Commentaires - Volkswagen dévoile le T-Prime Concept GTE

Du coup, les 2.7l/100km sont basés sur quelle norme? Présenté au salon de pékin, donc ce n'est pas une conso sortie du cycle NEDC. Il se situe où le cycle chinois, autant à l'ouest qu'un NEDC, ou plus proche de la réalité comme le cycle ricain?

Est-ce moi ou bien le tableau de bord s' effondre du Kôté droit ..??

"le Touareg, qui reste le SUV le plus connu chez Volkswagen avec le Tiguan".

A part ces 2 là, quels sont les autres qui sont moins connus?

c'est toi....

C'est un dessin Mouldu....un dessin....mais si c'était le cas, ça ne devrait pas trop te dépayser de ton Trafic...

il fatigue le pauvre.après le rachat de bugatti par psa, il ne sait plus trop où il en est....

hybride rechargeable...le top!

c'est n'est même plus de la merde que tu as dans les yeux moulachio à ce niveau :ptdr::ptdr::ptdr:

intéressant ce T-Prime, ca reste dans ce que propose vw depuis un certain temps avec leurs concepts.

certe, il manque toujours des infos sur carac' mais il suffit de se renseigner ailleurs..

"Volkswagen est probablement le constructeur le plus en retard sur le segment des SUV."

Avoir du retard sur le rétrograde...on touche à la philosophie...

Même en dessin, voir là un tableau de bord qui s'effondre du côté droit... il faut être soi-même, effondré de quel côté, je ne sais pas, mais effondré quelque-part, certainement...

Merci pour cette précision, on n'avait pas compris ... :(

Quoi? Bugatti a racheté PSA? Et personne ne me l'avait dit?

Pourquoi "on" ???

T'es marié a l'autre simplet ???

Si la réalité ressemble à cette habitacle ça sera clairement une réussite.

Merci le multicompte... Je parlais du troll à la science infuse et ses remarques d'enfant de 6 ans.

Il conserve son identité VW pour l'avant mais l'arrière devient ... très Audi

Salut à tous, j'ai bossé sur l'écran du GPS et je découvre l'intégration en même temps que vous. Je suis bluffé, je m'attendais pas à ce que çà ait autant de gueule et j'avais peur que 15 pouces fasse trop gros, mais là franchement, Tesla n'a qu'à bien se tenir :D

je préfère le GPS dans cette position plutôt que verticalement, c'est pour cela qu'il ne fait pas "trop gros".Pour moi, c'est du bon boulot, Guillaume ;)

C'est du classique VW à l'extérieur. Pas dépaysé.

Bizarre par contre l'intégration des phares dans le prolongement de la calandre.Avec cet espace plus grand entre le haut de la calandre et la première lamelle de celle-ci.

Pour les deux gros C, j'attends les commentaires, mais si c'est beau maintenant sur une VW et qu'en plus ils sont bien intégrés... Posés là sur le pare choc...

L'arrière ressemble fortement à une Audi. Pour le coup je trouve que le groupe dilue de plus en plus l'identité visuelles de ses marques Audi, Seat, VW... Seul peut être Skoda garde une identité propre.

Pour l'intérieur, trop de couleurs tue la couleur. Beige, marron clair, marron foncé, gris, noir et pour finir bleu sur les compteurs. Aie ça pique.

Sans parler de l'écran tactile pour limiter le nombre de bouton. Avec en plus la disparition de la molette de réglage des feux à gauche du volant. Jamais vu avant et ailleurs, même en série chez d'autres constructeurs...

Bref, ils se remettent au niveau nos amis de chez VW. Cela sent pas la nouveauté. Surtout à l'intérieur ou ils ont repris des idées vues ailleurs.

Pourquoi vous dites "on" quand vous parlez uniquement de vous ????

Vous vous prenez pour le centre du monde ????

Oui, oui, oui, oui ... ça marche l'auto-persuasion ?

Même avec ses multis ou quand il postait en anonyme et oubliait de changer de nom entre 2 messages...

Personne n ' est parfait, je le disais trois lignes avt, cépafacile d' avoir une tête si bien ..remplie de pseudos ..!!

Les gogoles anti-vag sont de sortie, leurs commentaires sont d'une telle richesse! Peut-être devraient-ils fusionner le grain de sable qui leur sert de cerveau, cela leur donneraient un semblant d'humanité, dure la vie de mollusque, j'en suis tout..

Moi je vois un peu les lignes de type "vague" de la Classe S... Pas très moderne mais élégant.

Par contre, on passerait au tout tactile ? N'Est-ce pas un reproche fait à la concurrence habituellement ?

mince coupé!

Moulake qui se moque des multicomptes! c'est mourir de rire, lui qui en a 3... dans quel monde vit-on! ENFERMEZ LES!!!

C'est bien moins le tout tactile qui pose problème que de devoir systématiquement passer par un menu pour accéder à une fonction basique.,. en éliminant un écran que tu vas devoir rappeler une fois ton besoin satisfait.

Si tu as un jour roulé en Picasso ou 308, tu sais ce dont je cause.

Et l'on voit quoi ici ?

Eh bien que pour exemple la réglage clim/température est toujours séparé, comme le sont les sièges chauffants.

Et l'on voit aussi 3 écrans différenciés permettant sans doute de conserver son GPS tout en ayant sur un autre la radio et sur le dernier la photo de ta belle-mère.

Deux curieux disques sont également visibles sur la console.

Pas impossible qu'au moins un soit une molette permettant aussi l'accès aux écrans;

VAG bosse sur la reconnaissance gestuelle également.....

Du tout tactile chez VW, qui l'eut cru ? Les écrans seront autonettoyants pour supprimer les si gênantes traces de doigts bien gras...

La 308 a des raccourcis qui permettent justement de ne pas devoir rappeler l'écran précédemment utilisé. Une sorte de pop-up qui se referme après quelques secondes. Incroyable !

Mais arrête ton char gars....ce système PSA à écran unique est une véritable purge à l'usage.

Je sais bien qu'on s'habitue à tout, même au pire...mais il y a des limites au pipeau hein...

Allez, regarde donc ce petit film montrant un petit couple nageant en plein bonheur ( avec bien entendu le gonze mal rasé comme il se doit )....vers la fin , si t'as pas pigé que quand tu es sur le menu radio, il te faudra revenir vers le GPS et/ou réglage de clim ou le reste.

Et de grâce, n'insiste pas, tout, absolument tous les essayeurs ont pointé ces âneries ergonomiques n'ayant qu'une vertu : ça coûte pas cher à produire. Tente d'admettre que deux ou trois écrans immédiatement accessibles valent mieux qu'un unique, sinon, tu ne seras pas loin du ridicule là...

http://www.feline.cc/videos/862-peugeot-308-2013-presentation-ecran-tactile-smeg/

Le mec qui cherche la recirculation d'air dans le smeg+ et qui veut m'apprendre son utilisation.

Regarder un film alors que j'utilise le smeg au quotidien, n'importe quoi...

"C’est déjà demain

On remarque surtout cette volonté patente de faciliter la vie du conducteur. Ainsi l’écran tactile commande le système multimédia, la climatisation, le navigateur ou encore les aides à la conduite. Moyennant un peu d’accoutumance, cette « centrale » se manie aisément et ravira les férus d’interactivité."

Un extrait d'un test du tcs, rien que pour toi...

Tu es sur le menu radio (qui se commande entièrement depuis le volant au-cas où) et tu veux revenir au GPS ? Tu utilises une touche tactile, c'était aussi une touche sur ma Golf. Où est le problème ? Tu veux régler la clim ? Raccourci qui s'ouvre quelques secondes et se referme seul...

Toutes ces traces de doigts sur un écran, imagine sur 3...

Pour avoir une 308, je suis d'accord. La voiture a plein de qualités mais son ecran tactile ne brille ni par sa rapidité, ni par son ergonomie...

D'accord pour la rapidité aléatoirement à l'allumage, sinon la réactivité est correcte. L'ergonomie ne me pose aucun problème.

Je me suis aussi posé la question de ces deux "disques". Il n'y a pas de logo visible faisant référence à une quelconque fonction.

Concernant la clim', je ne vois pas de bouton + ou -, je me demande donc si il ne faille pas passer par l'écran justement.

Le volant semble assez chargé avec 18 fonctions... Oui 18... un peu trop Citroen des mauvaises années...

L'avantage d'un grand écran tel que celui-ci pourrait être de séparer ce dernier en plusieurs sous-éléments, et ainsi avoir plusieurs fonctions affichées en même temps et éviter de devoir entrer et sortir de sous-menus comme sur les nouveautés PSA. A voir donc.

En fait, pour relativiser encore sur ce système PSA, il faut dire que sur la plupart des autos, on doit entrer et sortir de différents menus.

Tout comme chez PSA ou VW, sur ma BMW je peux afficher et modifier mes musiques ou mes appels téléphoniques (etc.) via le volant et l'écran dans le combiné. Le tout se fait via une molette et non de manière tactile.

Lorsque que je passe par l'écran central, je peux accéder au mêmes réglages mais en entrant et sortant de sous-menus. Pareil que PSA et VW du coup. La différence se situera dans la possibilité de diviser mon écran central en 2 pour avoir accès à 2 informations en même temps, dont la carte du GPS.

Encore ces phares de Twin'Run et cette calandre de caisse de dirigeant du parti soviétique des année 70...