Commentaires - Volkswagen supprimerait jusqu’à 100 000 emplois et fermerait 4 usines en Allemagne

Bon ben ce plan n'est plus secret !

Par contre c'est un seisme... Et beaucoup de drames humains à venir , particulièrement pour ceux concernés par les licenciements et dont les deux conjoints travaillent chez VW.

"garanties de maintien de l’emploi sont en vigueur dans le groupe." si le grpe fait faillite, heum..

VW est une triple victime, de ses agissements en tant que précurseur du diéselgate et des usains qui l' ont exposé.

Et enfin de l' UE qui lamine l' automobile européenne grâce à son outil chine..

oui enfin on etait resté sur 30.000 suppressions de postes chez VW entre 2025 et 2030. et zero fermeture d'usine surtout.

quand TAVARES disait qu'il y aurait à terme au moins 6 usines automobiles en trop en Europe en 2030 (toutes marques confondues), tout le monde se fouttait de sa gueule..

visiblement ça sera pas 6 mais bien plus.

les chinois, qui veulent récupérer des usines déjà montées (pour des invest' moindre que faire du neuf) se frottent les mains.

je crois que l'endettement de VW est monumental, ils n'ont surement pas trop le choix..

Curieux! Moi qui croyais que le passage au VE n'aurait pas d'incidence sur l'emploi. "On" nous aurait trompé? Est-ce possible. Quand l'Europe (enfin ses élites) comprendront-t-elles que ce qui fait la prospérité d'une nation ou d'un continent c'est l'innovation et la production de biens tangibles.

Ça ferme les usines, ça met du monde sur le carreaux, mais c'est toujours les mêmes qui se font cognés dessus ( les bas d'échelles ).vw n'a qu'à faire comme tout le monde en rapport aux chinois, vendre moins chers.les acheteurs ne sont plus aussi pigeons qu'il y a 10 ans.L'Europe n'a cas arrêté de faire des normes toujours plus sévères et les conducteurs ont cas arrêté de faire la demande d'être toujours plus assister aux volant avec des aides électronique qui coûtent de plus en plus en chers et que les marques nous les vendent plus chers et les prix des voitures explosent.les voiture des années 90- jusqu'à pour moi 2010 ( gros max ) étaient juste très bien niveau prix/prestation/aides électronique.

Ça claque cette annonce !

D’un autre côté rien d’étonnant avec des salaires les plus haut d’Europe dans le monde automobile (avec l’Autriche), une énergie trop coûteuse depuis l’embargo sur le gaz russe, des droits salariaux qui ne sont plus en phase avec le chiffre d’affaires et les bénéfices, des horaires de travail hebdomadaires en partie trop faibles (par ex. 28 h. par semaine chez VW à Wolfsburg). De l’autre côté des véhicules chers, qui doivent passer par la case options et qui ont des garanties médiocres face à des produits asiatiques.

La plupart des gens n'ont plus les moyens d'acheter des voitures au prix européen.

"plen" de redressement...

Et quand on voit la levée de boucliers de la part des syndicalistes face aux mesures de VW, on peut constater qu’ils n’ont pas encore compris les enjeux…

„Face à l’annonce des médias, les représentants des travailleurs du constructeur automobile ont immédiatement annoncé une opposition. "Les attaques contre la loi VW, la participation et nos sites sont des menaces irresponsables", ont expliqué ensemble la chef d'IG-Metall, Christiane Benner, la chef du comité d'entreprise de VW, Daniela Cavallo, et le négociateur collectif d'IG Metall chez VW, Thorsten Gröger. "Si de tels plans étaient poursuivis, nous les empêcherions de toutes nos forces".“

C’est la survie du constructeur qui est en jeu !

Justement, ils doivent certainement supprimer ces emplois pour diminuer les coûts et donc pouvoir proposer des véhicules moins chers.

... et ces belles promesses, c'était avant le réel dévelopoement de la robotique de production et de l'I.A pour toutes les fonctions supports.

Et que dire d'avoir ouvertes toutes grandes les portes à une technologie dont notre continent n'avait ni la maîtrise technique, ni le sourcing de matières premières pour la produire.

Et l'on s'obstine à payer des gens pour acheter ces objets, en puisant dans des caisses vides.

On n'en a pas loupé une !

Voici le résultat... et toutes les boites du secteur vont enchaîner les annonces.

Oh ben oui... on a vu ça avec les tarifs de la e-Polo, ou encore, sur l'Audi essayée hier, une fois assimilé son tarif optionné et garantie sérieuse appliquée.

Les voitures allemandes sont chères et mal équipées !

J'achetais mais je n'achète plus...

Quand c' est délibéré et c' est ttfait délibéré, je redis qu' il s' agit d' un sabotage de la part de l' ue..

La gamme VW actuelle n'est pas très appétissante. Il n'y a rien de fort excitant. Et la concurrence interne est forte avec des produits plus tentants, chez Cupra et Skoda, mieux présentés et avec un meilleur rapport qualité prix.

VW à besoin d'une "voiture phénomène", comme il y a eu la Coccinelle après guerre et la Golf en 1974.

La nouvelle Polo est agréable mais fort chère dès que l'on quitte la version de base (très limitée).

Et l'offensive chinoise ne fait que commencer !

Oui mais toi t'es un complet cinglé.

vous avez dormi les 50 dernières années ou quoi?

Ca va pas être facile vu la domination chinoise sur les batteries.

Et ça n' est pas faute de vous avoir prévenu à travers mes ..Anticipations d' hier. S ' écrit aujourd' hui pour VW ce que je décrivais hier. Vous allez devoir chercher du boulot..

Voilà ce que j'écrivais sur les licenciements chez renault :

"A force de voir les intégristes du VE nous expliquer que nos constructeurs sont nuls et qu'ils doivent se mettre au niveau des Chinois .... et bien ils ont été écoutés, renault comme les autres constructeurs se mettent au Chinois (ACDC, Leapmotor, Xpeng pour Vw ...) et ça va continuer à faire mal ... "

Et oui, ça va continuer à faire mal ... "

Pendant ce temps, Trump qui est moqué ici :

https://www.caradisiac.com/les-etats-unis-interdisent-la-vente-des-voitures-de-polestar-juste-parce-que-c-est-une-marque-chinoise-222773.htm

Tout n'est pas à prendre chez Trump, mais son ultra volontarisme à vouloir relocaliser son industrie, protéger ses frontières économiques par des barrières .... devraient faire réfléchir

STOP aux attitudes UNIQUEMENT partisanes ...

Ouais mais tu as voté pour ça et tu vas même continuer !

fin du miracle allemand ! suppression d'emplois chez VAG, forte chute du cours de bourse de BMW, baisse significative des ventes de Porsche , à quand les mauvaises nouvelles sur Mercedes ?

C'est mignon, en 2026 il y a encore quelqu'un qui croît que le coût final d'une voiture est corrélée au coût de la main-d'œuvre pour sa fabrication

Faut se souvenir comment les habituelles pleureuses soumises déclaraient que le protectionnisme c'était mal...

Qu'il s'occupe de son bassin qui part en cacahuète !

Ca reste quand même une question de pouvoir d'achat au final. Les voitures sont devenues trop chères en Europe.

Quel argument frappant !

Je n'incriminerai pas le VE en lui même qui a des effets bénéfiques sur notre facture et indépendance énergétique ( avec le nucléaire en particulier) ... mais la politique suivi depuis plus de 10 ans par l'UE pour imposer le VE de la pire des manières ...

Par exemple, en livrant nos constructeurs en pâture à des Chinois avec une concurrence asymétrique ... sans parler du volontarisme de l'état Chinois pour s'assurer le quasi monopole mondiale du lithium et des terres rare ... bâtir une industrie de la batterie ... par centaines de milliards

Qu'à fait l'Europe en matière de r&d et développement industriel : RIEN

100 % d'accord, les constructeurs ont joué avec une augmentation massive de leurs tarifs sans rapport avec le niveau de vie de la population, et ils sont en train de prendre le retour de bâton.

Le gaz le pétrole les métaux rares vous allez les pondre chez vous seul enfermé à double tour ?

Vous croyez sérieusement que seul ce serait mieux avec les politiques actuels qui nous dirigent ?

T'es un génie toi ! Certainement un gros diplôme ! Mais bon, tu n'as pas dû aller jusqu'au chapitre qui explique la différence entre "protectionnisme" et "autarcie".

Oui mais certains ici nous disent qu'il faut encore baisser les salaires travailler plus pour que le capital, les actionnaires s'en mettent d'avantage encore dans les poches ! VW 9 milliards de bénéf l'an passé et ça ne va plus car avant on en faisait le double !

Les politiques ne nous dirigent pas : nous les élisons pour leur confier un mandat de représentation de la volonté du peuple. C'est le peuple qui dirige (étymologie de "démo-cratie")... à moins que...

La Chine, l'IA, la robotique... On est cerné !

Heureusement on pourra toujours fabriquer des armes et qu'arrive -t-il en général après ? Une guerre pour motiver ces dépenses inutiles... Puis reconstruction... Puis relance et le capital est reparti et nous pauvres cons on y va les deux pieds en avant sous couvert de protectionnisme, d'insécurité et j'en passe... Finalement c'est toujours la même démarche depuis des siècles: on nous manipule et les gogos et vont sans trop se poser de questions !

Honnêtement, je ne conseillerai aucun politique aujourd'hui ... le seul espoir, un sursaut collectif de tous ces idiots qui ont gouverné l'UE juste avant de tomber dans le précipice ... si on regarde nos politiques français, c'est mal parti ...

Nous sommes dans la situation d'un père de famille au chômage qui cache cela à sa famille depuis des années ... sauf que nous sommes à la veille du moment où il doit expliquer qu'ils n'ont plus de toit pour dormir

Ce "père au chômage qui le cache à sa famille", il ne serait pas de la génération du baby-boom des fois ?

Les armes, un des rares secteurs protégés en France, tu noteras que là-dessus nous sommes le deuxième exportateur mondiale .... comme quoi, la stratégie de protection économique ...

A moins que ... beaucoup se fassent manipuler par la presse boloré et autres ! Et c'est effectivement ce qui se passe actuellement et ce n'est certainement pas pour les Arnault Boloré qu'il faut s'inquiéter, eux ils vous enverront au front de loin commme d'habitude... Allez y braves gens faites vous tuer pour la patrie, la sécurité, l'immigration ! PFFF c'est triste.

Je ne trouve pas ça très glorieux !

D'autant qu'on est même pas premier ! (rires)

Quand t'auras l'âge qu'ils ont tu seras sans doute plus sage dans tes obsessions !

Et oui, la génération dorée née après guerre ... bon en même temps, Mitterrand qui a connu la guerre, c'est pas brillant non plus, mais gauche/droite les boomer qui ont suivi ont menti pour être élu et garder le pouvoir et ruiné le pays ...

Ou nous les élisons pour qu'ils appliquent le diktat de ceux qui les ont financés !

Si seulement ça pouvait calmer un peu VDL sur la fin des thermiques neufs et les normes de sécurité !

A la différence que ce serait pareil sans VE ! Thermique, hybride on est plus cher partout, on ne lutte pas à armes égales donc ne pensez pas que ce sont les VE qui sont la cause unique de tous les maux, c'est un vieil argument dépassé et usé utilisé un temps par les anti VE primaire.

Parce que m Gravillon est l' esprit partisan et l' influenceur sur ce site qui ne peut/veut pas comprendre que le deep state ue qui fonctionne en concertation avec celui usain a causé la chute de VW à travers, le vévégate et l' ouverture asymétrique à une chine à bas coûts et aux technologies électriques davantage maitrisées.

Et re, "Dieu se rit des hommes qui se plaignent des effets dont ils chérissent les causes"..

Bien au contraire, vdl est l'engrais et accélérateur de la déconstruction d' ue qui embête sa communauté.

Faites un petit tour du côté de l' autrichien Ivo Sassek sur KLA TV, vous y apprendrez les raisons parfaitement analysées du pourquoi de l' activisme des saboteurs maçonniques de haut rang à la tête de l' engeance..

En gros le peuple n'est jamais responsable de rien ?

On est quand même dans la chronique d'un désastre annoncé avec les décisions de l'Europe sur le marché automobile.

En effet, le réseau Bolloré est sous complet contrôle national sioniste comme l' explique depuis tjrs l' analyste Youssef Hindi.

Au bout, c' est la guerre et à l'identique de Gaza..

Parce que tu crois que j'ai un jour voté pour un parti droitard chrétien démocrate qui depuis des décennies tiennent le parlement ?

Et qui me dit ça ?

Un gars qui s'est précipité sur une branchouille, et une des pires que le marché a pu recevoir.

Allons ZéZé, allons...

Bien vu Charly Jaimetout, bien vu !

J'habite près de l'usine Ford de Sarrelouis qui as aussi fermé: sachez que comme Michelin en Allemagne (Homburg et Karlsruhe) celà se passe par des indemnités de dingue: une personne la trentaine en CDI avec dix ans d'ancienneté: 240 000 euros pour partir (j'ai pas oublié de zéro), un couple la quarantaine, à eux deux c'était presque pour 400 000 euros. Ça été une "chance" pour eux: remboursement de la maison, belles vacances, montage de business perso, ... VW feras au moins pareil c'est sûr.

Ose me dire que tu n'es pas un européiste gaga, soc-dém de centre mou !

"Un gars qui s'est précipité sur une branchouille, et une des pires que le marché a pu recevoir"

Une des meilleures, toujours dans le top 10 des ventes européennes. Made in Europe, y compris la batterie.

Tout ça n'est qu'un rattrapage.

A force de penser qu'ils sont les meilleurs, les gens de VW ont négligé de regarder les tendances de fond pourtant Dacia leur montrait la voie. Vendre à des prix réalistes face aux revenus n'était pas une option.

A rapprocher de la lecture sur un journal pro qui disait que le chiffre d'affaire de VW était plus élevé que celui de Toyota. Ce qui laisse penser des coûts bien plus élevés une fois connues les difficultés. Il ne faut pas non plus laisser de coté l'option de charger la barque pou faire briller les exercices des années à venir.

Ça fait peur d'acheter un véhicule du groupe VW.

À réfléchir.

Tu fais comme moi, aucune VW chez moi depuis ma première voiture.

Je suis pour une Europe fédérale, où les nations la composants s'effaceraient bien plus largement qu'elle ne le font.

Monnaie unique obligatoire, apprentissage intensif de la langue anglaise, fiscalité unifiée, armée unique.

Et comme personne ne propose cela sur notre continent ridiculement peu étendu, je me contente de le regarder doucement couler....

Le tout très certainement fiscalisé... au bout du compte, des 400 000 €, il doit en rester beaucoup moins.

Mais c'est vrai que pour les gens de la classe d'âge que tu décris, le plan doit être bon à prendre.

Souci... la retraite, ce ne sera plus à 62 ans qu'ils devront la prendre quand leur tour viendra... et les trimestres non cotisés risquent de faire mal, niveau montant de la pension à toucher.

Puissent-ils penser à cela quand le pactole tombe.

Prendre comme langue commune celle d'un pays adhérent de 600.000 habitants permet d'affiner son sens de l'humour.

En fait l'Europe des citoyens est morte quand le traité de Lisbonne a effacé la volonté sortie des urnes de certains peuples. Le sens de l'histoire reste le démantèlement de cet artifice, seule la date est incertaine.

les européens veulent du social à outrance et bien voila le résultat ,quand les hommes politiques auront cesser de nous taxer à outrance peut etre que les voitures seront moins chères ;à un moment donner faudra faire un choix

Quand une boîte annonce un PSE ou des fermetures de site c'est toujours soi-disant une question existentielle pour le groupe...sauf que dans la vraie vie, le but est surtout de préserver les profits des actionnaires !

VW est trop gros pour échouer ("too big to fail") comme on le dit pour les banques : si VW va mal, l'état allemand fera tout ce qu'il faut pour le sauver, y compris s'endetter si nécessaire.

Merkel avait déjà sauvé le groupe après le Dieselgate en interdisant les class actions européennes qui s'annoncaient meurtrières : des dizaines de milliards d'euros pour les 8 millions de pige...clients lésés.

En même temps, avec les fortes remises sur les ID, en Europe, et les prix carrément bradés en Chine, il fallait bien que quelqu'un en assume/subisse les conséquences, au bout d'un moment.

C'est donc chose prochainement faite.

Pour vendre moins cher, faut justement laisser les constructeurs chinois nous vendre leurs voitures ou au mieux les produire en Europe.

Et c'est justement ce qui est en train de se passer.

D'un autre côté, on peut les comprendre.

Mais si méga grèves il y a, et c'est probablement parti pour, ça ne fera finalement que précipiter la chute de VW, effectivement.

T'as raison Papy Cézallier, c'est l'auvergnat qui devrait être privilégié comme langue des échanges internationaux.

https://youtu.be/FWtTKMS7-VQ

et si encore ça ne se limitait qu'au domaine automobile...

seul échappatoire, le domaine militaire, logiquement à l'abri des délocalisations et d'une partie de la concurrence non européenne (mais faut le dire vite, du moins hors de France).

mais bon, c'est de toute façon le déclin de l'Europe.

Europe qui, selon de nombreux experts du climat, serait la zone sur Terre la plus touchée par les dérèglement climatique. Comme ça, la boucle est pleine.

La natalité est en baisse, en Europe, et je pense que ça va s'accentuer, car beaucoup commencent à clairement entrevoir ce que l'avenir réserve aux européens.

On va juste te rappeler que les munitions propres à alimenter le remplaçant du Famas, celui qui répond au doux nom de HK 416 F (Made in Germany) proviennent d'Israël.

Autonomie en ce domaine tu disais ?

https://www.lequotidiendesentreprises.fr/secteurs/defense/munitions-larmee-francaise-depend-disrael/

Tous.

Absolument tous, vont y passer.

En Europe il ne restera qu'un champ de ruines.

L' Empire du Milieu en salive déjà.

Le plan se déroule comme prévu.

Toute l'industrie du vieux continent va disparaitre.

Je vous donne 10 ans maxi.

Tic,Tac,Tic,Tac,Tic,Tac...

ah mais je le sais, merci à Macron, pour le coup.

et pour les munitions, on peut dire merci à la guerre en Ukraine.

fort heureusement, pour le reste, le pignouf qui nous gouverne n'est pas allé plus loin, même si c'était clairement son objectif. à l'instar par exemple du futur avion de chasse.

La canicule ça fait des dégâts !

quand les Gens voir les Kevin rouler comme des Kéké et que ça fait la une des journaux pour les retraits de permis. ça donne pas envie d'acheter une golf

en la 8 est moche avec ses feu pourri et sa longue LEDs sur le capot.

même les id ne font vraiment pas envie.

une fiabilité qui est devenue lamentable et des prix élevés des pièces

Un séisme, ou un réajustement ?

Réduire la production ne veut pas forcément dire disparaitre.

Tous ceux qui savent compter jusqu'à 10 et savent recompter leur monnaie en allant acheter le pain savent que ce n'est pas le nombre de voitures produites et le chiffre d'affaires qui comptent, mais les marges et le bénéfice.

Bon, évidemment, pour les salariés VW (très bien payés...) la fête est finie : ils vont redescendre sur terre.

Les négociations avec les poètes d'IG Metal vont être houleuses.

Mais on, sait qu'en Allemagne les syndicats sont moins cons qu'en France (plus, ça semble difficile..) et sont capables de prendre en compte la réalité du marché.

Ah c' est bien ça, une Europe fédérale à monnaie unique. Mais c' est précisément la monnaie unique imposée qui a participé en la précédant à la ruine du pays pour cause d' indexation sur des monnaies locales et des compétitivités divergentes. La fiscalité unifiée relève du même délire.

Enfin, imposition de la langue anglaise et j' imagine abandon de la langue française la plus riche d' Europe dont même les anglais ont emprunté au fil du temps plus de 60 % du vocabulaire?

Vous pourriez peut-être proposer vos projections chez vag grpe si ça continue de se déliter, non?..

Et pas un petit mot de remerciement pour le grand clown Mertz qui a honteusement lâché le manche?

Il n' y a que l' afd -que la vdl veut interdire- qui défend présentement le morceau des intérêts nationaux, ici l' euro numérique, contrairement au rn parfaitement neutralisé qui s' est déculotté sur tout, ici à domicile..

https://x.com/ChristinePP27/status/2069991458166161712

Beaucoup de conditionnel dans cet article.

D’un côté, les instances du groupe n’ont pas validé les 100000. Par contre, on sait très bien que 50000 ne sera pas suffisant. Affaire à suivre.

Ceci étant, pour l’Allemagne, cette affaire est aussi un symbole : elle montre que le modèle industriel allemand, fondé sur une énergie bon marché, la Chine comme débouché et la domination technologique de l’automobile, est en train d’être profondément remis en cause. C’est probablement l’aspect le plus important de cette annonce.

Les khmers verts auront bien la peau de l'auto made in EU...

avec un nouveau gouvernement de gauche en 2027, on construira des usines de munitions à gaza.

le vieux belge a déjà préparé sont portefeuille boursier

Pas seulement mais chaque nouvelle situation fait le bonheur des commanditaires. Leur projet immédiat étant de convertir les usines automobiles déficitaires en productions de biens d' armements.

C' est très tendance depuis que les instances ue relaient la perspective d' une guerre avec la Russie d' ici 3 à 4 ans.

Comme en 39, une même propagande s' inscrit dans le même créneau temps, 3 ans Poutine remplaçant l' Allemagne nationale socialiste d' hier dans la définition d' une nouvelle menace existentielle qu' il faut éradiquer.

IL existe un -parmi d' autres- livre solide sur ce sujet brûlant qui évoque le passé et ce passé s' invite pour comprendre demain.

"Le sale boche raconté aux braves gens" du commandant d' aviation us Benton Bradberry, en vente libre sur le net aux Editions Arts enracinés..

N' oublier jamais qu' "avec ces gens là", expression chère à Pierre Hillard, l' histoire ne fait que bégayer..

La Germanie est en train de crever de sa vaine victoire du Mercosur . L' échec et total . Solution ? La guerre .

Parts de marché dans 159 pays en avril 2026 : https://www.focus2move.com/world-car-group-ranking/

- groupe Toyota : 12,6 % (-2,7 %). -1,5 % en Asie, -2,5 % en Amérique et -0,8 % en Europe.

- Volkswagen : 9,4% (-6,2%). -18 % en Asie, +1,1 % en Europe.

- Hyundai-Kia : 8,5 % (+-0%). -1,3 % en Asie, +3 % en Amérique, -2,9 % en Europe.

- Stellantis : (+3,9 %). -4,3 % en Asie, +3,4 % en Amérique, +6,7 % en Europe.

- Renault Nissan Alliance (-3,9 %). -1,8 % en Asie, -0,8 % en Amérique, -6,6 % en Europe.

- General Motors : (-9,5 %). -13,3 % en Asie, -7,5 % en Amérique, -8,1 % en Europe.

- groupe Ford : (-9,3 %), -18,9 % en Asie, -6,6 % en Amérique, -11,4 % en Europe.

- Suzuki (+6,4 %).+8,2 % en Asie.

- Geely Group (-8,4 %). -13,2 % en Asie, +9,1 % en Amérique, +6,6 % en Europe.

- Honda Motor (-8,6 %). -14 % en Asie, -3 % en Amérique.

( - et + : par rapport à quelle période n'est pas précisé dans cette page. Les % absolus ne sont donnés que pour les 3 premiers)

.

Il est clair que VW, qui se battait un moment avec Toyota pour la première place il y a qq années, est dorénavant largué, et perdant encore plus de PDM mondiales que Toy'.

En Asie, tous ont perdu des PDM, sauf Suzuki.

Sur les 159 pays, seuls Stellantis et Suzuki ont progressé.

Merci à l'Europe pour son électrique ou le manque de vision de vw ?

La qualité risque de baisser pour réaliser du bénéfice.

Ça fait peur d'acheter de telles véhicules. BMW pourra tenir la route. Espérons.

Et les peuples, effacés aussi ?

Et la démocratie déjà en crise, rideau ?

Des benêts qui ne comprennent pas que le capitalisme à besoin de faire suer les salariés pour que les actionnaires/rentiers puissent préserver et augmenter leurs dividendes chaque année en dehors de toute réalité économique

C'est le contre coup des performances des années 2000-2015 (à la louche). Tu décris très bien l'alignement des planètes qui a fait la prospérité passée de la RFA. En revanche, la Chine est devenue concurrente après avoir été cliente, c'est ballot de ne pas avoir anticipé.

Schadenfreude.

Il y a d'autres offres globalement au dessus des offres du groupe VW. Aucune raison d'invoquer la peur.

en meme temps elles sont chères et le design a peu changer

Nous sommes dans une économie en contraction depuis 2007 en UE (voir étude Shift Project) cette façon de fonctionner n'est possible que dans un monde stable avec des ressources abondante, créer de la croissance (pour ces pauvres actionnaires) dans un monde fluctuant est presque impossible car des ruptures de toutes sortes peuvent arriver énergétique, politique ,climatique (rationnement alimentaire , épidémie choléra , dengue,paludisme ),matérielle , sociale (accès au soin ,a des logements sain et frais ect...) !on est rentré dans un autre monde "décombustionner nos activités " ou mourir !

Encore faudrait-il démontrer que la cause de ce projet...ce soit le VE....non?

Pour info, juste pour l'imbécile qui croirait que VW est malmené en UE...

La part du constructeur y est largement.t supérieur aujourd'hui qu'il y a 4-5 ans.

Comme précisé dans l'article, ce ne so t pas moins de 9....NEUF....milliards de bénéfices en 2025.

Et donc tout viendrai de l'UE et des VE.

Pinaise.

Il y en a ils réfléchissent avec leur moelle épinière...

Par contre la Chine et les USA....

La débandade de l’industrie européenne, prévisible avec l’UE qui a tout fait pour.

Le million de chômeur est une réalité.

La marque créée par A Hitler VW "la voiture du peuple" serait en difficultés !!!

Les dirigeants de l'A F D "descendants du führer" ne vont pas êtres contents...

Après le "marché libre et non contraint".., voici le protectionnisme. Après la "logique" obsessionnelle voici vue la "logique" paradoxale.

A toi aussi il va falloir apprendre la différence entre "libéralisme" et "mondialisation" ?

Si ce n'est pas du second degré, pour une fois c'est un message qui inciterait à vouloir poursuivre la discussion...

Non je crois la connaître mais pour un chantre du "marché non contraint" louer le protectionnisme qui est une contrainte forte... comment dire... Mais si je ne prends pas de notes je me souviens de certaines incompréhensions que vous étalez à longueur de messages pour vous donner un genre...

Très amusant, deux clampins qui voudraient essayer de rayer d'un trait de plume des millénaires d'Histoire et de culture riches et plurielles pour instaurer leur petit totalitarisme uniforme technocratique fantasmé. Bon chance, et afuera !