Commentaires - Un nouveau fourgon grand volume fruit de l'alliance entre Stellantis et Toyota

Ce partenariat sur les véhicules utilitaires n'est pas nouveau ... voici venir un Ducato maquillé.

Après, vu que l'offre se limite de plus en plus à des clones de clone de clone, faut ramer sec pour se différencier de cette "concurrence".

Et un partenariat dans l'autre sens pour les voitures, Toyota fournissant de la techno hybride et phev, pourquoi ça ne se fait pas ?

Et cette camionnette en hybride, c'est pas possible ? Manque de couple, de place ?

Heu sinon, je ne sais pas si c'est un bug, mais les 2 images de l'article sont 2 pubs pour une camionnette et un ludospace pros électriques Citroën

bof, c'est un segment qui ne rapporte rien à l'instar des citadines. l'avantage pour toyota est qu'il pourra vendre à perte sans que cela n'affecte sa finance.

Espérons qu'il y ait beaucoup de toyota là dedans et très peu (voir rien à part le financement) de stellantis histoire qu'on ait un bon véhicule et pas une daube de plus

Ça fera un enieme rebadging du Ducato/Boxer/Jumper/Movano/Movano sorti vers 2006

(j'en oublie un ? )

Ah oui! Les Dodge

Les RAM Promaster.

Il ne faut pas rêver. A mon avis, ce sera un énième rebadgeage du Ducato (excellent utilitaire au demeurant).

L'alliance de l'excellence de 2 géants automobiles.

Ah bon, le Ducato n'a pas une châssis/moteur dépassé et vivement que Tavares vienne foutre ces cochonneries italiennes à la poubelle ? Ouh, t'es malade toi.

Il y en a un qui surclasse, de loin même très loin, l'autre

Je doute que la garantie de dix ans s'applique ....

la vraie inconnue est de savoir pourquoi Toyota ne propose pas encore ces utilitaires en versions hybride électrique petite batterie+hydrogène comme le font déjà Peugeot, Citroën et Opel.

Quel serait l'intérêt d'un tel partenariat si le véhicule Toyota était totalement différent des véhicules stellantis?

faut réfléchir un peu, avant de poster...

heu.. En quoi les utilitaires ne rapportent rien?

tu connais la durée de vie d'un utilitaire et la fréquence de visite en atelier?

C'est d'autant plus surprenant que, sauf erreur, Toyota a déjà testé l'hydrogène sur des poids lourds (camion, bus). C'était pas concluant ? Infrastructure à la ramasse ? Flemme d'aller au-delà d'un partenariat tout simple et qui a bien fonctionné jusqu'à présent ?

C'est surtout que Toyota n'aurait rien à faire, puisqu'il reprendrait simplement tel quel ce qui a été pondu par stellantis. Tout comme Toyota reprend tel quel les moteurs diesel et les moteurs électriques + batterie pondus par Stellantis.

A moins que Toyota ne souhaite proposer sa propre solution à hydrogène?

Il y a déjà des Dyna hybride diesel

vu le nombre de moteurs que j'ai vu tomber par terre dans tous les garages, fiat, Peugeot ou Citroën je me demande qui en a achète encore.

Ceux qui font du camping car ont tous pleurer à cause du moteur.

Une très bonne nouvelle n'en déplaise aux trolls de Cara

bah, si tu tombes en panne avec un camping car, c'est un moindre mal.

Pour Toyota c'est juste vendre de l'utilitaire en Europe sans s'emmerder a développer, pour le reste du monde comme l'Asie ou l'Afrique ils ont leurs propres gammes.

Pas de bol, c'est du 100% Stellantis rebadgé copié/collé de Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano et Peugeot Boxer en moteurs thermiques et électriques.

Toyota utilise depuis 10 ans les produits d'ex PSA/FIAT pour ses petits utilitaires:

- Toyota Proace City/Peugeot Partner & co.) et moyens

- Toyota Proace/Peugeot Expert & co.

Toyota reconnait donc l'efficacité et la qualité de Stellantis sur le créneau des VUL et maintenant sur le segment des grands fourgons.

Quelle bonne idée ce n’est pas comme si il y a un an et demi de délai sur le ducato autant en rajouter

Non, car bizarrement on en trouve qu'en Europe, comme je l'ai écrit plus haut.

Vous pouvez apporter des chiffres à votre affirmation

Quel intérêt aurait Toyota à se positionner sur les segments des utilitaires si ça ne rapportait rien et pire des pertes

Stellantis qui est un leader mondial sur les utilitaires marge autant que Toyota 8,9% vs 9,06%

Heureusement que le ridicule ne tue pas

Je ne dirais pas ça, pour Toyota le marché des petits utilitaires en Europe est trop spécifique et cela lui couterais bien trop cher en développement, autant acheter une gamme qui fonctionne clé en main.

Bénéfice facile sans trop grosse dépense de R&D.

Sur d'autres continents Toyota a une gamme spécifique.

Les moteurs PSA peut-être, mais certainement pas ceux utilisés sur le Ducato (certains sont d'origine Iveco).

Très bientôt l'usine polonaise de Gliwice va prêter main forte à Sevelsud

Pourtant c'est pire avec FORD(cf les Transit)

Voie reprendre la production de Sevelsud (les salariés et les pouvoirs publiques d'Atessa sont d'ailleurs inquiets).

Certains moteurs des utilitaires Peugeot-Citroën sont d'origine Ford.

C'est une histoire de coût également, Toyota veut rester sur ce créneau et couvrir une large palette de véhicules et ne pas développer de modèles spécifiques pour l'Europe... ils sous traitent en gros ! C'est pour cela qu'il n'y a pas de partenariat dans l'autre sens!