Commentaires - Ventes 2018 : le groupe Renault porté par Dacia et Lada

Quand j'aurai cinq minute, comme chaque année, je vous communiquerai le score réel Dacia / Rîno ( avec réintégration des modèles Dacia où le logo au cric est apposé ) .

Et puis, on pourra ajouter les Kwid, l'auto vendue au prix d'un scooter....

Je sens que ça va être amusant....

3 % .. bien mieux que wurstwagen

In Dacia We Trust

je t'explique même pas le score de Dacia seul

Tu t' fais du mal, regarde le vulien dans ses péripéties ultimes, c' est bien plus rigolo ..!!

les gens se rendent compte qu'une dacia est mieux qu'une renault pour moins cher.

Progression de 7% et 700 000 Véhicules

All on Caradisiac Trust in Dacia now

T'à pas des choses plus intéressantes à faire pour occuper tes journées ? C'est moche la vieillesse

Scuse moi, j' ai oublié le tit lien quivabien ..!!

Hasard ou coïncidence? Mardi, le jour même de l'annonce prévue de l'accord Ford-Volkswagen sur les véhicules autonomes (limitée pour l'instant aux véhicules utilitaires), une association américaine de consommateurs -«Case for consumers»- a acheté une pleine page de publicité dans l'édition internationale du New York Times. Cette association interpelle avec autorité Porsche SE, holding de contrôle du groupe Volkswagen, qui porte les actions des familles fondatrices Porsche et Piech. «It's time to clean up VW!» lance-t-elle.

http://www.lefigaro.fr/societes/2019/01/15/20005-20190115ARTFIG00319-dieselgate-une-campagne-de-presse-aux-etats-unis-interpelle-les-actionnaires-de-vw.php

Clean up @goupillon it's hight time to clean up ..!!

ah je vois que : YOU Trust too

Trucage: Jinbei et Huasong n'appartiennent pas à renault

Les ventes renault en Chine c'est le flop des flops.

Enfumage,l'ère Ghosn n'est pas encore révolue.

Yes, in DACIA we trust so in RENAUTL, the biggest ..!!

les ventes comptabilisés en chine de VAG sont aussi de sociétés en coentreprises si tu ne le sait pas

Ils finiront par racheter vvé grpe si le brexit est ..dur ..!!

Houla après Peugeot voilà maintenant Renault qui didi..sparait ... qu est ce qu on se marre ici

Ils ne savent plus quoi inventer pour gonfler les chiffres.

Que sont ces magnifiques marques chinoises?

Et Samsung, Lada, Dacia, ce sont des Renault?

On a donc Renault, puis le groupe Renault et l’alliance Renault(avec Nissan).

Que l’on arrête de nous pipeauter avec ces additions de marques pour nous faire miroiter des ventes toujours en hausse.

Donc Renault c’est -5% et Dacia + 7%.

Le low cost a de l’avenir.

Marrant que tu dénigres le protectionnisme japonais mais que tu vantes par contre le protectionnisme américain ... je te fais un dessin ?

Sinon pas trop déçu des résultats négatifs de Renault mon moumou ?

C est le grand remplacement par Dacia ?

Joli tour de magie,le moins 5% se transforme en plus 3.5% avec l'ajout des marques satellite

C'est comme si Audi avait inclus Ducati dans ses chiffres de ventes

6,24 millions de vv seul vendu en 2018...+0,2%...+ de 10,800 millions vendu en 2018 pour le groupe...Je pense que c'est vv qui va racheter Renault pour une misère d €uro...

Ah sacré Moumou.

Bilingue en plus. Pour un gars qui ne peut aligner trois mots en français, sans fautes, la grande classe.

Au Japon, ils font un peu de clean up en ce moment, ou plutôt du hara-kiri ou du let’s Ghosn.

Sinon tu en penses quoi des ventes de Renault, parce que c’est le sujet?

Même niveau que de dire Seat=Audi pour moins chère. Faux et inutile.

Il suffit de monter dans une Talisman (plusieurs fois avec des VTC), pour savoir que contrairement aux Clio, Twingo et Captur, ce sont de très bonne voiture, silencieuse, confortable et dont les chauffeurs sont contents.

ce qui serait intéressant outre le nombre de véhicules vendus c'est le chiffre d'affaire car une logan ou kwid ne se vend pas au même prix qu'une Porsche

-1.4% pour audi, -5.2% pour renault

Ce féliciter qu'un constructeur français soit dans le dur, je ne comprend pas le principe.

Vous attendez quoi? Qu'il fasse faillite? Que des milliers de familles se retrouvent sur la paille et que l'on se retrouve avec des gilets jaunes en plus et des impôts qui explosent?

Drôle de vision à court terme.

au lieu de comparer une clio avec une talisman compare là plutot avec une dacia.

Moins 5,2 % pour Renault ! Tout est dit, y manque juste une légère exhalaison de ...conifère. Sans les vaches à lait Dacia et Lada ils songeraient fermer la crèmerie, ou ramener les pots de yaourts à leur prix réel. Et puis le feuilleton de Carlos, le hamster glouton qui pédale dans le soja. Anticipé pour une quinzaine de saisons. On vas s'amuser, enfin pas tous, ceux qui ont raillé avant l'heure l'ont dans le train. Merci Renault, pour ce moment.

Le fast food de l'automobile

Faux.

Entre une Clio et une Sandero la qualité de finition est à peu de chose près la même (c'est à dire pourrie)

Ce qu'a une Clio en plus de la Sandero c'est uniquement des gadgets électroniques inutiles (à quoi servent des phares LED sur une voiture qui fait 98% de ville/péri-urbain ?)

Monte dans un Ateca puis dans un Q3, ça boxe carrément pas dans la même catégorie (en prix non plus j'en conviens)

C'est pour cela que je stipule bien "contrairement aux Clio, Twingo...".

Dire que Dacia est au niveau de Renault sur toute la gamme c'est aussi mensonger que le raccourci Audi=Skoda.

Même si ce n'est qu'un Qashqai maquillé, il est plus confortable de rouler dans un Kadjar que dans un Duster, de même qu'un Scénic est largement au dessus d'un Lodgy.

Monte dans une A1 et dans un Polo ou Ibiza.

Tu verra que le fossé n'est pas énorme, juste, comme tu dis, quelques gadgets supplémentaires.

Oh mais si Renault cherche à s'améliorer : La Vel Satis, la Wind, la Avantime, la Latitude, la Talisman.....

Mais ils persévèrent flop après flop, bouse après bouse, on peut pas leur enlever ça.

Vendre de la voiture low-cost ça ils savent faire par contre.

Sauf que pour 2018 VW et BMW ont été autorisés à prendre le contrôle de leurs coentreprises en Chine donc à pouvoir comptabiliser les ventes ... ce qui n est pas le cas de Renault :)

J ai une polo et une ibiza et à part le même bouton pour l allumage des feux de position/croisement elles n ont rien commun ... ok même moteurs, mais rien à voir niveau conduite par exemple

Renault n'est plus un constructeur français...Le siège ce trouve en nouvelles Zélande...

C est comme Skoda/Sezt par rapport avec Vw et Audi, ils se rendent compte du vol manifeste du prix pour avoir la même chose...

Stupidité quand tu nous tient...

Nul part il n'est dit qu les marques Chinoise appartiennent à Renault. Ils compte les ventes de la co-entreprise (obligatoire) fondée avec ses marques.

Toput comme VAG compte dans ses ventes les modèles vendus par leur co-entreprise en Chine, co-Entreprise qui est en fait LA plus grosse marque du groupe VAG.

Mais si vous le souhaitez enlevez à VAG les presque 3.5 millions de bagnole qu'ils fourgent en Chine....

Comme Jolie tour de magie avec ton groupe vénèré qui est obligé de plumer Porsche et Audi pour avoir des marges honorable...Plus ils font des records de ventes et plus les marges dégringoles...Il suffit de comparer les bilans antérieurs , d´avant 2005..mdr.

2015 pardon.lol

Comme quoi c ´est dur de comprendre pour les fans invétérés de ce groupe....L amour rend bête et non aveugle ...En plus vue les prunes qu ´ils vont encore se prendre en 2019 , le bilan va encore être merveilleux.....

Refléchi un peu, en 2017 l ´alliance RNS avait écoulé 10.6 millions de véhicule et dans ton classement il est mentionné 10.3 avec une progression de + 1.30% .Il faudra que tu m expliques....Sans rancune..mdr.

Heureusement qu'il est entré en hibernation, Carlos le glouton, sinon il se serait offert une augmentation de .. pourboires, de 5 , 2 %.

De plus comment trouvent-ils une augmentation de 2.2%? Sachant qu ´en 2017 ils avaient produits 10741500 véhicules dont 200000 poids lourds..

Encore des chiffres fiables de ce groupe....mdr

Mouns 5 % c est encore pire que didisparu ça dit moi

Ca veut dire que c'est une "progression" de - 1,3 %. Bravo quand meme.

Renault ne progresse pas assez vite au niveau de la qualité de présentation. Pas assez chic et valorisant. Du coup le grand écart de prix avec Dacia, qui partage ses moteurs et plateformes n'est pas justifié. En plus les Dacia ont une année de garantie supplémentaire...

Techniquement les plateformes des dernières Samsung sont des CMF Renault. Exemple la SM6, simple Talisman rebadgée.

Les plateformes (et moteurs) Dacia sont des Renault, avant des vieilles technologies éprouvées par Renault mais désormais Dacia bénéficie des dernières technologies. (à un certain niveau).

Et puis on va non plus t'expliquer en quoi financièrement et économiquement tout est lié à Renault.

simple : contacte autoplus..

mais le sans rancune c est pour moulache le voyant a 2 euros de caradisiac qui pense que l'alliance renault allait etre numéro 1...

mais je pense que le 1.3% équivaut au volume du groupe sur l'année (https://www.capital.fr/entreprises-marches/renault-signe-un-nouveau-record-de-ventes-en-2018-1323961)

Jinbei et huasong appartiennent à hauteur de 49% à Renault comme l'impose la législation chinoise.

Pour ton info, il en va de même pour vw qui détient également seulement 49% de ses co-entreprises là-bas.

S'il ne faut pas comptabiliser selon toi ces véhicules, on peut en faire tout autant avec vw et dès lors, le grand perdant sera... vw car les ventes réalisées par leur coentreprises chinoises pèsent pour plus de 40% de leur production.

ah, encore un qui n'a rien compris

parce que tu crois que ce n'était pas compté avant ou quoi ?

reviens sur terre petit

En fait ils sont juste autorisés a augmenter leur participation

c'est loin d'être fait au passage

Ho le gros n'importe quoi....

premièrement la Chine a assoupli les mesure de co-entreprise pour TOUS les constructeur. Et les deux premiers constructeur Allemands à en bénéficier seront VW et BMW....accord signé en 2018 mais pour la prise de contrôle il faudra attendre un peu. Il y a un calendrier d'ouverture du marché.

On remarquera d'ailleurs que c'est précisemment pour ces mêmes raison que TESLA vient d'annoncer son implantation en chine SANS CO ENTREPRISE !!!.

Donc tous les autres suivront.

Mais là ou vous pipoter royalement c'est que même sans cela VAG à TOUJOURS comptabilisé les autos vendues en chine dans ses chiffres.

Que ce soit en 2018 mais aussi en 2017, 2016, 2015 etc etc....

Donc il est parfaitement logique, quelque soit le constructeur, de faire exactement la même chose.

bourré de faute. Dsl.

Mais quel gag cette marque !

Avant de balancer des chiffres dans la précipitation on essaie de les comprendre....N ´empêche qu ´ ils ne sont pas bon c ´est une évidence....

Retourne en hibernation....Les chiffres et toi cela ne fait pas deux.....

D ´ou le danger de cette grosse dépendance car ś il y a involution du marché chinois , les chiffres l ´ont un peu montrer ces 3 derniers mois fin 2018, cela risque de faire très mal....

la seule évidence que je vois est simple

dacia cartonne

l'alliance est 3ième

et moulache le voyant pleure

Que veux tu, il y en a qui aiment être soumis aux germains.

ça t'occupe entre deux paluches

doit-on sous-entendre que les caisses Dacia sont pourries à côté?

une chose est sûre: elles coûtent bien moins cher. et par ces temps de disette, beaucoup de gens n'ont plus le choix. Dacia or nothing...

reste le cas Duster un peu à part: qui permet à des gens de se payer un SUV neuf bien équipé voire 4rm.

mais une sandero de 90cv en finition intermédiaire ou haute est une polyvalente intéressante, à part la conso essence un peu élevée.

Il récolte ce qu'il a semer avec son foutage de gueule permanent concernant le groupe VAG et les malheureux -3,5% d'AUDI en 2018.

Il a une nouvelle fois raté l'occasion de la mettre en veilleuse avec ses anticipations a la c*ns et le vautrage de sa marque gag préférée dont le -5,2% est en plus pipeauté par un tas de Dacia rebadgées Renault notamment en Russie pour faire gonfler les chiffres.

Je n'en ai pas grand chose a faire des ventes Renault mais ça me fait bien rire le retour de boomerang que certains se prennent dans la tronche.

Sans rancune les Fanboys du Cric

Nouvelle, je ne sais pas. Mais tu confonds certainement avec Zélande, région des... Pays-Bas.

Je suis certains que quelqu'un tenait le meme discours quand Ford à lancé le model T...

Le meme quand Citroen à lancé la 5 Hp puis la deuche...

Le meme encore quand la regie a lancé la 4Ch puis la Renault 4....

.

Ca vous embete surement, mais ces voitures ont infiniment plus marqué l'histoire que toutes

les Ferrari, Mercedes, Rolls du monde.

.

C'est combien la dépendance de PSA à l'Europe,80% .

Mais tout va bien et bien sûr aucun risque que le marché européen se casse la gueule surtout avec les génies de Bruxelles

Oui et alors?

Combien de véhicules Jinbei et Huasong qui appartiennent à Brilliance (51%) ont des gênes renault?

Réponse: AUCUN.

Renault qui plonge en Chine (72221 véhicules en 2017 contre 50109 en 2018) a trouvé de quoi refabriquer des vieilles camionnettes Toyota pour occuper son personnel.

De plus dans les ventes mensuelles répertoriées chez renault jusqu'à novembre pourquoi différencier des Jinbei JV (faisant partie de la Joint-venture) et des Jinbei "not JV" si c'est pour englober le tout en fin d'année.

Cette comptabilité finale est une mascarade et est destinée à rassurer les actionnaires: 165000 véhicules rajoutés en un tour de passe-passe, faut vraiment prendre le lecteur pour un con.

Et puisqu'ici on est toujours dans une "alliance" aux dernières nouvelles ,hé bien attendons les résultats de Nissan qui ne sont pas bons du tout ni aux States ni en Europe, et le surplus des ventes Chine 2018/2017 est très loin de combler les pertes sur les 2 autres marchés précités.

Sauf que l ´Europe ce n ´est pas la Chine, pas de co entteprise....

Et ne parlons pas des marges en Chine...Du colume certes mais â quel prix? Ils seraient judicieux de connaître ur quel continent de connaître où se trouve les meilleurs marhrs sachant qui dit co enttetriprise, dit partage des bénéfice généré....Et pour l ´instant l ´ augmentation de prise participation dans le capital des joints venture n ´est pas encore acté pour 2019.....

Bonsoir

Les modèles actuels de la gamme Lada n'ont plus rien à voir avec les chars T34 d'antan . Seul le brontosaure Niva résiste.

Dommage qu'il n'y ait plus ni importateur, ni réseau. Bon, en même temps, le stupide malus écolo renchérirait nettement le prix.

C ´est la caméra cachée belge? Moi ça me fait pas rire, je suis plutôt triste de ne pas avoir de constructeur auto belge .....Snif ...Vous êtes une nation si gentil qui a tpujours la frite....

Encore un fan qui claque un lien sans bien regarder les chiffres.....mdr.

Ils pas mal de se palucher le cerveau avant de claquer des liens au lieu d ´enfoncer les clous....mdr.

Moi je vois surtout que les marges de ton groupe son minable par rapport à sa gamme......Dois-je sortir les bilans chiffrés des années avant 2015?

C ´est un peu comme les gens qui préfèrent acheter Skoda et Seat au lieu de Vagag et Taudi....Enfin ils ont compris l ´arnaque....

Le Duster en plus de toutes ses autres qualités a un look d'enfer. C'est aussi pour ça qu'il se vend aussi bien et que sa côte en occasion reste soutenue. Personnellement je n'ai jamais eu de meilleure voiture en 4x4 (diesel) pour aller à la chasse et ramener un ou deux sanglier. Ça passe partout et c'est super confortable.

Merci pour cette tranche de rire

Et franchement tu crois qu'il vaut mieux ne pas avoir de constructeur auto ou en avoir un qui est la risée de la planète ?

Je dis ça... juste en passant

T'as oublié ton habituel "MDR" a la fin de ton post... ça fait bizarre et pour dire vrai... ça me manque

Oui oui, sors nous tes bilans chiffrés et tes anticipations 2019 si tu en as, c'est pas pour se moquer tu peux me croire... c'est pas le genre de la maison.

Ils pas mal..en français, s'il te plait...

Y'en a qui ferait mieux de se relire avant de la ramener...quant aux chiffres ben pleure mon gars....

C'est comme ceux qui achètent psa car moins cher que vw et qui se retrouvent avec des frais d'entretien multipliés par 3/4.. tu connais l'histoire des imprimantes informatiques et des cafetières à capsules?

Extérieurement oui, l'interieur fait vieillot comme la prod renault

Vous avez raison, c'est exactement la même chose avec VW.

Seat même conception et beaucoup moins chère que VW.

Et je vous parle même pas d'une Ibiza comparée à une A1.

Vous avez encore raison, le groupe VAG est bien plus fort que Renault.

Et ce n'est qu'une "alliance" ....fragile .

Passera-t-elle l'hiver?

J'ai mal à mon cric.

La claque a été violente pour certain Il va y avoir du monde chez les médecins dans les jours à venir car la dépression est à leur porte

Si j'étais Poutine, je nationaliserais Lada d'autorité pour apprendre à la France de ne pas sucer les amerloques en suivant l'embargo et de livrer les bateaux que j'ai payé!!!

En plus, ça ferait les pieds à Macron...

Et aux couillons qui ont voté pour lui

Ca lui apprendra à faire mutiler les GJ sans raisons et à mentir ouvertement à la TV sur le nombre des GJ ainsi que sur ceux qui sont morts, qui ont perdu un oeuil ou une main à cause des ordres de tuer à bout portant au lance grenade dans une foule désarmée!!!

D'ailleurs je trouve le calme du président russe vachement diplomate, à sa place, j'aurais déjà envahi la moitié de l'UE et exterminé tous les politiciens qui ont trahis leur pays!!!

C'est p'tet pour ça que je ne suis pas président et lui si...

Et moi si j étais Macron je quitterai l OTAN :)

Si j'étais vous j'irais me coucher. A demain !

T'inquiètes il tient le même genre de réflexion sur les Suisses, ça lui donne l'impression d'avoir de la hauteur...

Nevertheless, tant en Suisse qu'en Belgique on a du goût et le cric n'est pas le premier choix de la majorité des Belges ou des Suisses

Et si ma mémoire est bonne je crois qu'en Belgique on construit de la très haute qualité, il doit y avoir au moins 2 marques de premier plan qui font confiance à la main d'oeuvre Belge ; Audi et Volvo

Absolument et la main d oeuvre belge est devant l allemagne et loin devant la France.

Et en belgique un petit atelier fabrique à la main une certaine vertigo...

D’accord et?

Ça n’en fait pas des Renault pour autant.

Tu as été voir la gamme Jinbei et Huasong? C’est du brillance automobile pas du

Renault.

Dacia et Lada sont des marques à part entière.

Qu’une plate forme soit partagée avec une samsung n’en font pas non plus des

Renault.

Les Lamborghini, on les additionne aux Audi?

Quant aux co entreprises du Vag Group, comme FAW, elles fabriquent bien des Volkswagen et des Audi.

Quel est le problème de dissocier les marques?

On a l’impression que ça touche l’ego de certains de dire que Renault fait moins 5%.

Vu de loin ca ne serait pas pour faire gonfler les chiffres artificiellement ?

Peut être que les gens de ce pays attendaient simplement des usines qui n'aient pas été délocalisées bien plus souvent qu'ailleurs, des véhicules fiables et modernes, une gouvernance irréprochable.

Est ce que Rîno est en phase avec cela ?

Ces chiffres parlent d'eux même.

Et ils seront pire en 2019 pour la marque en question.

Combien de fois faudra t'il rappeler que l'Alliance n'est PAS un groupe automobile.

Vous avez dans cet article communication des ventes du groupe Dacia-Rîno and co.

Et puis il y en aura un autre qui causera celles du groupe Nissan.

Qui d'un point de vue comptable n'ont PAS a s'ajouter...

Déjà bien magnanime de pleinement intégrer Mitsu chez Nissan, alors que la montée au capital est inférieure à 40 %...

34% du capital Mitsu exactement...

Est ce que les autres groupes détenant quelques % dans d'autres marques les comptabilisent dans leur chiffres ?

Cherchez bien.... la réponse est non.

Ça ne te fatigue pas d'écrire des conneries toute la journée?

Tu n'es même pas capable de te rendre compte que ce que tu écrit, est stupide!

On en sort pas Renault reste centré sur une importante production de véhicules à faible marge, avec une image (Alpine mis à part) qui l'empêche de taquiner les tarifs des premium. Seule solution pour faire du volume, proposer et c'est le cas, des rapports prix équipements très concurrentiels sur ses véhicules ; une technique éprouvée chez les concurrents coréens lorsque l'image est absente pour pouvoir faire payer une qualité éprouvée au prix fort.

Ne pas confondre faible chiffre d'affaire sur la moyenne des bagnoles vendues, ce qui est une certitude et faible marge.

En %, ce qui reste sur les caisses roumano-marocaines est très correct.

C'est plutôt Nissan qui vit grâce à Renault, du moins c'était ça il y a quelques années, peut être que maintenant ils y arriveraient seuls certes car leur situation s'est fortement stabilisée mais sans notre constructeur national ils seraient peut être plus de ce monde.

Pardonnez moi Mr Florent Ferriere mais le titre de l'article est un peu contradictoire face aux résultats de ventes non ? La hausse d'évolution est certes plus importante pour Lada et Dacia que pour Renault , mais c'est malgré tout Renault qui , par un chiffre de ventes de véhicules BEAUCOUP plus important que celui de Lada et Dacia qui porte encore son propre groupe sur les épaules ( malgré une baisse d'évolution très probablement du au fait qu'il est bien plus difficile d'avoir une progression en vendant 3 000 000 de véhicules qu'en en vendant 300 000 ) ... En revanche chez la concurrence , on pourrait dire qu'effectivement c'est Jeep qui ( à moins que je me trompe mais de ce que j'en vois sur les ventes de l'année sur différents pays ) porte le groupe FCA sur ses épaules avec à la fois progression ET ventes supérieures à Fiat

juste une précision, les ventes de Jinbei & Huasong étaient déjà comptabilisées en 2017, donc il manque un nombre dans le tableau

Le chiffre, Carlos l'avait noté dans son calepin.

L'info ne sera pas disponible avant au moins 6 mois... peut être bien plus.