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3. Dacia Sandero Stepway (2020) - Équipement : enrichissement tous azimuts

Essai vidéo - Dacia Sandero Stepway (2021) : chronique d’un succès annoncé

La Dacia Sandero Stepway est disponible avec uniquement les deux finitions les plus hautes (Essentiel et Confort).

Ainsi, la première (12 590 €) propose de série 6 airbags, le système de précollision, le régulateur de vitesse, la climatisation manuelle, la banquette arrière 2/3-1/3, les jantes 16 pouces et le système multimédia Media comprenant la radio avec commandes au volant, le support de smartphone, 2 haut-parleurs avant et le Bluetooth.

Le haut de gamme (13 890 €) hérite en complément de l’allumage automatique des projecteurs et des essuie-glaces, l'aide au stationnement arrière, les rétroviseurs électriques, la climatisation électrique, les 4 vitres électriques et l’écran multimédia tactile 8 pouces avec duplication de l'écran du téléphone.

Le point techno : la techno en option

Il est loin le temps où la technologie était incompatible avec les modèles de la marque roumaine. Aujourd’hui, en option et à un prix réduit, sur la finition la plus haute, vous pouvez choisir la caméra de recul (200 €), la carte et le démarrage sans clé (200 €), le système Media Nav avec navigation et wifi (200 €), la compatibilité AppleCarPlay ou Androidauto sans fil ou prochainement le toit ouvrant.

 

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Commentaires (54)

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Et paf, encore un essai bâclé. Par exemple, la conso annoncée n'est entourée d'aucune précision de parcours ou de conditions, on ne sait même pas si c'est au SP ou au GPL ! Bon, on se doute que c'est au SP étant donné le pied de plomb de l'essayeur et la conso habituelle d'un GPL, mais est-ce si difficile de la préciser ?

Par

Un journaliste bien connu qui sévit chaque dimanche matin sur RMC a indiqué à de nombreuses reprises que les ingénieurs de développement Renault avaient indiqué que ce moteur Renault 1.0 Turbo Tce90/Tce100 avait été conçu pour fonctionner à l'E85.

Selon ce témoignage, l'homologation E85 n'a pas été demandée en raison de la difficulté pour un moteur E85 de passer le test de pollution de type 6 par -7°C

Ca serait bien de pouvoir confirmer/infirmer ce témoignage.

Par

tu va pas faire la fine bouche... tu payes ta caisse 6000 balles de moins que la renault équivalente..

godasse de plomb non çà boit les motoristations low cost renault.. 8 litres c'est la norme pour 100 cv..

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De profil ça ressemble étonnamment à l'ancien 2008. Autour de 13000 Euros elle se fond dans le paysage automobile actuel sans être vu comme un véhicule au rabais c'est un progrès. Je suppose qu'il n'y a quasi pas de remise sur du low cost et pour 1000 Euro d'effort on peut avoir une Suzuki Swift qui sera remisée elle, ce qui reviendra quasiment au même avec déjà une mécanique bien différente.

Par

Roc crois-tu que le zemik serait intéressé :biggrin: ?

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Le comportement est en progrès mais moyen.... Sur une Stepway.

.

Vue la différence de comportement avec la version normale sur les generations précédentes,

j’attends avec impatience l'essaie de la version classique demain.

Par

Tiens un detail en passant,

cette voiture vaut 13 000 € et a une note finale de 13,5 /20.

.

J'aimerais bien connaitre quel voiture de prix proche merite une meilleure note ...

ou meme juste la moyenne en comparaison.

.

Et là aussi , la Sandero classique nettement moins chère à tous les niveau ne devrait pas changer la donne.

Par

Mieux notée que la "tueuse access premium" de l'autre groupe français ? :ddr:

Par

Les modèles qui sortent les premiers mois ont le panier de roue de secours et le compartiment moteur à peu près bien peints puis, dès la majorité des essais-presse effectués, on allège le budget peinture.

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déception, les Dacia deviennent fermes aussi, alors que jusqu'a la elles étaient très (trop) souples. Cela plaira a la plupart des acheteurs, mais du coup la comparaison directe avec Citroen n'est plus possible

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