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Renault K-ZE : une surprise, mais pas pour nous - Vidéo en avant-première du Mondial de Paris 2018À la veille de l'ouverture des journées presse du Mondial de Paris 2018, Renault nous a convié à la présentation d'une "surprise". Et en guise de "surprise", nous en avons eu une bonne. Un petit SUV électrique, mignonnet, mais qui ne sera ni sur le stand Renault, ni commercialisé en France...

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« Alors cher lecteurs, dites-nous. Seriez-vous clients d'un petit SUV 100 % électrique et très abordable (on estime son prix à environ 9 000 € en Chine, en espérant ne pas être à côté de la plaque) ? Avec un look comme celui-ci ? »

Pour ma part oui , 9/10 000 euros pour un mini suv sobre niveau design et avec 250 km d autonomie c est parfait comme second véhicule

Si Renault le sort en Europe à un tarif entre 12 000 et 15 000 euros ils peuvent faire un carton

Par

Super

Merci Renault, citroen et qui encore d'autre sur la liste

Vivement que les constructeurs Chinois exporte en France.....

Manifestement les clients français ne sont pas une prioritée

Par

En réponse à nicotdi

« Alors cher lecteurs, dites-nous. Seriez-vous clients d'un petit SUV 100 % électrique et très abordable (on estime son prix à environ 9 000 € en Chine, en espérant ne pas être à côté de la plaque) ? Avec un look comme celui-ci ? »

Pour ma part oui , 9/10 000 euros pour un mini suv sobre niveau design et avec 250 km d autonomie c est parfait comme second véhicule

Si Renault le sort en Europe à un tarif entre 12 000 et 15 000 euros ils peuvent faire un carton

Non mais va pour un véhicule chinois

nos constructeurs préfèrent les clients Chinois alors moi demain j'achète ni Renault ni Citroen

Par

En réponse à t.vollmer

Super

Merci Renault, citroen et qui encore d'autre sur la liste

Vivement que les constructeurs Chinois exporte en France.....

Manifestement les clients français ne sont pas une prioritée

Le marché européen représente quasiment 1 vente sur 2 pour RENAULT, et la France reste son premier marché. Donc si, le client français est une priorité mais apparemment pas pour ce véhicule (qui rappelons-le n'est qu'un concept).

On "apprend" (on le savait déjà) tout de même que toute la génération des prochaines RENAULT, inaugurée par Clio, 5, proposera des versions hybrides et électriques.

Inutile de rappeler en outre que des mulets électriques et autonomes de Talisman et Espace sont déjà en tests depuis plusieurs mois (Talisman Mad max)... ce qui signifie que Clio, Mégane, Captur etc... ne sont pas les seuls concernés par l'hybridation/électrique mais également le haut de gamme.

Par

En réponse à SiriusRST

Le marché européen représente quasiment 1 vente sur 2 pour RENAULT, et la France reste son premier marché. Donc si, le client français est une priorité mais apparemment pas pour ce véhicule (qui rappelons-le n'est qu'un concept).

On "apprend" (on le savait déjà) tout de même que toute la génération des prochaines RENAULT, inaugurée par Clio, 5, proposera des versions hybrides et électriques.

Inutile de rappeler en outre que des mulets électriques et autonomes de Talisman et Espace sont déjà en tests depuis plusieurs mois (Talisman Mad max)... ce qui signifie que Clio, Mégane, Captur etc... ne sont pas les seuls concernés par l'hybridation/électrique mais également le haut de gamme.

Talisman c'est haut de gamme??? :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::areuh::areuh::areuh:

tarifs élevés =\= haut de gamme!

Par

Le SUV et l'electrique a le vent en poupe, donc pourquoi se priver de sortir un tel véhicule en europe ? Ce serait parfait pour remplacer la zoé. Surtout qu'à un tarif sous les 12000€, il pourrait facilement être pris comme seconde voiture.

Après, comme dab, il faudra qu'il y ait un effort fait sur les bornes de recharge (compatibilité tout ça tout ça).

Par

" Pas de longueur, de largeur ou de volume de coffre à se mettre sous la dent. Et ça, pour un journaliste automobile, c'est frustrant."

Confirmation que le poids ou le Cx/Scx d'une auto ne vous intéresse décidément que très modérément....

Par

" ... si l'on excepte l'autonomie en cycle NEDC (celui qui n'a plus cours, au passage...) de 250 km. "

Encore et toujours du grand Rîno quoi.....

Par

En réponse à t.vollmer

Super

Merci Renault, citroen et qui encore d'autre sur la liste

Vivement que les constructeurs Chinois exporte en France.....

Manifestement les clients français ne sont pas une prioritée

Bien parlé, mais à priori le français a la mémoire courte... Puisqu'il continue à acheter quand même !

Par

Conclusion provisoire : la marque-gag, avec cette confirmation de proposition de véhicules à venir hybrides prend pleinement conscience des impasses du tout électrique.

Après avoir dit pis-que-pendre de ces autos avec deux moteurs pendant au moins dix ans...

Amusant de voir que le seul hybride Rîno vient d'être supprimé du catalogue : le Scenic...

Et pour cette auto pure électrique présentée là, quoi de plus qu'une Kwid au volume et à la surface frontale augmentée. Comprendre avec des prérequis non propices à développer une proposition en cohérence avec l'attendu, à savoir une autonomie cohérente : 250 km sur l'ancien cycle, c'est juste minable.

Si cette auto devait être vendue sur nos marchés, pour respecter les normes sécuritaires à minima ( si sa conception globale en terme de rigidité le permet ), elle devrait s'alourdir de plusieurs dizaines de kilos, dégradant encore ses performances à tous niveaux. Donc invendable.

Bref....

Par

Exactement. Pauvre journaliste, bon il en faut mais ça doit être triste à la longue.

Je comprends mieux comment on peut acheter un truc type "dacia lodgy"

Par

Remarquons au passage que la taille des lobes d'oreille du grand Carlos s'approche dorénavant du prodigieux.... :eek:

Par

En réponse à SiriusRST

Le marché européen représente quasiment 1 vente sur 2 pour RENAULT, et la France reste son premier marché. Donc si, le client français est une priorité mais apparemment pas pour ce véhicule (qui rappelons-le n'est qu'un concept).

On "apprend" (on le savait déjà) tout de même que toute la génération des prochaines RENAULT, inaugurée par Clio, 5, proposera des versions hybrides et électriques.

Inutile de rappeler en outre que des mulets électriques et autonomes de Talisman et Espace sont déjà en tests depuis plusieurs mois (Talisman Mad max)... ce qui signifie que Clio, Mégane, Captur etc... ne sont pas les seuls concernés par l'hybridation/électrique mais également le haut de gamme.

hdg et renault dans la meme phrase:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

C’est un peu chinois mais moins vilain que d’habitude. Comme quoi.

Par

Très personnellement, je le trouve franchement chouette, ce concept Renault K-ZE.

Le faciès spécifique est vraiment sympa avec ses feux fins et ses larges fentes intégrants de généreux antibrouillards. Ça lui donne un caractère certain. Le profil du Renault K-ZE, issu du Renault Kwid, est toujours mignon avec ces jolis arrondis et agrémenté par ces magnifiques jantes, au design moderne et élégant. L'arrière, directement issu du Kwid est lui aussi sympathique.

Ce Renault K-ZE concept est vraiment très mignon et bien dans l'air du temps.

Quoique cette base le rende difficilement vendable en Europe. En effet, comme dit +haut, le rajout d'équipements de confort, d'info-divertissement et surtout de sécurité pour convenir à la clientèle européenne alourdirait sensiblement le véhicule et grieverait ses performances. Et à mon avis, les familles citadines seront possiblement réputées par le petit gabarit du Renault K-ZE. Un Renault Captur Z.E aurait sans doute +de sens en Europe.

Mais dans les marchés émergents, ce Renault K-ZE a tout à tenter car il joue une bonne partition pour plaire. Joli, compact, polyvalent, attractif.

Ce Renault K-ZE a de l'avenir, qu'ils en soient conscients.

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

" ... si l'on excepte l'autonomie en cycle NEDC (celui qui n'a plus cours, au passage...) de 250 km. "

Encore et toujours du grand Rîno quoi.....

BMW aussi affiche des cycles NEDC pour ses i3 sans doute par peur d'afficher un chiffre WLTP qui feraient fuir les acheteurs :biggrin:

Par Profil supprimé

In E-KWID We Trust :fleur:

Par

En réponse à roc et gravillon

Conclusion provisoire : la marque-gag, avec cette confirmation de proposition de véhicules à venir hybrides prend pleinement conscience des impasses du tout électrique.

Après avoir dit pis-que-pendre de ces autos avec deux moteurs pendant au moins dix ans...

Amusant de voir que le seul hybride Rîno vient d'être supprimé du catalogue : le Scenic...

Et pour cette auto pure électrique présentée là, quoi de plus qu'une Kwid au volume et à la surface frontale augmentée. Comprendre avec des prérequis non propices à développer une proposition en cohérence avec l'attendu, à savoir une autonomie cohérente : 250 km sur l'ancien cycle, c'est juste minable.

Si cette auto devait être vendue sur nos marchés, pour respecter les normes sécuritaires à minima ( si sa conception globale en terme de rigidité le permet ), elle devrait s'alourdir de plusieurs dizaines de kilos, dégradant encore ses performances à tous niveaux. Donc invendable.

Bref....

Tu ne connais pas encore Carlos1, avec ses stratégies .

Des annonces alléchantes, pour essayer de valoriser la valeur de l'action.

S'il n'y a pas de chiffres ou des chiffres farfelus, c'est que le présentation a probablement été décidée il y a peu de temps. Vite faites moi un concept car pour faire le buzz...

Il y a probablement un désir de réaliser quelque chose ensuite, mais pour le moment, le projet ne semble pas très avancé. Ensuite avec les véhicules électriques, la conception et la vitesse de conception se rapprocheront de celles des machines à laver. Quand, il y aura trois plate forme électriques dans chaque marque et avec beaucoup d'organes communs entre les marques, il ne restera plus que la tolerie et le multimédia de différent.

Par

Véhicule très sympa !

Toujours autant d'incompréhension de ne pas le voir chez nous. Vu l'immense expérience de Renault dans électrique il fonctionnera nickel, contrairement à ce que dise nombre d'abrutis anti France lu plus haut.

Par

Aussi beau qu'une porte de placard .... ce KZ . :biggrin:

Par

Un petit air de mini Volvo XC 40 ... sympa !!!

250 Kms NEDC, soit 150 en utilisation réelle ... donc 30kWh dans le chassis !!! un tout petit peu cours pour envisager une escapade de temps en temps à la plage ou à la campagne, sauf à le faire sur deux jours :bah:

9000€ en Chine, c'est minimum 3000€ de plus en France (normes de sécurité accrues, importation ...).

A voir une fois le tarif annoncé ... un jour :wink:

Par

Très mignonne !

Autant dire tout de suite qu'avec des prestations et une autonomie correcte, proposée à moins de 15 000€ en europe, elle ferait un carton auprès de ceux qui disposent d'un box ( l'installation électrique ne peut être refusée par la copro) ou d'un pavillon. Pour ceux qui n'ont que la rue pour garer leur auto, l'aventure électrique reste et restera une aventure incertaine tant qu'il n'y aura pas une borne de recharge rapide sur chaque place de stationnement payant ( d'ici là les poules auront des dents …) !

Par

En réponse à roc et gravillon

Conclusion provisoire : la marque-gag, avec cette confirmation de proposition de véhicules à venir hybrides prend pleinement conscience des impasses du tout électrique.

Après avoir dit pis-que-pendre de ces autos avec deux moteurs pendant au moins dix ans...

Amusant de voir que le seul hybride Rîno vient d'être supprimé du catalogue : le Scenic...

Et pour cette auto pure électrique présentée là, quoi de plus qu'une Kwid au volume et à la surface frontale augmentée. Comprendre avec des prérequis non propices à développer une proposition en cohérence avec l'attendu, à savoir une autonomie cohérente : 250 km sur l'ancien cycle, c'est juste minable.

Si cette auto devait être vendue sur nos marchés, pour respecter les normes sécuritaires à minima ( si sa conception globale en terme de rigidité le permet ), elle devrait s'alourdir de plusieurs dizaines de kilos, dégradant encore ses performances à tous niveaux. Donc invendable.

Bref....

Bref Renault travaille pour acquitter le quota de VE bientôt obligatoire en Chine pour un constructeur auto.

Bref Renault présente simplement une version électrifiée de son - large - programme Global Access. Programme pour lequel Schweitzer à été moqué, longtemps, mais que beaucoup de constructeurs envient aujourd'hui au vu du retour sur investissement. Il est clair qu'ils vont attaquer le marché par le bas en occupant le marché de la seconde/troisième voiture et en democratisant la techno.

Bref Renault prend le terrain que Tesla, et les premiums allemands laissent libre et où seuls les chinois travaillent pour leur marché domestique.

Moi je mets une pièce sur le succès de la démarche, sans problème.

Par

Comme si le marché Chinois attendait Rîno pour avancer... :pfff:

Par

En réponse à nicotdi

« Alors cher lecteurs, dites-nous. Seriez-vous clients d'un petit SUV 100 % électrique et très abordable (on estime son prix à environ 9 000 € en Chine, en espérant ne pas être à côté de la plaque) ? Avec un look comme celui-ci ? »

Pour ma part oui , 9/10 000 euros pour un mini suv sobre niveau design et avec 250 km d autonomie c est parfait comme second véhicule

Si Renault le sort en Europe à un tarif entre 12 000 et 15 000 euros ils peuvent faire un carton

Pareil pour le K-wid.

Un carton à 5000€ mais pas homologable en France sans de gros sacrifices financier.

Je n'y crois pas trop à un k-wid ou un K-Ze en Europe. Renault va continuer à rentabilise la Zoé, va rendre hybrid le Captur, et préparer l'avenir.

Par

Ce k-ZE va exploser le EQC de MErcedes !!!

( je plaisante bien sur)

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme si le marché Chinois attendait Rîno pour avancer... :pfff:

Le gouvernement de l'empire impose un quota de VE pour tout constructeur, pas spécialement un Renault, hein.

Tu fais quoi ? Tu vends des Kadjar électrifiés à 70k€ ? Tu le feras jamais ce quota. Tu mets au point des petits VE accessibles... qui iront en Europe plus tard.

Qui a dit "c'est l'histoire de Dacia"? :biggrin:

Par

En réponse à Altrico

Pareil pour le K-wid.

Un carton à 5000€ mais pas homologable en France sans de gros sacrifices financier.

Je n'y crois pas trop à un k-wid ou un K-Ze en Europe. Renault va continuer à rentabilise la Zoé, va rendre hybrid le Captur, et préparer l'avenir.

Une pièce sur le fait que l'on verra d'ici 2 ou 3 ans ce K-ZE venir en Europe sous le logo Dacia.

A un tarif inférieur à 15 000€, il ferait un carton dans le secteur des deuxièmes véhicules, surtout avec les villes qui vont fermer de plus en plus leur centre aux thermiques.

Par

Caradisiac, relisez vos articles. Vous avez essayé la Kwid il y a deux ans (8/06/2016) et indiqué les dimensions. Car cette auto est en fait une Kwid électrifiée ....

Par

Le véhicule électrique le plus vendu en Chine est une mini citadine qui coûte 11 000€ et a une autonomie délirante de 162km NDEC...

Renault avec ce véhicule est donc plutôt bien placé même si la taille de son réseau le cantonnera encore longtemps au rang de marque tertiaire.

Pour le reste on se dit qu'il y a des "acteurs majeur" en Chine qui n'ont strictement rien d'équivalent. Alors certains devrait penser à se taire. Mais bon, peine perdue, ils auraient dû y penser il y a bien longtemps en fait mais ils sont pas équipé pour le comprendre....

Par

C'est quand même plus sexy qu'une Bluecar Bolloré, en plus avec 4 portes et un hayon. Avec une autonomie correcte, ce véhicule peut avoir un bel avenir en France et en Europe. C'est aussi une belle alternative en seconde voiture ou voiture de location.

Par

Maintenant que le gouvernement nous dit que le diesel c est finie je serais tenté à acheté ce véhicule. Et je pense que Renault ferait le plein de vente en France avec ce véhicule si toutefois le prix reste inchangé. Car le gouvernement nous oblige a aller sur du tout électrique la majorité des français seraient très fortement intéressés par ces modèles à bas prix car une hybride ou une électrique sont trop chère à 25000 euros la voiture la moins chère en hybride les banques ne suivront pas pour faire un crédit de ce montant la au simple ouvrier. Soyons logique Peugeot annonce une augmentation de ces prix catalogue mais où vas t on. On nous passine à vouloir nous faire changer nos vieux diesel mais il n y a pas un projet concret avec les grand constructeur français pour qu il créent une voiture hybride ou tout électrique avec un prix low-cost. Et comment vont faire certaine personne qui viennent de faire un crédit sur 5 ans pour acheté un diesel si celui ci est recalé au contrôle technique l année prochaine puisque celui ci vas devenir plus stricte encore sur les diesel.

Par

Oui TB ok pour la France avec 250 km et un prix moins de 10 000 € avec option V2H

Par

En réponse à nicotdi

« Alors cher lecteurs, dites-nous. Seriez-vous clients d'un petit SUV 100 % électrique et très abordable (on estime son prix à environ 9 000 € en Chine, en espérant ne pas être à côté de la plaque) ? Avec un look comme celui-ci ? »

Pour ma part oui , 9/10 000 euros pour un mini suv sobre niveau design et avec 250 km d autonomie c est parfait comme second véhicule

Si Renault le sort en Europe à un tarif entre 12 000 et 15 000 euros ils peuvent faire un carton

Moi aussi ce modèle m'intéresserait a un prix maxi de 15000 euros j'espère qu'il sera commercialiser en france

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