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3. Équipement : pléthorique

Essai vidéo - Ford Edge : un Américain à Paris

La gamme du Ford Edge s'articule autour de trois niveaux de finition.

 

L'entrée de gamme Trend sera certainement peu choisie par les futurs clients, mais ne démérite déjà pas. On dispose déjà des airbags frontaux, latéraux, rideaux et genou conducteur, de l'aide au maintien dans la voie de circulation active, du démarrage sans clé, de la clim' bizone, de la caméra de recul, de l'écran tactile 8 pouces Sync 2, des commandes vocales, du Bluetooth, , du frein de parking électrique, de l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces, des feux à LED à l'arrière, des jantes 19 pouces et même du système de prévention des collisions avec freinage automatique. Pas une finition au rabais donc.

 

Essai vidéo - Ford Edge : un Américain à Paris

Mais le deuxième niveau, Titanium, offre contre 3 000 € supplémentaires le hayon électrique main-libre (ouverture en passant son pied sous le bouclier), l'entrée sans clé, les sièges avant chauffants, le système de navigation, , la radio numérique, le volant chauffant, l'aide au stationnement avant et arrière, les barres de toit en alu, et le pare-brise chauffant. C'est la finition que nous vous recommandons.

 

Au-dessus, et contre encore 3 000 € de plus, on trouve la finition Sport, qui perd les barres de toit mais qui offre une présentation spécifique (jantes 20 pouces, calandre noir laqué, double sortie d'échappement trapézoïdale, pédalier aluminium, mais aussi le système audio Sony à 12 haut-parleurs. Dernière spécificité, une suspension sport assortie à une direction adaptative, qui réduit le nombre de tour de volant à basse vitesse, pour des manœuvres facilitées.

 

 

Le point high-tech

Le Edge ne dispose en série d'aucune fonction connectée avancée, ni d'un arsenal d'aide à la conduite comme vu sur la concurrence allemande. Mais en option, on peut opter pour la surveillance d'angle mort (500 €), les caméras grand angle pour s'aider à sortir d'une place de stationnement (400 €), le régulateur de vitesse adaptatif (500 €), les ceintures de sécurité arrière incluant un airbag (une exclusivité Ford, 225 €), l'aide au parking active (250 €) ou encore les phares Ford Dynamic LED (1 550 €, ils sont adaptatifs, automatiques jour/nuit, directionnels et dotés de clignotants à défilement). Rien de révolutionnaire donc, pas au niveau des concurrents premium, mais les prix des options sont raisonnables.

 

 

Portfolio (37 photos)

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Commentaires (49)

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Par

Un SUV ça change des autres essais :buzz:

Par §ron178DF

pourquoi je le verrais bien en vehicule de patrouille pour les services de police? il me fait penser aux ford interceptor utilisées depuis quelques années par les polices nord-americaines... avec un pare buffle et des gyro il rendrait bien.

Par

Un américain à Paris... Ou plutôt un mazout 4 pattes oui, ce truc à rien d'américain au final

Par §ron178DF

En réponse à

veridique! il n'est pas fade je trouve, il ressemble vraiment aux police interceptor et aux fusion d'amerique. classe!

Par

Ford ... Tout simplement le meilleur rapport qualité /prix du marché ! :ml:

Par

En réponse à

:brosse: Oups :ange:

Par

Sur les photos de profil il ne donne pas l'impression de faire 4m81. La consommation n'est pas démesurée (rapportée au poids et aux performances pas ridicules) , l'espace intérieur, le coffre , un engin qui s'adresse aux familles.

Une alternative aux grands monospaces, avec la possibilité 4X4 pour les montagnards ou adeptes des stations. Je trouve qu'il a des arguments à faire valoir.

Par

Vraiment aucun intérêt de Ford. Un Jeep Cherokee par exemple, est plus abouti et pas plus couteux.

Par

He oui, ca va falloir s'y faire, hein, une américaine n'est pas forcément un paquebot à la tenue de cap aléatoire et mal fini :nanana:

L'effet positif des voitures globales, au contraire de celles des années 90 ou 2000, c'est que les constructeurs US se servent de leurs expériences européennes pour améliorer leurs (anciennes) tares.

Par

En réponse à §ron178DF

pourquoi je le verrais bien en vehicule de patrouille pour les services de police? il me fait penser aux ford interceptor utilisées depuis quelques années par les polices nord-americaines... avec un pare buffle et des gyro il rendrait bien.

Il me semble que les Interceptor étaient basé sur des Explorer, non?

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