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Volkswagen Group publie ses résultats financiers 2019Volkswagen dévoile ses résultats financiers pour l'année 2019, qui a été excellente. Le géant allemand a dégagé 88,4 milliards d'euros de chiffre d'affaires, en hausse de 4,5 % par rapport à l'année précédente.

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Par

Heu...il y a un problème de chiffres....

Vous indiquez un CA de 88.4 milliards....pour Volkswagen group Bon ok.

Puis Audi en difficulté à 55.7 milliards de Chiffre d'Affaire....ok.

Ensuite les bons élèves:

Skoda à 19.8 milliards

SEAT 11.5 milliards

Bentley avec 2.1 milliards.

Enfin Porsche à 26.1 milliards.

TOTAL: 115 milliards 200 millions de CA.

Et il manque la plus grosse marque. Volkswagen.

Vous croyez que VW a eu un chiffre d'affaire négatif de 26.8 milliards ?

Par

Et le bénéfice ?

Par

Ben comme ça, ils pourront indémniser TOUS leurs clients suite au "Dieselgate"...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Heu...il y a un problème de chiffres....

Vous indiquez un CA de 88.4 milliards....pour Volkswagen group Bon ok.

Puis Audi en difficulté à 55.7 milliards de Chiffre d'Affaire....ok.

Ensuite les bons élèves:

Skoda à 19.8 milliards

SEAT 11.5 milliards

Bentley avec 2.1 milliards.

Enfin Porsche à 26.1 milliards.

TOTAL: 115 milliards 200 millions de CA.

Et il manque la plus grosse marque. Volkswagen.

Vous croyez que VW a eu un chiffre d'affaire négatif de 26.8 milliards ?

Ouais ya forcément des erreurs, le compte n'y est pas.

Par

Quand je dis que le Dieselgate n'a pas effleuré le groupe et bien c'est vrai !!!

Par

Il doit y avoir une erreur dans vos chiffres !

Volkswagen a realisé en 2019 un CA de 252,6 milliards d’euros !

Par

ach so! ich bin grosse unt stark!

(mais selon ETO la cle sous la porte est derrière l'engle)

Par

En réponse à Ford the must

Quand je dis que le Dieselgate n'a pas effleuré le groupe et bien c'est vrai !!!

ils ont lâché quasiment 2 milliards d'euros et ça n'a pas affecté leur compta:eek:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Heu...il y a un problème de chiffres....

Vous indiquez un CA de 88.4 milliards....pour Volkswagen group Bon ok.

Puis Audi en difficulté à 55.7 milliards de Chiffre d'Affaire....ok.

Ensuite les bons élèves:

Skoda à 19.8 milliards

SEAT 11.5 milliards

Bentley avec 2.1 milliards.

Enfin Porsche à 26.1 milliards.

TOTAL: 115 milliards 200 millions de CA.

Et il manque la plus grosse marque. Volkswagen.

Vous croyez que VW a eu un chiffre d'affaire négatif de 26.8 milliards ?

Ouais le journalistes n'est pas vraiment doué en math :bah:

Par

C'est mérité, n'en déplaise aux haters :cool:

Par

Victimes non encore indemnisées du Dieselgate : vous savez qu'il y a de la réserve. Quoi ? Vous n'avez pas bronché ? :fresh:

Par

En réponse à Ford the must

Quand je dis que le Dieselgate n'a pas effleuré le groupe et bien c'est vrai !!!

Bah oui si tu compares la pénalité au chiffre d'affaires, logique... :bah:

Or justement le résultat n'est pas communiqué : m'est avis que la comparaison avec la pénalité risque de bien plus parler...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Victimes non encore indemnisées du Dieselgate : vous savez qu'il y a de la réserve. Quoi ? Vous n'avez pas bronché ? :fresh:

Tu sais que certains font exprès de ne pas demander l'indemnisation ? :chut:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Victimes non encore indemnisées du Dieselgate : vous savez qu'il y a de la réserve. Quoi ? Vous n'avez pas bronché ? :fresh:

Peugeot en a indemnisé combien des moteurs cassé?

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah oui si tu compares la pénalité au chiffre d'affaires, logique... :bah:

Or justement le résultat n'est pas communiqué : m'est avis que la comparaison avec la pénalité risque de bien plus parler...

Mais non c'est déjà loin, Dieselgate ou pas ils vendaient toujours autant si ce n'est plus en gros c'est un pansement sur une jambe de bois :bah:

Par

En réponse à MetallicGrey

Tu sais que certains font exprès de ne pas demander l'indemnisation ? :chut:

Tu sais que je m'en fous, voir que je men réjouis : si des types aiment se faire plumer et avoir, c'est bon pour d'autres ! :bien:

Franchement Vag a raison de ne pas indemniser ceux qui baissent la tête et acceptent d'être des pions du système ! :oui:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tu sais que je m'en fous, voir que je men réjouis : si des types aiment se faire plumer et avoir, c'est bon pour d'autres ! :bien:

Franchement Vag a raison de ne pas indemniser ceux qui baissent la tête et acceptent d'être des pions du système ! :oui:

"c'est bon pour d'autres !"

Quels autres?

L'article t'explique que VW Group a vendu plus en 2019 que jamais.

Mais bon , quand on est kon , on est kon.

Par

Comme toujours vag s en sort plus que bien.. Et maintenant les chiffres de la concurrence ???

Par

Premier constructeur automobile mondial, avec un volume stable de 10,975 millions de clients livrés en 2019 (*), le groupe Volkswagen a vu son chiffre d’affaires progresser de 7,1%, à 252,6 milliards d’euros, soutenu par une progression de ses ventes en Europe (+3,9%, à 4,55 millions de véhicules), par un meilleur mix produit et par une progression de son activité de financement. Sa marge opérationnelle (avant éléments exceptionnels) s’est aussi améliorée, à 7,6% (contre 7,3% en 2018). Elle s'améliore de 0,8 point, à 6,7%, après les charges exceptionnelles liées au Diesel, qui ont baissé de 900 millions, à 2,3 milliards d'euros.

Par

En réponse à nicotdi

Premier constructeur automobile mondial, avec un volume stable de 10,975 millions de clients livrés en 2019 (*), le groupe Volkswagen a vu son chiffre d’affaires progresser de 7,1%, à 252,6 milliards d’euros, soutenu par une progression de ses ventes en Europe (+3,9%, à 4,55 millions de véhicules), par un meilleur mix produit et par une progression de son activité de financement. Sa marge opérationnelle (avant éléments exceptionnels) s’est aussi améliorée, à 7,6% (contre 7,3% en 2018). Elle s'améliore de 0,8 point, à 6,7%, après les charges exceptionnelles liées au Diesel, qui ont baissé de 900 millions, à 2,3 milliards d'euros.

Merci pour ces infos, mais il n était pas nécessaire d enfoncer le clou :bien:

Par

En réponse à nicotdi

Premier constructeur automobile mondial, avec un volume stable de 10,975 millions de clients livrés en 2019 (*), le groupe Volkswagen a vu son chiffre d’affaires progresser de 7,1%, à 252,6 milliards d’euros, soutenu par une progression de ses ventes en Europe (+3,9%, à 4,55 millions de véhicules), par un meilleur mix produit et par une progression de son activité de financement. Sa marge opérationnelle (avant éléments exceptionnels) s’est aussi améliorée, à 7,6% (contre 7,3% en 2018). Elle s'améliore de 0,8 point, à 6,7%, après les charges exceptionnelles liées au Diesel, qui ont baissé de 900 millions, à 2,3 milliards d'euros.

Perçois-tu des revenus pour tes publications publicitaires ?

Par

En réponse à v_tootsie

Perçois-tu des revenus pour tes publications publicitaires ?

oui puisqu'il est employé du groupe

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Victimes non encore indemnisées du Dieselgate : vous savez qu'il y a de la réserve. Quoi ? Vous n'avez pas bronché ? :fresh:

Et toi tu bronches toujours pas d'avoir un moteur frauduleux ?

Par

En réponse à v_tootsie

Perçois-tu des revenus pour tes publications publicitaires ?

Ou alors il est juste passionné d'automobile ce qui n'est pas la cas de tout le monde ici...:hum:

Par

Dans cette articles, en plus que les chiffres soit faux, ils ont oublier de citer Volkswagen et Bugatti .:bah:

Par

En réponse à Axel.

Ou alors il est juste passionné d'automobile ce qui n'est pas la cas de tout le monde ici...:hum:

Je ne vois pas bien en quoi ce genre de données peut avoir rapport avec la passion automobile...

Par

En réponse à nicotdi

Premier constructeur automobile mondial, avec un volume stable de 10,975 millions de clients livrés en 2019 (*), le groupe Volkswagen a vu son chiffre d’affaires progresser de 7,1%, à 252,6 milliards d’euros, soutenu par une progression de ses ventes en Europe (+3,9%, à 4,55 millions de véhicules), par un meilleur mix produit et par une progression de son activité de financement. Sa marge opérationnelle (avant éléments exceptionnels) s’est aussi améliorée, à 7,6% (contre 7,3% en 2018). Elle s'améliore de 0,8 point, à 6,7%, après les charges exceptionnelles liées au Diesel, qui ont baissé de 900 millions, à 2,3 milliards d'euros.

Merci pour ces compléments d'info mon petit Nico :bien:

Curieusement pas trop de bidochons frustrés sur ce genre d'article positif... appart notre clown au gros salaire... ne ratant jamais une occasion de nous faire rire :lol:

VW va en chier en 2020 c'est sûr... mais que vont faire les autres ? :chut:

Par

En réponse à v_tootsie

Perçois-tu des revenus pour tes publications publicitaires ?

Je donne les vrais chiffres c est tout :)

Par

En réponse à nicotdi

Je donne les vrais chiffres c est tout :)

Sérieusement, quel est l'intérêt, à moins d'avoir des actions du groupe, de cette logorrhée comptable ?

Par

Il y a un problème dans votre article Caradisiac: 88,4 milliards ce n'est pas VW group mais la marque VW !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Heu...il y a un problème de chiffres....

Vous indiquez un CA de 88.4 milliards....pour Volkswagen group Bon ok.

Puis Audi en difficulté à 55.7 milliards de Chiffre d'Affaire....ok.

Ensuite les bons élèves:

Skoda à 19.8 milliards

SEAT 11.5 milliards

Bentley avec 2.1 milliards.

Enfin Porsche à 26.1 milliards.

TOTAL: 115 milliards 200 millions de CA.

Et il manque la plus grosse marque. Volkswagen.

Vous croyez que VW a eu un chiffre d'affaire négatif de 26.8 milliards ?

Il y a confusion entre VW marque et VW groupe !

Par

En réponse à v_tootsie

Perçois-tu des revenus pour tes publications publicitaires ?

Et les journalistes pour des informations fausses ?

Par

En réponse à fassi51

Et le bénéfice ?

Les constructeurs français ont interdit aux journalistes d'en parler.

Résultat opérationnel : 19,3 milliards d'euros...

Par

En réponse à Axel.

Ouais le journalistes n'est pas vraiment doué en math :bah:

C'est le cas dans tous les médias français... Les journalistes savent en revanche compter pour leurs déductions fiscales spécifiques et leur régime de chômage ultra-favorable depuis toujours.

Par

En réponse à v_tootsie

Sérieusement, quel est l'intérêt, à moins d'avoir des actions du groupe, de cette logorrhée comptable ?

Quand il y a une erreur c est bien de le souligner, non ? Ou est le mal ?

Par

En réponse à nicotdi

Quand il y a une erreur c est bien de le souligner, non ? Ou est le mal ?

Je ne vois aucun mal, ça m'étonne. Je roule en Lexus et je me contrefous royalement du CA de Toyota ou de leur marges et je ne sais quoi... Mais peut-être ne suis-je pas assez partisan. :-)

Par

En réponse à Axel.

Ou alors il est juste passionné d'automobile ce qui n'est pas la cas de tout le monde ici...:hum:

Quelle magnifique passion en effet....

Par

En réponse à Laulau2097

Merci pour ces compléments d'info mon petit Nico :bien:

Curieusement pas trop de bidochons frustrés sur ce genre d'article positif... appart notre clown au gros salaire... ne ratant jamais une occasion de nous faire rire :lol:

VW va en chier en 2020 c'est sûr... mais que vont faire les autres ? :chut:

Sur un plan strictement financier ces résultats peuvent être éclairés par ceux de Toyota Group. Les dates d'exercices comptables ne concordent pas mais en plan glissant les 2 groupes ont réalisés des volumes de ventes et des CA voisins (près de 11 millions de véhicules et 260 milliards de CA.

Le bénéfice de Toyota est cependant près de 2 fois supérieur à plus de 20 milliards.... avec seulement 3 marques.

Par

En réponse à disvar81

Sur un plan strictement financier ces résultats peuvent être éclairés par ceux de Toyota Group. Les dates d'exercices comptables ne concordent pas mais en plan glissant les 2 groupes ont réalisés des volumes de ventes et des CA voisins (près de 11 millions de véhicules et 260 milliards de CA.

Le bénéfice de Toyota est cependant près de 2 fois supérieur à plus de 20 milliards.... avec seulement 3 marques.

On peut parler du bénéfice du cric pour prendre un exemple vers le-TRES-bas?

Par

En réponse à v_tootsie

Je ne vois aucun mal, ça m'étonne. Je roule en Lexus et je me contrefous royalement du CA de Toyota ou de leur marges et je ne sais quoi... Mais peut-être ne suis-je pas assez partisan. :-)

C est pas être partisan car j ai pas fait un hors sujet il me semble , l article parle des résultats financiers du groupe vw pour 2019 :)

Par

Franchement, je trouve que le succès de Volkswagen n'est pas mérité, ils proposent des modèles avec le même design depuis des années, et ont régressé en qualité. Ce manque de prise de risque fini par créer des gammes fades sans vraies voitures pour ceux qui aiment ça.. et c'est le cas pour toutes les marques.

Mais ils sont malins et on compris que c'était la meilleur stratégie pour vendre beaucoup et ne jamais perdre ses clients.

Quand à audi ce n'est pas une surprise, quand ont voit la concurrence au sein du groupe, personne ne veut mettre plus pour un badge ! Donc forcément les skodas et autres seat sont intéressantes et quand on voit la dernière octavia ou la leon, et qu'on regarde la même chose chez vw ou audi, ces propositions sont beaucoup plus intéressantes pour moins cher !

Par

En réponse à v_tootsie

Perçois-tu des revenus pour tes publications publicitaires ?

On a un peu l'impression que pour certains, les résultats financiers sont tout ce qui reste comme argument, ou qu'ils vivent cela par procuration, comme si toute cette richesse était un peu la leur.

Personnellement, lorsqu'une marque me plaît, c'est par ses produits et je me contrefiche de ses résultats financiers.

Depuis un peu plus d'un an, j'ai une Mazda CX-3 2.0L essence, une sympathique petite bagnole qui me donne une image très favorable de cette marque, mais j'avoue qu'en un an, je n'ai pas eu une seule fois l'envie, ni même l'idée, d'aller consulter les résultats financiers de ce constructeur.

J'avoue que je trouve bizarre cette fierté d'avoir un produit du groupe qui vend le plus et fait les plus gros profits (les fans d'Apple ont souvent ce genre de fierté aussi). Moi, ça me donne toujours un peu l'impression que les profits en question, lorsqu'ils sont anormalement élevés, se font à mon détriment.

Par

Belle performance Bravo VAG :bien:

Certains réussissent,d'autres râlent;Impossible d’être objectif en critiquant les résultats insolant de ce groupe.dont certains visionnaires prédisaient le péril il y'a quelques années.

Par

La machine à fumée noire (Powered by TDI) fonctionne bien.

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