Commentaires - Volkswagen veut faire oublier le "Dieselgate" avec une publicité

La nouvelle ère comme fort mal avec l'Audi e-tron... si tous les nouveaux modèles sont aussi peu efficients en terme de consommation ils ne sont pas sortis de l'ombre.

Effectivement c'est peu dire qu'ils font pâle figures !

Je ne comprends pas comment VW a réussi à sortir 10 ans après la Tesla Model S, une voiture moins abouti que la Tesla alors que la marque bénéficie d'un marché des batteries plus mature, du retour d'expérience des premières marques à avoir fait de l'électrique et accessoirement d'une puissance industrielle bien plus forte que son homologue américain. C'est dire l'ampleur de l'échec des modèles électriques du groupe VW.

Les Tesla en l'état ne me vendent pas de rêve, mais finalement quand on compare à l'offre de VW, c'est quand même à des années lumières.

Un petit rappel

https://youtu.be/zUuLjmnM3Zw

ça reste une enclume à l'aérodynamisme d'un mur, pas étonnant qu'elle consomme beaucoup.

Ceci dit, les premiers véhicules utilisant la nouvelle plateforme purement électrique de VW (MEB), ce sera l'ID.3, et la Seat plus tard. L'e-Tron n'est rien d'autre qu'une électrique pondu à l'arrache par AUDI pour montrer qu'ils sont sur l'électrique. Comme le GLE de Mercedes d'ailleurs, qui semble tout aussi peu efficient.

avec une publicité ? Das auto peut être ? publicité mensongère d'une marque de tricheurs patentés

Vous cherchiez une définition au "greenwashing" ?

Mensongère en quoi ? La gamme ID n'existe pas ? On doit mettre du diesel dans sa prise Combo 2 ?

Le combi est plutôt cool je trouve.

Après si c'est pour le sortir a 80 000 balles...peuvent le garder...

Sauf que si les matières premières nécessaire à la fabrication des batteries n'est plus d'actualité c'est bien Tesla qui disparaît alors que Vw pourra encore compter sur d'autres énergies renouvelables ou pas car ils ne se focalisent pas sur une chose seulement.

Audi a sortie L'E-Tron pour faire acte de présence face à Mercedes et son GLC Électrique ou Jaguar et son pas très jolie I-Pace.

Et puis on peut pas trop demander à un SUV assez massif et au design peu aérodynamique d'être efficient sans oublier que Audi reste encore novice dans ce domaine alors que d'autres en on fait leur domaine de travail.

Mr Desjardins écrit : "les dommages qu à subi son image, lui, n a pas de prix", "cacophonique de voix". Ça c'est un scandale, un "orthographegate" qu il peut faire oublier en cessant, tout simplement, de pondre des analyses douteuses tant dans le fond que dans la forme.

Toutes les publicités sont mensongères, et toutes les marques trichent.

quelle ironie quand on connaît le thème de la chanson... décidément, ils n'ont rien pigés

VW aussi fait une pub en ce moment pour des modèles qui ne sont pas en vente et dont on ne connaît rien du tout.

voir de la lumiere au bout du tunnel, c est pas toujours bon signe

Mouais…

La phrase typique des fanboys VAG invétérés

Ça c est drôle

merci

très bon commentaire, mon cher

Je sui spas friand de SUV, mais si l'i-pace n'est p

Damned, ça a encore merdouillé !

je reprends :

Je suis pas friand de SUV, mais si l'i-pace n'est pas joli, que dire du Merco et de l'Audi ?

Blablabla... rappelles-nous le nombre d'ingénieurs chez vw ?

Rappelons que c'est grâce à ces pratiques des grands constructeurs (VW et d'autres) que les autorités veulent, à titre de sanction, bannir le diesel. S'agissant des méfaits des grandes industries, ce ne sont jamais elles qui trinquent, c'est le consommateur.

ça doit faire uniquement depuis le dieselgate que VAG met une pseudo priorité sur l'électrique. Donc peu importe le nombre d'ingénieur, certaines choses demandes du temps, quelque-soit le nombre de cerveaux.

Si tu construis une maison, tu peux bien mettre 1000 ouvriers sur ton chantier, qui se marcheront dessus et seront inefficace, ils iront pas 100x plus vites que 10 ouvriers, il y a même des chances que tout aille infiniment moins vite, voir n'avance pas du tout.

Leur meilleur coup sur cette affaire restera qu’elle ne s’appelle pas Volkswagate, nom qui mettaient l’accent sur le tricheur et était même plus « facile » que dieselgate, le tout bien aidé par les journalistes qui se sont vite approprié le nom dieselgate et ont commencé à taper immédiatement sur tout le monde, pas que VW. Les titres de la presse ont rapidement été orientés vers du « les constructeurs, tous coupables »

Au final, les gens ont retenu que, certes VW avait triché mais qu’en fait tous les diesels étaient truqués au même niveau. Le résultat ? VW a dû payer et modifier leur stratégie mais ils ont largement été épargnés par el déficit d’image et ont gardé leur place en terme de vente et de bénéfice.

Non la plus grosse : leur tricherie mondiale du Dieselgate. Avec des mensonges incroyables de la part de l'ensemble de leurs grands dirigeants.

Impossible de leur faire confiance avec un machiavélisme pareil.

En résumé voici la meilleure pub pour wv

------>> de Berlin à Varsovie avec un seul plein

https://www.youtube.com/watch?v=kKTXK8YiCzk

Le futur de Vag : la génération E-tron !

Je ne vais pas oublier cette tricherie et suis encore moins prêt à l'absoudre.

J'attends que VAG ait été condamné et ait payé pour elle avant d'envisager de changer d'avis.