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Commentaires - Renault : retrouvez le direct des annonces de la conférence Renault Talk

Florent Ferrière , mis à jour

Renault : retrouvez le direct des annonces de la conférence Renault Talk

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Par

Il parle bcp mais on attend impatiemment des résultats !

Par

La future Renault 5 sera t'elle bridée à 80 ??

Par

En réponse à Ajneda

Il parle bcp mais on attend impatiemment des résultats !

   

Il faudrait peut-être lui laisser le temps. Ça ne se fait pas du jour au lendemain. On voit déjà la com (pub ect...) Changer. Maintenant laissons le temps à la stratégie et au plan produit d'arriver

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Super commentaire bien argumenté... Un grand niveau.

Oui Renault ne va pas bien en ce moment laissons à Luca De Meo le temps de redresser la barre

Par

Renault doit faire du volume. Continuer à produire des véhicules à flins et pourquoi pas ouvrir une nouvelle usine pour produire des voitures.

Continuer à investir dans les motorisations diesels, hybrides. Nous voulons des mécaniques qui consomment moins.

Arrêter avec le délire de l'électrique. En Californie, les conducteurs de l'électrique regrettent leurs choix.

Par

En réponse à Zelos

Renault doit faire du volume. Continuer à produire des véhicules à flins et pourquoi pas ouvrir une nouvelle usine pour produire des voitures.

Continuer à investir dans les motorisations diesels, hybrides. Nous voulons des mécaniques qui consomment moins.

Arrêter avec le délire de l'électrique. En Californie, les conducteurs de l'électrique regrettent leurs choix.

   

Oui en clair garder une stratégie ancienne qui ne marche plus , et ne pas évoluer.. un vrai visionnaire

Par

"puisque plusieurs têtes pensantes importantes "

Ouf on est sauvé...à voir l'état de Renault dans quelques temps, on verra si ils ont bien pensés...:lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Sa com est ratée cette semaine à l'image des résultats du PSG pour lequel renault est déclaré "Partenaire Premium".

PLOUF !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ouf ! J'ai eu peur que vous oubliiez que de nous parler des 7 ou 8 milliards de perte (je vois que vous changez régulièrement) et des emplois supprimés. Savez-vous ce qu'est un cycle ? Regardez ceux de PSA et de Renault et vous allez retrouver beaucoup de choses similaires (pertes, personnel mis au chômage) avec quelques années d'intervalle.

Par

En réponse à VW n1

Sa com est ratée cette semaine à l'image des résultats du PSG pour lequel renault est déclaré "Partenaire Premium".

PLOUF !

   

Un Marseillais !:ptèdr:

Par

En réponse à LeGaulois

La future Renault 5 sera t'elle bridée à 80 ??

   

toi essaie de brider un peu ta bêtise !

Par

En réponse à lmoustik

Il faudrait peut-être lui laisser le temps. Ça ne se fait pas du jour au lendemain. On voit déjà la com (pub ect...) Changer. Maintenant laissons le temps à la stratégie et au plan produit d'arriver

   

oui, quelques années, à l'instar de ce qui s'est passé à l'arrivée de Tavares chez PSA, et maintenant à la tête de Stellantis.

Par

En réponse à al7785

Un Marseillais !:ptèdr:

   

Non ,un citizen.

Man city incommensurablement plus fort que cette équipe de danseuses

Par

En réponse à Zelos

Renault doit faire du volume. Continuer à produire des véhicules à flins et pourquoi pas ouvrir une nouvelle usine pour produire des voitures.

Continuer à investir dans les motorisations diesels, hybrides. Nous voulons des mécaniques qui consomment moins.

Arrêter avec le délire de l'électrique. En Californie, les conducteurs de l'électrique regrettent leurs choix.

   

C'est beau de rêver.

Pour Flins, en tout cas, son avenir est déjà acté.

Et seul un Frexit avec taxes à l'import aux frontières françaises pourrait changer la donne. Mais on en est loin. Les chiffres du chômage et du RSA ne sont visiblement pas encore assez élevés. Suffit probablement d'être patient... :cyp:

Par

En réponse à VW n1

Non ,un citizen.

Man city incommensurablement plus fort que cette équipe de danseuses

   

Tout à fait, la patte de Guardiola surtout

Par

De meo est comme Neymar : champion .....sur les réseaux sociaux:bah:

Par

En réponse à VW n1

Non ,un citizen.

Man city incommensurablement plus fort que cette équipe de danseuses

   

Je ne vous savais pas originaire de Manchester.

Par

En réponse à 85fcn44

Tout à fait, la patte de Guardiola surtout

   

Moi, je pense à Riolo à chaque fois que quelqu'un me dit qu'il est fan d'une équipe étrangère sans avoir aucune attache à ce club autre qu'il gagne ou que tel ou tel joueur y joue. Mais c'est le monde d'aujourd'hui, parait-il.

Prenons votre exemple : supporter du FCN alors que vous habitez en Vendée ou Loire-Atlantique vu votre pseudo. Là, ça fait sens.

Par

En réponse à al7785

Je ne vous savais pas originaire de Manchester.

   

God save our gracious queen.

Par

En réponse à Zelos

Renault doit faire du volume. Continuer à produire des véhicules à flins et pourquoi pas ouvrir une nouvelle usine pour produire des voitures.

Continuer à investir dans les motorisations diesels, hybrides. Nous voulons des mécaniques qui consomment moins.

Arrêter avec le délire de l'électrique. En Californie, les conducteurs de l'électrique regrettent leurs choix.

   

Pourquoi ce raccourci ??? En californie 20% regrettent leur choix ....et les 80% restant ???

Ridicule .....

Bref next ...:biggrin:

Par

En réponse à al7785

Ouf ! J'ai eu peur que vous oubliiez que de nous parler des 7 ou 8 milliards de perte (je vois que vous changez régulièrement) et des emplois supprimés. Savez-vous ce qu'est un cycle ? Regardez ceux de PSA et de Renault et vous allez retrouver beaucoup de choses similaires (pertes, personnel mis au chômage) avec quelques années d'intervalle.

   

si tu veux.... PSA crise de 2015 c'est 5 milliards de pertes....et pas 8 comme le losange ....

et si tu veux, renault 15.000 virés, Nissan 20.000..... PSA lors de la crise 2015 à viré..... 4 fois moins de personnels.....

on peut comparer..... mais sur ce coup là.....les résultats de l'alliance sont quasi.... IMBATTABLE :beuh: ....etc'est bien, dramatique !

mais ouf..... le costard 3 pièces est de sortie !!!! les ' virés ' doivent apprécier tout ça hein.......

Par

En réponse à lmoustik

Super commentaire bien argumenté... Un grand niveau.

Oui Renault ne va pas bien en ce moment laissons à Luca De Meo le temps de redresser la barre

   

Merci :bien:

Content que tu ne sois pas content :bien:

Bien sûr je ne souhaite pas le malheur à Renault :jap:

C'est mon gagne pain en compagnie de vw group et PSA.:jap:

Par

En réponse à VW n1

God save our gracious queen.

   

Je vous aurais plus vu écrire : « Möge Gott unseren Kaiser retten » :sol:

Par

En réponse à titeuf380

si tu veux.... PSA crise de 2015 c'est 5 milliards de pertes....et pas 8 comme le losange ....

et si tu veux, renault 15.000 virés, Nissan 20.000..... PSA lors de la crise 2015 à viré..... 4 fois moins de personnels.....

on peut comparer..... mais sur ce coup là.....les résultats de l'alliance sont quasi.... IMBATTABLE :beuh: ....etc'est bien, dramatique !

mais ouf..... le costard 3 pièces est de sortie !!!! les ' virés ' doivent apprécier tout ça hein.......

   

Et encore une fois vous vous restreignez à une année. Vie simple d'un simplet :coucou:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La tienne est plus proche :bien:

Par

En réponse à titeuf380

si tu veux.... PSA crise de 2015 c'est 5 milliards de pertes....et pas 8 comme le losange ....

et si tu veux, renault 15.000 virés, Nissan 20.000..... PSA lors de la crise 2015 à viré..... 4 fois moins de personnels.....

on peut comparer..... mais sur ce coup là.....les résultats de l'alliance sont quasi.... IMBATTABLE :beuh: ....etc'est bien, dramatique !

mais ouf..... le costard 3 pièces est de sortie !!!! les ' virés ' doivent apprécier tout ça hein.......

   

En 2015 : 182 157 employés chez PSA

En 2016 : 170 156

Notez que c'est plus haut maintenant (https://www.statista.com/statistics/790571/workforce-totals-psa-peugeot-citroen-world/) mais on est très loin des 4 fois moins que Renault. Il y a aussi cet article qui devrait vous intéresser vu qu'on y parle de votre héros formé chez Renault et de l'impact de sa politique sur l'emploi au sein de PSA France (https://www.challenges.fr/challenges-soir/psa-ou-l-hecatombe-des-effectifs_433483).

Par

En réponse à al7785

Je vous aurais plus vu écrire : « Möge Gott unseren Kaiser retten » :sol:

   

Guillaume 2 starb vor 80 Jahren.

Par

la Renaulution c'est: new R5, new Fuego et des SUV.

aurevoir

Par

En réponse à caffellatte

la Renaulution c'est: new R5, new Fuego et des SUV.

aurevoir

   

tu veux quoi ? dit nous tout

Par

En réponse à al7785

En 2015 : 182 157 employés chez PSA

En 2016 : 170 156

Notez que c'est plus haut maintenant (https://www.statista.com/statistics/790571/workforce-totals-psa-peugeot-citroen-world/) mais on est très loin des 4 fois moins que Renault. Il y a aussi cet article qui devrait vous intéresser vu qu'on y parle de votre héros formé chez Renault et de l'impact de sa politique sur l'emploi au sein de PSA France (https://www.challenges.fr/challenges-soir/psa-ou-l-hecatombe-des-effectifs_433483).

   

STELLANTIS 1er trimestre 2021....activité en hausse de 14% .... et Fiat et Alfa ont meme pas "encore " ete....réorganisé......

Du grand TAVARES.... :bien:

Par

En réponse à al7785

Je ne vous savais pas originaire de Manchester.

   

C'est le genre qui attend le résultat avant de dire pour qui il roule.

Par

En réponse à will2bdx

tu veux quoi ? dit nous tout

   

Le plus beau c'est que ce sont des mecs qui se touchent sur des marques qui ne doivent leur vente qu'à....de SUV.

Mais à par ça....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Merci de m'avoir ouvert les yeux. Je ne savais pas qu'il n'y avait que des vieux chez PSA au moment de la crise alors que chez Renault il n'y a que des jeunes.

Vous avez oublié d'expliquer comment il se fait que les effectifs de PSA ont augmenté ces dernières années dans le monde mais ont chuté en France dans le même temps ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Moi, j'ai quitté la France car j'en avais marre des mythos comme vous et vu mon métier, je m'y connais mieux que vous en chiffres.

Par

J'ai oublié d'ajouter que je roule dans une marque qui ne fait pas partie de l'Alliance :coucou:

Par

En réponse à al7785

Je vous aurais plus vu écrire : « Möge Gott unseren Kaiser retten » :sol:

   

je dirait plutôt God shave the queen.

Par

En réponse à GY201

je dirait plutôt God shave the queen.

   

La Queen couine .... de plaisir : 2 clubs british en finale de la Ligue des Champions.

C'est Pochettino et Zidane qui peuvent aller se raser : pour zidane c'est déjà fait , sorry.

Par

"Gilles Vidal, nouveau responsable du design de Renault, monte sur scène. Il donne une indication importante sur les futurs modèles. "Tous les nouveaux produits doivent être une évolution forte". En clair, pas d'évolution trop timide comme la Clio 5 !"

A moins que ce soit pour dire que les NOUVEAUX modèle genre pas les modèles en continuité.

Kadjar, Koléos, faut tout changer.

Clio et Captur c'est prendre des risques

Par

En réponse à anneaux nîmes.

"Gilles Vidal, nouveau responsable du design de Renault, monte sur scène. Il donne une indication importante sur les futurs modèles. "Tous les nouveaux produits doivent être une évolution forte". En clair, pas d'évolution trop timide comme la Clio 5 !"

A moins que ce soit pour dire que les NOUVEAUX modèle genre pas les modèles en continuité.

Kadjar, Koléos, faut tout changer.

Clio et Captur c'est prendre des risques

   

Il faut surtout attendre la Megane-e pour voir émerger le style 2030 des Renault. Avec la nouvelle R5 et la 4L qui devrait être présentée en fin d'année.

J'espère franchement que Renault va nous proposer des choses sympas et nous faire oublier les 20 dernières années, avec de la fiabilité et un poil de génie comme le furent en leurs temps les 4L, R5, Twingo...

Il est important d'être présent sur le segment C avec une proposition de qualité. Par contre, je ne crois pas trop à une réussite dans le segment D.

Il faudrait arriver à démarquer les Renault de Dacia...

Clio et Captur, franchement, je trouve que le bon en avant n'est pas négligeable ces derniers temps. Il serait en effet risqué de tout changer. Mais, il se pourrait que la Clio disparaisse purement et simplement au profit de la 5...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ta fin, est encore plus proche :biggrin:

Par

Dès que Renault passe, les beauf aboient ! Les commentaires de certains sont pathétiques pour cette marque Française qui fait vivre beaucoup de Français. Si Renault délocalise tellement, c'est peut être aussi que sur 100 euros de charges salariales, 50 va à l employé et le reste à l état...c est aussi pars que les Français ont fièrement fait les 35h ....

Et qui a voté pour ces gouvernement anti industrie Francaise ? Les beaufs qui critiquent Renault !

Par

1.2 280 ch

La grosse blague

Autant faire du 100% élec

La ca ne rime plus à rien

Par

En réponse à mgrs01

Dès que Renault passe, les beauf aboient ! Les commentaires de certains sont pathétiques pour cette marque Française qui fait vivre beaucoup de Français. Si Renault délocalise tellement, c'est peut être aussi que sur 100 euros de charges salariales, 50 va à l employé et le reste à l état...c est aussi pars que les Français ont fièrement fait les 35h ....

Et qui a voté pour ces gouvernement anti industrie Francaise ? Les beaufs qui critiquent Renault !

   

Votre patriotisme n'est pas de mise au sujet de renault.

Achetez toyota yaris si vous souhaitez donner un coup de pouce à l'industrie "française"

Par

Augmentation des investissements en Turquie au lieu de privilégier l'Europe.

La géopolitique importe peu pour Renault et Luca de Meo !

Par

donc 180 km/h c'est au régulateur de vitesse adaptative ! voilà fin du débat !

Par

En réponse à fedoismyname

C'est beau de rêver.

Pour Flins, en tout cas, son avenir est déjà acté.

Et seul un Frexit avec taxes à l'import aux frontières françaises pourrait changer la donne. Mais on en est loin. Les chiffres du chômage et du RSA ne sont visiblement pas encore assez élevés. Suffit probablement d'être patient... :cyp:

   

Expliquez nous donc en quoi un Frexit, empêcherait les Renault d'être fabriquées à l'étranger ou encore comment éviter que tous les pays européens taxent les voitures françaises si on taxe leurs voitures à l'importation ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Super !

Tu as l'air content du sort des employés.

Commentaire vraiment débile :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Marché européen trop petit ? Le marché européen est bien plus grand que la marché japonais et l'européen VW ne se débrouille pas mal au niveau mondial je crois.

Je crois plutôt que les fabricants automobiles Français se sont trop longtemps limité à leur marché et à leurs conceptions franco-françaises de l'automobile par exemple en ne soignant pas suffisamment les détails et la fiabilité de leurs voitures, éléments essentiels à l' exportation surtout quand on veut vendre à des pays du nord de l'Europe dont l'Allemagne ou au Japon, pays très sensibles à ce sujet.

Par

"En avril, Renault a annoncé que ses futurs modèles seront limités à 180 km/h. Il avoue qu'il ne s'attendait pas à de telles réactions après cette annonce, se demandant qui roule à 180 km/h"

Si personne ne roule à 180km/h, pourquoi limiter ? Ou encore déclarer que c'est une avancée en matière de sécurité routière ? Il comptait faire le buzz avec cette annonce et ça a marché plutôt. :buzz:

Par

En réponse à Zelos

Renault doit faire du volume. Continuer à produire des véhicules à flins et pourquoi pas ouvrir une nouvelle usine pour produire des voitures.

Continuer à investir dans les motorisations diesels, hybrides. Nous voulons des mécaniques qui consomment moins.

Arrêter avec le délire de l'électrique. En Californie, les conducteurs de l'électrique regrettent leurs choix.

   

t'es pas du genre à interpréter des articles comme bon te semble :areuh:

ridicule

Par

En réponse à fedoismyname

C'est beau de rêver.

Pour Flins, en tout cas, son avenir est déjà acté.

Et seul un Frexit avec taxes à l'import aux frontières françaises pourrait changer la donne. Mais on en est loin. Les chiffres du chômage et du RSA ne sont visiblement pas encore assez élevés. Suffit probablement d'être patient... :cyp:

   

un rêveur qui répond à un autre, il n'y a que des déconnectés de la réalité ici, c'est fou

Par

En réponse à steffann44

Super !

Tu as l'air content du sort des employés.

Commentaire vraiment débile :bah:

   

Quand vous achetez lecric vous avez 1 chance sur 5 qu'un employé-ou ouvrier- français en bénéficie , de mémoire la production du cric c'est même pas 20% en France.

Il y a alors plus de 80% de chances que votre raisonnement ne tienne pas.

Par

C'est moi ou le nouveau CEO de Renault aime beaucoup faire la causette :voyons: :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est moi ou le nouveau CEO de Renault aime beaucoup faire la causette :voyons: :biggrin:

   

Il ya quand même eu pas mal de questions des Colombiens et des Argentins........ : marché primordial au niveau mondial.:voyons::voyons::voyons:

Par

En réponse à Caraphael

1.2 280 ch

La grosse blague

Autant faire du 100% élec

La ca ne rime plus à rien

   

Affligeant...

Les 280ch ce sont des modèles PHEV...

Donc ça comprend les moteurs électriques...

Sur le Captur 160 le thermique ne représente que 90ch.

Par

En réponse à will2bdx

donc 180 km/h c'est au régulateur de vitesse adaptative ! voilà fin du débat !

   

D'ou tu sorts ça ? Non c'est bridé point

au passage que des annonces bidons et un nivellement par le bas, augmentation du prix baisse des performances, design neo retro c'est ça la renaulution moi la mienne est simple: aurevoir Renault

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Affligeant...

Les 280ch ce sont des modèles PHEV...

Donc ça comprend les moteurs électriques...

Sur le Captur 160 le thermique ne représente que 90ch.

   

Et alors ?

Ca n'en reste pas moins ridicule

Au prix de l'hybride, ca fait quand même cher le micro moteur.

Quitte à enlever toutes sensations de conduite, autant partir sur du full elec. C'est bien plus pertinant à mon sens.

Par

En réponse à VW n1

Quand vous achetez lecric vous avez 1 chance sur 5 qu'un employé-ou ouvrier- français en bénéficie , de mémoire la production du cric c'est même pas 20% en France.

Il y a alors plus de 80% de chances que votre raisonnement ne tienne pas.

   

Ah oui donc les dizaines de milliers d'employés français qui perfront leur emploi, on s'en fout.

Je ne suis pas fan de Renault mais je ne supporte pas qu'on se réjouisse de voir une société en grande difficulté :blague:

Par

En réponse à Romain_RS2

"En avril, Renault a annoncé que ses futurs modèles seront limités à 180 km/h. Il avoue qu'il ne s'attendait pas à de telles réactions après cette annonce, se demandant qui roule à 180 km/h"

Si personne ne roule à 180km/h, pourquoi limiter ? Ou encore déclarer que c'est une avancée en matière de sécurité routière ? Il comptait faire le buzz avec cette annonce et ça a marché plutôt. :buzz:

   

il a précisé que c'était 180km/h au régulateur de vitesse adaptatif... donc une option

Par

En réponse à steffann44

Super !

Tu as l'air content du sort des employés.

Commentaire vraiment débile :bah:

   

Et ça vous étonne venant d'un tel individu qui place que trois mots à chaque intervention avec des commentaires toujours guider par sa foi pour les autos de Corée.

Par

En réponse à will2bdx

il a précisé que c'était 180km/h au régulateur de vitesse adaptatif... donc une option

   

J'aimerais lire ta source car tous les articles precisent bien "bridé a 180 et 160 pour la MEgane E"

Par

En réponse à Gronholm651

J'aimerais lire ta source car tous les articles precisent bien "bridé a 180 et 160 pour la MEgane E"

   

ma source, ça sort de la bouche LDM, pendant le Q&A, un journaliste à poser la question par rapport aux autoroutes Allemande et il a dit que c'était le régulateur adaptatif qui bride à 180 km/h justement car ils ont laissé de la marge en pensant aux allemands...AFFAIRE A SUIVRE

Par

En réponse à will2bdx

ma source, ça sort de la bouche LDM, pendant le Q&A, un journaliste à poser la question par rapport aux autoroutes Allemande et il a dit que c'était le régulateur adaptatif qui bride à 180 km/h justement car ils ont laissé de la marge en pensant aux allemands...AFFAIRE A SUIVRE

   

https://www.youtube.com/watch?v=WO9rIYi8DoA&t=5883s

tient le lien à partir de 1h35 tu as l'explication.

malheureusement en France on aime bien démarré au quart de tour hihihihi

Par

En réponse à lmoustik

Super commentaire bien argumenté... Un grand niveau.

Oui Renault ne va pas bien en ce moment laissons à Luca De Meo le temps de redresser la barre

   

Moi j'en suis sur il va faire du très bon boulot, Renault va remonter à toute vitesse :bien:

Par

En réponse à Fordthemust

Moi j'en suis sur il va faire du très bon boulot, Renault va remonter à toute vitesse :bien:

   

de plus les clients iront acheter du Renault par adhésion a la marque et non plus pour faire des économies sur le budget. Après les gens qui sont impatient après 9 mois alors que CG a passer plus de 14 ans à détruire l'image de marque de Renault, ça me fait doucement rire.

Par

En réponse à will2bdx

https://www.youtube.com/watch?v=WO9rIYi8DoA&t=5883s

tient le lien à partir de 1h35 tu as l'explication.

malheureusement en France on aime bien démarré au quart de tour hihihihi

   

bizarrement cette info est passé sous silence depuis cette après midi

Par

En réponse à Romain_RS2

"En avril, Renault a annoncé que ses futurs modèles seront limités à 180 km/h. Il avoue qu'il ne s'attendait pas à de telles réactions après cette annonce, se demandant qui roule à 180 km/h"

Si personne ne roule à 180km/h, pourquoi limiter ? Ou encore déclarer que c'est une avancée en matière de sécurité routière ? Il comptait faire le buzz avec cette annonce et ça a marché plutôt. :buzz:

   

De toutes manières ceux qui roule plus vite ne sont que des gosses a l' âge adulte, en bref ça ne sert à rien.

Donc 180 c'est largement assez.

Par

En réponse à Fordthemust

De toutes manières ceux qui roule plus vite ne sont que des gosses a l' âge adulte, en bref ça ne sert à rien.

Donc 180 c'est largement assez.

   

et c'est 180 au régulateur

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est moi ou le nouveau CEO de Renault aime beaucoup faire la causette :voyons: :biggrin:

   

Il vont faire une alliance avec Les républicains a Marseille...

Mais plus marketeux que ingénieurs c'est sur.

Par

En réponse à Caraphael

Et alors ?

Ca n'en reste pas moins ridicule

Au prix de l'hybride, ca fait quand même cher le micro moteur.

Quitte à enlever toutes sensations de conduite, autant partir sur du full elec. C'est bien plus pertinant à mon sens.

   

Lol. Le "micro moteur" comme vous dites en terme de couple il en ridiculisera des thermique bien plus puissant.

Ne parlons même pas des "sensations". La totalité des PHEV sont nettement plus véloce que leur homologues a simple moteur essence.

Quand aux VE si vos n'avez pas compris le principe du PHEV qui est d'offrir une autonomie plus grande...désolé pour vous.

A titre d'exemple sur la DS9 le groupe thermique assure 225ch sur 360...

Soit 135ch pour le moteur électrique. On a vu des "micro-moteurs bien plus petit.

A titre d'exemple 135ch correspond....a ce qui propulese l'ensemble de la gamme PSA 100% électrique. Je ne serai pas étonné d'ailleurs qu'il s'agisse exactement du même moteur (ce qui entre nous soit dit n'est pas bon signe tant en terme d'efficience que de fiabilité)

Bref, 280ch c'est pas tant que ça. 150 + 130 et le tour est joué.

Mais personne ne doute que vous bien sûr savez bien mieux ce qui conviendrait.

Ingénieur automobile sûrement non?

 

Par

En réponse à henri13enforme

Merci :bien:

Content que tu ne sois pas content :bien:

Bien sûr je ne souhaite pas le malheur à Renault :jap:

C'est mon gagne pain en compagnie de vw group et PSA.:jap:

   

Ton gagne-pain ce n'est pas Hyundaï Kia ??? :blague:

 

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