils sont à la ramasse et font moins bien...

renault mal barré...

Par

En réponse à binot44

Pas besoin d'avoir 55 ans pour avoir connu la r4. Mes parents ont eu une 4l quand j'étais bébé et j'ai eu une 4l comme première voiture et j'ai la trentaine. Mais si ils partent sur une voiture style Mini (grosse, chère...), ça ne marchera pas. Pour les gens la 4l est une voiture basique, passe partout, réparable facilement, sans électronique.

Ca pourrait marcher pour une 2cv ou une 4cv qui ont des lignes plus sympa mais les lignes de la 4l sont moins attirant.

moi je suis un quinqua.. ma mére avait une 4l de 68... que j'ai récuperé comme premiere voiture...en 82..

à la trentaine c'est plutot rare...

la trentaine c'est plutot de la clio 1 comme la pub de chez renault.. ou l'on voit 2 générations...

Par

En réponse à gignac-31

moi je suis un quinqua.. ma mére avait une 4l de 68... que j'ai récuperé comme premiere voiture...en 82..

à la trentaine c'est plutot rare...

la trentaine c'est plutot de la clio 1 comme la pub de chez renault.. ou l'on voit 2 générations...

Ba j'aime les anciennes voitures, mon frère et ma sœur avait une super 5. Mais bon quand tu as un petit budget 800€ les clio ou 205 étaient beaucoup plus chère. J'avais un copain qui avait un 2cv

Par §De 471tj

En réponse à ze_cat

parfaitement, mais parfaitement

j'ai cru au Logo SS

Exactement... La voiture du peuple français... Comme la Fiat 500 voulu par Mussolini...

Bon, Jaguar s’appelait bien SS avant Jaguar...

Par

En réponse à MrKmebs

Vivement la future nouvelle R21 Nevada que tout le monde attend, je piaffe d'impatience. Avec une série limitée Jeff Tuche ! :areuh:

N'empêche que la Névada a surement été l'une des voitures les plus pratiques fabriquées par Renault. Il ne lui manquait guère que d'être un peu plus résistante à l'épreuve du temps !!

Je reste convaincu qu'un bon break électrique, basique, autour de 20 k€, hors bonus, serait vraiment le bienvenu sur le marché. Après tout, la Dacia Spring est bien à 17 k€ (hors bonus).

Par

En réponse à tointoin2

Mon cher ZZTOP60, j'aimerais que tu ne sorte de son contexte le terme "Tout ne peut venir de France...."

La normalité c'est de travailler comme multinationale, je suis comme beaucoup ici contre ces choix de gain rapide sans ce préoccupé du reste.

N'oublions pas que les politiques et leurs normes poussent ces constructeurs à faire au mieux, mais pas toujours dans le sens que l'on aimerais, il faut bien satisfaire les bénéficiaires et actionnaires, c'est a eux qu'il faut demander des comptes, me semble-t-il, difficile avec un président qui fait des cadeaux fiscaux à qui vous savez.

Mais d'un côté les 35 heures ne sont pas étrangères à certains malaise financiers pour certains, comment gagner plus en travaillant moins, est-ce possible, évidement non.

Certaines gestions ne sont pas exempt de reproches, ce sont les aléas de la vie ou viennent encore d'autres chose comme le Covid, la problématique des migrants, le réchauffement climatique, etc...

Mon intention n'était pas de refaire le monde.Néanmoins, s'extasier sur un nouveau logo de RENAULT réservé à une R4 qui sera fabriqué je ne sais où, ce n'est pas mon truc.Si RENAULT avait continuer de fabriquer ses CLIO et ses CAPTUR

sur le territoire, avait assurer la fabrication de la remplaçante de la ZOE à FLINS comme prévu initialement, (c'est d'ailleurs pareil pour la 208 et le 2008 délocalisés et la C4 chez PSA)je n'aurais pas la même vision des choses.

Je suis confronté journellement à des jeunes et moins jeunes qui SUBISSENT ces disparitions d'emplois et l'envie de vivre tout simplement leur manque.Pareil pour les études supérieures qui sont massacrées (le COVID a bon dos) les étudiants sont sont perspectives....C'est un tout et dans tous les domaines, l'automobile est privilégiée sur ce site, je maintiens que les constructeurs ne pensent qu'à leurs intérêts et maintenant ce sont les centres de recherches qui fichent le camp mettant à mal ceux qui espéraient y travailler....

Le pouvoir d'achat des actionnaires ne bougent pas et l'investissement étranger a bonne presse en FRANCE (certains en sont encore à se demander pourquoi....)

ACCEPTER tout comme une fatalité inéluctable, je ne le ferai pas, quant à "soi-disant donner des conseils" chacun son job.....Je ne fais qu'un constat....Parler de bons choix et de bonne politique économique de la part des constructeurs "qui ne sont pas des ballots" est un peu fort....Un pays qui n'est plus en mesure de proposer un emploi (et non à manger par des subventions ) est un pays qui meurt...et RENAULT comme les autres a sa part de responsabilité....:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

Mon intention n'était pas de refaire le monde.Néanmoins, s'extasier sur un nouveau logo de RENAULT réservé à une R4 qui sera fabriqué je ne sais où, ce n'est pas mon truc.Si RENAULT avait continuer de fabriquer ses CLIO et ses CAPTUR

sur le territoire, avait assurer la fabrication de la remplaçante de la ZOE à FLINS comme prévu initialement, (c'est d'ailleurs pareil pour la 208 et le 2008 délocalisés et la C4 chez PSA)je n'aurais pas la même vision des choses.

Je suis confronté journellement à des jeunes et moins jeunes qui SUBISSENT ces disparitions d'emplois et l'envie de vivre tout simplement leur manque.Pareil pour les études supérieures qui sont massacrées (le COVID a bon dos) les étudiants sont sont perspectives....C'est un tout et dans tous les domaines, l'automobile est privilégiée sur ce site, je maintiens que les constructeurs ne pensent qu'à leurs intérêts et maintenant ce sont les centres de recherches qui fichent le camp mettant à mal ceux qui espéraient y travailler....

Le pouvoir d'achat des actionnaires ne bougent pas et l'investissement étranger a bonne presse en FRANCE (certains en sont encore à se demander pourquoi....)

ACCEPTER tout comme une fatalité inéluctable, je ne le ferai pas, quant à "soi-disant donner des conseils" chacun son job.....Je ne fais qu'un constat....Parler de bons choix et de bonne politique économique de la part des constructeurs "qui ne sont pas des ballots" est un peu fort....Un pays qui n'est plus en mesure de proposer un emploi (et non à manger par des subventions ) est un pays qui meurt...et RENAULT comme les autres a sa part de responsabilité....:bah:

faut arretter de voter européen mondialiste...

en 2022..

regarde pour tesla les allemands leur fonà l'envers à berlin..

les chinois aussi avec l'usine chinoise...

si tu veux que çà change faut arretter de voter pour les centristes mous... ps.. lr.. en marche...

ils vont tous vendre...à l'étrager..

bientot les aéroports...

surement renault en faillitte virtuelle aprés la présidentielle...

sinon pour les études.. la fac est sacrifiée..

pas les écoles d'ingénieur. la pas de confinement généralisé... ils on des TP TD la moitié des cours sont en demi groupe en présentiel.. l'autre en dsitanciel...

et le systéme informatique plante pas comme au lycée ou collége...

en iut.. mon 2 eme fils avait partiel ce matin.. et cours cet aprem...

ya études et études..

la fac te donnera du boulot que si tu va en master et doctorat...et encore..

en licence que dalle...

soit 10 % des étudiants..

en école d'ingénieur... 90% ont du boulot 6 mois aprés la sortie d'école..

Par

En réponse à binot44

Ba j'aime les anciennes voitures, mon frère et ma sœur avait une super 5. Mais bon quand tu as un petit budget 800€ les clio ou 205 étaient beaucoup plus chère. J'avais un copain qui avait un 2cv

ton pote a récuperé la caisse d'un parent... car une deuche c'est 10 000 aujourd'hui..

et une 4l 3500...

une 206... ou clio 1 c'est moins cher... 2000...

une 106 ou saxo ... autour de 1000 balles...

Par

En réponse à tointoin2

Pas terminée? Un peu comme chez VW avec id3, c'est la course à la performance qui veut ça

Puis comme tout fans de La bestiole qui gueule, vous oubliez facilement ce qui vous dérange, les hauts et bas toutes entreprise surtout dans les constructeurs autos sont toujours sujet a ce genre de mésaventure, encore plus quand il faut relever une entreprise dans ce contexte de crise sanitaire.

Puis juger avant les améliorations possibles et tirer sur l'ambulance, vraiment pas patriotique, ni très correct de votre part.

Je suis seulement fan d'un coût a l'usage réduit et les seuls marques que je ne veux pas acheter sont celles d'outre Rhin. Le système hybride Honda est tout a fait a la hauteur et un Jazz a bien plus d'atout qu'une Yaris. Je serais prêt a revenir chez Renault, la condition reste quand même un niveau de fiabilité qu'ils ont du mal a atteindre et bien plus a conserver.

Vu mon age, ce sera jamais, le retour vers Renault.

Par

En réponse à GY201

Je suis seulement fan d'un coût a l'usage réduit et les seuls marques que je ne veux pas acheter sont celles d'outre Rhin. Le système hybride Honda est tout a fait a la hauteur et un Jazz a bien plus d'atout qu'une Yaris. Je serais prêt a revenir chez Renault, la condition reste quand même un niveau de fiabilité qu'ils ont du mal a atteindre et bien plus a conserver.

Vu mon age, ce sera jamais, le retour vers Renault.

Houlà, quelle personne avec pas mal d'a priori et bourré de principe d'après ce que vous me dite, désolé je suis moins catégorique, sûrement mon parcours professionnel qui le veut.

Toutes marques est à considéré, certains modèles mieux conçu que d'autres, mais de là à être systémique, je m'en garde, étant donné que l'entretient et la conduite joue un rôle déterminant dans la longévité d'un modèle à chacun ses expériences et ses envies.

Le mieux c'est d'être curieux de tout et de ne pas tirer des conclusions à la hâte.

Par

En réponse à ze_cat

parfaitement, mais parfaitement

j'ai cru au Logo SS

Super Sport ? en ce temps là, on savait vivre !

Par

En réponse à tointoin2

Houlà, quelle personne avec pas mal d'a priori et bourré de principe d'après ce que vous me dite, désolé je suis moins catégorique, sûrement mon parcours professionnel qui le veut.

Toutes marques est à considéré, certains modèles mieux conçu que d'autres, mais de là à être systémique, je m'en garde, étant donné que l'entretient et la conduite joue un rôle déterminant dans la longévité d'un modèle à chacun ses expériences et ses envies.

Le mieux c'est d'être curieux de tout et de ne pas tirer des conclusions à la hâte.

Il est effectivement nécessaire de considérer toutes les marques mais comme il ne me reste qu'une voiture a acheter, la conserver 20 ans, 200 mille km reste l'objectif et je ne sais pas si je serai encore en capacité de conduire a cette échéance. Je ne peux regarder que ce qui se fait aujourd'hui. L'offre du meilleur niveau reste dans les hybrides simples, il n'y a que Honda et Toyota bien placés sur ce créneau, une fois trié les modèles, il ne reste plus grand chose. Actuellement, ma liste est Jazz, Corolla, Camry, ES. J'espère que la Civic va revenir. Tout le reste est derrière avec un œil sur l'arrivée des MG électriques chinoises. Il n'y a rien dans l'offre de Renault et Stelantis qui m'attire, les défauts sont différents mais trop marqués pour retenir mon attention. Les marques allemandes ne sont pas dans mon champ du possible.

Pour le parcours professionnel, je ne dirai rien même si je ne crains ni la bataille de CV ni celle des revenus.

Actuellement, l'équipement est Berlingo (VU 2019), IS300h (2014) et Accord 2006). A coté les enfants ont Jazz (2020) et Insight (2011) et il reste une Picanto (2009) en voiture d'appoint dans la résidence secondaire (anciennement principale).

Par

En réponse à MAGA59

Super Sport ? en ce temps là, on savait vivre !

Les gens fortunés savaient vivre, la autres marchaient avec des sabots.

Par

En réponse à gignac-31

ton pote a récuperé la caisse d'un parent... car une deuche c'est 10 000 aujourd'hui..

et une 4l 3500...

une 206... ou clio 1 c'est moins cher... 2000...

une 106 ou saxo ... autour de 1000 balles...

C'était il y a plus de 15 ans donc c'était moins chère à l'époque. Ma 4l avait moins de 100 000km et en bon état pour 800€. Impossible à trouver actuellement

Par

En réponse à GY201

Les gens fortunés savaient vivre, la autres marchaient avec des sabots.

La marche, c'est bon pour la santé, c'est écolo et zéro émission.

Par

En réponse à chouxy

Stratégie Renault : ressortir les dossiers papiers des vielles bagnoles en se disant que de toute façon le consommateur aime payer plus cher pour quelque chose deja vu.

Le pire c'est que ça marche.

La mort de l'innovation c'est triste. Ok revoir les Mini et Cox c'était marrant et nostalgique car les deux voitures avaient une vrai histoire et une vrai gueule.

Maintenant on va nous ressortir toutes les vieilles bagnoles en espérant surfer sur cette triste vague.

Aller histoire de rigoler j'attends le jour où Citroën ressortira l'AX ou la VISA en nous expliquant que c'est l'idée du siècle.

Ridicule.

Sérieux ? Comment peut-on penser ça ?

Renault n'a justement jamais fait de néo-retro alors qu'ils ont des modèles cultes qui pourraient facilement servir de base.

Ils ont fait le choix de l'innovation, du renouvellement complet et de la nouveauté avec plus ou moins de réussite.

Ils n'ont même pas conservé l'appellation de leur modèle entre certains renouvellement !

Donc non Renault ne peut pas être taxé d'avoir

Une '' Stratégie Renault : ressortir les dossiers papiers des vielles bagnoles '.

Par ailleurs le néo rétro n' est pas opposé à l'innovation. La fiat 500 et la mini sont des éléments clés pour leur constructeur.

Luca DM a raison d'invoquer le passé de la marque, ça va le faire niveau marketing et permettre de rendre la gamme plus attrayante car depuis 20 ans c'est un la catastrophe à tout les niveaux.

Par

En réponse à GY201

Je suis seulement fan d'un coût a l'usage réduit et les seuls marques que je ne veux pas acheter sont celles d'outre Rhin. Le système hybride Honda est tout a fait a la hauteur et un Jazz a bien plus d'atout qu'une Yaris. Je serais prêt a revenir chez Renault, la condition reste quand même un niveau de fiabilité qu'ils ont du mal a atteindre et bien plus a conserver.

Vu mon age, ce sera jamais, le retour vers Renault.

'' les seuls marques que je ne veux pas acheter sont celles d'outre Rhin. ''

Ahahah excellent!

Un vrai Résistant ! On va te donner une médaille.

C'est une vision très intéressante, ils n'auront pas l'Alsace et la Lorraine !

J'imagine un allemand viticulteur qui se targue de produire du bon vin contre vents et marrées et qui par patriotisme mal placé s'interdirait de déguster les plus grands crus Français.

Continuez à vous priver de ces bons produits allemands et continuez à regarder des films américains en mangeant des pizzas hallal,

Par

En réponse à caaamaraaade

et quand on nous sert la mmeme golf depuis 47 ans , ça fait moderne?

Donc tu n'aime pas la 911 du coup ?

Je pense que le design d'actualisation a fait ses preuves, bien plus que le désign de rupture choisi par nos généralistes qui déploient d'énormes moyens pour repartir d'une feuille blanche à chaque renouvellement.

Ça peut donner de belles surprises (Twingo 1) mais globalement c'est le trajet le plus court vers l'échec, avec à la clé des consommateurs complètement désorientés, aucune qualité perçue et très peu de valeur ajoutée car il n'est pas naturel de faire confiance à la nouveauté surtout quand elle est laide.

Une image ça sa se construit !

Même en misant sur le coup de génie il est illusoire de penser qun budget publicité peut palier à ce déficit.

Renault n'a pas à rougir d'invoquer ces modèles cultes, je pense que LDM n'a pas d'autres leviers pour relancer la marque et tourner la page de 20 ans d'errements.

Par

Renault tente de faire ce que fait Fiat avec la 500. Qui est devenu une marque.

Pourquoi ne pas faire du néo-rétro puisque ça fonctionne.

Je pense qu'il y a du Luca de Méo dans cette décision.

Par contre, vu les réaction, ce logo est vraiment à revoir.

Par

En réponse à ze_cat

parfaitement, mais parfaitement

j'ai cru au Logo SS

Plus précisément ce logo reprend quasiment tous les codes graphiques de ceux des unités blindées lourdes de la SS. Tel quel ça serait sympa sur le glacis d'un Pz VI Tiger pour incarner une unité fictive, mais pour faire de la pub pour une voiture c'est carrément naze, et pour le moins très maladroit...

It was dark all around, there was frost on the ground when the Tigers broke free...

Par

Et le procès de Citroën contre Polestar pour plagiat du logo et nuisance à la marque Citroën, c'en est où ? Lincoln et Mercedes utilisent les mêmes "chevrons" mais Citroën ne leur a jamais fait de procès...

Par

Ce logo est limite, il fait penser à celui de la Warren SS.

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Par 4L 28 Le 09 Mai 2021 à 09h39