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Salon de Genève 2020 : Volkswagen annonce la nouvelle Golf GTD

Dans Salons / Salon de Genève

La nouvelle Volkswagen Golf a déjà été présentée, mais il y a tout le reste de la gamme à découvrir. A commencer par la variante GTD, annoncée ici avec une première image teaser. Le 2.0 TDI "Evo" passera de 184 à 200 ch.

Salon de Genève 2020 : Volkswagen annonce la nouvelle Golf GTD

La Volkswagen Golf GTD a toujours fait un excellent véhicule au quotidien : dynamique, habitable, et relativement sobre. La nouvelle génération ne devrait pas déroger à la règle. Les évolutions seront, comme souvent sur la Golf, faites par touches dans de nombreux domaines : mécaniques, technologie, design, habitabilité.

Volkswagen dévoile aujourd'hui la première image teaser de cette Golf 8 GTD en attendant la présentation au public au salon de Genève. Le constructeur allemand a adopté une évolution du traditionnel 2.0 TDI baptisé "Evo", qui se retrouve déjà sur la toute dernière Skoda Octavia. Un moteur qui sera destiné à se répandre au sein du groupe Volkswagen, avec une puissance revue à la hausse : de 184 à 200 ch. Il devrait être associé au choix à la boîte manuelle ou à la boîte DSG sur la Golf 8 GTD, qui restera une deux roues motrices.

La présentation de cette Golf sera accompagnée de la version GTI, et d'autres modèles comme la Skoda Octavia RS.

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Commentaires (94)

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et l'EVO+ à 240 ch comme la Passat ? :biggrin:

Par

La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.

Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.

La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)

Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).

Par

la face avant est jolie , quand au 2.0 tdi de 200 ch :love:

Par

En réponse à Axel015

La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.

Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.

La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)

Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).

on voit surtout des beaufs au volant des gtd

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

on voit surtout des beaufs au volant des gtd

Moins que sur caradisiac quand même ...

Jean Kevin :coucou:

Par

En réponse à Axel015

La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.

Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.

La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)

Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).

Concernant le marché ... pour une LLD il faut avoir des revenus fixes et montrer que ceux-ci rentrent dans le cadre du taux d'endettement autorisé. A mon avis tu te trompe donc de cible.

Je pense que ces modèles sont des récompenses compactes pour des cadres très dynamiques qui n'ont pas besoin de trimballer trop de matériel lors de leurs visites commerciales.

Par

En réponse à Axel015

La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.

Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.

La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)

Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).

" On dira que c'est une GT "

Ca tombe c 'est son nom Golf GT(D) :)

Par

Ca tombe bien *

Par

Pour avoir sous la main en ce moment une BMW 840d de 320ch je trouve que le diesel à quand même du plaisir à offrir :miam::langue:

mais bon une golf/traction avec un gros mazout j'imagine le train avant qui se guidonne à chaque accélération un peu virile..

Par

En réponse à Axel015

La BMW 123d qui doit avoir plus ou moins 10 ans maintenant proposait aussi bien (en terme de puissance/cylindrée) que cette Golf de 2020.

Après, je vais pas rentrer dans le débat de la notion de "sportive diesel". On dira que c'est une GT mais moi ça ne me vend pas de rêve car le diesel c'est bien pour consommer moins, faire des économies, mais quand on achète une GTD on ne fait pas d'économie (voiture à 40k €) et puis maintenant y'a l'éthanol qui réconcilie la sportivité et le prix à la pompe donc ça n'a pas trop de sens.

La où ça à du sens, et là également où je vais me faire allumer par les membres de Caradisiac (pas grave j'assume), c'est sur la cible commerciale bien présente. (voila pourquoi commercialement cette voiture à du sens, alors qu'elle n'en n'a aucun techniquement)

Il y a effectivement un marché, pour les voitures "premium" diesel, qui sont en réalité les jeunes d'origine étrangère qui apprécie particulièrement ce genre de voiture (pour le côté high tech, le standing, et la fausse idée reçu du Diesel économe car une fois que l'on a payer cetelem ou la LLD on a plus d'argent à mettre dans le carburant).

j'adore :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

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