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Par Turbo95
et l'EVO+ à 240 ch comme la Passat ? 
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problème chauffage et clim après remplacement commande de chauffage polo 5
Par le // à :
Commentaires - Salon de Genève 2020 : Volkswagen annonce la nouvelle Golf GTD
Salon de Genève 2020 : Volkswagen annonce la nouvelle Golf GTD
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Par Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
Par nicotdi
la face avant est jolie , quand au 2.0 tdi de 200 ch 
En réponse à Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
on voit surtout des beaufs au volant des gtd
Par smartboy
En réponse à Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
Concernant le marché ... pour une LLD il faut avoir des revenus fixes et montrer que ceux-ci rentrent dans le cadre du taux d'endettement autorisé. A mon avis tu te trompe donc de cible.
Je pense que ces modèles sont des récompenses compactes pour des cadres très dynamiques qui n'ont pas besoin de trimballer trop de matériel lors de leurs visites commerciales.
Par nicotdi
En réponse à Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
" On dira que c'est une GT "
Ca tombe c 'est son nom Golf GT(D) :)
Par nicotdi
Ca tombe bien *
Par Abit
Pour avoir sous la main en ce moment une BMW 840d de 320ch je trouve que le diesel à quand même du plaisir à offrir 
mais bon une golf/traction avec un gros mazout j'imagine le train avant qui se guidonne à chaque accélération un peu virile..
Par §Wur673Gm
En réponse à Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
j'adore
Par sony5478
En réponse à sony5478
La différence avec le 2.0 TDI 240 de la passat/Tiguan, c'est que ce dernier est un Bi-Turbo, ce que n'a pas le 2.0 TDI 200cv de la future GTD (enfin certainement)
Et au passage, le 2.0l BITDI 240 prend plus de place (La batterie est dans le coffre sur le Tiguan par exemple), donc je doute qu'il rentre dans une golf :D
Par Gastor
En réponse à Abit
Pour avoir sous la main en ce moment une BMW 840d de 320ch je trouve que le diesel à quand même du plaisir à offrir
mais bon une golf/traction avec un gros mazout j'imagine le train avant qui se guidonne à chaque accélération un peu virile..
La cible est le VRP qui bouffe des bornes, il s'en fout un peu, son but est d’enchaîner les RDV pour atteindre les objectifs.
Dire qu'ensuite, parce qu'il est en costard-cravate, ça fait rêver, c'est désolant...
Par Krully
En réponse à Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
Putain mais t'en as pas marre de vomir les mêmes âneries à chaque topic ? Même pas 30 piges et tu passes ton temps à te plaindre des écolos et des étrangers sur les forums automobile, c'est d'une tristesse.
Par Enzodesign
Quand une leon cupra fera mieux pour moins cher.. tout est dit 
Par zblurf
En réponse à Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
Clairement non. C'est la voiture du gros rouleur qui veut se faire plaisir. Une Golf GTD sera bien plus sympa à vivre au quotidien que ta Mégane RS, pour quelqu'un qui enchaîne les kilomètres. Une bonne partie des ventes doivent être aux entreprises avec ce modèle.
Par §s_p044sL
Il bave devant un truc poussif qui pue.
mddddrrrr
Par lapoutre45
En réponse à Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
Quelle version réductrice… Et raciste !
Je suis cadre supérieur, donc je dispose d'un véhicule de fonction en diesel pour des raisons évidentes et j'ai la chance d'avoir une enveloppe mensuelle suffisamment élevée pour avoir de la puissance sous le capot.
Désolé de ne pas rentrer de vos à priori écœurants !
Par contre, je suis 25% italien, je suis donc bien un jeune d'origine étrangère… Mais ma couleur de peau me dispense de vos commentaires, n'est-ce pas ? Quelle honte...
Par Nadir94 Q5
Diesel et sport dans la même phrase j'ai toujours trouvé ça un peu bizarre 
bon après s'il y a une clientèle pour ce genre de bagnole pourquoi pas 
Par Nadir94 Q5
Bon en même temps c'est pas la même chose 
mais effectivement si je devais choisir c'est la Cupra qui aura l'avantage
Par §Lau143mG
En réponse à v_tootsie
Il n'y a guère que le fait que tu vives à Marseille qui puisse expliquer que tu trouves jolie cette trombine de rascasse ramollie
Il n'a pas plus mauvais goût que les 500 000 personnes qui s'en achète une chaque année en Europe...
1er des ventes en Belgique l'année passée ou il y a 2 ans je sais plus...
Enfin bref, y a que le Franchouille de base pour critiquer les productions VW sans aucune raison valable...
La Golf est une compacte géniale avec des motorisations pour toutes les attentes et les budgets... si elle te plaît pas c'est ton problème... Va t'acheter autre chose personne ne te retient 
Par Canardox
En réponse à Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
Il n'y a pas de modérateur ici pour empêcher ce genre de propos ? C'est affligeant de bêtise et de racisme primaire ... Manque plus qu'un petit point Godwin est c'est le strike !
Par Axel015
En réponse à Canardox
Il n'y a pas de modérateur ici pour empêcher ce genre de propos ? C'est affligeant de bêtise et de racisme primaire ... Manque plus qu'un petit point Godwin est c'est le strike !
En quoi y'a du racisme que de parler de cible commerciale ?
Si je dis que ce sont les noires qui achète le plus de défrisant c'est raciste ?
Si je dis que ce sont les musulmans qui achète le plus de mouton pour l'Aid c'est raciste ?
Si je dis que ce sont les blancs qui achète le plus de crème solaire 50 c'est raciste ?
Définir une cible commerciale majoritaire n'a rien de raciste. Le chantage au racisme ça va 2 minutes, mais vous vous trompez de cible.
Ce que je dis c'est issus d'un constat ! Et ce constat ne me gène en rien. Cependant s'il vous gène ce constat c'est peut-être parce que vous n'êtes pas au claire sur les sujets de racisme. Balayez devant votre porte, je n'ai rien a me reprocher.
Dire de quelqu'un qu'il est d'origine ETRANGERE n'a rien de RACISTE ni de PEJORATIF. Si vous trouvez ça péjoratif, c'est que vous associer le fait d'être d'origine étrangère à quelques choses de négatif ! Tout ceux qui m'accuse de racisme, c'est vous les racismes non assumés en vérité.
Par morgan34
putain mais tu viens de balancer des noms de personnes là ca te gene pas????
Par v_tootsie
En réponse à §Lau143mG
Il n'a pas plus mauvais goût que les 500 000 personnes qui s'en achète une chaque année en Europe...
1er des ventes en Belgique l'année passée ou il y a 2 ans je sais plus...
Enfin bref, y a que le Franchouille de base pour critiquer les productions VW sans aucune raison valable...
La Golf est une compacte géniale avec des motorisations pour toutes les attentes et les budgets... si elle te plaît pas c'est ton problème... Va t'acheter autre chose personne ne te retient
La Golf est une bonne auto, dans le rang. Il n'y a pas de quoi s'extasier.
Elle est malheureusement affublée d'un style sans inspiration.
Quant à acheter autre chose, c'est fait, merci !
Par Axel015
Non pas du tout. Les noms sur Facebook sont publics quel est le problème ?
Si j'avais juste donné le lien, les gens auraient pu voir les mêmes noms.
Je n'y vois absolument aucun problème. Facebook possède un domaine privé et un domaine public, j'ai simplement donné des noms issus du domaine publique. Rien ne m'en empêche, ni la morale, ni l'éthique, ni la lois.
Par narmer
Dans le même genre, vous avez entendu la voix de la pub mercedes classe A, même Audi, je crois que c'est la même voix.
Et la pub télévisuelle pour les paris sportif, sur le respect du joueur qui vient de gagner, cela ne vous fait pas réagir.
Ah le respect.
Nous avons une définition différente.
Pour moi, le respect, c'est respecter (les parents, la lois, autrui, ...).
Pour eux le respect, c'est SE faire respecter (par ses copains, par autrui, ...).
Ce n'est pas tout à fait la même chose.
Comment voulez vous qu'on vive ensemble ?
Par §Pan684Zh
C'est moi ou le design du bouclier avec ses LED est clairement pompé sur Renault Sport ??!!
Par §Let857RL
ils ont surtout intérêt à ne pas se louper sur le lancement de la Golf GTI, de l'Octavia VRS et de la Cupra Leon au Salon de Genève, car elles sont ni plus ni moins les versions les plus vendues de Suisse pour les particuliers.
Par morgan34
En réponse à
Commentaire supprimé.
trop intellectuel pour vous, aucun besoin d expliquer .... a bon entendeur
Par §Mou737yY
En réponse à Nadir94 Q5
Bon en même temps c'est pas la même chose mais effectivement si je devais choisir c'est la Cupra qui aura l'avantage
Pour rester dans la comparaison, normalement ça sera la FR TDI qui sera à opposer.
On hésite rarement entre Essence et Diesel dans ce genre de scénario.
Par ManuG5
Une très bonne voiture en devenir 
Par §Mou737yY
En réponse à §Lau143mG
Il n'a pas plus mauvais goût que les 500 000 personnes qui s'en achète une chaque année en Europe...
1er des ventes en Belgique l'année passée ou il y a 2 ans je sais plus...
Enfin bref, y a que le Franchouille de base pour critiquer les productions VW sans aucune raison valable...
La Golf est une compacte géniale avec des motorisations pour toutes les attentes et les budgets... si elle te plaît pas c'est ton problème... Va t'acheter autre chose personne ne te retient
Non non ça n'a rien de franchouillard de critiquer le design merdique de la Golf. Ou même la Golf en général.
En fait la preuve ultime que la Golf est overrated, c'est la Leon.
Par §cac664ya
En réponse à
Commentaire supprimé.
T’es pas un peu neuneu toi ? Tu tapes Golf GTD sur internet et donc tu tombes sur une page « internationale » accessible de partout et tu t’étonnes d’y voir des noms qui ne sonnent pas très français ? Purée mais t’as réfléchi 2 secondes ?? Ils sont d’origine étrangère à quoi exactement ? Ils habitent où ? La plupart ont dû poster ça de leur pays tout bonnement... mais quel guignol sérieux !
Par §cac664ya
En réponse à §Mou737yY
Non non ça n'a rien de franchouillard de critiquer le design merdique de la Golf. Ou même la Golf en général.
En fait la preuve ultime que la Golf est overrated, c'est la Leon.
Je suis d’accord qu’en voyant la Leon, on peut généralement se demander l’intérêt d’une Golf !
Mais pour cette version spécifique il semblerait qu’aucun équivalent ne soit prévu sur la Seat, qui devra se contenter de 150ch en diesel... VW a sans doute voulu conserver une certaine hiérarchie.
Contrairement à la précédente Leon qui avait bénéficié du TDI 184, mais il avait disparu en fin de carrière.
Par hugh6
En réponse à Axel015
En quoi y'a du racisme que de parler de cible commerciale ?
Si je dis que ce sont les noires qui achète le plus de défrisant c'est raciste ?
Si je dis que ce sont les musulmans qui achète le plus de mouton pour l'Aid c'est raciste ?
Si je dis que ce sont les blancs qui achète le plus de crème solaire 50 c'est raciste ?
Définir une cible commerciale majoritaire n'a rien de raciste. Le chantage au racisme ça va 2 minutes, mais vous vous trompez de cible.
Ce que je dis c'est issus d'un constat ! Et ce constat ne me gène en rien. Cependant s'il vous gène ce constat c'est peut-être parce que vous n'êtes pas au claire sur les sujets de racisme. Balayez devant votre porte, je n'ai rien a me reprocher.
Dire de quelqu'un qu'il est d'origine ETRANGERE n'a rien de RACISTE ni de PEJORATIF. Si vous trouvez ça péjoratif, c'est que vous associer le fait d'être d'origine étrangère à quelques choses de négatif ! Tout ceux qui m'accuse de racisme, c'est vous les racismes non assumés en vérité.
Est ce que le neuneu de service pourrait arrêter de venir nous rabâcher toujours les mêmes âneries?! Et aussi comprendre qu'avec le malus d'aujourd'hui cette motorisation à du sens. En fait, il est même plus logique d'acheter cette motorisation quand on fait des bornes et que l'on veut un peu de répondant plutot que d'acheter une Megane RS ou Golf GTi pour faire de la ville ou que de l'autoroute.
Par inzeflesh
c'est bien partie en sucette cet article...
Par §cac664ya
En réponse à
Commentaire supprimé.
Une contrefaçon ? N’importe quoi...
Et je vois pas bien ce que Dacia vient faire là au milieu.
Par supRcc
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui sauf que les dacia de VW sont mieux fini, mieux équipés et mieux motorisés que les Renault!
Par §Mou737yY
En réponse à
Commentaire supprimé.
Justement, c'est plus le cas...
Et puis si t'as besoin d'une image de marque, je peux rien pour toi. Achète une 118i F40. :)
Par §Mou737yY
En réponse à §cac664ya
Je suis d’accord qu’en voyant la Leon, on peut généralement se demander l’intérêt d’une Golf !
Mais pour cette version spécifique il semblerait qu’aucun équivalent ne soit prévu sur la Seat, qui devra se contenter de 150ch en diesel... VW a sans doute voulu conserver une certaine hiérarchie.
Contrairement à la précédente Leon qui avait bénéficié du TDI 184, mais il avait disparu en fin de carrière.
Ah si y'a plus la grosse FR TDI, effectivement ça change la donne. Après il arrivera peut-être plus tard.
Par §Mou737yY
En réponse à supRcc
Oui sauf que les dacia de VW sont mieux fini, mieux équipés et mieux motorisés que les Renault!
._. L'appui-tête putain L'APPUI-TÊTE SUP. JE L'ENTENDS LA NUIT.
Par lgjui
Il me semble que le TSI accepte super bien l'E85 avec une simple reprog ou boitier (légal). A partir du moment ou une GTi peut prendre l'E85, à quoi bon prendre une GTD?
Par Enzodesign
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je n'ai rien dis de mauvais, et je n'ai pas trollé. Ce sursignalement est assez perturbant.
Par §Maî044fF
En réponse à
Commentaire supprimé.
Elle est très belle la Tipo
Par fassi51
en option logiciel de masquage des émissions polluantes
Par Ced b8
En réponse à §Lau143mG
Il n'a pas plus mauvais goût que les 500 000 personnes qui s'en achète une chaque année en Europe...
1er des ventes en Belgique l'année passée ou il y a 2 ans je sais plus...
Enfin bref, y a que le Franchouille de base pour critiquer les productions VW sans aucune raison valable...
La Golf est une compacte géniale avec des motorisations pour toutes les attentes et les budgets... si elle te plaît pas c'est ton problème... Va t'acheter autre chose personne ne te retient
Elle est même numéro des ventes dans pas mal de pays, c est aussi la voiture la plus vendue en Europe et elle occupe la 3 ème place niveau mondial ce n est pas rien.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Ced b8
Elle est même numéro des ventes dans pas mal de pays, c est aussi la voiture la plus vendue en Europe et elle occupe la 3 ème place niveau mondial ce n est pas rien.
Euh plus maintenant et actuellement elle occupe la 7ème place au niveau mondial
Par Ced b8
En réponse à Nadir94 Q5
Euh plus maintenant et actuellement elle occupe la 7ème place au niveau mondial
Mais en Europe elle reste numéro 1 en 2019
Par volksaudi
En réponse à Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
La Golf a un avantage que personne ne peut ignorer. Elle ne se démode pas (comme les Peugeot et autres Citroën) et après 5 ans, elles sont comme au premier jour si elles sont bien entretenues.
Quand tu parles d'une BMW 123d d'il y a 10 ans, il faudra la garder car, aujourd'hui, tu pourras juste acheter une Mini avec un carrosserie BM. 
Par oxmose
En réponse à
Commentaire supprimé.
À parce-que tu achètes une caisse pour TE valoriser toi ?
En tout cas, comparer seat à dacia, c'est ne RIEN connaître à l'automobile et rabaisser TOUS les généralistes, la Leon est juste une des meilleures compactes du marché, même comparé à el famoso premium...
Par oxmose
Les c*ls terreux chauvins comme jamais sont de sortie.
Par ymola
Je ne comprends pas cette course à la puissance et à la pollution inutiles. Il me semble que les vitesses autorisées, c'est :50,80,110,130. Le 1.0 tsi suffit amplement dans la vraie vie et bien que cette golf soit pétrie de qualités je n'adhère pas du tout au design.A vrai dire je lui préfère la polo.
Par §FXX432Vl
Turbo Diesel Spoooooort... INJECTION !
Par §Mou737yY
En réponse à oxmose
À parce-que tu achètes une caisse pour TE valoriser toi ?
En tout cas, comparer seat à dacia, c'est ne RIEN connaître à l'automobile et rabaisser TOUS les généralistes, la Leon est juste une des meilleures compactes du marché, même comparé à el famoso premium...
Ouais mais tu comprends, le statut social, tout ça... :/
Vaut mieux une peugeot ou une merco premier moteur sans option...
Par §Maî044fF
Moi aussi je pense à cette chanson quand je lis "sport" et "diesel"
Par §pie671tQ
Avec un kit éthanol et roule ma poule
Par L_inconnu
Le sigle GTD bien sayant pour dire aux acheteurs qu’ils ont acheté une caisse avec un moteur de tracteur. Le pire c’est qu’ils en seront fiers
Par L_inconnu
En réponse à zblurf
Clairement non. C'est la voiture du gros rouleur qui veut se faire plaisir. Une Golf GTD sera bien plus sympa à vivre au quotidien que ta Mégane RS, pour quelqu'un qui enchaîne les kilomètres. Une bonne partie des ventes doivent être aux entreprises avec ce modèle.
Les gens qui « savent » ... roulent à la betterave.
No EXCUSE pour le mazout, il y a des alternatives maintenant
Par L_inconnu
En réponse à lapoutre45
Quelle version réductrice… Et raciste !
Je suis cadre supérieur, donc je dispose d'un véhicule de fonction en diesel pour des raisons évidentes et j'ai la chance d'avoir une enveloppe mensuelle suffisamment élevée pour avoir de la puissance sous le capot.
Désolé de ne pas rentrer de vos à priori écœurants !
Par contre, je suis 25% italien, je suis donc bien un jeune d'origine étrangère… Mais ma couleur de peau me dispense de vos commentaires, n'est-ce pas ? Quelle honte...
Dans ton cas c’est bien mais pour les particuliers c’est genre de tracteur ne sert à rien
Par §Mou737yY
En réponse à L_inconnu
Les gens qui « savent » ... roulent à la betterave.
No EXCUSE pour le mazout, il y a des alternatives maintenant
-L'E85 est pas dispo hors France/Suède.
-L'autonomie
Par Ced b8
En réponse à L_inconnu
Dans ton cas c’est bien mais pour les particuliers c’est genre de tracteur ne sert à rien
C est pour cela qu il y a la gti, mais une chose est sûr c est que la consommation d une gti pour un gros rouleur est une ruine ! Ma femme possède une 6 gti et ne descend jamais en dessous d un bon 9l au 100 sauf sur autoroute !! Quand je la prend sans trop taper dedans je suis vite à 12 l...
Par §sub087vl
alors je comprend pas pourquoi les véhicules sportives ce traîne sur les autoroutes,a part regarder leurs jauge s a essences en permanence en espérant pourvoir aller jusqu'à leurs destinations sans faire de plein supplémentaires.
mois je roule avec un diesel me cale à la vitesse autorisée sur autoroute,me permet quelques reprise pour sortir des lots de voitures stagnant à 125km h pour ne pas consommer.(hybride,essence)
Par §sub087vl
alors je comprend pas pourquoi les véhicules sportives ce traîne sur les autoroutes,a part regarder leurs jauge s a essences en permanence en espérant pourvoir aller jusqu'à leurs destinations sans faire de plein supplémentaires.
mois je roule avec un diesel me cale à la vitesse autorisée sur autoroute,me permet quelques reprise pour sortir des lots de voitures stagnant à 125km h pour ne pas consommer.(hybride,essence)
Par §sub087vl
En réponse à L_inconnu
Les gens qui « savent » ... roulent à la betterave.
No EXCUSE pour le mazout, il y a des alternatives maintenant
ah oui laquelle?
des voiture hybrides qui consomme 2 fois plus une fois que tu n as plus de batterie donc augmentation du carburant
voiture électrique qui te donne une autonomie aléatoires suivant le temps,sans parler des bornes à recharge bientôt 70€le plein
Par L_inconnu
En réponse à §sub087vl
ah oui laquelle?
des voiture hybrides qui consomme 2 fois plus une fois que tu n as plus de batterie donc augmentation du carburant
voiture électrique qui te donne une autonomie aléatoires suivant le temps,sans parler des bornes à recharge bientôt 70€le plein
Chez certains constructeurs d’hybride (et pas ceux qui font du bricolage comme chez PSA et VAG) tu n’as pas de souci de surconsommation vu que la partie moteur et hybride est conçue de A à Z. Et pas du simple bricolage avec un moteur lambda qui, il est vrai, dès que la batterie est vide la partie hybride ne sert à rien.
Ou tout simplement passer les véhicules à l’éthanol. Ou le must hybride Toyota et éthanol, 4 euros au cent km !
Par L_inconnu
En réponse à §sub087vl
alors je comprend pas pourquoi les véhicules sportives ce traîne sur les autoroutes,a part regarder leurs jauge s a essences en permanence en espérant pourvoir aller jusqu'à leurs destinations sans faire de plein supplémentaires.
mois je roule avec un diesel me cale à la vitesse autorisée sur autoroute,me permet quelques reprise pour sortir des lots de voitures stagnant à 125km h pour ne pas consommer.(hybride,essence)
Tu sais il n’y en a pas beaucoup qui pense à la batterave, encore une différence des gens qui savent et les autres. Puis perso la yaris de ma femme roule à l’éthanol et même avec un coût inférieur à 4 euros au cent km rien ne nous empêche de rouler quelque fois à la vitesse que tu dis sur autoroute
Pensons un minimum à la planète quand même !
Par §sub087vl
En réponse à L_inconnu
Tu sais il n’y en a pas beaucoup qui pense à la batterave, encore une différence des gens qui savent et les autres. Puis perso la yaris de ma femme roule à l’éthanol et même avec un coût inférieur à 4 euros au cent km rien ne nous empêche de rouler quelque fois à la vitesse que tu dis sur autoroute
Pensons un minimum à la planète quand même !
oui le co2
Par §sub087vl
En réponse à L_inconnu
Tu sais il n’y en a pas beaucoup qui pense à la batterave, encore une différence des gens qui savent et les autres. Puis perso la yaris de ma femme roule à l’éthanol et même avec un coût inférieur à 4 euros au cent km rien ne nous empêche de rouler quelque fois à la vitesse que tu dis sur autoroute
Pensons un minimum à la planète quand même !
oui mais une surconsommation a l ethanol par rapport au constructeur a moins que je me trompe
souvenir de ma subaru que j avais passé a l'éthanol pour atteindre une autonomie de 280 km pour 450 km au 98
maintenant ils ont sûrement fait des progrès sur cette technologie
Par L_inconnu
En réponse à §sub087vl
oui mais une surconsommation a l ethanol par rapport au constructeur a moins que je me trompe
souvenir de ma subaru que j avais passé a l'éthanol pour atteindre une autonomie de 280 km pour 450 km au 98
maintenant ils ont sûrement fait des progrès sur cette technologie
20% de conso en plus à comparer au sans plomb, je suis très largement gagnant !
Par L_inconnu
D'ailleurs je suis largement gagnant car la voiture ne consomme déjà que très peu à l'origine
Par starconsole
200 bourrins, boite manu dispo, gasoil... bref c'est intéressant :)
Par Nadir94 Q5
En réponse à
Commentaire supprimé.
" Déjà que la majorité des Golf 7 vendues étaient, il me semble, la GTD." Pas vraiment
Par EBill
Un truc a 40 keur pour faire du 30 de moyenne. Ridicule.
Par §Bat070YV
En réponse à Axel015
La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.
Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.
La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)
Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).
On est petits enfants d immigrés, encore heureux Qu on bosse, et Qu on puisse se faire plaisir en loa ou lld avec ce genre de produit. Je suis désolé mais elle procure beaucoup de plaisir au volant la golf gtd, pour une consommation raisonnable. J aurai ou même certains auraient préféré la gti pour le son. Mais le sans plomb part trop vite et c'est plu cher.
Par Cédric10110
En réponse à Nadir94 Q5
Diesel et sport dans la même phrase j'ai toujours trouvé ça un peu bizarre bon après s'il y a une clientèle pour ce genre de bagnole pourquoi pas
Tout le monde ne cherche pas une citadine sous testostérone pour rouler tous les jours, beaucoup recherchent "justement" des "GT", parce qu'elles allient confort et performances, parfois supérieures à certaines GTI (sans en avoir evidemment l'efficacité sur circuit, ce dont 95% des usagers se contrefoutent soit dit en passant...)
Des diesels
Par Cédric10110
En réponse à Cédric10110
Tout le monde ne cherche pas une citadine sous testostérone pour rouler tous les jours, beaucoup recherchent "justement" des "GT", parce qu'elles allient confort et performances, parfois supérieures à certaines GTI (sans en avoir evidemment l'efficacité sur circuit, ce dont 95% des usagers se contrefoutent soit dit en passant...)
Des diesels
Des diesels affichent des performances de sportives, ne vous en déplaisent.
Par Cédric10110
En réponse à L_inconnu
Dans ton cas c’est bien mais pour les particuliers c’est genre de tracteur ne sert à rien
Il y a des particuliers qui se fadent +30000 km/an. Et là le diesel n'a AUCUN concurrent à l'heure actuelle.
Certainement pas les électrique, et encore moins les ethanols (surtout quand tu vas à l'étranger...)
Par Cédric10110
En réponse à L_inconnu
Les gens qui « savent » ... roulent à la betterave.
No EXCUSE pour le mazout, il y a des alternatives maintenant
Mais quelles alternatives ???
Prends n'importe quelle compact de puissance équivalente passée à l'éthanol, et t'obtiens une bagnole avec 500 km d'autonomie grand max, et encore en roulant franchement à l'économie...
Exemple : samedi je me suis tapé 800 km, me restait encore 200 d'autonomie. Et encore j'ai une "grosse berline" 4 roues motrices, une GT comme on dit, et j'ai pas roulé à l'économie.
Par Nadir94 Q5
Mais ça ne me déplaît pas j'ai juste fait une remarque parce que pour moi une voiture sport (une véritable voiture sport) est sensé être en essence bon après si il y'a des personnes qui apprécient les motorisations diesel alors tant mieux pour eux .