Commentaires - Volkswagen : pas d'hybridation pour la nouvelle Golf R

Merci vw

C'est quoi la surprise ?

Une panne rapide ?

J ai lu un article il y a peu de temps qui parlait d une nouvelle boîte auto bcp plus rapide que l actuelle ( temps de réponse réduit )

Un nouveau logiciel de trucage pour faire baisser les émissions de Co2 lors des tests ?

Hâte de voir la technologie inattendue pour celle qui restera la référence des compactes sportives.

Pour ça une hybride 48 v ou hybride rechargeable aurait suffit

"la référence des compactes sportives" vraiment

Pour l'avoir conduit je suis navré mais j'ai trouvé que la Civic Type R était beaucoup plus plaisante et beaucoup disent que la Megane RS est plus plaisante sur circuit (bon je ne parlerai pas de la Subaru vue que ce n'est pas destiné à la même clientèle et ce n'est pas la même philosophie )

même pas un alterno démarreur 48V ça veut dire ?

gros malus en approche

Ouh là malheureux, contrarie pas le gamin

Pouaffffff la référence

Sportive et VW ne font pas bon ménage

Une Megane ok

Une Civic pas mal

Une 308 d'accord

Mais une Golf, rire, même sur mes rallyes personne en veut

La techno surprise, ca doit être l'applicateur de vaseline incorporé au siège du conducteur pour tenter de faire passer le malus qui va très certainement être ... piquant.

Il existe surement encore des marchés pour cette Golf mais clairement pas chez nous ...

J'imagine que ca tapera les 60-65k€ malus inclus ... pour une Golf, faut être passionné du modèle à ce tarif.

Une golf r dans un rallye ?

Un mode drift comme la focus je parie sinon c'est une bonne nouvelle les 7R et S3 8v étaient excellentes si la recette est la même ça ne pourra être que satisfaisant n'en déplaise aux fanatiques des mespannes herpès

Le mythe GTI c'est la GOLF, tous les autres tentent de la copier depuis bientôt 45 ans.

Et sans besoin de changer de nom , il n'y a jamais eu de brouillon à faire disparaître.

GOLF GTI, ça parle.

Et garder "vos" rallyes sans Golf, la Golf n'en mourra pas.

Mais comme tu dis la gti n est pas destinée à la France, comme toutes les voitures un peu sympa d ailleur... La France et l automobile c est mort.

Bof, la golf GTi fut dépassé par les Megane RS, civic type R et même Leon Cupra depuis un moment.

Le mythe 'gti' c'est la première golf gti, ça s'arrête la.

le must serait des roues AR directrices !

La grosse surprise sera que la golf R sera disponible exclusivement sur PlayStation et Xbox avec mode triche activable à volonté.

Pour perdre en performance et lui mettre 100kg de plus à cette voiture déjà pas légère ?

Les roues arrières directrices ça n'apporte strictement rien mise à part du poids en plus. Du reste ça a été retiré de la mégane 4 rs trophy.

Si tu veux un train arrière qui pivote pas besoin de roue directrices, tu commences déjà par arrêter de régler la voiture sous vireuse comme toutes les golf R qui poncent le train avant en permanence.

c'est devenu moche VW !

et sinon, y en a qui trouvent ça beau cette énorme bouche sous la plaque d'immatriculation avant ? parce que dans le genre à chier, on fait difficilement mieux ..

Son égo de fanboy mis à mal

Il y a vraiment des fanboys Vw ? Cest juste du mobilier urbain

Une motorisation hybride avec des pédales ou alors des tickets de bus/métro gratuits

Tes connaissances en mise au point chassis sont perfectibles. Une mise au point est un compromis, entre du confort, de stabilité haute vitesse et de la maniabilité basse vitesse.

Le 4RD permet cela, surtout pour Monsieur tout le monde.

Globalement une voiture qui fait des chronos est réglée pour un "circuit". Si tu fait des chronos sur le nurbur, ça ne fait pas des chronos dans le Vercors. De plus faire des Chronos sur le Nurbur, ce n'est pas forcément la stabilité sur autoroute à 250 km/h. Le 4RD permet tout cela, pour rouler sur tout type de route et condition. Porsche ne s'y est pas trompé pour ajouter cela sur ses 911, comme BMW d'ailleurs. Il y a un poids supplémentaire conséquent sur une Mégane car les moyens industriels ne permettent pas une optimisation du poids / nombre de voitures vendues. Le client s'y retrouve dans les prestations sur route. Pour le chrono, c'est stupide, car une voiture réglée pour un chrono sur le nurbur, peut être inconfortable au possible à rouler au quotidien, et instable.

Mais je sais comme c'est Renault qui a remis au gout du jour le 4RD, c'est de la m..de!

Si vous parlez de mythe GTI (surtout Golf) vous devez avoir la soixantaine.

Car les Golf GTI c'était les 80's, c'est fini cette époque on est en 2020.

Lambo aussi sur la Huracan Evo.

C'est 40kg le 4 Control.

bref, ils font comme Toyota: des caisses sportives image qui ne se vendront pas.

Enfin une vraie réflexion et pas du trollisme des habituels bas de plafond!

TOUT le monde sait que lorsque l'on achète sa voiture perso ce n'est pas pour aller rouler TOUS les jours sur circuit mais à 99% sur la route de tous les jours... mais apparemment ici il n'y a que le circuit qui prévaut

Qui peut le plus, peut le moins.

Une voiture performante sur circuit l'est également sur route ouverte (pas forcément confortable par contre). Après on peut débattre du respect du code de la route, des vitesses, etc... mais la vérité, personne qui a une sportive ne respecte strictement et à tout moment les vitesses légales donc la question ne se posent pas.

Bah oui mais les éternels rageux continuent de baver, la Golf est la plus polyvalente, l'a été, et le restera.

elle doit etre chouette ton époque en skoda fabia MDR

parle pour toi et la france.

Le 4RD a été bien reçu sur les MRS4 en terme de sensation.

C'est un gros atout pour avoir toujours un équilibre véhicule proche du neutre (= plaisir au volant) tout en restant stable et prédictive dans toutes les autres situations.

Tu prends une voiture de rallye réglée pour les petites routes : très agile dans le serré mais très instable dans le rapide.

Ferrari a eu recours aussi aux 4RD sur les V12 moteur AV, pour accroître leur stabilité et leur agilité.

Pas forcément, une voiture réglée pour un billard de circuit ne sera pas forcément meilleure sur route qu'une WRC. Les réglages de suspensions et le comportement final n'ont rien à voir.

Et du coup il y a route et route, entre une petite départementale étroite avec la route abimée où tu dépasses pas le 90, et une belle nationale bien lisse où les plus courageux prendrons les virages bien au delà des limitations autoroutières, ce n'est pas la même voiture qui sera la plus rapide.

Très juste... Cela montre à quel point faire un véhicule "sportif" pour la route et "Mr. Tout-Le-Monde" est difficile ! Et, en plus, en faire un véhicule sécure, confortable, fiable et fonctionnel encore plus ! Parce que faire un "tape-cul", cela n'est pas compliqué !

Mais cela, les "experts" des forums semblent l'ignorer...

Non pas la soixantaine...! La cinquantaine suffit largement... Je ne tiens pas à prendre 10 ans d'un coup !

Et dire que cette 8R a faillit avoir le fabuleux 5 cylindres de la RS3 actuelle de 400 chevaux.

Mais Audi a refusé de peur que leur RS3 ne se vendent pas assez puisque la Golf serait moins chère.

En France oui mais ailleurs si ils arrivent à vendre

On est bien d'accord . Une Golf c'est tout sauf une vraie sportive

La golf GTI a été à la mode à la fin après le milieu des années 70.

Perso je les ai trouvé toujours un peu efféminées, hésitantes entre le mâle un peu glabre et la femme garçon.

Il faudra attendre le début des années 2000 pour que Ford, Honda et accessoirement Renault remettent les pendules à la bonne heure en matière de compacte sportive.

VW c'est la bagnole des unisexes et c'est une espèce très répandue en ville et en banlieue.

Je ne connais pas les dernières versions. Mais VW fait des bonnes voitures équilibrées. La première GTI était une vrai sportive ensuite elles se sont embourgeoisées mais en conservant une bonne homogénéité. Ensuite chaque modèle a son marché et celui d'une Golf GTI, n'est pas celui d'une Mégane RS. Chaque constructeur a un créneau de vente et un marché. Si VW vend plus de Golf GTI que Renault de Mégane RS, alors VW rempli ses objectifs.

Tu en as parlé avec un psy cette histoire de bagnole asexuée mais unisexe. Revoir la définition d’unisexe.

C’est assez intéressant.

Pour ta culture, la golf c’est aussi les premières 16s dans les années 85-90. Puis les G60 à compresseur et la première compacte 4 RM.

C’est aussi une compacte avec un VR6 qui n’a jamais eu de concurrente de 91 à 98.

Les pendules ont aussi été remises à la bonne heure par la cupra et la golf gti clubsport et puis la roue a tourné, sauf que maintenant, la plus performante des compactes s’affiche à 80k€ hors immatriculation.

La Golf R est une bonne machine à rouler dans le confort et par tout temps.

Le look est assez quelconque, mais il semble plaire à une clientèle classique assez nombreuse.

Je te remercie mais pourtant mon post a été supprimé!!!!

Manifestement il est préférable d’insulter et de cracher son venin sur Cara pour rester dans les commentaires.

Très juste...les Golf elles sont classiques et les gens aiment les trucs passe-partout (ici le bidochon de Groland dit insipide, perso j'utiliserais plutôt le mot sobre mais c'est plus facile de dénigrer quand on est à court d'arguments ). Voila c'est pas français donc pas de cocorico...les Golf sont pas de mauvaises voitures...elles ne sont pas parfaites mais elles ont des qualités un peu partout pour au final être un choix pas si mauvais...je trouve juste les prix un peu haut et pour beaucoup moins, la Leon offre presque la.meme chose mais pour beaucoup moins cher! C'est sûr aussi que quand on voit ce que propose le marché français, le groupe VAG a encore de belles années devant lui...certains tentent de monter en gamme genre Peugeot mais les gens ne sont pas dupes...une peugeot restera une peugeot...un truc bas de gamme pour bidochons de Groland...et Renault traine son image de voitures peu fiables (un peu comme Peugeot et Citroen d'ailleurs). Les gens ne gardent que ça en-tête au final! On se fout même de ta gueule ailleurs qu'en France quand tu te ramène avec une Peugeot...du style, qu'est-ce qu'il t'est passé par la tête? et pourtant VAG a triché et trompé beaucoup de gens...que c'est il passé ? Les gens sont retournés acheter VW...les véhicules français trainent toujours leur image de véhicules pourraves et VW va continuer de battre des records de vente...ça doit quand même être dur à avaler je pense...je comprends mieux pourquoi certains adorateurs de PSA viennent déverser leur haine ici après...il y a de quoi être rageux c'est sûr