Commentaires - Volkswagen : les familles héritières exigent une cure d’austérité sans précédent

Ha vous l'avez voulu le changement vous l'avez.

Où sont les voitures de qualité sous les 20ke?

Voici le résultat, moins de vente et plus de chômage à venir...

CQFD

Qui la "cure d'austérité" va t elle toucher ?

Remplacer des ouvriers allemands par des chinois ?

Les actionnaires veulent sans doute continuer à toucher leurs dividendes.... Et avec une action qui a chuté de 26% depuis le début d'année, ce n'est pas gagné !

"actionnaire de contrôle du groupe via la holding financière" : tout est dit : famille ultra-riche, qui passe par une holding pour ne payer aucun impôt au pays.

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Ceux qui critiquent la gôôôche sont des droi-tares qui veulent donc que tout le monde paie des impôts à la place de ces ultra-riches : j'ai bon là ?

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Non, je ne suis pas de ces raccourcis du ciboulot... Comme dit et répété, parmi les électeurs de droite comme chez ceux de gauche (et aux 2 extrêmes), y'a des cns partout..

Qui "de droite" peut soutenir ce plan d'austérité imposé par des nantis à 50.000 personnes, personnes ayant enrichi des années ces mêmes nantis qui veulent maintenant qu'ils soient jetés comme un ordre de bourse sur un site de boursicoteurs ??

Y'a pas de droite ou de gauche ici : y'a juste une injustice dégueulasse.

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Heureusement, ce principe de droit de vote par un land/État régional peut bloquer l'immonde délire de quelques uns. En tout cas, il va le tempérer.

Je suis content que ce land protège les salariés : je ne suis pas de gauche en disant ça, je suis juste solidaire par principe avec des salariés, même d'un autre pays.

Quand une boite va bien, les profits supplémentaires doivent profiter aux salariés ET aux actionnaires, et idem quand la boite va mal. Il y a cependant une différence : une personne virée a ses revenus qui passent à zéro sauf si son pays fait du social (raa l'injure pour les cns..) ; par contre pour l'actionnaire, il ne perd pas de revenu, juste un pourcentage d'une mise. Alors désolé mais quelque soit mes choix d'électeur qui bosse, je me sens plus proche de ceux qui bossent.

(si qq'un trouve que ce com est Hors Sujet, qu'il en fasse le reproche à Lionel Bret parce que son article, à part que cela concerne un constructeur auto, est autant Hors Sujet...)

c'est annoncé, maintenant ils vont le faire.

on disait Stellantis au bord du gouffre, mais chez VW, ça s'annonce limite.. Pire, et en Allemagne ça va etre un film d'horreur.

ne batifolons pas trop. les autres vont dégraisser aussi, d'ici 2030 ça va faire mal, en France aucune raison que ça ne soit pas le cas. si stellantis se débarrase à terme de DS, Lancia, voir Alfa ? ça ne se fera pas sans licenciements secs..

TAVARES avait prédit y'a dejà 4 / 5 ans de ça, qu'il y avait à horizon 2030, 5 à 6 usines automobiles de trop en europe. on y est.

* d'ailleurs, actionnaire qui ne perd pas de pourcentage d'une mise tant qu'il n'a pas vendu... Mais ça n'est même pas le cas des familles héritières citées ici...

Dans les années 90, certains disaient déjà qu'il ne resterait que quelques constructeurs en EuropeDes12.

Là, puisque l'UE/vonderlayen force le VE qui nécessite beaucoup moins de salariés (idem : tout le monde le prédit depuis des années), le dégraissage par le VE s'ajoute au dégraissage par l'ouverture sans quotas à la Chine (les quotas avaient marché contre les voitures japonaises, mais la vonderlayen ne veut QUE des rentrées d'arg€€€nt par des surtaxes à la tête du constructeur, pas sauver des emplois en UE, pas même dans son pays natal).

La famille héritière exige que des efforts soient faits pour qu'ils n'aient pas à faire d'effort ou à subir de conséquences !

Ces deux familles détenant 53% du capital VAG n'ont pas été le moins du monde gênées de toucher un dividende ce printemps dernier de 5,26 € par action détenue.

Rendement de 7,05%...

Alors tu multiplies ce chiffre par le nombre colossal d'actions détenues.

Et pour Porsche, autre cotation, on va laisser le Vieux Belge nous en parler, il doit en avoir en portefeuille.

Bref, croquer la pomme dans les endroits pas pourris jusqu'au trognon, ces fumistes excellent dans cet art.

Et qui va maintenant accompagner le morceau qui reste au compost ?

Lisez l'article...

vag a t'il pensé un jour payer les salaires des travailleurs déportés en Allemagne

Le vrai changement c'est l'année prochaine , l'alternance RFN , va faire en sorte de réindustrialiser l'Europe donc notre parti ultra national ne manquera pas de tordre le bras à cette famille ....

Le groupe VW inquiète.

Si le plan est mis en place, alors la qualité baissera.

Incroyable pour ce groupe.

Toyota continue de produire en France. Vw sa polo en Afrique du Sud.

Par définition tu ne recherches pas la justice si tu es de droite. Sinon, tu serais de gauche...

Voilà, c'est pas plus compliqué que ça

On ne peut qu’être choqué de lire qu’une famille milliardaire exige un plan d’austérité aussi rigoureux qui mettrait en péril l’emploi de dizaines de milliers d’emplois. À rajouter à beaucoup d’autres malheureusement.

Une famille qui par parenthèse se déchirait il y a quelques années pour prendre le contrôle du groupe.

Le vrai problème malheureusement est ailleurs.

L’entreprise est confrontée à des pertes qui deviennent massives et la concurrence chinoise devient effrayante car leurs produits sont vendus beaucoup moins cher ce qui attire de nombreux acheteurs.

Il faut bien reconnaître aussi que le dieselgate a été catastrophique en terme de coûts et d’image et la gestion du groupe avec des marques qui se ressemblent de plus en plus au point que l’acheteur Lamda confond facilement une Audi et une Skoda n’aide pas.

Le pire actuellement est que le pôle premium / Luxe hier vache à lait souffre le plus et les propositions électriques peinent à convaincre…

Seul un remède de cheval sauvera le groupe qui ne peut pas accumuler indéfiniment des pertes sous peine de disparition.

La réduction des coûts passera par une réduction des frais et du personnel et une grosse rationalisation des gammes.

Et il y a encore ici des gens pour penser que les intérêts du capital convergent avec ceux des travailleurs.