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Par Au Fou
On en apprend des choses !
Commentaires - Si vous achetez une Porsche, une Renault ou une Tesla, attention aux coûts des réparations.
Si vous achetez une Porsche, une Renault ou une Tesla, attention aux coûts des réparations.
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Par anneaux nîmes.
J'aime bien le biais cognitif qui consiste à dire partiellement les choses...
Exemple:
"
Dans ce domaine, Tesla est montré du doigt dans cette étude puisque le surcoût des réparations est supérieur de 20 % par rapport à la moyenne. C’est d’autant plus vrai pour la Model S et c'est encore plus marquant pour le Model Y (+ 27 %) et un peu moins pour la Model 3 (+ 11 %)."
Alors.....Quelle moyenne?
La moyenne des réparations? La moyenne des réparations des véhicules de même catégorie? Moyenne des véhicules de même prix? Moyenne des véhicules de même énergie?
Peut-être une moyenne d'un peu de tout??
Une moyenne établie en vertu de quoi?
Accidentologie? Pièces d'usures? Entretien courant?
Et encore une fois, il est regrettable que les pouvoirs publics n'aient pas règlementé les prix des pièces détachées.
Il a été prouvé depuis longtemps que le prix d'une voiture, pièce par pièce, était 5 - 6 fois plus chère minimum.
Et plus encore chez les premium.
À un moment, à force d'imposer le remplacement par des pièces certifiées, dont UN industriel détient le monopole de la fabrication, dont UNE entreprise détient le monopole de la distribution et dont les prix sont libres....il ne faut pas chercher plus loin pour constater que le monde de l'entretien et de la réparation automobile est une véritable mafia....
Par auyaja
En réponse à anneaux nîmes.
J'aime bien le biais cognitif qui consiste à dire partiellement les choses...
Exemple:
"
Dans ce domaine, Tesla est montré du doigt dans cette étude puisque le surcoût des réparations est supérieur de 20 % par rapport à la moyenne. C’est d’autant plus vrai pour la Model S et c'est encore plus marquant pour le Model Y (+ 27 %) et un peu moins pour la Model 3 (+ 11 %)."
Alors.....Quelle moyenne?
La moyenne des réparations? La moyenne des réparations des véhicules de même catégorie? Moyenne des véhicules de même prix? Moyenne des véhicules de même énergie?
Peut-être une moyenne d'un peu de tout??
Une moyenne établie en vertu de quoi?
Accidentologie? Pièces d'usures? Entretien courant?
Et encore une fois, il est regrettable que les pouvoirs publics n'aient pas règlementé les prix des pièces détachées.
Il a été prouvé depuis longtemps que le prix d'une voiture, pièce par pièce, était 5 - 6 fois plus chère minimum.
Et plus encore chez les premium.
À un moment, à force d'imposer le remplacement par des pièces certifiées, dont UN industriel détient le monopole de la fabrication, dont UNE entreprise détient le monopole de la distribution et dont les prix sont libres....il ne faut pas chercher plus loin pour constater que le monde de l'entretien et de la réparation automobile est une véritable mafia....
"Et encore une fois, il est regrettable que les pouvoirs publics n'aient pas règlementé les prix des pièces détachées."
Economie de marché, les prix sont libres...Faut savoir ce qu'on veut.
Par roc et gravillon
En réponse à auyaja
"Et encore une fois, il est regrettable que les pouvoirs publics n'aient pas règlementé les prix des pièces détachées."
Economie de marché, les prix sont libres...Faut savoir ce qu'on veut.
Le Squale a juste oublié que les pouvoirs publics ont autorisés les pièces reconditionnées pour réparations remboursées par l'assurance, obligé les constructeurs à laisser le libre accès à tous les réseaux aux données informatiques des véhicules.
Faut pas toujours tout voir négativement.
Et comment s'étonner pour exemple qu'un phare hyper complexe, qui te permet de voir la route comme en plein jour, sans éblouir les autres coûte bien plus cher qu'une optique ronde avec une ampoule jaune dedans.
Par manu.lille
En réponse à auyaja
"Et encore une fois, il est regrettable que les pouvoirs publics n'aient pas règlementé les prix des pièces détachées."
Economie de marché, les prix sont libres...Faut savoir ce qu'on veut.
Economie de marché quand il n'y a qu'un seul "producteur" autorisé ?
Révise tes cours de seconde de l'option ES, tu découvriras que pour qu'il y ait liberté des prix il faut des concurrents. Sans concurrents ça s'appelle un monopole, et ce n'est plus de l'économie de marché.
Et c'est exactement ce qui se passe dans l'automobile. Les constructeurs négocient des remises de 0,5cts sur des pièces à 2,5€ livrées à l'usine, mais quand tu passes en concession c'est vendu 90€ dans une boite en carton recyclé imprimée en Slovaquie.
ainsi les véhicules du Losange coûteraient plus cher que leurs concurrentes du Lion ?
Par gignac-31
En réponse à anneaux nîmes.
J'aime bien le biais cognitif qui consiste à dire partiellement les choses...
Exemple:
"
Dans ce domaine, Tesla est montré du doigt dans cette étude puisque le surcoût des réparations est supérieur de 20 % par rapport à la moyenne. C’est d’autant plus vrai pour la Model S et c'est encore plus marquant pour le Model Y (+ 27 %) et un peu moins pour la Model 3 (+ 11 %)."
Alors.....Quelle moyenne?
La moyenne des réparations? La moyenne des réparations des véhicules de même catégorie? Moyenne des véhicules de même prix? Moyenne des véhicules de même énergie?
Peut-être une moyenne d'un peu de tout??
Une moyenne établie en vertu de quoi?
Accidentologie? Pièces d'usures? Entretien courant?
Et encore une fois, il est regrettable que les pouvoirs publics n'aient pas règlementé les prix des pièces détachées.
Il a été prouvé depuis longtemps que le prix d'une voiture, pièce par pièce, était 5 - 6 fois plus chère minimum.
Et plus encore chez les premium.
À un moment, à force d'imposer le remplacement par des pièces certifiées, dont UN industriel détient le monopole de la fabrication, dont UNE entreprise détient le monopole de la distribution et dont les prix sont libres....il ne faut pas chercher plus loin pour constater que le monde de l'entretien et de la réparation automobile est une véritable mafia....
si tu roules en vielle voiture française tu trouves les pieces à la casse facilement..
et meme en neuves.. pieces chinoises..
exemple chez audi.. tu dois changer le compresseur car ils détaillent pas la poulie..
mon petit mecanno a trouvé la piece neuve..
pour 100 balles.. 250 monté chez audi un bon billet de 1500!
alors oui gardez vos caisses surtout si vous avez des vielles stellantis increvables!!
sachez que un phare par exemple çà coute 100 balles.
contre plus de 1000 sur les caisses récentes!!
rouler en vielle caisse c'est diviser par 5 le cout annuel..
pas de décote..
voiture plus fiable et pieces pas chere et surtout assurance au tier à 300 balles et pas 1000!!
Par zzeelec
En réponse à manu.lille
Economie de marché quand il n'y a qu'un seul "producteur" autorisé ?
Révise tes cours de seconde de l'option ES, tu découvriras que pour qu'il y ait liberté des prix il faut des concurrents. Sans concurrents ça s'appelle un monopole, et ce n'est plus de l'économie de marché.
Et c'est exactement ce qui se passe dans l'automobile. Les constructeurs négocient des remises de 0,5cts sur des pièces à 2,5€ livrées à l'usine, mais quand tu passes en concession c'est vendu 90€ dans une boite en carton recyclé imprimée en Slovaquie.
De nombreux sites Internet fourmillent de pièces OEM ou équivalents à moindre prix.
Oui, les concessions se gavent, mais personne n'oblige à aller chez eux. La garantie constructeur est préservé si les révisions et réparations sont faites dans les règles.
Par Au Fou
En réponse à gignac-31
si tu roules en vielle voiture française tu trouves les pieces à la casse facilement..
et meme en neuves.. pieces chinoises..
exemple chez audi.. tu dois changer le compresseur car ils détaillent pas la poulie..
mon petit mecanno a trouvé la piece neuve..
pour 100 balles.. 250 monté chez audi un bon billet de 1500!
alors oui gardez vos caisses surtout si vous avez des vielles stellantis increvables!!
sachez que un phare par exemple çà coute 100 balles.
contre plus de 1000 sur les caisses récentes!!
rouler en vielle caisse c'est diviser par 5 le cout annuel..
pas de décote..
voiture plus fiable et pieces pas chere et surtout assurance au tier à 300 balles et pas 1000!!
Tu roules en Audi ?
Par auyaja
En réponse à manu.lille
Economie de marché quand il n'y a qu'un seul "producteur" autorisé ?
Révise tes cours de seconde de l'option ES, tu découvriras que pour qu'il y ait liberté des prix il faut des concurrents. Sans concurrents ça s'appelle un monopole, et ce n'est plus de l'économie de marché.
Et c'est exactement ce qui se passe dans l'automobile. Les constructeurs négocient des remises de 0,5cts sur des pièces à 2,5€ livrées à l'usine, mais quand tu passes en concession c'est vendu 90€ dans une boite en carton recyclé imprimée en Slovaquie.
Le constructeur a parfaitement le droit de réparer les voitures qu'il fabriquen avec les pièces qu'il veut en l'occurrence des pièces qui ne sont pas des contrefaçons vu les enjeux de sécurité.
Tu peux faire réparer avec ce que tu veux, mais probablement pas chez un concessionnaire de la marque.
Par Romain_RS2
En réponse à zzeelec
De nombreux sites Internet fourmillent de pièces OEM ou équivalents à moindre prix.
Oui, les concessions se gavent, mais personne n'oblige à aller chez eux. La garantie constructeur est préservé si les révisions et réparations sont faites dans les règles.
Ben si t'es mécano et que t'as un atelier bien équipé, oui tu peux t'en tirer à moindre coût...
Par zzeelec
En réponse à Romain_RS2
Ben si t'es mécano et que t'as un atelier bien équipé, oui tu peux t'en tirer à moindre coût...
Simplement aller chez un garagiste indépendant honnête et compétent.
Par saintbab
En réponse à auyaja
Le constructeur a parfaitement le droit de réparer les voitures qu'il fabriquen avec les pièces qu'il veut en l'occurrence des pièces qui ne sont pas des contrefaçons vu les enjeux de sécurité.
Tu peux faire réparer avec ce que tu veux, mais probablement pas chez un concessionnaire de la marque.
faut,
mon agent ford met quand c'est possible (filtres, plaquettes...) de l'adaptable 
Par franpir21
En réponse à anneaux nîmes.
J'aime bien le biais cognitif qui consiste à dire partiellement les choses...
Exemple:
"
Dans ce domaine, Tesla est montré du doigt dans cette étude puisque le surcoût des réparations est supérieur de 20 % par rapport à la moyenne. C’est d’autant plus vrai pour la Model S et c'est encore plus marquant pour le Model Y (+ 27 %) et un peu moins pour la Model 3 (+ 11 %)."
Alors.....Quelle moyenne?
La moyenne des réparations? La moyenne des réparations des véhicules de même catégorie? Moyenne des véhicules de même prix? Moyenne des véhicules de même énergie?
Peut-être une moyenne d'un peu de tout??
Une moyenne établie en vertu de quoi?
Accidentologie? Pièces d'usures? Entretien courant?
Et encore une fois, il est regrettable que les pouvoirs publics n'aient pas règlementé les prix des pièces détachées.
Il a été prouvé depuis longtemps que le prix d'une voiture, pièce par pièce, était 5 - 6 fois plus chère minimum.
Et plus encore chez les premium.
À un moment, à force d'imposer le remplacement par des pièces certifiées, dont UN industriel détient le monopole de la fabrication, dont UNE entreprise détient le monopole de la distribution et dont les prix sont libres....il ne faut pas chercher plus loin pour constater que le monde de l'entretien et de la réparation automobile est une véritable mafia....
Il ne faut pas chercher plus loin pour comprendre qu'une voiture, ça coûte CHER.
Et c'est pas vraiment nouveau.
A tel point qu'il n'y a pas si longtemps, les ouvriers allaient à l'usine...en vélo.
Mais on sait qu'il y a des gens pour qui LE problème est TOUJOURS les affreux industriels capitalistes assoiffés de marges et de profits, mais JAMAIS les normes débiles des crétins de cette Europe d'abrutis, les taxes d'un Etat obèse et les consommateurs aux têtes pleines d'eau qui veulent des SUV toujours plus énormes.
