3. Équipement : pléthorique

La gamme du Ford Edge s'articule autour de trois niveaux de finition.

L'entrée de gamme Trend sera certainement peu choisie par les futurs clients, mais ne démérite déjà pas. On dispose déjà des airbags frontaux, latéraux, rideaux et genou conducteur, de l'aide au maintien dans la voie de circulation active, du démarrage sans clé, de la clim' bizone, de la caméra de recul, de l'écran tactile 8 pouces Sync 2, des commandes vocales, du Bluetooth, , du frein de parking électrique, de l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces, des feux à LED à l'arrière, des jantes 19 pouces et même du système de prévention des collisions avec freinage automatique. Pas une finition au rabais donc.

Mais le deuxième niveau, Titanium, offre contre 3 000 € supplémentaires le hayon électrique main-libre (ouverture en passant son pied sous le bouclier), l'entrée sans clé, les sièges avant chauffants, le système de navigation, , la radio numérique, le volant chauffant, l'aide au stationnement avant et arrière, les barres de toit en alu, et le pare-brise chauffant. C'est la finition que nous vous recommandons.

Au-dessus, et contre encore 3 000 € de plus, on trouve la finition Sport, qui perd les barres de toit mais qui offre une présentation spécifique (jantes 20 pouces, calandre noir laqué, double sortie d'échappement trapézoïdale, pédalier aluminium, mais aussi le système audio Sony à 12 haut-parleurs. Dernière spécificité, une suspension sport assortie à une direction adaptative, qui réduit le nombre de tour de volant à basse vitesse, pour des manœuvres facilitées.