Commentaires - Vers un « permis » européen pour les voitures autonomes ?

L’assureur Allianz prévoit « une baisse de 20 % des accidents d’ici à 2035 et de plus de 50 % en 2060 » mais prévoit-il une vrai baisse des cotisations, tarifs...? Moins d'accidents, moins cher logiquement... "Oui, mais, les phares sont fragiles ainsi que les LED à remplacer. Je ne vous parle même pas des calandres illuminées... ça va augmenter ma bonn'Dame. Nous n'avons pas le choix. Croyez-moi!"

Les banques et les assurances veulent tout savoir de nous, se gavent mais jamais baissent... Mais c'est pour notre bien, promis!

Pas confiance du tout

J aime déjà pas l avion parce que je ne peux rien faire en cas de pépin (même si on me dit que c'est le transport le plus sûr). Je suis pas prêt de me mettre à la conduite autonome. Oui lire ses mails ou les news pendant le trajet , ou déplacer ceux qui ne peuvent pas conduire : séduisant. Mais si ça deconne on fait quoi ?

Alors toutes les études se basent sur le fait que les ordis se plantent plus rarement que les hommes se mettent une murge. Certes... mais quand y'a un gros bug, du style le MCas de Boeing ?...

L'EQS en illustration, je n'arrive pas à lui trouver le moindre charme. Mal équilibrée, trop arrondie alors que c'est le Flagship de l'étoile!

C'est comme la W140, trop 'lourde' physiquement. C'est la W124 en râtée. Les autres qui ont suivit étaient très élégantes... Mais ces 2 là...

Si ça bugue, l’algorithme choisira entre te sauver ou sauver le chien de Sarkozy qui traverse la rue... Devine! C'est le chien d'un 'people', d'un 'VIP' ou assimilé... Donc, c'est toi qui dégustera.

Complètement complotiste comme vision mais tellement réaliste

Les assureurs ne se gavaient pas avant ?

C'est nouveau le capitalisme et la recherche de rentabilité pour une entreprise ?

C'est un nouveau concept qui vient de sortir ?

Le réel c'est 117% de hausse entre une face avant de 2008 première génération vs seconde génération.

117% de hausse, étrange que ça impact le coût des assureurs ! Ça me surprend dis donc.

Que ce soit prêt et généralisé vers 2050-2060 ira très bien

La conduite autonome est surtout intéressante pour le troisième âge, les moins de 50 ans aujourd'hui en profiteront certainement à leurs vieux jours (faut rester prudent, on ne s'appelle pas tous Elon).

Le véhicule autonome, ça s' appelle le train .

On va juste te rappeler que le coef multiplicateur moyen d'une pièce vendue en après-vente dans un réseau constructeur en comparaison de ce qu'il la paye pour la première monte tourne autour de... 10 !

Oui... 10€ sur la chaîne, 100€ au comptoir où ira s'approvisionner le carrossier.

Et ça peut être plus.

Partant de là hein !

Les bars vont pouvoir fermer plus tard

Je crois qu'on vous a déjà dit qu'en général il n'a rien d'autonome. Quant à votre "comique de répétition" toujours aucune amélioration en vue ? A force de jouer au con il n'est pas impossible de le devenir, c'est un entraînement comme un autre.

Les admirateurs de Trump (RN) valident ceci :

"À force de lire la presse américaine, qui vante à longueur d’articles les avantages de la vie à la française, Claire (*) a décidé d’alerter ses concitoyens tricolores. Elle a vécu 25 ans aux États-Unis, où elle s’est mariée et a eu des enfants, avant de revenir en France il y a quelques mois, à Angers précisément.

Elle ne le cache pas, elle est choquée par les avantages que ses compatriotes US retraités trouvent aujourd’hui dans l’Hexagone. La conséquence selon elle de la création de la protection universelle maladie (Puma) en 2016. Grâce à celle-ci, tout étranger retraité titulaire d’un visa VLS-TS (visa de long séjour valant titre de séjour, N.D.L.R.) et résidant en France depuis plus de trois mois a automatiquement droit à la Sécurité sociale."

https://share.google/5swgu9mSfQLknqgia

Voiture feignasse !

Les États-Unis n'attendent pas :

"Waymo franchit la barre des 160 millions de kilomètres parcourus avec ses taxis autonomes

La filiale d'Alphabet, qui dispose d'une flotte de plus de 1500 taxis autonomes dans cinq villes américaines, a annoncé que ses véhicules avaient parcouru 160 millions de kilomètres sans conducteur. Waymo écrase chaque jour un peu plus la concurrence, dont les lancements commerciaux n'en sont qu'à leurs balbutiements."

https://share.google/8MRgmSW6KRXWg9vId

"À San Francisco, il est devenu impossible de marcher 10 mètres sans tomber sur un véhicule Waymo, avec des capteurs sur le toit et sans personne au volant. La startup spécialisée dans les taxis autonomes, qui appartient à Google, envahit progressivement les États-Unis. Elle s’attaquera prochainement à l’Europe en commençant par Londres, qui dispose d’un cadre règlementaire plutôt favorable."

https://share.google/Mb6uPtmDGA9YxBzCn

Ça fait rêver.

Si tu es à bord d'une voiture autonome, pour l'instant il n'est pas prévu que tu n'ais pas la possibilité d'un retour immédiat au fonctionnement que tu connais. Ce retour aux fonctions de base (back to basic) va rester la règle pour de très longues années même si des taxi autonomes circulent ici ou là.

Si tu as des réticences pour être passager en avion, c'est un trait de comportement qui est presque toujours lié à la réticence à être passager dans une voiture. Ça se contrôle et même, une fois reconnu, ça disparaît.

Il faut aussi savoir que des lieux complexes n'ont pas, pour l'instant, de solution mathématique. Il est donc impossible de programmer une voiture autonome dans ces lieux là. C'est le cas des échangeurs dits complexes comme vers Vélizy et au croisement de la A3 et A86 près de Montreuil.

BMW vient de faire homologuer un niveau 3 (a vérifier) et donc, ça arrive sur nos routes. Mercedes a la même chose.

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Dans tous les cas, ce qui est important est de savoir ce que l'automate ne peut pas faire.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Niveau_d'autonomie_d'un_véhicule_automobile

Dès le niveau 4, c'est la responsabilité du constructeur qui est mise en avant. Une loi est passée il y a quelque temps à ce sujet.

A ce jour, les éléments dans une Civic ne permettent pas de parler de voiture autonome mais après avoir exploré certains modes, il y a possibilité de baisser momentanément la vigilance avec le régulateur adaptatif, le maintient dans la voie et aucune sortie prévue. L'arrêt se fait jusqu'à l'arrêt complet mais il n'y a pas de re-départ sans l'intervention du conducteur. Le maintient dans la voie n'est plus sûr au delà de 70km/h et tout ça est lié à une bonne vision de la caméra prés du rétro intérieur. Sur la voie, les marquages au sol doivent être très visibles.

Un énorme défaut: il n'y a pas d'alarme forte pour signaler la perte d'une capacité de ce que j'ai écrit. Le petit bip est trop faible et pas différencié des alarmes sans intérêt des autres cas de fonctionnement.

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Ça fait un cumul de conditions qui montre les limites à l'utilisation, c'est pour moi un gadget, pas une fonction utile.

Bla Bla Bla ... la conduite autonome

du flanc comme beaucoup ici le dise depuis des années, les constructeurs ne voudrons pas assumer la responsabilité d'une erreur du système

et c'est normal, ils n'ont rien a y gagner, tout a y perdre

C'est surtout les équipementiers qui poussent à ça, normal, il vont faire du pognon sans prendre de risque ou en le diluant

la conduite autonome n'existera pas en Europe, trop complexe, trop cher, trop contraignant, trop de cas complexe à gérer

ça marchera uniquement sur autoroute comme ça existe déjà en fait, mais en un peu mieux, plus fiable, moins d'erreur

Faudrait quand-même songer à miniaturiser la sorbetière lumineuse sur le toit et les distributeurs de cornets sur chaque aile car ça manque un peu de discrétion.

"La filiale de conduite autonome d'Alphabet débarque en Europe et prévoit d'opérer un service commercial dans les rues londoniennes dès l'année prochaine. Si le calendrier est tenu, Waymo pourrait être le premier acteur du secteur à lancer un service de ce type sur le Vieux Continent"

Waymo va lancer un service de taxis autonomes à Londres en 2026 https://share.google/FidlxVgLgH1Zgmb1b

Jamais en Europe ?

Je te déteste quand tu fais le mec qui ne comprend pas... mais c'est aussi pour ça qu'on t'aime!

Tablette Lindt: depuis 4 ans le cours du cacao augmente; la tablette augmente. (C'est devenu pratiquement un produit de luxe). Une baisse a eu lieu dernièrement. La tablette ne baisse pas (normal, la production actuelle se fait avec le cacao acheté l'année dernière).

En 2026, sera-t-elle moins cher? BAH NON!!! Madame Michu est habituée à présent à ce prix fort.

Et ça, c'est fort de ca... cao!

Il y a un véhicule autonome et véhicule autonome en effet.

Les véhicules dédiés opérés par des sociétés, c'est l'approche de Google, et celles opérées par les propriétaires, la fameuse conduite niveau 4 ou 5 comme ambitionné par Mercedes et d'autres. Tesla a le cul entre ces deux chaises et on ne sait pas vraiment ce que ça va donner...

Perso je veux la voiture autonome en pleine propriété.

malheureusement pour toi, si tu n’as pas confiance, tu cesseras alors logiquement de conduire, vu que tu devras malgré tout composer à terme avec tout un tas de voitures autonomes autour de toi, sur la route.

c'est plus que ça. Il existe des pièces vendues 5€ à l'usine, par camions complets qui sont à 150€ au comptoir pièces détachées d'une concession, et à 60€ sur le net.

Les filtres clim du ENiro, c'est entre 15 et 20€ sur le net ou 60€ lors de l'entretien annuel.

Le coef 10 c'est entre usine et vente aux pro et particuliers par des intermédiaires grossistes/distributeurs, pas par les concessionnaires.

Naaann.... c'est bien le différentiel entre le prix d'achat net sur chaîne de pièces négociées en première monte (pour des fabrications européennes, le reste j'en sais rien), et celles vendues au comptoir, pour exemple, si tu veux acheter un pare-choc de Clio.

C'est minimum x10.

Du bon sens Saccapuces...

mais pour aller à l'Inter, ta future caisse à conduite autonome devrait rapidement connaître le trajet et tous ses possibles pièges...

Et je vois que les nouveaux marquages aux sol sur le parking ont enfin été effectués, mais que la boucherie est devenue médiocre.

Tu confirmes ?

Et en cadeau pour ta réponse :

https://www.amazon.com/Breval-Six-Cello-Sonatas-Op/dp/B007Z8I32W

"Dès le niveau 4, c'est la responsabilité du constructeur qui est mise en avant. Une loi est passée il y a quelque temps à ce sujet"

Il existe des règles édictées par l'ONU, et l'UE a choisi de les suivre et de les inscrire dans les règles européennes, après adaptations avec l'accord des constructeurs automobiles qui ont accepté de participé aux réunions : pas les français, Renault ayant décliné parce que sa voiture autonome n'existera qu'après le deuxième cycle d'homologation, mais Mercedes, Audi et Volvo ont participé aux discussions.

Une synthèse de 155 pages, de 2024, en Français, des règles poussées par le conseil Economique des Nations Unies : https://unece.org/sites/default/files/2024-11/ECE-TRANS-WP.29-2024-39f.pdf

c'est surtout un article publié sans valider les sources.

la carte de séjour VLS-TS est réservée aux étrangers non européens ayant suivis des études longues et diplômantes (Master et plus) souhaitant créer une entreprise ou trouver un emploi, les parents étrangers d'un enfant de nationalité française, les salariés d'entreprises, les étudiants d'écoles ... c'est donc normal que ces ex-étudiants bénéficient de la sécu. Attention, pour les ex étudiants, ils ont 12 mois pour créer une entreprise ou trouver en emploi, ce type de visa n'est pas renouvelable. Mais rien de semble prévu pour les retraités américains

Donc, la Claire n'est pas très claire et raconte de grosses carabistouilles quand aux retraités américains qui s'installent en France

source : le ministère de l'intérieur : https://www.immigration.interieur.gouv.fr/Immigration/Les-visas/Les-visas-de-long-sejour

Cet article me fait penser au ministre qui s'étonne du nombre d'étrangers qui demandent des visas pour venir en France. en même temps, en étant le premier pays touristique au monde, c'est un peu normal qu'il y ait autant de demandes de visas

Il peut ne pas avoir confiance pour sa propre voiture et tolérer voir préférer pour les autres voitures, ce n'est pas incompatible dans un raisonnement humain.

Surtout que dans l'article, il est fait mention de compatriotes français puis ricains.

Alors la fameuse Claire, elle est quoi au juste ?

Double-nationalité ?

Ça ne doit pas être le cas des ricains déboulant chez nous pour y terminer leur existence.

Dans la perspective où l’autonomie aura atteint ses niveaux maximum (4 et 5), n’exigeant plus aucune intervention humaine sur les commandes, "la puissance de calcul totale sera comparable voire pourrait dépasser celle actuelle des data centers dans le cas d’une large adoption des véhicules autonomes", écrivent les chercheuses. Un milliard de ces voitures circulant une heure par jour et consommant 0,84 kilowatt seraient alors autant émettrices que tous les data centers du monde.

Ce n'est pas moi qui le dit mais des "sachants" autorisés puisque scientifiques.

Et là on ne se préoccupe pas de CO2? Electricité verte, lanceurs de satellites fonctionnant avec quoi? Le problème de l'alimentation et du refroidissement des datas centers va se poser mais où nous emmène t-on avec ces projets? A qui ça profite vraiment tout ça?

"la mobilité des publics fragiles : personnes âgées, enfants ou personnes en situation de handicap." franchement là, des gogos pour croire ça il faut les chercher pour les trouver...Quoique!

"tu devras malgré tout composer à terme avec tout un tas de voitures autonomes autour de toi, sur la route."

S'il y en as autant que de "voitures volantes "prévues pour l'an 2000...

je serai clairement mort, avant d’en avoir une, puisque je compte bien conserver 15-20 ans ma prochaine caisse, qui sera donc probablement la toute dernière, et ce, pas avant que ma c3 ne rende l’âme.

et non, ma prochaine ne me coûtera pas 100 k€.

A partir du moment où l’on parle de voiture autonome, dès lors qu’il y a un régulateur adaptatif avec maintien dans la voie, au contraire, elles pulullent déjà .

et là, dans la news, on parle du niveau 4, seulement, et non du niveau 5, lequel niveau 4 commence à arriver.

Oui voilà, c'est pour ça que c'est pas déconnant de préférer conduire soit même (à partir du moment où on se sait ou croit bon conducteur) et préférer que les autres soient en voiture autonome au cas où ce soit des mauvais ou des tarés.

Je crois vous avoir déjà dit que le train est un véhicule autonome . Vous vous installez au point A et vous arrivez au point B sans avoir conduit .

En parlant de con ...

Alors donc vous définissez comment l'autonomie du train ? Le taxi est donc aussi autonome, le bus, l'autocar, l'avion... vous vivez dans un monde qui ne partage pas les définitions communes. Finalement, il faut se rendre à l'évidence : vous ne jouez pas...

Quand tu vois que suite au brexit il y a un très très gros paquet d'anglais qui ont quitté le pays, souvent en vendant en urgence leurs biens immobiliers, à cause de la problèmatique des visas, s'il avait existé un visa leurs permettant de rester en permanence en France ça se serait sans doute passé autrement.

Je te rappelle qu'il y a un conducteur dans chaque train.

(Du moins pour le moment...)

Apparemment si :

"Fin août, Chiara Adorno racontait au média américain combien elle était comblée de vivre à Marseille. « Ici je suis traitée comme un œuf de Fabergé. Je ne suis pas riche du tout, je vis grâce aux prestations de la Sécurité sociale. » Aux Etats-Unis, cette retraitée de 66 ans originaire du Connecticut et atteinte d’une maladie chronique, s’inquiétait constamment de « s’endetter pour ses frais médicaux »."

"Carole Carson (80 ans) s’est, elle, installée dans l’Hérault. « J’ai consulté certains des meilleurs médecins au monde, je trouve que les soins médicaux sont meilleurs ici. » Aux Etats-Unis, Debra et Eric Stillwell payaient chacun 500 dollars mensuels pour soigner leur diabète. Désormais, ils vivent sans bourse délier. Les exemples cités par CNN sont nombreux, poussant les candidats à l’exil à franchir le pas."

https://share.google/KfCmTH3nHgDiHLbib

La France du Tiers-Monde...

Ben c'est vague la catégorie "visiteur"...Non ?

La notion d' autonomie est toute relative . L' autonomie par rapport à qui ? à quoi ? Le seul véhicule véritablement autonome ? ne serait-ce pas le cheval ? Plutôt que le VE bardé de capteurs dépendants des matières premières venant de l' autre bout du monde ...

Les systèmes automatisés pourraient réduire de moitié les accidents routiers d’ici à 2060..

Super! Mais a condition que la signalisation soit aux normes.. En France, où on laisse les municipalités faire n'importe quoi il y a un sacré boulot!

Allez.. 2060 pour les pays européens. Sauf pour la France. Là ce sera plutôt 2080..