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Volkswagen : la mauvaise nouvelle le dimanche, les bonnes le lundiLe groupe Volkswagen organise ce lundi une grande conférence dédiée à sa stratégie d'électrification. Mais avant cela, la maison mère a annoncé hier un plan de suppression d'emplois.

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La mauvaise est mauvaise mais les bonnes sont-elles bonnes?

Par

voila la vrai vie , le monde change vitesse TGV...

Par

Réduction des effectifs..ça sent la bonne nouvelle pour les actionnaires..moins pour les futurs chômeurs...

Ils oront qu à fabriquer des éoliennes...

Par

la bonne nouvelle... demain 2022... 2024..

tu auras des vw electriques à 20 000 balles au lieu de 40 000..

la mauvaise.. vous savez que vw vend 3 millions de caisse thermique en chine par an.. de la jetta pas chere un peu dépassée..

bin la camelote electrique viendra de chine..

pourquoi se casser les pieds à importer moteur.. batterrie puces.. pour assembler en europe..?

pas mal d'usine thermiques vont fermer en europe..

les seules qui resteront seront à l'est...

c'est valable aussi pour renault qui déja importe la dacia spring de chine.. pas de roumanie!!

on dit merci aux écolos et au gvt européen.. qui en tuant le thermique..

vont tuer l'industrie auto européenne...

Par

L'électrique nécessitant de moins en moins de main d'œuvre dans le secteur de l'automobile, il faut s'attendre malheureusement à une hécatombe sur le marché de l'emploi.

Par

En réponse à Automotoman

Réduction des effectifs..ça sent la bonne nouvelle pour les actionnaires..moins pour les futurs chômeurs...

Ils oront qu à fabriquer des éoliennes...

Oron. Du verbe Orer

J'ors, Tu ors, il or, vous orez, nous orons, ils orent....

Par

En réponse à Turgon

L'électrique nécessitant de moins en moins de main d'œuvre dans le secteur de l'automobile, il faut s'attendre malheureusement à une hécatombe sur le marché de l'emploi.

C'est malheureux pour les employés. j'en conviens. Mais c'est asussi une "évolution" normal.

Comme vous dites le VE nécessite moins de main d'oeuvre.

Comme l'assemblage en 2021 d'une voiture thermique ne nécessite pas autant de MO que la même thermique de 1930, 1960 ou 1980

Et pourtant en 2021 une voiture est infiniment plus complexe que celle de 1980.

Par

En réponse à Turgon

L'électrique nécessitant de moins en moins de main d'œuvre dans le secteur de l'automobile, il faut s'attendre malheureusement à une hécatombe sur le marché de l'emploi.

Et oui, beaucoup moins, pu besoin d'ingénierie il suffit d'acheter 600kg de piles chinoises et hop on a toute une chaine motrice.

VW commence, Renault à vendu sa fonderie semaine dernière aussi (c'est passé un peu inapercu), il faut s'attendre a des dizaines (centaines ?) de milliers d'emploi supprimés

Tout le savoir faire Européen acquis depuis 100 ans en matière de motorisation et BV est jeté à la poubelle au nom de l'escrologie et du greenwashing qui ne répond pas aux besoins des Européens (hors tout petit pays comme la Norvège).

Maintenant ce sera : Piles Chinoises, Soft Américain (Google, Apple, ... qui vendent/vendront leurs systèmes complets, peut être Tesla aussi qui sait). Et un chef designer en Europe mais dont tout le cabinet est en Inde allez.

Par

En réponse à gignac-31

la bonne nouvelle... demain 2022... 2024..

tu auras des vw electriques à 20 000 balles au lieu de 40 000..

la mauvaise.. vous savez que vw vend 3 millions de caisse thermique en chine par an.. de la jetta pas chere un peu dépassée..

bin la camelote electrique viendra de chine..

pourquoi se casser les pieds à importer moteur.. batterrie puces.. pour assembler en europe..?

pas mal d'usine thermiques vont fermer en europe..

les seules qui resteront seront à l'est...

c'est valable aussi pour renault qui déja importe la dacia spring de chine.. pas de roumanie!!

on dit merci aux écolos et au gvt européen.. qui en tuant le thermique..

vont tuer l'industrie auto européenne...

et on entend tous les emplois supprimés seront des nouveaux emplois dans l'électrique. En Chine peut être ... Espérons que le peuple se réveille assez vite

Par

Je pense que c'est surtout plus facile de faire porter le chapeau des licenciements aux consommateurs qui achètent de l'électrique en masse plutôt que d'avouer que c'est une cause de la mauvaise gestion du dieselgate ou des dividendes et parachutes dorés versés.

Par

" 5 000 postes pourraient être concernés d'ici 2023 "

Suppressions NET ?

Parce que s'ls veulent internaliser tout leur développement software, ces 5000 départs a la retraite vont rapidement être compenses par l'embauche de développeurs ...

Par

En réponse à gignac-31

la bonne nouvelle... demain 2022... 2024..

tu auras des vw electriques à 20 000 balles au lieu de 40 000..

la mauvaise.. vous savez que vw vend 3 millions de caisse thermique en chine par an.. de la jetta pas chere un peu dépassée..

bin la camelote electrique viendra de chine..

pourquoi se casser les pieds à importer moteur.. batterrie puces.. pour assembler en europe..?

pas mal d'usine thermiques vont fermer en europe..

les seules qui resteront seront à l'est...

c'est valable aussi pour renault qui déja importe la dacia spring de chine.. pas de roumanie!!

on dit merci aux écolos et au gvt européen.. qui en tuant le thermique..

vont tuer l'industrie auto européenne...

Votre discours est tout de même un peu léger !

Faut il rappeler que beaucoup de pièces de voitures plus ou moins de marques Françaises ( pour ce qu'il en reste ) sont sous traitées à l'étranger ...

La première voiture produite en grandes séries la Ford T en 1908 aux US , il aurait fallu dire non sous prétexte que cela allait détruire des emplois de palefrenier et de maréchal ferrant en France et donc en resté au cheval et à vos carrioles.....

Vos emplois , beaucoup sont liés au fait que pour le SAV automobile on applique un coeff 3 sur les pièces détachées y compris pour les smicards et les personnes aux faibles revenus ....

Des usines de voitures électriques et de batteries se construisent en Europe comme Tesla en Allemagne , PSA et Saft ont aussi un projet et bien d'autres encore ...vous avez oublié ?

Par

En réponse à gignac-31

la bonne nouvelle... demain 2022... 2024..

tu auras des vw electriques à 20 000 balles au lieu de 40 000..

la mauvaise.. vous savez que vw vend 3 millions de caisse thermique en chine par an.. de la jetta pas chere un peu dépassée..

bin la camelote electrique viendra de chine..

pourquoi se casser les pieds à importer moteur.. batterrie puces.. pour assembler en europe..?

pas mal d'usine thermiques vont fermer en europe..

les seules qui resteront seront à l'est...

c'est valable aussi pour renault qui déja importe la dacia spring de chine.. pas de roumanie!!

on dit merci aux écolos et au gvt européen.. qui en tuant le thermique..

vont tuer l'industrie auto européenne...

J'espère vraiment que nous pourrons reconvertir notre industrie thermique pour faire de l'électrique.

Les coûts de transport augmentent significativement. Le prix d'un container Chine -> Europe a été multiplié par 3 à 5 cette année.

Avec une petite barrière douanière efficace (c'est là que le bas blesse car l'EU est incapable de faire ça), on aurait toutes les raisons de fabriquer en Europe.

Par

Électrification = moins de process. Pas de prép moteur, moins de travail sous caisse et rien dans le capot moteur.

Tout le monde degraisse pour réduire les coûts. Hier c'était Renault, aujourd'hui VW et demain ça sera surement Stellantis.

Encore un peu plus de chômeurs en Europe.

Par

En réponse à E911V

J'espère vraiment que nous pourrons reconvertir notre industrie thermique pour faire de l'électrique.

Les coûts de transport augmentent significativement. Le prix d'un container Chine -> Europe a été multiplié par 3 à 5 cette année.

Avec une petite barrière douanière efficace (c'est là que le bas blesse car l'EU est incapable de faire ça), on aurait toutes les raisons de fabriquer en Europe.

Ça pourrait marcher. Encore faudrait-il que cette Europe discordante s'entende rapidement et ce n'est pas gagné.

Par

En réponse à E911V

J'espère vraiment que nous pourrons reconvertir notre industrie thermique pour faire de l'électrique.

Les coûts de transport augmentent significativement. Le prix d'un container Chine -> Europe a été multiplié par 3 à 5 cette année.

Avec une petite barrière douanière efficace (c'est là que le bas blesse car l'EU est incapable de faire ça), on aurait toutes les raisons de fabriquer en Europe.

Y'a t-il seulement une volonté?

Pour vendre 15 airbus à la Chine on se prostitue...

La situation sur les semi-conducteur en est un exemple frappant.

Sous prétexte que la fabrication ca "ne vaudrait pas grand chose" on a accepté de détruire tout ce qui était fabrication en croyant que la "conception" ferait le pendant des emplois perdus.

Comme si on allait sortir des palanqués d'ingénieurs de nos écoles.

Au final outre que les ingé asiatiques sont largement au niveau des nôtres, ils ont EN PLUS la fabrication du produit fini.

Après je ne dis pas que les industriels y soient pour rien.

Combien d’entre eux ont favorisé la délocalisation vers l'Asie, combien d'entre eux à vouloir devenir des "constructeurs" sans usines se sont pieds et poings liés à des sous traitants asiatiques (car moins chers à l'origine).

Vu les besoins il y aurait fort à faire pour nous donner un semblant de "poids" et d'indépendance. Et le rétablissement de quelques mesures douanières iraient dans ce sens. Mais pour vendre 20 airbus que ne sacrifierait-on pas...

Par

En réponse à Alternative

Votre discours est tout de même un peu léger !

Faut il rappeler que beaucoup de pièces de voitures plus ou moins de marques Françaises ( pour ce qu'il en reste ) sont sous traitées à l'étranger ...

La première voiture produite en grandes séries la Ford T en 1908 aux US , il aurait fallu dire non sous prétexte que cela allait détruire des emplois de palefrenier et de maréchal ferrant en France et donc en resté au cheval et à vos carrioles.....

Vos emplois , beaucoup sont liés au fait que pour le SAV automobile on applique un coeff 3 sur les pièces détachées y compris pour les smicards et les personnes aux faibles revenus ....

Des usines de voitures électriques et de batteries se construisent en Europe comme Tesla en Allemagne , PSA et Saft ont aussi un projet et bien d'autres encore ...vous avez oublié ?

Des....UNE.

Le reste c'est soit de la reconversion de site, soit une ouverture pour 2 fermetures.

Si encore le produit est fabriqué en Roumanie...on va dire Dacia par exemple, pour être vendue chez nous peu cher....je peux comprendre.

Mais fabriquer pour 3 fois moins cher et revendre au prix fort c'est autre chose.

Dans pas longtemps on va voir arriver du "premium à la Française" made in China.

Je ne suis pas sûr que les coûts Chinois soient répercuté sur le prix de vente France.

Ça se voit déjà avec les moteurs qu'on fait venir de Chine....

Par

On glisse une bonne annonce bien dégueulasse un dimanche soir avant de se coller une plume dans le cul pour pavaner, distraire les journaleux et réorienter les projecteurs.

N'oubliez pas qu'avant de communiquer sur un plan de suppression de postes en interne, dans ce genre d'industrie (idem aéronautique), ca veut dire que les intérimaires se sont fait massacrer et que les sous traitants se sont faits saigner à mort.

Par

En réponse à Panic At the Auto

Ça pourrait marcher. Encore faudrait-il que cette Europe discordante s'entende rapidement et ce n'est pas gagné.

L'Europe va s'entendre. Jusqu'à présent l'Allemagne bloquait tout protectionnisme avec la Chine vu qu'ils y vendaient leur belles auto. Si demain leur balance commerciale est déficitaire (comme la notre depuis des décennies...) ils vont enfin opter pour quelques taxes. L'Europe (et nos beaux présidents français qui non rien dans le calbut) est soumise aux désidératas de Merkel.

Par

Merci les ecolos pour avoir détruit l'avantage technologique de l'Europe dans les thermiques à savoir le diesel. Les chinois auraient mis des années pour réussir dans ces technologies. Grâce à eux, les chinois vendent de l'électrique fabrique dans des mauvaises conditions.

Il faut aussi produire en Europe. Comment exporter si on a rien à produire ?

Investir dans des hydrocarbures propres avec moins d'impact sur l'environnement est plus profitable que de détruire l'environnement pour l'électrique. Et en plus, revoir notre façon de faire le plein.

Comment sommes nous arrivé à cette situation ? On va le payer très chère et j'espère que ceux qui ont soutenu ces idées farfelues vont perdre les élections.

Par

En réponse à E911V

J'espère vraiment que nous pourrons reconvertir notre industrie thermique pour faire de l'électrique.

Les coûts de transport augmentent significativement. Le prix d'un container Chine -> Europe a été multiplié par 3 à 5 cette année.

Avec une petite barrière douanière efficace (c'est là que le bas blesse car l'EU est incapable de faire ça), on aurait toutes les raisons de fabriquer en Europe.

Le transport ferroviaire de voitures existe depuis belle lurette, et je me demande si les trains qui nous arrivent de Chine, ne vont pas faire le job. Lorsqu’on voit des trains de presque 2 kilomètres de long en Chine, cela doit être possible. A raison de 6 voitures sur chaque wagon, cela nous fait entre 500 et 1 000 voitures transportée deux fois plus rapidement que par voie maritime. Dans un conteneur EVP, avec une seule voiture logeable, cela fait un peu gâchis. A moins que les trains repartent à poil ?

Par

On commence a sentir les effets de l'abandon du thermique

Le nombre d'emploi en Europe de l'ouest va être divisé facilement pas 4. Le savoir faire que d'autre continent n'ont pas va disparaitre, parce que les chaines de tractions électriques sont à la porté de beaucoup plus de monde, on fait des moteur de machines à laver depuis très longtemps, c'est pas hyper complexe, et les batteries c'est déjà en Asie

Pour gagner quoi ? un peu moins de pollution locale ? certes mais surtout une illusion écolo et une totale dépendance par rapport à L'Asie, on le voit en ce moment pour les micro-processeurs.

Relocaliser y'a que ça de vrai ! c'est très facile pour un état souverain qui le décide. Mais tout le lobby mondialiste freine des 4 disques pour ne surtout pas faire cela, puisque ça montrerai leur échecs depuis 50 ans

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Y'a t-il seulement une volonté?

Pour vendre 15 airbus à la Chine on se prostitue...

La situation sur les semi-conducteur en est un exemple frappant.

Sous prétexte que la fabrication ca "ne vaudrait pas grand chose" on a accepté de détruire tout ce qui était fabrication en croyant que la "conception" ferait le pendant des emplois perdus.

Comme si on allait sortir des palanqués d'ingénieurs de nos écoles.

Au final outre que les ingé asiatiques sont largement au niveau des nôtres, ils ont EN PLUS la fabrication du produit fini.

Après je ne dis pas que les industriels y soient pour rien.

Combien d’entre eux ont favorisé la délocalisation vers l'Asie, combien d'entre eux à vouloir devenir des "constructeurs" sans usines se sont pieds et poings liés à des sous traitants asiatiques (car moins chers à l'origine).

Vu les besoins il y aurait fort à faire pour nous donner un semblant de "poids" et d'indépendance. Et le rétablissement de quelques mesures douanières iraient dans ce sens. Mais pour vendre 20 airbus que ne sacrifierait-on pas...

Il faut être patient. Tout arrive à qui sait attendre. Ce n'est qu'une question de cycle.

Dans 20 ans, les chinois viendront construire des usines en France et en Europe car la main d'œuvre y sera meilleur marché que chez eux.

Par

En réponse à gignac-31

la bonne nouvelle... demain 2022... 2024..

tu auras des vw electriques à 20 000 balles au lieu de 40 000..

la mauvaise.. vous savez que vw vend 3 millions de caisse thermique en chine par an.. de la jetta pas chere un peu dépassée..

bin la camelote electrique viendra de chine..

pourquoi se casser les pieds à importer moteur.. batterrie puces.. pour assembler en europe..?

pas mal d'usine thermiques vont fermer en europe..

les seules qui resteront seront à l'est...

c'est valable aussi pour renault qui déja importe la dacia spring de chine.. pas de roumanie!!

on dit merci aux écolos et au gvt européen.. qui en tuant le thermique..

vont tuer l'industrie auto européenne...

tres juste .

saluons l'effort de STELLANTIS " d'éssayer " .... de monter une boite pour les batteries avec TOTAL.... et en France.... mais ça sent la misère à venir aussi chez renault/ stellantis....et surement tt les autres constructeurs ....

Par

En réponse à MotherKaiser

On commence a sentir les effets de l'abandon du thermique

Le nombre d'emploi en Europe de l'ouest va être divisé facilement pas 4. Le savoir faire que d'autre continent n'ont pas va disparaitre, parce que les chaines de tractions électriques sont à la porté de beaucoup plus de monde, on fait des moteur de machines à laver depuis très longtemps, c'est pas hyper complexe, et les batteries c'est déjà en Asie

Pour gagner quoi ? un peu moins de pollution locale ? certes mais surtout une illusion écolo et une totale dépendance par rapport à L'Asie, on le voit en ce moment pour les micro-processeurs.

Relocaliser y'a que ça de vrai ! c'est très facile pour un état souverain qui le décide. Mais tout le lobby mondialiste freine des 4 disques pour ne surtout pas faire cela, puisque ça montrerai leur échecs depuis 50 ans

la spring voiture chinoise avec toute les aides tu va la payer moins de 5000... voir 400 si tu cumules tout..

va voir l'article!!!

il faut donner les primes qu'au voitures made in france...

et alors tu verra ils feront des caisses electriques made in france..

la c'est simple toutes les usines françaises vont fermer...

bosh à rodez par exemple va femrer trés vite... 1500 emplois perdus...

tout viendra de chine...

ce sera du jetable... 10 ans quand la batterie est morte...

les garagistes.. concessions etc.. n'auront plus de boulot..

en france l'industrie auto c'est 2 millions d'emplois...

la seule solution c'et arretter de voter pour les mondialistes...

pour papygeon..

oui les voitures chinoises arrivenront en 8 jours dans moins de 5 ans avec la nouvelles routes de la soie..

en train mais aussi par camion...par autoroute...

tous les ans une nouvelle ville tous les 500 kms le long de cette route...une ville de 300 000 habitants..!!! les chinois sont en train de doter leur pays

d'infrastructures routieres gigantesques!!

pour stocker les marchandises chinoises..

c'est la conquete de l'est.. ils payent la route dans les anciennesz républiques sovietiques!!!

comme au usa.. la conquete de l'ouest... ya 150 ans....

fini les porte contenaires qui mettent un mois ou 2...

Par

En réponse à Automotoman

Réduction des effectifs..ça sent la bonne nouvelle pour les actionnaires..moins pour les futurs chômeurs...

Ils oront qu à fabriquer des éoliennes...

Sauf qu'on ne parle pas ici de licenciements... :bah:

Par

En réponse à Otonei

Et oui, beaucoup moins, pu besoin d'ingénierie il suffit d'acheter 600kg de piles chinoises et hop on a toute une chaine motrice.

VW commence, Renault à vendu sa fonderie semaine dernière aussi (c'est passé un peu inapercu), il faut s'attendre a des dizaines (centaines ?) de milliers d'emploi supprimés

Tout le savoir faire Européen acquis depuis 100 ans en matière de motorisation et BV est jeté à la poubelle au nom de l'escrologie et du greenwashing qui ne répond pas aux besoins des Européens (hors tout petit pays comme la Norvège).

Maintenant ce sera : Piles Chinoises, Soft Américain (Google, Apple, ... qui vendent/vendront leurs systèmes complets, peut être Tesla aussi qui sait). Et un chef designer en Europe mais dont tout le cabinet est en Inde allez.

Renault n'a pas vendu sa fonderie bretonne... Il l'a mise en vente... nuance !

Par

En réponse à Zelos

Merci les ecolos pour avoir détruit l'avantage technologique de l'Europe dans les thermiques à savoir le diesel. Les chinois auraient mis des années pour réussir dans ces technologies. Grâce à eux, les chinois vendent de l'électrique fabrique dans des mauvaises conditions.

Il faut aussi produire en Europe. Comment exporter si on a rien à produire ?

Investir dans des hydrocarbures propres avec moins d'impact sur l'environnement est plus profitable que de détruire l'environnement pour l'électrique. Et en plus, revoir notre façon de faire le plein.

Comment sommes nous arrivé à cette situation ? On va le payer très chère et j'espère que ceux qui ont soutenu ces idées farfelues vont perdre les élections.

Les ecolos ont bons dos. Ils n'ont rien à voir ans le fait que notre balance commerciale avec la chine est déficitaire depuis une plombe. Depuis des années les écolos n'existent pas sur la scène politique française, et depuis des années nos industries se sont barrées à l'Est, et nos importations de chinoiseries n'ont cessées de croitre.

Et les responsables de cette situation ont les connait: UMP (une décennie au pouvoir) et PS (à un degré moindre vu que moins au pouvoir).

Par

En réponse à Aznog

On glisse une bonne annonce bien dégueulasse un dimanche soir avant de se coller une plume dans le cul pour pavaner, distraire les journaleux et réorienter les projecteurs.

N'oubliez pas qu'avant de communiquer sur un plan de suppression de postes en interne, dans ce genre d'industrie (idem aéronautique), ca veut dire que les intérimaires se sont fait massacrer et que les sous traitants se sont faits saigner à mort.

Ahah c'est pas la guerre mondiale non plus, faut arrêter avec ces termes barbares.

Déjà ce ne sont pas des licenciements secs.

Et pour leur avenir Électrique, qui dit qu'ils ne vont pas embaucher ?

Au moins s'ils veulent garder en Europe les emplois liés à l'électrification de leur gamme, c'est une bonne chose.

A voir...

Par

En réponse à carrera13

Les ecolos ont bons dos. Ils n'ont rien à voir ans le fait que notre balance commerciale avec la chine est déficitaire depuis une plombe. Depuis des années les écolos n'existent pas sur la scène politique française, et depuis des années nos industries se sont barrées à l'Est, et nos importations de chinoiseries n'ont cessées de croitre.

Et les responsables de cette situation ont les connait: UMP (une décennie au pouvoir) et PS (à un degré moindre vu que moins au pouvoir).

Je ne pense pas que les vrais responsables soient les politicards qui passent devant les caméras, mais plutôt la foultitude d’inadaptés mentaux qui grenouillent en-dessous, dans nos ministères. Il n’est malheureusement pas difficile d’obtenir un diplôme de l’école nationale des ânes…il suffit de payer, et l’esprit de caste et de collaboration fait le reste. Mais il est vrai que pour la première fois dans notre Histoire, ces diplômés ont réussi à bourrer la quasi-totalité des cravatés qui défilent sur scène.. Pour ces derniers, leur cursus scolaire a probablement été complété par quelques cours de comédie.

Le plus grave, c’est qu’on vient de leur trouver un grand prêtre, qui officie à Davos, et qui représente une religion qui peut nous renvoyer dans le passé, au temps du tiers-état. Ces gens qui ne pensent qu’à eux, et à ce qui s’est passé en France il y a 230 ans, sont en train de nous miner de l’intérieur.

Par

En réponse à titeuf380

tres juste .

saluons l'effort de STELLANTIS " d'éssayer " .... de monter une boite pour les batteries avec TOTAL.... et en France.... mais ça sent la misère à venir aussi chez renault/ stellantis....et surement tt les autres constructeurs ....

Pourquoi mettre en avant Stellantis ? VW le fait aussi et il existe déjà plusieurs fabricants de batterie en Europe. Il serait temps d'enlever vos œillères.

Par

En réponse à Acura

Ahah c'est pas la guerre mondiale non plus, faut arrêter avec ces termes barbares.

Déjà ce ne sont pas des licenciements secs.

Et pour leur avenir Électrique, qui dit qu'ils ne vont pas embaucher ?

Au moins s'ils veulent garder en Europe les emplois liés à l'électrification de leur gamme, c'est une bonne chose.

A voir...

Le fait que ce soit pas des licenciements secs, ca vous permet de mieux dormir ?

Je parle bien de suppression de postes pas de licenciements non ? Au final, ca se termine par un emploi en moins.

Et il faut être naif ou ne pas connaitre ce type d'industrie pour ne pas comprendre que ce type de mesure n'est que la partie émergée de l'iceberg. Quand l'entreprise taille dans SES effectifs, elle a déjà fait le ménage via ses variables d'ajustement ... qui sont l'interim (employé massivement) et la sous traitance.

Quand le constructeur annonce 5000 suppressions de poste, c'est surement 3 fois plus minimum qui ont été liquidés en silence via l'interim et les cascades de sous traitants.

Par

En réponse à clefdedouze

Je pense que c'est surtout plus facile de faire porter le chapeau des licenciements aux consommateurs qui achètent de l'électrique en masse plutôt que d'avouer que c'est une cause de la mauvaise gestion du dieselgate ou des dividendes et parachutes dorés versés.

Les parachutes dorés ce n'est qu'une goutte d'eau dans la mer, même si c'est gros ce n'est rien par rapport au reste

Par

En réponse à gignac-31

la bonne nouvelle... demain 2022... 2024..

tu auras des vw electriques à 20 000 balles au lieu de 40 000..

la mauvaise.. vous savez que vw vend 3 millions de caisse thermique en chine par an.. de la jetta pas chere un peu dépassée..

bin la camelote electrique viendra de chine..

pourquoi se casser les pieds à importer moteur.. batterrie puces.. pour assembler en europe..?

pas mal d'usine thermiques vont fermer en europe..

les seules qui resteront seront à l'est...

c'est valable aussi pour renault qui déja importe la dacia spring de chine.. pas de roumanie!!

on dit merci aux écolos et au gvt européen.. qui en tuant le thermique..

vont tuer l'industrie auto européenne...

Tu devrais tenir une chronique économique sur le journal de mickey toi !!!

Par

En réponse à gignac-31

la spring voiture chinoise avec toute les aides tu va la payer moins de 5000... voir 400 si tu cumules tout..

va voir l'article!!!

il faut donner les primes qu'au voitures made in france...

et alors tu verra ils feront des caisses electriques made in france..

la c'est simple toutes les usines françaises vont fermer...

bosh à rodez par exemple va femrer trés vite... 1500 emplois perdus...

tout viendra de chine...

ce sera du jetable... 10 ans quand la batterie est morte...

les garagistes.. concessions etc.. n'auront plus de boulot..

en france l'industrie auto c'est 2 millions d'emplois...

la seule solution c'et arretter de voter pour les mondialistes...

pour papygeon..

oui les voitures chinoises arrivenront en 8 jours dans moins de 5 ans avec la nouvelles routes de la soie..

en train mais aussi par camion...par autoroute...

tous les ans une nouvelle ville tous les 500 kms le long de cette route...une ville de 300 000 habitants..!!! les chinois sont en train de doter leur pays

d'infrastructures routieres gigantesques!!

pour stocker les marchandises chinoises..

c'est la conquete de l'est.. ils payent la route dans les anciennesz républiques sovietiques!!!

comme au usa.. la conquete de l'ouest... ya 150 ans....

fini les porte contenaires qui mettent un mois ou 2...

Ohhh lala!!!! Faut un décodeur à présent !!!! Vivement la réouverture des troquets !

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