Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Volkswagen rachète des crédits CO2 à Tesla en ChineAprès l'Europe, la Chine : Volkswagen va racheter des crédits CO2 à Tesla via sa joint-venture chinoise. Le géant allemand pourra ainsi avoir un levier de réduction de ses rejets facile, en attendant que la transition électrique se fasse sur toutes les gammes.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

voltswagen propose encore des gros moteurs thermiques.. sur ces hdg.. donc amendes co2...

pour les éviter il achete des credits tesla..

il faut esperer que c'est la derniere année grace aux hybrides et electriques voltswagen..

un peu débile de financer tesla soit disant en passant...

ils feraient mieux de payer l'amende...

Par

En réponse à gignac-31

voltswagen propose encore des gros moteurs thermiques.. sur ces hdg.. donc amendes co2...

pour les éviter il achete des credits tesla..

il faut esperer que c'est la derniere année grace aux hybrides et electriques voltswagen..

un peu débile de financer tesla soit disant en passant...

ils feraient mieux de payer l'amende...

Sûrement tu as raison. Sûrement personne d'autre chez védoublevé ne s'est posé la question. Sûrement il n'y avait pas un autre constructeur auto susceptible d'être intéressé par le rachat de CO2 à Tesla que VW en Chine! :areuh:

Par

L'IDgate va plonger son groupe dans le marasme économique et financier.

Par

Une pratique qui devrait être interdite, en fait ils rachètent un droit a émettre du CO2 au lieux de travailler sur la diminution des rejets sur leurs véhicules.

Par

En réponse à Philippe2446

Sûrement tu as raison. Sûrement personne d'autre chez védoublevé ne s'est posé la question. Sûrement il n'y avait pas un autre constructeur auto susceptible d'être intéressé par le rachat de CO2 à Tesla que VW en Chine! :areuh:

l'amende çà va dans les caisse de l'europe...

la meme si vw paye la moitié çà part dans la joint venture chine tesla..

donc oui je maintient..

c'est débilos d'aider son concurrent...

sinon rino et psa payent pas l'amende... ils préferent perdre des ventes avec leur 3 cylindres asthmatiques et fragile...!!

Par

Allez c'est partit, on va encore avoir tous ces haters en mode "Aaah tu vois, ils ne seraient pas rentables sans cette argent, Tesla arnaque, blablabla".

Vous ne vous êtes jamais intéressé aux finances des autres marques historiques, du niveau des subventions qu'ils reçoivent ou de quoi que ce soit d'autre niveau comptable, mais subitement, cela vous intéresse.

Sinon, j'aime bien Cara qui se plait a préciser que 1,5 milliards du CA 2020 de Tesla provient des crédits carbone, mais qui oublie de préciser que 27 milliards du CA 2020 de Tesla provient... de la vente de voitures...

Par

En réponse à pdumoulin

Une pratique qui devrait être interdite, en fait ils rachètent un droit a émettre du CO2 au lieux de travailler sur la diminution des rejets sur leurs véhicules.

On parle d'une marque mondiale là , avec pléthore de motorisations.

Qui vous dit qu'ils n'y travaillent pas?

Par

Finalement, Tesla ne gagne pas d'argent avec ses voitures, mais avec du... CO2.

Paradoxal, pour un vendeur de voitures électriques. :biggrin:

Par

En réponse à gignac-31

l'amende çà va dans les caisse de l'europe...

la meme si vw paye la moitié çà part dans la joint venture chine tesla..

donc oui je maintient..

c'est débilos d'aider son concurrent...

sinon rino et psa payent pas l'amende... ils préferent perdre des ventes avec leur 3 cylindres asthmatiques et fragile...!!

Tu n'a pas saisi mon post. Je précise qu'il y a d'autres fabricants de thermiques en Chine qui seront intéressés par les crédits CO2 tesla. Donc non. Ce n'est pas "amende" ou "donner du fric à tesla". C'est "amende pendant que qqn d'autre donne du fric à tesla" ou "donner soi-même du fric à tesla". Tu saisis? :jap:

Par

Quel bussiness le co2 ... C est pour la planète qu on vous dis :lol:

Par

En réponse à Angelseed

Allez c'est partit, on va encore avoir tous ces haters en mode "Aaah tu vois, ils ne seraient pas rentables sans cette argent, Tesla arnaque, blablabla".

Vous ne vous êtes jamais intéressé aux finances des autres marques historiques, du niveau des subventions qu'ils reçoivent ou de quoi que ce soit d'autre niveau comptable, mais subitement, cela vous intéresse.

Sinon, j'aime bien Cara qui se plait a préciser que 1,5 milliards du CA 2020 de Tesla provient des crédits carbone, mais qui oublie de préciser que 27 milliards du CA 2020 de Tesla provient... de la vente de voitures...

T'es marrant. Tu réalises à quel point c'est énorme, 1,5Mrds, su un CA de 30? Tu réalises que ce niveau d'aides (car il faut inclure en plus du crédit CO2 le bonus/malus, la TVS....) n'a jamais été vu dans le monde auto?

Je ne prétends pas qu'il n'y ait pas de justification à cela, je suis favorable au coup de pouce à la "transition énergétique".

Mais c'est normal, qu'on en parle, de ces aides. C'est normal parce qu'à ce niveau-là, ça n'a jamais existé avant. Et tu peux me citer la comparaison avec des cumuls mondiaux au secteur énergetique/pétroliers si tu veux, ça n'a absolument rien à voir. :kaola:

Par

En réponse à gignac-31

l'amende çà va dans les caisse de l'europe...

la meme si vw paye la moitié çà part dans la joint venture chine tesla..

donc oui je maintient..

c'est débilos d'aider son concurrent...

sinon rino et psa payent pas l'amende... ils préferent perdre des ventes avec leur 3 cylindres asthmatiques et fragile...!!

"l'amende va dans les caisse de l'Europe"

Tu as lu l'article ? :biggrin:

C'est pour des amendes en Chine...

Par

En réponse à gignac-31

voltswagen propose encore des gros moteurs thermiques.. sur ces hdg.. donc amendes co2...

pour les éviter il achete des credits tesla..

il faut esperer que c'est la derniere année grace aux hybrides et electriques voltswagen..

un peu débile de financer tesla soit disant en passant...

ils feraient mieux de payer l'amende...

en tout cas c'est drôle la défense de VW par les mêmes qui se gaussaient quand FCA faisait la même chose il y a peu...

Par

En réponse à fedoismyname

Finalement, Tesla ne gagne pas d'argent avec ses voitures, mais avec du... CO2.

Paradoxal, pour un vendeur de voitures électriques. :biggrin:

Pour l’instant je pense qu’ils ont quelques encours sur leur multiples gigafactory....mais les 2 premières doivent bientôt arriver a la fin de leur termes....et ceci en partie financées par la concurrence...

Certains voient ceci comme (une aide providentielle pour un constructeur non crédible)

D’autres comme moi voient plutôt un coup de génie du bourreau qui se fait fabriquer sa hache par sa victime...

Parce qu’entre s’aligner techniquement et tarifairement sur Tesla et virer a maximum de foncier obsolète (usine thermique, boites transmissions échappements, succursales concessions... la tache va être dure pour vw et les autres...

Trainer la savate pour essayer d’escroquer jusqu’au dernier instant aura finalement été contreproductif.

Le petit signe provient des supercars qui ont vues leurs tarifs baisser d’environ 80k€ pour des puissances supérieures.... la répercussion sur des modèles plus populaires ne serait tarder

Par

L'hypocrisie du greenwashing, tu achètes le droit de polluer. Quelle fumisterie...

Par

Et c'est quoi cette connerie "impossibilités d'immatriculer des véhicules thermiques dans la plupart des grandes villes, sauf à passer par un système de loterie ou de mises aux enchères."

:eek:

Par

AH AH AH AH !! Tous les rageux anti-FCA pro VW qui ont déversé leur bile sur le fait que FCA rachète des crédits CO2 à Tesla, vous dites quoi maintenant ???? :fresh:

:ptèdr::lol::tongue:

Par

Boycottons ces pratiques, Boycottons ce groupe.

Et soutenons nos constructeurs automobiles nationaux, qui ne trompent pas les consommateurs. Et ne trichent pas.

Par

En réponse à Syl2090

"l'amende va dans les caisse de l'Europe"

Tu as lu l'article ? :biggrin:

C'est pour des amendes en Chine...

Non. Comme d'hab, il a lu les 2 premiers mots du titre.

Ça suffit amplement pour élaborer une théorie pifométrique de grande qualité. :biggrin:

Par

En réponse à gignac-31

voltswagen propose encore des gros moteurs thermiques.. sur ces hdg.. donc amendes co2...

pour les éviter il achete des credits tesla..

il faut esperer que c'est la derniere année grace aux hybrides et electriques voltswagen..

un peu débile de financer tesla soit disant en passant...

ils feraient mieux de payer l'amende...

Ils feraient surtout mieux de racheter Tesla directement :biggrin:

Par

En réponse à gignac-31

voltswagen propose encore des gros moteurs thermiques.. sur ces hdg.. donc amendes co2...

pour les éviter il achete des credits tesla..

il faut esperer que c'est la derniere année grace aux hybrides et electriques voltswagen..

un peu débile de financer tesla soit disant en passant...

ils feraient mieux de payer l'amende...

Parce que vous êtes certain que racheter des crédits CO2 à Tesla ne coute pas moins cher que de payer des amendes ? C'est beau la naïveté.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Boycottons ces pratiques, Boycottons ce groupe.

Et soutenons nos constructeurs automobiles nationaux, qui ne trompent pas les consommateurs. Et ne trichent pas.

Tous les constructeurs à moteur thermique trichent ...On le sait bien :biggrin:

Par

En réponse à Asdepic

Pour l’instant je pense qu’ils ont quelques encours sur leur multiples gigafactory....mais les 2 premières doivent bientôt arriver a la fin de leur termes....et ceci en partie financées par la concurrence...

Certains voient ceci comme (une aide providentielle pour un constructeur non crédible)

D’autres comme moi voient plutôt un coup de génie du bourreau qui se fait fabriquer sa hache par sa victime...

Parce qu’entre s’aligner techniquement et tarifairement sur Tesla et virer a maximum de foncier obsolète (usine thermique, boites transmissions échappements, succursales concessions... la tache va être dure pour vw et les autres...

Trainer la savate pour essayer d’escroquer jusqu’au dernier instant aura finalement été contreproductif.

Le petit signe provient des supercars qui ont vues leurs tarifs baisser d’environ 80k€ pour des puissances supérieures.... la répercussion sur des modèles plus populaires ne serait tarder

L'image du milieu de ton post est de qualité...:bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Boycottons ces pratiques, Boycottons ce groupe.

Et soutenons nos constructeurs automobiles nationaux, qui ne trompent pas les consommateurs. Et ne trichent pas.

Ils ne trichent pas , ils nous roulent dans la farine !!

Par

En réponse à Lepiredevantnous

Ils feraient surtout mieux de racheter Tesla directement :biggrin:

l'action un peu chere en ce moment!!

mais çà viendra... quand la bulle petera..

mais çà restera ricain...

Par

cela permettra tesla de ne pas afficher un bilan en déficit en 2021...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Boycottons ces pratiques, Boycottons ce groupe.

Et soutenons nos constructeurs automobiles nationaux, qui ne trompent pas les consommateurs. Et ne trichent pas.

RAB des émissions de CO2 du moteur de mes caisses...

Par

Si c'est pas à mourir de rire quand même..... Ou doit-on voir là, la justice divine

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Boycottons ces pratiques, Boycottons ce groupe.

Et soutenons nos constructeurs automobiles nationaux, qui ne trompent pas les consommateurs. Et ne trichent pas.

Tout à fait :bien:

Soutenons nos garagistes en achetant français :areuh:

Par

Aucun rapport avec le sujet... mais un truc chelou sur un accident récent et célèbre...

Les causes de l'accident de Tiger Woods connues mais pas divulguéeshttps://www.lequipe.fr/Golf/Actualites/La-cause-de-son-accident-pas-divulguee/1238504

:voyons:

Par

En réponse à nicotdi

Tout à fait :bien:

Soutenons nos garagistes en achetant français :areuh:

Et Yaris pour tous...

Par

En réponse à nicotdi

Tout à fait :bien:

Soutenons nos garagistes en achetant français :areuh:

Évidemment... Nicomenteur :ouin::ouin::ouin:

Par

Comme le temps passe.Hier avec FCA,c'était un scandale,aujourd'hui avec VW c'est devenu un modèle de gestion.

Par

En réponse à jroule75

AH AH AH AH !! Tous les rageux anti-FCA pro VW qui ont déversé leur bile sur le fait que FCA rachète des crédits CO2 à Tesla, vous dites quoi maintenant ???? :fresh:

:ptèdr::lol::tongue:

Ça me fait pensé aux pro Golf qui se moquaient du tout tactile de la 308, qu'ils n'attendent pas la version 9 car ils auront en plus le petit volant :brosse:

Par

Sauf erreur le montant perçu n'est pas du CA mais de la marge, donc c'est colossal pour les finances de Tesla.

Sauf erreur si VW paye Tesla c'est que le montant du rachat de crédits est inférieur à l'amende CO2.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'IDgate va plonger son groupe dans le marasme économique et financier.

Le sous-marinier de PSA a avalé un clown au petit déjeuner.

Par

En réponse à Angelseed

Allez c'est partit, on va encore avoir tous ces haters en mode "Aaah tu vois, ils ne seraient pas rentables sans cette argent, Tesla arnaque, blablabla".

Vous ne vous êtes jamais intéressé aux finances des autres marques historiques, du niveau des subventions qu'ils reçoivent ou de quoi que ce soit d'autre niveau comptable, mais subitement, cela vous intéresse.

Sinon, j'aime bien Cara qui se plait a préciser que 1,5 milliards du CA 2020 de Tesla provient des crédits carbone, mais qui oublie de préciser que 27 milliards du CA 2020 de Tesla provient... de la vente de voitures...

Oui, on sait que ça vous énerve quand on met le doigt sur les faiblesses de Tesla, mais c'est aussi pour ça qu'on aime ça ! :biggrin:

Plaisanterie à part, le problème de ce chiffre d'affaires pour Tesla c'est surtout que c'est ce qui lui permet de dégager (un peu) de bénéfice, et en même temps qu'il n'est pas pérenne. VW et tous les autres construisent des électriques à tour de bras (toute proportion gardée) justement pour ne plus payer ces amendes, ce qui aura comme conséquence... la baisse des ventes de Tesla qui se retrouvera en concurrence frontale de gros constructeurs devant fabriquer des électriques, et qui les vendront même à prix coûtant. :bah:

Tu vois le problème à très court terme pour Tesla ? Baisse de la manne des amendes ET baisse des ventes ou obligation de se battre sur le prix ce qui réduira à néant toute possibilité de rentabilité. En gros sauf deus ex machina c'est une impasse. :dodo:

Du moins pour la société, pas forcément pour le proprio de 20% des actions, qui doit à mon avis avoir une idée derrière la tête depuis le début, car c'est pas le genre de se faire avoir comme ça comme de la bleus aille... :chut:

Par

En réponse à VW n1

On parle d'une marque mondiale là , avec pléthore de motorisations.

Qui vous dit qu'ils n'y travaillent pas?

Ah si seulement ils y avaient travaillé à l'époque, au lieu de bidouiller leur logiciel magique avec Bosch... :chut:

À l'heure actuelle ils vendraient des hybrides comme Toyota, et ce seraient peut-être eux qui seraient premier constructeur mondial (d'ailleurs ton pseudo est obsolète :cyp: ). :dodo:

Au passage ils auraient aussi économisé quelques dizaines de milliards d'amendes, et, accessoirement, "quelques" personnes seraient vivantes au lieu d'être mortes... :oops:

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, on sait que ça vous énerve quand on met le doigt sur les faiblesses de Tesla, mais c'est aussi pour ça qu'on aime ça ! :biggrin:

Plaisanterie à part, le problème de ce chiffre d'affaires pour Tesla c'est surtout que c'est ce qui lui permet de dégager (un peu) de bénéfice, et en même temps qu'il n'est pas pérenne. VW et tous les autres construisent des électriques à tour de bras (toute proportion gardée) justement pour ne plus payer ces amendes, ce qui aura comme conséquence... la baisse des ventes de Tesla qui se retrouvera en concurrence frontale de gros constructeurs devant fabriquer des électriques, et qui les vendront même à prix coûtant. :bah:

Tu vois le problème à très court terme pour Tesla ? Baisse de la manne des amendes ET baisse des ventes ou obligation de se battre sur le prix ce qui réduira à néant toute possibilité de rentabilité. En gros sauf deus ex machina c'est une impasse. :dodo:

Du moins pour la société, pas forcément pour le proprio de 20% des actions, qui doit à mon avis avoir une idée derrière la tête depuis le début, car c'est pas le genre de se faire avoir comme ça comme de la bleus aille... :chut:

"Vous" ? Quel "vous" ? Je ne sais pas quoi faire de mieux que ma photo de profil pour montrer le seul modèle qui m'intéresse :buzz:

Par contre, étant dans la gestion d'entreprise, je regarde uniquement les chiffres et les faits.

Et lorsque je vois qu'une entreprise gagne peu d'argent car elle investit tout ce qu'elle peut en R&D et construction d'usines,

quand je vois que la même entreprise lead sont marché sur la techno tout en ayant des prix inférieurs à équipement équivalent,

quand je vois que les plus gros du même marché se calquent sur cette même entreprise pour leur fonctionnement futur,

quand je vois le niveau de satisfaction des clients (à la limite parfois de la secte),

quand je vois que les plus gros du même marché admettent eux-mêmes publiquement avoir du retard sur cette même entreprise (et s'ils disent 1 an, il faut entendre 2, s'ils disent 4 ans, il faut entendre 8),

quand je vois que nous avons attendu pendant 8 ans "la concurrence arrive et va tout défoncer" et que l'on se retrouve avec le premium du secteur sortant des ID3/4,

Je ne peux qu'admettre le danger que représente cette entreprise pour toutes les autres entreprises.

Ce n'est pas du fanboyisme. C'est être factuel et rationnel.

C'est incroyable d'être à ce point aveugle. :beuh:

Par

En réponse à Angelseed

"Vous" ? Quel "vous" ? Je ne sais pas quoi faire de mieux que ma photo de profil pour montrer le seul modèle qui m'intéresse :buzz:

Par contre, étant dans la gestion d'entreprise, je regarde uniquement les chiffres et les faits.

Et lorsque je vois qu'une entreprise gagne peu d'argent car elle investit tout ce qu'elle peut en R&D et construction d'usines,

quand je vois que la même entreprise lead sont marché sur la techno tout en ayant des prix inférieurs à équipement équivalent,

quand je vois que les plus gros du même marché se calquent sur cette même entreprise pour leur fonctionnement futur,

quand je vois le niveau de satisfaction des clients (à la limite parfois de la secte),

quand je vois que les plus gros du même marché admettent eux-mêmes publiquement avoir du retard sur cette même entreprise (et s'ils disent 1 an, il faut entendre 2, s'ils disent 4 ans, il faut entendre 8),

quand je vois que nous avons attendu pendant 8 ans "la concurrence arrive et va tout défoncer" et que l'on se retrouve avec le premium du secteur sortant des ID3/4,

Je ne peux qu'admettre le danger que représente cette entreprise pour toutes les autres entreprises.

Ce n'est pas du fanboyisme. C'est être factuel et rationnel.

C'est incroyable d'être à ce point aveugle. :beuh:

Je dis "vous" parce qu'il y a une agressivité et un manque de correction flagrant en commun à tous les idolâtres de Musk... :oops:

En attendant malgré tes bla-bla la Y est encore on ne sait pas où quand l'ID4 est dispo en concessions. C'est un fait, tout simple. En sachant que Tesla doit plancher sur le Y depuis bien plus longtemps que VW sur l'ID4 : la grenouille bricoleuse du dimanche qui se prenait pour un bœuf vs l'industriel no2 mondial du secteur, en toute simplicité . :chut:

Par

En réponse à Otonei

Et c'est quoi cette connerie "impossibilités d'immatriculer des véhicules thermiques dans la plupart des grandes villes, sauf à passer par un système de loterie ou de mises aux enchères."

:eek:

C'est déjà le cas à Pékin.

Ce qui n'empêche pas une belle pollution dans cette ville, dû au désert, pas loin.

On se demande bien d'ailleurs ce qui incite à y vivre...

Par

En réponse à Alternative

Ils ne trichent pas , ils nous roulent dans la farine !!

visiblement Tesla semble loin d'être clean sur les autonomies qu'ils annoncent.....

Pendant que Porsche la joue beaucoup plus modeste pour afficher plus que prévu.

https://www.tomsguide.fr/tesla-une-autonomie-plus-faible-quannonce-selon-des-tests/amp/

Encore un coup des lobbies de l'industrie automobile allemande :bien:

Par

En réponse à Angelseed

"Vous" ? Quel "vous" ? Je ne sais pas quoi faire de mieux que ma photo de profil pour montrer le seul modèle qui m'intéresse :buzz:

Par contre, étant dans la gestion d'entreprise, je regarde uniquement les chiffres et les faits.

Et lorsque je vois qu'une entreprise gagne peu d'argent car elle investit tout ce qu'elle peut en R&D et construction d'usines,

quand je vois que la même entreprise lead sont marché sur la techno tout en ayant des prix inférieurs à équipement équivalent,

quand je vois que les plus gros du même marché se calquent sur cette même entreprise pour leur fonctionnement futur,

quand je vois le niveau de satisfaction des clients (à la limite parfois de la secte),

quand je vois que les plus gros du même marché admettent eux-mêmes publiquement avoir du retard sur cette même entreprise (et s'ils disent 1 an, il faut entendre 2, s'ils disent 4 ans, il faut entendre 8),

quand je vois que nous avons attendu pendant 8 ans "la concurrence arrive et va tout défoncer" et que l'on se retrouve avec le premium du secteur sortant des ID3/4,

Je ne peux qu'admettre le danger que représente cette entreprise pour toutes les autres entreprises.

Ce n'est pas du fanboyisme. C'est être factuel et rationnel.

C'est incroyable d'être à ce point aveugle. :beuh:

Vous oubliez quand même un certain facteur non négligeable.

La clientèle de ce type de véhicule. Autant tesla sait capitaliser la dessus en mettant en avant son 0/100 et le fait de changer régulièrement des éléments techniques de leur voiture en te sortant maintenant les batteries c'est des éléments XYZ2032. Cà parle aux acheteurs fanboys de la marque qui sont prêts à revendre leur actuel model 3 pour passer a la nouvelle version car les clignotants proutteurs sont passés de la version 1.0 à 2.0. On croirait entendre des geeks qui parlent de la cadence de la ram de leur dernier smartphone. A côté de cela ces mêmes clients se foutent royalement que les panneaux soient mal ajustés qu'il y ait des taches de graisse sur le ciel de toit de l'habitacle ou que la peinture soit rayée, que le volant soit gris alors que tous les placcage de l'habitacle sont noirs. Ce qui les intéresse c'est le type d'aimant dans les moteurs électriques ou la génération de cellules qui compose la batterie plus le 0/100.

Alors qu'ailleurs les clients cherchent plus de l'excellence de la finition, de la qualité des matériaux, du confort global du véhicule plutôt que d'élément technique de geeks. Alors oui quand VW sort son id3 ou 4 en essayant de leur donner un côté geeks sans y arriver ca se vends pas... car ca n'intéresse pas les acheteurs de golf et autres véhicules de la marque. Audi et porsche avec les e-tron et taycan ont compris que c'était la qualité intérieure que veux leurs acheteurs et ils s'y tiennent et sa marche. Ca n'attire pas les geeks sans aucun doute mais ca garde les clients traditionnels. Ils ont juste perdu une tranche de client qui étaient là par défaut, parce qu'il n'y avait pas encore de voitures smartphone.

Par

En réponse à pdumoulin

Une pratique qui devrait être interdite, en fait ils rachètent un droit a émettre du CO2 au lieux de travailler sur la diminution des rejets sur leurs véhicules.

Ce n'est pas faux, mais le but est de forcer les entreprises à se verdir en tapant dans le porte monnaie.

Le fait d'acheter du crédit c'est provisoire. Un groupe comme VW à quand même besoin d'un peu de temps pour transformer son outil industriel et lancer ses modèles électriques.

Après on pourra toujours leur reprocher de n'avoir rien fait avant et d'avoir été forcé par un scandale.

Par

Tesla vend du vent.

Il y a un prérequis, il faut vendre des voitures électriques, le modèle ne peut se développer a l'infini. Aujourd'hui, c'est le client VW qui paie, avant c'était le client FCA. A la fin de la foire, c'est toutes les voitures qui sont plus chère, tout ça pour du vent.

C'est beau le monde de la "transition". Pour vivre sans émettre de CO₂ il faut retourner au néolithique donc le combat contre la nature est perdu d'avance. A quand un taxe sur les flatulences, c'est du méthane …

Par

Tant mieux pour Tesla, ça leur permet d'annoncer des bénéfices et faire exploser la fortune de Musk quand la bourse disjoncte.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, on sait que ça vous énerve quand on met le doigt sur les faiblesses de Tesla, mais c'est aussi pour ça qu'on aime ça ! :biggrin:

Plaisanterie à part, le problème de ce chiffre d'affaires pour Tesla c'est surtout que c'est ce qui lui permet de dégager (un peu) de bénéfice, et en même temps qu'il n'est pas pérenne. VW et tous les autres construisent des électriques à tour de bras (toute proportion gardée) justement pour ne plus payer ces amendes, ce qui aura comme conséquence... la baisse des ventes de Tesla qui se retrouvera en concurrence frontale de gros constructeurs devant fabriquer des électriques, et qui les vendront même à prix coûtant. :bah:

Tu vois le problème à très court terme pour Tesla ? Baisse de la manne des amendes ET baisse des ventes ou obligation de se battre sur le prix ce qui réduira à néant toute possibilité de rentabilité. En gros sauf deus ex machina c'est une impasse. :dodo:

Du moins pour la société, pas forcément pour le proprio de 20% des actions, qui doit à mon avis avoir une idée derrière la tête depuis le début, car c'est pas le genre de se faire avoir comme ça comme de la bleus aille... :chut:

Court terme : https://cleantechnica.com/2021/04/02/tesla-delivered-184800-electric-vehicles-in-q1-2021-blowing-away-expectations/

C'est gentil de te faire du souci plus Tesla :violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je dis "vous" parce qu'il y a une agressivité et un manque de correction flagrant en commun à tous les idolâtres de Musk... :oops:

En attendant malgré tes bla-bla la Y est encore on ne sait pas où quand l'ID4 est dispo en concessions. C'est un fait, tout simple. En sachant que Tesla doit plancher sur le Y depuis bien plus longtemps que VW sur l'ID4 : la grenouille bricoleuse du dimanche qui se prenait pour un bœuf vs l'industriel no2 mondial du secteur, en toute simplicité . :chut:

Et l'équivalent de la Modèle 3 chez VW, qu'on attend depuis 4 ans ? Elle est où ?

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je dis "vous" parce qu'il y a une agressivité et un manque de correction flagrant en commun à tous les idolâtres de Musk... :oops:

En attendant malgré tes bla-bla la Y est encore on ne sait pas où quand l'ID4 est dispo en concessions. C'est un fait, tout simple. En sachant que Tesla doit plancher sur le Y depuis bien plus longtemps que VW sur l'ID4 : la grenouille bricoleuse du dimanche qui se prenait pour un bœuf vs l'industriel no2 mondial du secteur, en toute simplicité . :chut:

Ca y est quand ca couine il nous fait sa pleureuse...

Pour le modele Y il s’est vendu a pres de 80000 exemplaires et pas ou peu diffusé en Europe...

Très certainement qu’il sortira quand il y aura une concurrence sérieuse... pour l’instant il garde son carré d’as au chaud

Par

En réponse à d9b66217

Court terme : https://cleantechnica.com/2021/04/02/tesla-delivered-184800-electric-vehicles-in-q1-2021-blowing-away-expectations/

C'est gentil de te faire du souci plus Tesla :violon:

Marrant comme l'article ne cause que de la Chine, et se garde pourtant bien de donner la répartition des ventes Chine/Europe/USA : on se demande bien pourquoi... :chut:

Par

En réponse à d9b66217

Et l'équivalent de la Modèle 3 chez VW, qu'on attend depuis 4 ans ? Elle est où ?

Tout le monde s'en balec : si Tesla souffre de la concurrence, la concurrence, elle, s'en tape de Tesla avec ses chiffres ridicules. Tout ce que veut VW c'est vendre des VE, n'importe lesquels et à n'importe quel prix, pour arrêter de payer l'impôt révolutionnaire. :dodo:

Par

En réponse à Asdepic

Ca y est quand ca couine il nous fait sa pleureuse...

Pour le modele Y il s’est vendu a pres de 80000 exemplaires et pas ou peu diffusé en Europe...

Très certainement qu’il sortira quand il y aura une concurrence sérieuse... pour l’instant il garde son carré d’as au chaud

Ah oui c'est vrai, j'avais oublié la "stratégie" qui consiste à ne pas vendre alors qu'on peut ! Si on t'avait pas on t'inventerait, juste pour rigoler ! :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Marrant comme l'article ne cause que de la Chine, et se garde pourtant bien de donner la répartition des ventes Chine/Europe/USA : on se demande bien pourquoi... :chut:

La répartition a peu d'importance, s'ils continuent sur cette lancée ils se tapent une année record. Se rapprocher des 750'000 ventes annuelles c'est pas rien pour n'importe quel constructeur. Ça ne va pas dégager de bénéfice pour autant mais il y a assez de quota CO2 à revendre, et ils auront de quoi faire raquer ces millions de possesseurs Tesla avec des services de connectivité payants d'ici peu, elle est la la stratégie de la voiture moderne, faire raquer pour des abos.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ah oui c'est vrai, j'avais oublié la "stratégie" qui consiste à ne pas vendre alors qu'on peut ! Si on t'avait pas on t'inventerait, juste pour rigoler ! :biggrin:

Oui lapin c’est une stratégie commerciale qui consiste à créer une demande de renouvellement d’un produit déjà implanté et toujours en dynamique au moment opportun...(m3).en gros les primo accédant de la m3 switcheront sur la Y, itou pour la X trop volumineuse pour le marché europe....

Bref 1er trimestre 2021 total env:180000 ventes avec pourtant une diffusion sporadiques de la Y en Europe ta faillite annoncée prend l’eau... t’as du mastic

Par

Quel foutage de gueule , ces arrangements , on prend vraiment les gens pour des cons .T'as du pognon , tu fais ce que tu veux , mais ça , ce n'est pas nouveau!

Par

En réponse à pechtoc

La répartition a peu d'importance, s'ils continuent sur cette lancée ils se tapent une année record. Se rapprocher des 750'000 ventes annuelles c'est pas rien pour n'importe quel constructeur. Ça ne va pas dégager de bénéfice pour autant mais il y a assez de quota CO2 à revendre, et ils auront de quoi faire raquer ces millions de possesseurs Tesla avec des services de connectivité payants d'ici peu, elle est la la stratégie de la voiture moderne, faire raquer pour des abos.

Si, la répartition à d'énormes incidences, ne serait-ce que pour prolonger des courbes : 2020 a très clairement montré un gros tassement, voire une stagnation, des ventes de Tesla en Europe et aux US, par conséquent si seule la partie chinoise des ventes continue de progresser, ce n'est pas la même chose que si tous les marchés géographiques progressent. :bah:

Bref, de toute façon il faudra attendre la fin de l'année pour des chiffres signifiant quelque chose : analyser des variations mensuelles n'a aucun sens, surtout sur un marché qui évolue très vite, notamment au niveau de la concurrence, et accessoirement dans un contexte de pandémie. :oops:

Par

En réponse à Asdepic

Oui lapin c’est une stratégie commerciale qui consiste à créer une demande de renouvellement d’un produit déjà implanté et toujours en dynamique au moment opportun...(m3).en gros les primo accédant de la m3 switcheront sur la Y, itou pour la X trop volumineuse pour le marché europe....

Bref 1er trimestre 2021 total env:180000 ventes avec pourtant une diffusion sporadiques de la Y en Europe ta faillite annoncée prend l’eau... t’as du mastic

"toujours en dynamique" : mouhahaha ! :areuh:

T'as déjà oublié les chiffres 2020 de Tesla en Europe et aux US ?! Ah pardon, c'était une stratégie de ne pas vendre ! :lol

Là où t'as raison c'est que le Y remontera (sauvera ?) les chiffres de Tesla en 2021, ce qui montre bien que la gamme de Tesla est clairement un facteur limitant.

Or pallier à ce problème prend du temps, beaucoup de temps, et des moyens financiers, deux choses dont Tesla ne dispose pas, surtout au vu des concurrents qui disposent de moyens sans commune mesure et qui s'en fichent de gagner de l'argent et peuvent donc fixer des prix très bas...

Pas gagné cette histoire. :bah:

Par

Combien de fanboys VW(hein NicoTDI)se sont moqués de FCA pour cette même action ??? :chut:

Par

En réponse à TDPeugeot

Combien de fanboys VW(hein NicoTDI)se sont moqués de FCA pour cette même action ??? :chut:

Une seule solution efficace : le Boycott.

Refusons la tricherie, refusons de telles pratiques.

Soyons derrière nos constructeurs automobiles nationaux.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une seule solution efficace : le Boycott.

Refusons la tricherie, refusons de telles pratiques.

Soyons derrière nos constructeurs automobiles nationaux.

Parce que PSA et Renault n'ont pas triché, eux ! :areuh:

:buzz: :buzz: :buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

"toujours en dynamique" : mouhahaha ! :areuh:

T'as déjà oublié les chiffres 2020 de Tesla en Europe et aux US ?! Ah pardon, c'était une stratégie de ne pas vendre ! :lol

Là où t'as raison c'est que le Y remontera (sauvera ?) les chiffres de Tesla en 2021, ce qui montre bien que la gamme de Tesla est clairement un facteur limitant.

Or pallier à ce problème prend du temps, beaucoup de temps, et des moyens financiers, deux choses dont Tesla ne dispose pas, surtout au vu des concurrents qui disposent de moyens sans commune mesure et qui s'en fichent de gagner de l'argent et peuvent donc fixer des prix très bas...

Pas gagné cette histoire. :bah:

Hahaha.

Tu t'es pris une MO-NU-MEN-TA-LE raclée avec les chiffres de Q1 de Tesla et tu essaies encore.. Tu aimes bien passer pour un martyre un peu masochiste.

Et dire que la marque de voiture qui construit au pistolet à colle, des voitures avec écran scotch double-face sur armoire Ikea avec Open Office et toit qui s'envole et pare-choc qui se détache ... vend PLUS que Lexus, cette superbe marque légendaire de luxe ultime avec la techno la plus moderne au monde !!! :fresh:

Whouarfff !!!!:eek::coolfuck:

Par

Finalement ils font comme FCA.....vous vous souvenez ???? :tourne::tourne::tourne::tourne::violon::violon::violon::violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Si, la répartition à d'énormes incidences, ne serait-ce que pour prolonger des courbes : 2020 a très clairement montré un gros tassement, voire une stagnation, des ventes de Tesla en Europe et aux US, par conséquent si seule la partie chinoise des ventes continue de progresser, ce n'est pas la même chose que si tous les marchés géographiques progressent. :bah:

Bref, de toute façon il faudra attendre la fin de l'année pour des chiffres signifiant quelque chose : analyser des variations mensuelles n'a aucun sens, surtout sur un marché qui évolue très vite, notamment au niveau de la concurrence, et accessoirement dans un contexte de pandémie. :oops:

Je veux bien, tirer des conclusions sur des chiffres en période de pandémie n'est pas pertinent, pourtant tu le fais allègrement on parlant d'année au ralenti pour Tesla en 2020...

Par

En réponse à PLexus sol-air

"toujours en dynamique" : mouhahaha ! :areuh:

T'as déjà oublié les chiffres 2020 de Tesla en Europe et aux US ?! Ah pardon, c'était une stratégie de ne pas vendre ! :lol

Là où t'as raison c'est que le Y remontera (sauvera ?) les chiffres de Tesla en 2021, ce qui montre bien que la gamme de Tesla est clairement un facteur limitant.

Or pallier à ce problème prend du temps, beaucoup de temps, et des moyens financiers, deux choses dont Tesla ne dispose pas, surtout au vu des concurrents qui disposent de moyens sans commune mesure et qui s'en fichent de gagner de l'argent et peuvent donc fixer des prix très bas...

Pas gagné cette histoire. :bah:

On va surtout voir si tes constructeurs peuvent payer leur pubs TV, leur gabegies foncières, leur personnel payé a pleurer avec la CGT, sans gagner d’argent comme tu dis, juste le temps que Tesla croise les skis.

Ta haine viscérale envers ce constructeur est risible, surtout a chaque nouvelle quotidienne te minant toujours un peu plus.

Sinon a part ca.... c’est quoi les chiffres du 1er trimestre chez Lexus??? Z’avez fais un tour de table pour debriefer

Par

En réponse à d9b66217

Hahaha.

Tu t'es pris une MO-NU-MEN-TA-LE raclée avec les chiffres de Q1 de Tesla et tu essaies encore.. Tu aimes bien passer pour un martyre un peu masochiste.

Et dire que la marque de voiture qui construit au pistolet à colle, des voitures avec écran scotch double-face sur armoire Ikea avec Open Office et toit qui s'envole et pare-choc qui se détache ... vend PLUS que Lexus, cette superbe marque légendaire de luxe ultime avec la techno la plus moderne au monde !!! :fresh:

Whouarfff !!!!:eek::coolfuck:

Une raclée ? Moi ? Tu dois me confondre avec quelqu'un d'autre, je n'ai aucun lien avec Toyota ou Lexus si ce n'est que je possède un vieux RX dont je suis cependant très satisfait. :bah:

Et concernant Tesla et tes jolis chiffres, content que les chiffres du 1er trimestres te rendent si content même si perso je ne vois rien qui puisse faire autant pavoiser un client de la marque comme toi, mais d'ici à ce que Tesla ait la même gamme et les mêmes volumes de ventes qu'un vrai constructeur, il va en falloir beaucoup, beaucoup, beaucoup, des trimestres d'augmentation...

Pas sûr que les actionnaires attendent aussi longtemps. :dodo:

Par

En réponse à pechtoc

Je veux bien, tirer des conclusions sur des chiffres en période de pandémie n'est pas pertinent, pourtant tu le fais allègrement on parlant d'année au ralenti pour Tesla en 2020...

Sauf que les TeslaBoyz et les chiffres ont démontré que la fermeture des concessions n'avaient pas eu d'incidence sur les ventes de 2020 grâce aux ventes en ligne, voire même les avaient boostées. :bah:

Donc, si, on peut se baser sur les chiffres 2020 concernant Tesla, mais il ne faut pas pour autant les comparer aux autres constructeurs, qui eux ont vu leur réseau de vente tourner au ralenti ou carrément être à l'arrêt une partie de l'année. :redface:

Par

En réponse à Asdepic

On va surtout voir si tes constructeurs peuvent payer leur pubs TV, leur gabegies foncières, leur personnel payé a pleurer avec la CGT, sans gagner d’argent comme tu dis, juste le temps que Tesla croise les skis.

Ta haine viscérale envers ce constructeur est risible, surtout a chaque nouvelle quotidienne te minant toujours un peu plus.

Sinon a part ca.... c’est quoi les chiffres du 1er trimestre chez Lexus??? Z’avez fais un tour de table pour debriefer

Je n'ai aucune haine contre Tesla. :bah:

Je trouve juste leurs produits peu adaptés au monde actuels, et j'ai surtout du mal à supporter ses petites majorettes qui viennent causer desdits produits en racontant pipeau sur pipeau, en minimisant systématiquement tous les chiffres négatifs pour essayer de faire croire à l'absence des contraintes que tout le monde connaît pourtant.

Celui qui viendra dire "j'ai acheté une Tesla 3 car j'aime bien péter la nuque de mes potes avec 500cv, même si je sais que ça reste cher, un peu chiant pour les longs trajets et que la finition n'est pas top", je lui dirais bravo, et qu'il a fait le bon choix.

Mais tes potes et toi qui venez avec 400 vidéos YouTube postés par d'autres potes pour essayer d'expliquer que ça coûte moins cher qu'une Clio, que les batteries sont éternelles, que c'est la solution à tous les problèmes environnementaux et qu'on peut faire un long trajet aussi rapidement et confortablement qu'en thermique, en critiquant tout ce qui n'est pas Tesla et en insultant dedaigneusement les gens, bah là c'est non.

Toi comprendre ? :voyons:

Par

LES VENTES DE VOITURES ÉLECTRIQUES DE JANVIER À MARS 2021 FRANCE

RANG MODÈLES VOLUME

1 Tesla Model 3 5763

2 Peugeot e 208 4497

3 Renault Zoé 3606

4 Renault Twingo 2294

5 Kia e-Niro 1942

6 Fiat 500 e 1865

7 Peugeot e 2008 1315

8 Hyundai Kona 1184

9 Volkswagen ID.3 1030

10 Nissan Leaf 851

La messe est dite......

On attend les chiffres sur l'europe :tongue::tongue::tongue::tongue:

Par

En réponse à largos92

LES VENTES DE VOITURES ÉLECTRIQUES DE JANVIER À MARS 2021 FRANCE

RANG MODÈLES VOLUME

1 Tesla Model 3 5763

2 Peugeot e 208 4497

3 Renault Zoé 3606

4 Renault Twingo 2294

5 Kia e-Niro 1942

6 Fiat 500 e 1865

7 Peugeot e 2008 1315

8 Hyundai Kona 1184

9 Volkswagen ID.3 1030

10 Nissan Leaf 851

La messe est dite......

On attend les chiffres sur l'europe :tongue::tongue::tongue::tongue:

Je ne sais pas ou tu vois une messe le sectaire. Et comme on a déjà du te dire. Le restaurant Kei rue du louvre fait moins de 50 couverts par jours (en temps normal) le mac do rue du louvre faits des milliers de couverts par jour. Pourtant on sait tous qui est le meilleur.

Par

En réponse à Taro.H

Je ne sais pas ou tu vois une messe le sectaire. Et comme on a déjà du te dire. Le restaurant Kei rue du louvre fait moins de 50 couverts par jours (en temps normal) le mac do rue du louvre faits des milliers de couverts par jour. Pourtant on sait tous qui est le meilleur.

Puis les chiffres trimestriels donnent pas tout à fait le même classement, mais bon, toujours cette histoire de lorgnette prise dans le mauvais sens, biais de confirmation, toussa... :dodo:

Indécrottables, ces Sectaires ! :lol:

Par

En réponse à Président Lincoln

en tout cas c'est drôle la défense de VW par les mêmes qui se gaussaient quand FCA faisait la même chose il y a peu...

Surtout que c'est la deux fois que VW achète des crédits en Chine (déjà fait avec MG).

Par

En réponse à p.martin.pm

Comme le temps passe.Hier avec FCA,c'était un scandale,aujourd'hui avec VW c'est devenu un modèle de gestion.

Attitude typique des panzeristes. Ce que font les autres c'est mauvais, ce que font leurs marques chéries-en bien comme en mal- c'est bien.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Une raclée ? Moi ? Tu dois me confondre avec quelqu'un d'autre, je n'ai aucun lien avec Toyota ou Lexus si ce n'est que je possède un vieux RX dont je suis cependant très satisfait. :bah:

Et concernant Tesla et tes jolis chiffres, content que les chiffres du 1er trimestres te rendent si content même si perso je ne vois rien qui puisse faire autant pavoiser un client de la marque comme toi, mais d'ici à ce que Tesla ait la même gamme et les mêmes volumes de ventes qu'un vrai constructeur, il va en falloir beaucoup, beaucoup, beaucoup, des trimestres d'augmentation...

Pas sûr que les actionnaires attendent aussi longtemps. :dodo:

Non, tu sais, je ne m'identifie pas comme toi à la marque de ma voiture. Ce n'est qu'une voiture. Alors que toi, si on critique la marque de ta voiture, on a l'impression de s'en être pris à ta femme.

Remarque, c'est peut-être ça, tu es célibataire et tu fais un transfert ?

Et c'est vrai que les actionnaires, surtout ceux depuis plus d'un an avec +1000% de performance de l'action doivent l'avoir bien mauvaise...,:coolfuck:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je n'ai aucune haine contre Tesla. :bah:

Je trouve juste leurs produits peu adaptés au monde actuels, et j'ai surtout du mal à supporter ses petites majorettes qui viennent causer desdits produits en racontant pipeau sur pipeau, en minimisant systématiquement tous les chiffres négatifs pour essayer de faire croire à l'absence des contraintes que tout le monde connaît pourtant.

Celui qui viendra dire "j'ai acheté une Tesla 3 car j'aime bien péter la nuque de mes potes avec 500cv, même si je sais que ça reste cher, un peu chiant pour les longs trajets et que la finition n'est pas top", je lui dirais bravo, et qu'il a fait le bon choix.

Mais tes potes et toi qui venez avec 400 vidéos YouTube postés par d'autres potes pour essayer d'expliquer que ça coûte moins cher qu'une Clio, que les batteries sont éternelles, que c'est la solution à tous les problèmes environnementaux et qu'on peut faire un long trajet aussi rapidement et confortablement qu'en thermique, en critiquant tout ce qui n'est pas Tesla et en insultant dedaigneusement les gens, bah là c'est non.

Toi comprendre ? :voyons:

"Je n'ai aucune haine contre Tesla. :bah:" : Je vais l'encadrer celle là !!! :blague:

Je trouve juste leurs produits peu adaptés au monde actuels, et j'ai surtout du mal à supporter ses petites majorettes qui viennent causer desdits produits en racontant pipeau sur pipeau, en minimisant systématiquement tous les chiffres négatifs pour essayer de faire croire à l'absence des contraintes que tout le monde connaît pourtant.

Celui qui viendra dire "j'ai acheté une Tesla 3 car j'aime bien péter la nuque de mes potes avec 500cv, même si je sais que ça reste cher, un peu chiant pour les longs trajets et que la finition n'est pas top", je lui dirais bravo, et qu'il a fait le bon choix.

Tu as oublié "j'aime faire des blagues à mes passagers avec le coussin pêteur, regarder Netflix pendant que j'attends 3h que la voiture charge au bout de 50km car Plexus m'a dit que je pouvais juste utiliser la plage 80%-50%, laisser mon chien sans que le policier casse la vitre avec le mode Chien, pouvoir aussi rouler cheveux au vent quand mon toit s'envole, ou me libèrer de mon pare-choc arrière quand je roule dans une flaque d'eau de 50cm -ce qui m'arrive quasiment tous les jours-, me faire décapiter en laissant l'AP sur nationale s'encastrer dans un camion que j'aurai pas vu puisque je dors ayant cru les journalistes qui me certifiaient au contraire de tous les messages de ma voiture qu'elle conduit toute seule en pleine autonomie de niveau 18"

Tu vois que j'ai fait le bon choix.

Alors pourquoi toujours critiquer Plexus ?

Par

En réponse à PLexus sol-air

Puis les chiffres trimestriels donnent pas tout à fait le même classement, mais bon, toujours cette histoire de lorgnette prise dans le mauvais sens, biais de confirmation, toussa... :dodo:

Indécrottables, ces Sectaires ! :lol:

C'est vrai que Taro H, c'est LE sectaire Tesla !!! :bien:

Par

En réponse à d9b66217

Non, tu sais, je ne m'identifie pas comme toi à la marque de ma voiture. Ce n'est qu'une voiture. Alors que toi, si on critique la marque de ta voiture, on a l'impression de s'en être pris à ta femme.

Remarque, c'est peut-être ça, tu es célibataire et tu fais un transfert ?

Et c'est vrai que les actionnaires, surtout ceux depuis plus d'un an avec +1000% de performance de l'action doivent l'avoir bien mauvaise...,:coolfuck:

Raté, je suis marié depuis déjà un bon bout de temps, et en suis très heureux, avec deux enfants qui illuminent chacune de nos journées. :fleur:

Quant à tes actionnaires, chaque euro de gagné sur un marché est perdu par un autre : la chute inéluctable (aucune bulle n'est pérenne) fera très mal. :bah:

Par

En réponse à d9b66217

C'est vrai que Taro H, c'est LE sectaire Tesla !!! :bien:

Je ne parlais pas des propos de TaroH, mais de ceux de celui à qui il répondait... :dodo:

Ceci dit la personne m'importe peu, ce sont les propos et le contenu que je regarde, moi. :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Raté, je suis marié depuis déjà un bon bout de temps, et en suis très heureux, avec deux enfants qui illuminent chacune de nos journées. :fleur:

Quant à tes actionnaires, chaque euro de gagné sur un marché est perdu par un autre : la chute inéluctable (aucune bulle n'est pérenne) fera très mal. :bah:

Pas forcément. Mais c'est vrai qu'il vallait mieux être actionnaire Tesla que Toyota...

Par

En réponse à Critias

Surtout que c'est la deux fois que VW achète des crédits en Chine (déjà fait avec MG).

"c'est la deux fois"

Deuxième.:pfff:

Par

En réponse à d9b66217

Pas forcément. Mais c'est vrai qu'il vallait mieux être actionnaire Tesla que Toyota...

Pas forcément, à l'éclatement de la bulle Tesla il vaudra plutôt mieux être actionnaire Toyota... :chut:

Par

En réponse à d9b66217

C'est vrai que Taro H, c'est LE sectaire Tesla !!! :bien:

Euh qu'est ce que j'ai a voir la dedans ?

Par

En réponse à Taro.H

Euh qu'est ce que j'ai a voir la dedans ?

T'inquiète c'est juste d9b a du mal à suivre le fil des posts, faut lui pardonner, il est toujours un peu fébrile quand il essaye de défendre sa petite marque protégée, et passe parfois un peu vite sur les posts en les lisant en diagonale. :fleur:

Par

En réponse à PLexus sol-air

T'inquiète c'est juste d9b a du mal à suivre le fil des posts, faut lui pardonner, il est toujours un peu fébrile quand il essaye de défendre sa petite marque protégée, et passe parfois un peu vite sur les posts en les lisant en diagonale. :fleur:

Mais non mon Plexus, tu sais, je te l'ai déjà dit, je me suis pas marié avec ma voiture comme toi. Je n'ai pas besoin d'aller sur chaque poste des autres marques sur les autres voitures pour aller critiquer. Va voir si tu me vois commenter sur les essais et sujets Toyota et Lexus !

Asphale résume bien pour moi ce qu'est conduire une Toyota :

"La conduite d’un hybride, je la découvre il y a quelques mois au volant de la Toyota Prius III. Il faut clairement changer ses références lorsque l’ont se met au volant d’une telle voiture, ne pas le faire provoque une réaction de dédain incontournable."

Et ce n'est pas une question de puissance de la Prius car même sur ton gros RX 450H:

"Mon inconscient calibré sur quelques dizaines d’années à la conduite d’automobiles « classiques » m’incite à vérifier constamment si le frein à main est bien desserré. Suis-je bien au volant d’un SUV de 300 ch ?"

"La conduite dite « dynamique » n’est pas le point fort de cette voiture. Les choix technique décrits plus haut en terme de motorisation et transmission sont axés sur l’économie de carburant. malgré la présence de barres antiroulis asservies, la voiture affiche une très forte inertie en virages. Les enchainements ne sont pas son point fort. La courbe de couple très plate n’incite pas du tout à vouloir chercher une quelconque once de plaisir dans ce domaine, on se cantonne donc très rapidement à observer ses consommations"

"L’ergonomie des commandes est par contre pour le moins discutable. De très nombreux boutons garnissent le volant et les endroits les plus reculés du tableau de bord. Le pire étant le module de navigation dont les différents menus sont atteints à l’aide d’un mini joystick placé sur la console à l’avant de l’accoudoir pilotant un curseur sur l’affichage principal. La fonction click s’effectue à l’aide de boutons latéraux. Inutile de préciser que toute action avec ce système en roulant s’avère très délicate."

Tu vois, ça, c'est le résumé d'une Toyota ou Lexus : mou, chiant à conduire, ne tenant pas la route, une ergonomie parmi les pires que je connaisse avec un système Infotainment dépassé.

Mais j'ai pas besoin d'aller cracher sur chaque poste car ce sont des voitures qui ne m'intéresse pas. Ce sont des voitures pour les taxis et ceux qui ne veulent rien consommer au détriment de tout le reste. Donc je les laisse à qui ça intéresse.

Toi par contre, tu n'as jamais essayé une Tesla de ta vie et pourtant tu critiques à chaque article. Ironique, non ?

Par

Oh le beau troll... :dodo:

La mauvaise foi et les tentatives de dénigrement ne t'apporteront rien sinon passer pour un TeslaBoy aigri qui ne supporte pas la critique de sa marque chérie.

:violon:

Par

Je le supporte très bien. Je ne supporte pas la mauvaise foi. Mais encore une fois, je n'ai AUCUN problème à ce que tu préfères ton RX à toute autre voiture au monde. Elle a des qualités et des défauts et chacun ses priorités. On connaît les tiennes. Accepte celles des autres.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Sauf que les TeslaBoyz et les chiffres ont démontré que la fermeture des concessions n'avaient pas eu d'incidence sur les ventes de 2020 grâce aux ventes en ligne, voire même les avaient boostées. :bah:

Donc, si, on peut se baser sur les chiffres 2020 concernant Tesla, mais il ne faut pas pour autant les comparer aux autres constructeurs, qui eux ont vu leur réseau de vente tourner au ralenti ou carrément être à l'arrêt une partie de l'année. :redface:

L'impact était beaucoup plus faible c'est certain, mais l'instabilité économique d'une pandémie ralenti ce genre de "mauvais" investissement que sont les voitures en général. Ça reste compliqué a calculer et donc prendre en compte l'année 2020 ne peut que fausser une analyse, peu importe la marque.

Par

En réponse à pechtoc

L'impact était beaucoup plus faible c'est certain, mais l'instabilité économique d'une pandémie ralenti ce genre de "mauvais" investissement que sont les voitures en général. Ça reste compliqué a calculer et donc prendre en compte l'année 2020 ne peut que fausser une analyse, peu importe la marque.

Ok, donc attendons 2021 et 2022 pour tirer de vraies conclusions, mais sans tomber dans le travers des micro-analyses mensuelles qui ne veulent rien dire, surtout quand elles disent l'inverse du même trimestre. :dodo:

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ok, donc attendons 2021 et 2022 pour tirer de vraies conclusions, mais sans tomber dans le travers des micro-analyses mensuelles qui ne veulent rien dire, surtout quand elles disent l'inverse du même trimestre. :dodo:

:violon:

On est 2021. Tu veux encore les résultats de Q1 de Tesla ?

Par

En réponse à d9b66217

On est 2021. Tu veux encore les résultats de Q1 de Tesla ?

Oui, si t'arrives à m'isoler la part des ventes provenant des 7000 euros de subventions et de la baisse des prix qu'a pu consentir Tesla grâce aux amendes de CO2 encaissées, deux sources de ventes non pérennes et qui ne sont pas à prendre en compte pour établir des projections sur le futur. :dodo:

Sinon, non, et on prendra 2022 pour voir les chiffres naturellement expurgés de ces deux effets artificiels, et constater dans les chiffres le véritable intérêt des gens pour l'électrique à batterie. :chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, si t'arrives à m'isoler la part des ventes provenant des 7000 euros de subventions et de la baisse des prix qu'a pu consentir Tesla grâce aux amendes de CO2 encaissées, deux sources de ventes non pérennes et qui ne sont pas à prendre en compte pour établir des projections sur le futur. :dodo:

Sinon, non, et on prendra 2022 pour voir les chiffres naturellement expurgés de ces deux effets artificiels, et constater dans les chiffres le véritable intérêt des gens pour l'électrique à batterie. :chut:

Ou 2023 ? Ou 2024 ? On connaît le refrain. Ça fait 3 ans que tu cherches des excuses.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, si t'arrives à m'isoler la part des ventes provenant des 7000 euros de subventions et de la baisse des prix qu'a pu consentir Tesla grâce aux amendes de CO2 encaissées, deux sources de ventes non pérennes et qui ne sont pas à prendre en compte pour établir des projections sur le futur. :dodo:

Sinon, non, et on prendra 2022 pour voir les chiffres naturellement expurgés de ces deux effets artificiels, et constater dans les chiffres le véritable intérêt des gens pour l'électrique à batterie. :chut:

Je ne sais pas si on peut parler d'intérêt, il n'y aura surtout bientôt plus d'autres choix vu les normes.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Volkswagen

Toute l'actualité

Forum Volkswagen