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Surprise : voici la Volkswagen Arteon Shooting Brake !Ce qui n'était qu'une rumeur est aujourd'hui confirmé par ces premières images volées de la Volkswagen Arteon Shooting Brake. Le groupe allemand crée ainsi une nouvelle niche sur une voiture déjà plutôt confidentielle. Les motorisations et la date de commercialisation sont pour l'heure inconnues.

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oh, une talisman!

Par

On est déjà le 1er avril, que le temps passe vite :buzz:

Par

En réponse à Kollaig

oh, une talisman!

C'est pas faux

Par

Ils essaient de sauver ce qui est un bide commercial retentissant...

En même temps : le châssis est strictement identique à celui de la Passat, donc pour qui aime conduire des voitures molles avec du roulis...

Par

En réponse à Kollaig

oh, une talisman!

Une "Talisman" avec des ventes -quelque peu- meilleures !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ils essaient de sauver ce qui est un bide commercial retentissant...

En même temps : le châssis est strictement identique à celui de la Passat, donc pour qui aime conduire des voitures molles avec du roulis...

Donc la Talisman, par ex., c'est quoi au vu de ses ventes inférieures ? Je te laisse le choix du syntagme.

Par

Shooting brake?!:ange: Du grand n'importe quoi, car le nom de cette catégorie d'autos est valide seulement pour les breaks avec 2 portes !!!

Mais bon, on a vu pire dans les inventions fantasmagoriques du marketing VW, de plus en plus confident en ses stratégies bizarres car elles vendent au final...

P.S. Pas mal pourant le style aggresive (caractéristique Arteon), mais la tenue de route débile de la berline (v. km77 test elan = maniobra de esquiva) sera sans doute identique sinon pire.:buzz:

Par

En réponse à Kollaig

oh, une talisman!

oui une estate mais deux fois plus chère , pour le même résultats

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ils essaient de sauver ce qui est un bide commercial retentissant...

En même temps : le châssis est strictement identique à celui de la Passat, donc pour qui aime conduire des voitures molles avec du roulis...

C'est étrange ce n'est absolument ce que traduisent les essais presse.

"L'Arteon se veut plus dynamique que la Passat, prend peu de roulis, mais reste très sage, sous-virant gentiment à la limite. Dans les grandes courbes rapides, elle se montre très rassurante."

Encore une auto que tu n' as pas essayée.

Soit ça, soit une auto étriquée avec un 1.6 anémique, le choix est vite fait.

Par

En réponse à republika

Donc la Talisman, par ex., c'est quoi au vu de ses ventes inférieures ? Je te laisse le choix du syntagme.

les ventes ne sont pas tout, la Talisman Estate est loin d'être une voiture molle et les 4 control et suspensions pilotés lui donne une tenue de route et une aisance en ville non égalée pour ce genre de véhicule

Par

VW va en vendre 3 top … dont 2 en voiture de collaborateur

Par

En réponse à Apriori

Shooting brake?!:ange: Du grand n'importe quoi, car le nom de cette catégorie d'autos est valide seulement pour les breaks avec 2 portes !!!

Mais bon, on a vu pire dans les inventions fantasmagoriques du marketing VW, de plus en plus confident en ses stratégies bizarres car elles vendent au final...

P.S. Pas mal pourant le style aggresive (caractéristique Arteon), mais la tenue de route débile de la berline (v. km77 test elan = maniobra de esquiva) sera sans doute identique sinon pire.:buzz:

J'ai une Passat. Ce n'est pas une voiture de sport, soit, mais c'est loin d'etre le bateau dont vous parlez.

Hier j'ai fait les 18 km de la montée en station avec (Flaine, Haute Savoie) et aucun soucis.

Faut parler de ce que vous connaissez.

J'ai eu une 308GT. Ca n'a bien sur rien à voir. La Passat vous previent que vous n'êtes pas pilote. Et c'est tant mieux car c'est une berline confortable qu'on conduit. La 308GT vous fait penser que vous êtes un vrai pilote. Sauf que quand vous depassez ses limites, vous vous tuez.

Faut choisir.

Par

En réponse à republika

Une "Talisman" avec des ventes -quelque peu- meilleures !

il se vend + de Talisman que d'Artheon

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ils essaient de sauver ce qui est un bide commercial retentissant...

En même temps : le châssis est strictement identique à celui de la Passat, donc pour qui aime conduire des voitures molles avec du roulis...

Le spécialiste du bide retentissant sait de quoi il parle , il les cumule avec son groupe . :bien:

Non, plus sérieusement un véhicule de niche fait des volumes de niche . Belle voiture sans rossignols pour le coup ...et avec des moteurs qui assurent .

Fini les coloriages ?:brosse:

Par

En réponse à xblehavre

C'est étrange ce n'est absolument ce que traduisent les essais presse.

"L'Arteon se veut plus dynamique que la Passat, prend peu de roulis, mais reste très sage, sous-virant gentiment à la limite. Dans les grandes courbes rapides, elle se montre très rassurante."

Encore une auto que tu n' as pas essayée.

Soit ça, soit une auto étriquée avec un 1.6 anémique, le choix est vite fait.

Tu oublies les rossignols de série , l'échappement spécifique Bose ( MDR) pour la sportive Gt qui accompagne antédiluvien 1.6 , les 11 rappels annuels et la fiabilité déplorable .

Sans compter l'absence de places à l'arrière et le petit coffre . Un pur bonheur la 308 à coffre et moteur de 207 :areuh::ange:

Par

Vu que dans cette catégorie, il se vend plus de breaks que de 3 volumes, c'est une évolution logique et souhaitable pour ce modèle.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

il se vend + de Talisman que d'Artheon

Faut regarder les chiffres de vente à l'international, pas dans ton quartier. 2019 : Talisman env. 23.000 ventes Arteon env.50.000. Maintenant essaie de trouver laquelle se vend mieux.

Par

En réponse à jeanno_74

J'ai une Passat. Ce n'est pas une voiture de sport, soit, mais c'est loin d'etre le bateau dont vous parlez.

Hier j'ai fait les 18 km de la montée en station avec (Flaine, Haute Savoie) et aucun soucis.

Faut parler de ce que vous connaissez.

J'ai eu une 308GT. Ca n'a bien sur rien à voir. La Passat vous previent que vous n'êtes pas pilote. Et c'est tant mieux car c'est une berline confortable qu'on conduit. La 308GT vous fait penser que vous êtes un vrai pilote. Sauf que quand vous depassez ses limites, vous vous tuez.

Faut choisir.

1. Mon commentaire ne concernait pas une VW Passat !!! :eek:

2. ...Mais un coupé (Arteon) et le soit-dit Shooting Brake -- mais simple Break en réalité -- dérivé de celui-ci, catégorie de voitures aux touches sportives en théorie.

3. Le style de défendre à tout prix la marque préférée (et achetée) à l'aide de dérapages logiques me semble toujours infantile.

Au final, je vous souhaite beaucoup de km heureux avec votre Passat !!! :fleur:

Par

En réponse à republika

Faut regarder les chiffres de vente à l'international, pas dans ton quartier. 2019 : Talisman env. 23.000 ventes Arteon env.50.000. Maintenant essaie de trouver laquelle se vend mieux.

tu les vois où tes 50000 ventes ?

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-arteon/

Par

En réponse à republika

Faut regarder les chiffres de vente à l'international, pas dans ton quartier. 2019 : Talisman env. 23.000 ventes Arteon env.50.000. Maintenant essaie de trouver laquelle se vend mieux.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-talisman/

Par

Tellement à la ramasse comparativement à la 508.

J'adore Volkswagen mais ils perdent sur absolument tous les segments où ils sont en concurrence face à Peugeot.

Les derniers modèles Peugeot sont même aussi bien assemblés que les allemandes (à l'exception de la 208 qui est catastrophique)

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ils essaient de sauver ce qui est un bide commercial retentissant...

En même temps : le châssis est strictement identique à celui de la Passat, donc pour qui aime conduire des voitures molles avec du roulis...

Bizarre pour un bide qui se vend mieux que tous le groupe PSA et Renault. Va pleurer ailleur gamin tu fais pitié.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

tu les vois où tes 50000 ventes ?

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-arteon/

T'es un grand flemmard. J'ai dit à l'international ( pas uniquement Europe )Va consulter les chiffres de vente en Asie, Amérique de Nord & Sud etc

Par

En réponse à Chylomikit

Tellement à la ramasse comparativement à la 508.

J'adore Volkswagen mais ils perdent sur absolument tous les segments où ils sont en concurrence face à Peugeot.

Les derniers modèles Peugeot sont même aussi bien assemblés que les allemandes (à l'exception de la 208 qui est catastrophique)

C'est l'effet de la coke ou tu délires ?

Tu connais le nombre de rappels pour un modèle PSA la première année ?

Tu connais la décote du produit la deuxième année ?

Que tu reconnaisses que l'intérieur de la 208 est moins bien fini , assemblé qu'une Dacia prouve que tu restes un brin lucide , mais attention tout de même !!!:bah:

Par

En réponse à republika

T'es un grand flemmard. J'ai dit à l'international ( pas uniquement Europe )Va consulter les chiffres de vente en Asie, Amérique de Nord & Sud etc

waouh 2500 aux USA , impressionnant !!!

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-arteon/

je te laisse aller voir les ventes de la Talisman et de son équivalent chez Samsung

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

waouh 2500 aux USA , impressionnant !!!

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-arteon/

je te laisse aller voir les ventes de la Talisman et de son équivalent chez Samsung

C'est bien, t'as fais un 'tit effort ; après une pause bien mérité fais un saut en Asie et trouve le nombre de Arteon écoulées en 2019. Allez, n'abandonne pas , t'auras droit à des vacances, après ! Et je te promets d'aller revérifier ( par acquit de conscience ) le nombre des Talisman vendues à travers le monde.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

waouh 2500 aux USA , impressionnant !!!

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-arteon/

je te laisse aller voir les ventes de la Talisman et de son équivalent chez Samsung

C'est toujours 2.500 fois de plus que ...Talisman !

Par

En réponse à republika

C'est toujours 2.500 fois de plus que ...Talisman !

Négatif, toute division par zéro donne l'infini.

Par

Mon dieu!:rs:

On a juste envie de la croquer!:love:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ils essaient de sauver ce qui est un bide commercial retentissant...

En même temps : le châssis est strictement identique à celui de la Passat, donc pour qui aime conduire des voitures molles avec du roulis...

Parles pas trop vite:areuh:

J'espère que tu sera proche d'un hopital lorsque les chiffres de ventes de la désolation en série 3 vont tomber:peur:

Par

Pas mal cette arpion. Plus sympa que la passat , digne d'une production de l'ex RDA. Arghhhh, la nostalgie des vopos est encore présente chez ces animaux.

Par

En réponse à Timotey143

Négatif, toute division par zéro donne l'infini.

Encore mieux ! Ou 2.500 de plus.

Par

En réponse à republika

Une "Talisman" avec des ventes -quelque peu- meilleures !

Europe alors, j'ai pas les chiffres, pour l'instant, des Arteon j'en ai pas vu des masses ...

Par

Très belle, j'adore les break, enfin du moment qu'il y a un hayon, car pour moi, voiture doit être synonyme de plaisir, mais aussi praticité, et une malle n'est pas pratique.

Dommage que j'ai eu trop de déboire avec cette marque, peut-être qu'un jour ma rancœur terminée je reviendrais chez Volkswagen.

Par

En réponse à papaschulls

Europe alors, j'ai pas les chiffres, pour l'instant, des Arteon j'en ai pas vu des masses ...

L'Europe non plus ( ni le reste du monde,d'ailleurs ) n 'a pas vu des masses de Talisman.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ils essaient de sauver ce qui est un bide commercial retentissant...

En même temps : le châssis est strictement identique à celui de la Passat, donc pour qui aime conduire des voitures molles avec du roulis...

C'est clair qu'ils devraient prendre une 508 à la place. Après tout, qui a besoin d'un coffre ou d'espace à l'arrière ?

Par

En réponse à motalo

les ventes ne sont pas tout, la Talisman Estate est loin d'être une voiture molle et les 4 control et suspensions pilotés lui donne une tenue de route et une aisance en ville non égalée pour ce genre de véhicule

L'aisance en ville ? Si tu parles de l'angle de braquage ou de l'agilité, la moindre propulsion renvoie la talisman dans ses cordes. On a pu comparer entre l'E61 de mon collègue et ma Talisman... 4m84 toutes les 2, il passait en une fois sur le parking du boulot, moi je devais faire en 3temps.

Le 4control c'est bien pour la route, mais pour manoeuvrer l'angle de braquage et tout, j'ai pas été convaincu en 2ans.

Mais c'est vrai qu'elle tient le pavé, c'est marrant sur route de montagne.

Par

En réponse à Apriori

1. Mon commentaire ne concernait pas une VW Passat !!! :eek:

2. ...Mais un coupé (Arteon) et le soit-dit Shooting Brake -- mais simple Break en réalité -- dérivé de celui-ci, catégorie de voitures aux touches sportives en théorie.

3. Le style de défendre à tout prix la marque préférée (et achetée) à l'aide de dérapages logiques me semble toujours infantile.

Au final, je vous souhaite beaucoup de km heureux avec votre Passat !!! :fleur:

Oh, ce n'est pas ma marque préferée. C'est une voiture de fonction.

Au passage, pour le weekend, (même par beau temps l'hiver), j'ai une MX5, beaucoup plus amusante mais dépourvue de tout plastique moussé!

Je ne confond pas Passat et Arteon. Je rappelle juste qu'aucune des deux n'est achetée pour passer les virages à des vitesses délirantes ou pour faire des courses sur circuit. Ce sont des berlines et leur job est de permettre de faire 800km sur autoroute sans être épuisé en fin de voyage ou, pour mon cas, de traverser le Jura par la route sans être raide de fatigue à l'arrivée.

L'Arteon en break est très chouette et elle va bien se vendre. Les berlines se vendent en France (et ailleurs en Europe) à plus de 60% en break. Elle aurait du sortir en break d'abord.

Par

Sinon pour cette Arteon, ça devrait aider aux ventes. L'Arteon semble être une bonne caisse (si on exclut cet intérieur de Passat...), mais l'absence de break en Europe c'est du suicide commercial.

En tout cas il en jette.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ils essaient de sauver ce qui est un bide commercial retentissant...

En même temps : le châssis est strictement identique à celui de la Passat, donc pour qui aime conduire des voitures molles avec du roulis...

Ce n'est pas un bide car la Vw Arteon n'est pas censer se vendre comme des petits pains, ça c'est le rôle de la Passat, celui de l'Arteon, c'est de jouer les portes étendards.

Au regard de Peugeot et de sa 508, qui elle, est vraiment un bide face à la Passat.

Par

En réponse à motalo

oui une estate mais deux fois plus chère , pour le même résultats

Avec la qualité aussi en plus, pas comme une certaine Talisman, bâclés dans tous les coins.

Par

Shooting brake = break 3 portes

Coupé = 2 portes

Ils ont un peu oublié ça je crois

Par

Les petits trous pour l'aération des pieds des passagers sont une option ? :biggrin:

Blague à part, un break assez élégant que j'aurai plus plaisir à croiser que le break Passat !

Par

En réponse à Sevent

Ce n'est pas un bide car la Vw Arteon n'est pas censer se vendre comme des petits pains, ça c'est le rôle de la Passat, celui de l'Arteon, c'est de jouer les portes étendards.

Au regard de Peugeot et de sa 508, qui elle, est vraiment un bide face à la Passat.

Ils en ont de la chance chez VAG d'avoir des supporters français pour dire que les ventes de Seat Tarraco sont normales pour un véhicule de niche en même temps qu'ils dénigrent celles du DS7 Crossback qui réalise les mêmes volumes ... et qui trouvent que les ventes d'Arteon sont bonnes tout en disant que la 508 est un bide !

En même temps, je me demande s'ils ont autant de chance que cela : qui a envie d'avoir des clients qui

affichent crânement leur connerie ??? :voyons:

Par

En réponse à Apriori

Shooting brake?!:ange: Du grand n'importe quoi, car le nom de cette catégorie d'autos est valide seulement pour les breaks avec 2 portes !!!

Mais bon, on a vu pire dans les inventions fantasmagoriques du marketing VW, de plus en plus confident en ses stratégies bizarres car elles vendent au final...

P.S. Pas mal pourant le style aggresive (caractéristique Arteon), mais la tenue de route débile de la berline (v. km77 test elan = maniobra de esquiva) sera sans doute identique sinon pire.:buzz:

Tenue de route "débile", sérieusement ? Bon, et bien me voilà plus intelligent maintenant, contrairement à cette tenue de route "à priori"... :confused:

Par

En réponse à smartboy

Ils en ont de la chance chez VAG d'avoir des supporters français pour dire que les ventes de Seat Tarraco sont normales pour un véhicule de niche en même temps qu'ils dénigrent celles du DS7 Crossback qui réalise les mêmes volumes ... et qui trouvent que les ventes d'Arteon sont bonnes tout en disant que la 508 est un bide !

En même temps, je me demande s'ils ont autant de chance que cela : qui a envie d'avoir des clients qui

affichent crânement leur connerie ??? :voyons:

Par contre chez PSA ils n'ont pas de chance ... entre toi et le Mytho , ils sont blindés :buzz:

Par

En réponse à Sevent

Ce n'est pas un bide car la Vw Arteon n'est pas censer se vendre comme des petits pains, ça c'est le rôle de la Passat, celui de l'Arteon, c'est de jouer les portes étendards.

Au regard de Peugeot et de sa 508, qui elle, est vraiment un bide face à la Passat.

Il est clair que même si VW est très (très) loin devant Peugeot, la marque garde un œil dans son rétro et n'a pas loupé l'arrivée sur le marché de la 508 SW, l'unique réelle concurrente. Plutôt saluée par la critique par ailleurs. Ils ont répliqué, voilà tout. Et d'une belle manière je trouve.

Par

Audric Doche : "Le groupe allemand crée ainsi une nouvelle niche sur une voiture déjà plutôt confidentielle"

Mercedes CLA Shooting brake : "Am I a joke to you ?"

Par

En réponse à Etolidiot1

Par contre chez PSA ils n'ont pas de chance ... entre toi et le Mytho , ils sont blindés :buzz:

Ils doivent rire à lire tes commentaires :oui: vu les bêtises

Par

En réponse à xblehavre

C'est étrange ce n'est absolument ce que traduisent les essais presse.

"L'Arteon se veut plus dynamique que la Passat, prend peu de roulis, mais reste très sage, sous-virant gentiment à la limite. Dans les grandes courbes rapides, elle se montre très rassurante."

Encore une auto que tu n' as pas essayée.

Soit ça, soit une auto étriquée avec un 1.6 anémique, le choix est vite fait.

Ben en fait si....

Ca veut clairement dire que si ce que tu veux c'est du plaisir au volant ,

en particulier en dehors des autoroutes

c'est pas l'engin qu'il faut...

Par

En réponse à Apriori

Shooting brake?!:ange: Du grand n'importe quoi, car le nom de cette catégorie d'autos est valide seulement pour les breaks avec 2 portes !!!

Mais bon, on a vu pire dans les inventions fantasmagoriques du marketing VW, de plus en plus confident en ses stratégies bizarres car elles vendent au final...

P.S. Pas mal pourant le style aggresive (caractéristique Arteon), mais la tenue de route débile de la berline (v. km77 test elan = maniobra de esquiva) sera sans doute identique sinon pire.:buzz:

Oui, le terme shooting break est depuis longtemps utilisé à tort.

Et brake, c'est pas frein en anglais?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ils essaient de sauver ce qui est un bide commercial retentissant...

En même temps : le châssis est strictement identique à celui de la Passat, donc pour qui aime conduire des voitures molles avec du roulis...

Eh non.

Rigidité supérieure de 10%, empattement un peu plus long... Ah oui c'est vrai, t'as pas d'Arteon, moi oui.

Finition légèrement supérieure, intérieur à l'ergonomie certes ± identique mais intérieur légèrement différent vs la Passat : écran tactile plus large, etc. (j'ai un collègue qui en a une en BiTDI R-Line Exclusive, comme moi - bah c'est pas la même chose !)

Pour les critiques que j'ai lu ici ou là pour la tenue de route : gros LOL. Je viens d'une 508 GT (qui faisait figure de référence avec son train avant spécifique) et bien c'est sans commune mesure. En mode sport, l'Arteon vire quasi à plat, avec une tenue de route exemplaire, je n'ai jamais réussi à la mettre en défaut. À haute vitesse sur autobahn (quand je dis "haute vitesse" c'est pas à 150, c'est à 230/240) ça bouge pas d'un cil.

Enfin bref, c'est pas une caisse pour faire du circuit ou des courses de côte.

Mais pour juger, il faut en avoir une.

Par

En réponse à Apriori

Shooting brake?!:ange: Du grand n'importe quoi, car le nom de cette catégorie d'autos est valide seulement pour les breaks avec 2 portes !!!

Mais bon, on a vu pire dans les inventions fantasmagoriques du marketing VW, de plus en plus confident en ses stratégies bizarres car elles vendent au final...

P.S. Pas mal pourant le style aggresive (caractéristique Arteon), mais la tenue de route débile de la berline (v. km77 test elan = maniobra de esquiva) sera sans doute identique sinon pire.:buzz:

Les tests de tenue de route disent n'importe quoi, car on ne sait jamais comment ils sont réalisés. J'ai vu des tests sur YouTube : certains montrent le contraire des autres !

Je viens d'une 508 GT avec son train avant "exemplaire", bah l'Arteon est meilleure en tous points. Bon Ok j'ai pas la version de base. Mais si ça a été testé en mode "confort", effectivement y'a du roulis. Mais en mode sport, ça vire quasiment à plat, en tout cas plus que la 508 GT !

Par

En réponse à Moukeaf

Sinon pour cette Arteon, ça devrait aider aux ventes. L'Arteon semble être une bonne caisse (si on exclut cet intérieur de Passat...), mais l'absence de break en Europe c'est du suicide commercial.

En tout cas il en jette.

J'ai une Arteon "normale" depuis un peu plus d'un an ; pour info l'espace intérieur est supérieur à celui d'une Passat (plus encore d'une A4) et surtout, le coffre à hayon est gigantesque et surprenant. Il est d'un volume supérieur à celui d'une A4 Avant par exemple (j'avais hésité entre les deux)

J'aime moins la version break de l'Arteon, j'aurais préféré un coffre un poil plus "fuyant".

Au niveau de l'intérieur, la finition est légèrement meilleure sur l'Arteon, et si l'ergonomie est effectivement identique à la Passat, les éléments sont légèrement différents (écran plus large, etc. - un collègue a la Passat break avec la même finition que la mienne)

En R-Line, c'est plutôt pas mal je trouve. Après je suis pas "choqué" par la similitude puisque c'est ma première VW ^_^

Par

En réponse à xblehavre

C'est étrange ce n'est absolument ce que traduisent les essais presse.

"L'Arteon se veut plus dynamique que la Passat, prend peu de roulis, mais reste très sage, sous-virant gentiment à la limite. Dans les grandes courbes rapides, elle se montre très rassurante."

Encore une auto que tu n' as pas essayée.

Soit ça, soit une auto étriquée avec un 1.6 anémique, le choix est vite fait.

Normal puisque châssis plus rigide de 10% et empattement un peu plus long...

La monte pneumatique doit également y faire, l'amortissement adaptatif également (en mode sport l'Arteon est un vrai kart, bien au-dessus d'une 508 GT que j'ai eu avant pendant 3 ans...)

Ce n'est clairement pas une voiture pour faire du circuit (qui fait du circuit ici, hein ?) mais sur autoroute ou sur de très longs trajets, c'est juste Byzance.

Par

En réponse à smartboy

Ils en ont de la chance chez VAG d'avoir des supporters français pour dire que les ventes de Seat Tarraco sont normales pour un véhicule de niche en même temps qu'ils dénigrent celles du DS7 Crossback qui réalise les mêmes volumes ... et qui trouvent que les ventes d'Arteon sont bonnes tout en disant que la 508 est un bide !

En même temps, je me demande s'ils ont autant de chance que cela : qui a envie d'avoir des clients qui

affichent crânement leur connerie ??? :voyons:

Les ventes de Seat Tarraco sont pas vraiment des meilleurs mais au regard des ventes Globale de SEAT, c'est pas non plus mauvais comparé à une structure comme Renault qui vend quasiment plus d'1 million de véhicules dont la plupart des ventes sont concentrés sur 2 modèles seulement.

DS est une marque encore jeune mais au vue du design, je ne sais pas si les ventes suivront aussi, cela on reste à voir.

Par

En réponse à Dams-57

Il est clair que même si VW est très (très) loin devant Peugeot, la marque garde un œil dans son rétro et n'a pas loupé l'arrivée sur le marché de la 508 SW, l'unique réelle concurrente. Plutôt saluée par la critique par ailleurs. Ils ont répliqué, voilà tout. Et d'une belle manière je trouve.

C'est tout à fait cela.

Il faut toujours garder un œil dans le rétroviseur pour bien répliquer après.

Par

En réponse à smartboy

Ils en ont de la chance chez VAG d'avoir des supporters français pour dire que les ventes de Seat Tarraco sont normales pour un véhicule de niche en même temps qu'ils dénigrent celles du DS7 Crossback qui réalise les mêmes volumes ... et qui trouvent que les ventes d'Arteon sont bonnes tout en disant que la 508 est un bide !

En même temps, je me demande s'ils ont autant de chance que cela : qui a envie d'avoir des clients qui

affichent crânement leur connerie ??? :voyons:

Du coup, la 508 pour moi c'est pas un bide mais on va pas non plus parler de succès commercial tout comme le DS7 Crossback.

Les ventes restent anecdotiques par rapport à leur concurrent respectif.

Sachant que le concurrent de la 508 est surtout la Passat, donc face à la Passat, c'est un bide mais face à l'Arteon, c'est sans plus.

Par

En réponse à Sevent

Du coup, la 508 pour moi c'est pas un bide mais on va pas non plus parler de succès commercial tout comme le DS7 Crossback.

Les ventes restent anecdotiques par rapport à leur concurrent respectif.

Sachant que le concurrent de la 508 est surtout la Passat, donc face à la Passat, c'est un bide mais face à l'Arteon, c'est sans plus.

:bien:+1000

Pour le désolations en série 7 tu peux ajouter les énormes ventes faites en Chine...mdr

Par

Toutes ces histoires de volume de ventes, c'est du pignolage : on n'achète pas une bagnole "parce qu'elle se vend bien", mais parce qu'elle répond à notre cahier des charges et qu'elle nous plaît (tout en sachant que les goûts et les couleurs, hein...)

Bah si tu veux une berline habitable, confortable, sympa à conduire, bien équipée, avec un hayon et 4 RM, bah... le choix est limité ! Et aucun choix en France.

Après l'Arteon plaît ou ne plaît pas, mais globalement, j'ai plus l'impression qu'elle plaît. Qu'elle ne soit pas courante, c'est une évidence. Et en même temps, elle n'est pas franchement donnée en prix neuf...

Par

+10 pour ton comm Cédric;)

Perso je crois que je préfère même la Passat Break à ce Shooting-Break...Je trouve le dessin plus homogène, l'avant plus en phase avec l'arrière...Et la Passat Break a déjà un design assez élancé et dynamique.

En plus du fait qu'un shooting break sera moins habitable, et la soute à bagage moins accueillante. Quit à acheter une grosse voiture, autant qu'elle soit pratique.

Par

En réponse à Dams-57

Il est clair que même si VW est très (très) loin devant Peugeot, la marque garde un œil dans son rétro et n'a pas loupé l'arrivée sur le marché de la 508 SW, l'unique réelle concurrente. Plutôt saluée par la critique par ailleurs. Ils ont répliqué, voilà tout. Et d'une belle manière je trouve.

C'est vrai que tout le monde adore la 508 SW moi aussi d'ailkeur mais moi je préfère l'Arteon SW Alltrack ( elle est n° 1 dans ma liste des voiture favorite) je m'intéresse à l'actualité automobile depuis seulement quelque mois donc mon avis compte en plus je suis mineur donc pour le côté conduite je fais confidence au journaliste. Bref moi je suis de la team VW ( mon père a une veille passat 98( 99% plastique dur) , donc j'admire les nouveautées pour vous l'intérieur d'une passat est banal et l'intérieur du 3008 est revue pour moi c'est du luxe). En 2017 lors de la sortie de la nouvelle 508 les dents de lion à l'avant lui donnait une super agressivité et la voiture était bien disingner et continuait la lignée du style des 3008 et 5008 de Peugeot. Maintenant en 2020 la 208 et le 2008 on se nouveau style de la marque suivit de la nouvelle 308 et du restylage du 3008, au finale la 508 en 2020 qui reste et restera toujours très belle aurra perdu sont auriginalité pour le style extérieur alors que l'Arteon à une calandre spécifique et partage juste ses feux arrière avec celui du Touareg. Déplus la calandre le l'Arteon fait mois sportif et plus luxueuse avec ses barres de chrome plus travaillé que celles de la Talisman. l'intérieur de la 508 est tes réussis comme celui du 3008 mais ça ne fait pas tout ! Si on compare la 508 et l'Arteon en version berline on constate de l'Arteon proposé de plus grandes motorisations (moi je m'en fou mais au moin pour ce qui veulent elle en propose) et une meilleure habitabilité arrière au niveaux de la garde au toit et de l'espace au jambe. au niveau de volume de coffre je ne connais pas les chiffres mais ils ont l'air équivalent. En conclusion, L 'Arteon était déjà ma voiture préférée mais avec ces photos je préfère cette vertion Alltrack SW surtout la modification sur la calandre. J' ai hâte d'avoir une annonce officiel de VW car il se défende très bien avec cette version break. Après c'est sur que j'aurais aimé une Ateon avec une console centrale réaussée comme dans la 508 mais bon je kiff l'Arteon. Par contre j'ai une petite crainte car Peugeot a sortie sa 508 après et sa version SW dans la foulée alors que sa fait déjà 3 ans que l'Arteon est commercialisée sans avoir de versions SW est ce que sa va jouer dans le nombre de vente jsp ?

L'ARTEON EST UNE TRÈS BELLE VOITURE ! (de base je l'adorais car ces feux arrièrz me faisait penser à un train, maintenant je l'adore antièrement

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