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2. Equipement: une finition Feel suffisamment étoffée (ou presque)

Pour disposer de la climatisation, d'un kit mains-libres et d'un port USB, la finition intermédiaire Feel est obligatoire. L'écran tactile n'est quant lui fourni en série que sur la finition Shine haut de gamme.
Pour disposer de la climatisation, d'un kit mains-libres et d'un port USB, la finition intermédiaire Feel est obligatoire. L'écran tactile n'est quant lui fourni en série que sur la finition Shine haut de gamme.

Equipements et options

Version : III 1.6 BLUEHDI 75 S&S FEEL

Equipements de sécurité

  • Detecteur de pluie : 

     

  • Systeme alerte anti angle mort : 

     

  • Disponibilite systeme alerte de collision : 

     

  • Allumage automatique des warning : 

     

  • Controle electronique de stabilite : 

     

  • Limiteur de vitesse : 

     

  • Aide au demarrage en cote : 

     

  • Alerte de franchissement ligne : 

     

  • Fermeture automatique portes : 

     

  • Airbags rideaux avant : 

     

  • Airbag conducteur adaptatif : 

     

  • Airbag passager adaptatif : 

     

  • Airbag passager deconnectable : 

     

  • Airbags lateraux avant : 

     

  • Controle electronique de traction : 

     

  • Type de feux de croisement : 

    halogènes

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Feux anti brouillard avant : 

     

  • Systeme de vision nocturne par infrarouge : 

     

  • Indicateur de sous pression des pneus : 

     

  • Assistance au freinage d urgence : 

     

  • ABS : 

     

  • ABS freinage en courbe : 

     

  • Roue de secours : 

     

Equipements de confort

  • Ecran multifonction : 

     

  • Indicateur de temperature exterieure : 

     

  • Direction assistee : 

     

  • Direction assistee asservie vitesse : 

     

  • Volant reglable en profondeur : 

     

  • Volant reglable en hauteur : 

     

  • Regulateur de vitesse : 

     

  • Regulateur de vitesse capteurs de distance : 

     

  • Ordinateur de bord : 

     

  • Volant a reglages electriques : 

     

  • Fermeture centralisee : 

     

  • Fermeture centralisee inclus fenetre : 

     

  • Fermeture centralisee mode : 

    à distance

  • Lunette arriere ouvrante : 

    fixe

  • Pare brise chauffant : 

     

  • Retros exterieurs reglables electriquement : 

    réglage électrique

  • Retros exterieurs electrochromes : 

     

  • Retros exterieurs chauffants : 

     

  • Retros interieur electrochrome : 

     

  • Chargeur cd : 

     

  • Systeme audio : 

     

  • Systeme audio dvd : 

     

  • Prise iPod : 

     

  • Prise usb : 

     

  • Prise audio auxiliaire dIN : 

     

  • Radio RDS : 

     

  • Nbre de haut parleurs : 

    4

  • Preparation telephone : 

     

  • Preparation telephone bluetooth : 

     

  • Systeme de navigation : 

     

  • Climatisation : 

     

  • Climatisation type : 

    manuel

  • Controle de climatisation arriere : 

     

  • Siege passager chauffant : 

     

  • Disponibilite memoire siege passager : 

    manuel

  • Deuxieme rangee sieges rabattable a plat : 

    asymétrique

  • Deuxieme rangee sieges rabattables : 

     

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Phares directionnels : 

     

Esthétique / Carrosserie

  • Toit panoramique : 

     

  • Trappe a skis : 

     

Autres équipements

  • Controle anti roulis : 

     

  • Affichage tete haute : 

     

  • Portes passager arriere operation : 

     

  • Portes passager arriere type : 

    pivotante à l'AV

  • Laves phares avant : 

     

Options disponibles

  • Tissu Stripe Grey

     : 

    400 €

  • Tissu Capsule Red

     : 

    400 €

  • Sellerie Mixte Tissu Chevrons / TEP Colorado

     : 

    630 €

  • Airbump Black

     : 

    300 €

  • CITROÃ?N Connect Nav sur tablette tactile 7 + CITROÃ?N Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus

     : 

    1340 €

  • Jantes alliage 16 MATRIX + Vitres et lunette arriere surteintees

     : 

    600 €

  • ConnectedCAM CitroënTM

     : 

    450 €

  • Toit vitre panoramique

     : 

    500 €

  • Peinture Almond Green opaque

     : 

    0 €

  • Peinture Almond Green opaque + toit contraste f (JD04, JD05, JD06)

     : 

    300 €

  • Peinture Blanc Banquise opaque

     : 

    200 €

  • Peinture Blanc Banquise opaque + Toit contraste (JD04, JD05, JD06)

     : 

    500 €

  • Roue de secours galette

     : 

    120 €

  • Peinture metallisee

     : 

    540 €

  • Peinture nacree

     : 

    540 €

  • Aide au stationnement arriere

     : 

    250 €

  • CITROÃ?N Connect Radio sur tablette tactile 7â??â?? + Camera de recul avec aide au stationnement arriere

     : 

    1090 €

  • CITROÃ?N Connect Radio sur tablette tactile 7

     : 

    590 €

  • CITROÃ?N Connect Nav sur tablette tactile 7

     : 

    1090 €

  • Jantes Steel et Design 16â??â??

     : 

    300 €

 

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Commentaires (94)

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Par

Ça va tout de suite mieux quand on dit les choses objectivement... :bien:

6 secondes de plus au 0-100, c'est juste énorme ! :blague:

Et vous ne parlez ni du coût d'entretien, ni de l'assurance, ni de la fiabilité, ni des émissions de polluants, tous plus favorables à l'essence...

Reste à ouvrir les yeux sur le diesel en général, cette démonstration pouvant à mon sens se faire pour la quasi totalité du marché actuel, sauf quelques dinosaures qui vendent encore les mêmes moteurs essence qu'il y a 20 ans... :ange:

Par

Au lieu de proposer des petites cylindrées en version essence pour la ville et des gros moteur diesel pour la route ils font tout l'inverse...chapeau :bien:

Par

bah, avec la c3, la question de la motorisation ne devrait pas se poser.

les 75 et 100cv diésel sont très difficiles à rentabiliser et largement moins agréable que l'excellent 110, appréciable sur tous les chapitres sur cette c3: perfs, conso, souplesse, reprises... reste le prix, un poil élevé...

quant aux 68 et 82 essence, bof... autant dans ce cas prendre une occasion ou aller voir la concurrence.

Par

15,3 secondes au 0 à 100 km/h c'est une performance " médiéval " sa !

veuillez lire à voix haute .

1..2...3...4..5..6..7..8..9..10..11...12..13...14..15... 100km/h :roll: ( et pied au plancher ! )

en plus avec air-bump c'est laid et sans air-bump sa reste laid !

l'habitacle tout en noire est austère , a voir les plastiques du cockpit la qualité laisse à désirer .

je suis défenseur de la France , je n'ai aucun mal à défendre un peugeot 3008 , par contre la citroen c3 je ne sais rien faire pour elle !

Par

" Avec son profil évoquant celui d'un "command car", la C3 est l'une des citadines les mieux dessinées du moment." Vous avez déjà vu à quoi ressemble un "command car"? ce n'a rien à faire en ville et c'est juste un parpaing à transmission intégrale. juste l'inverse de ce qui doit être une citadine.

Par

Voilà une des bizarreries que seule notre fiscalité des entreprises est capable d'engendrer.

Je parierais bien qu'on ne la verra qu'en VU, parce qu'à à peine plus 10K€ HT et la TVA récupérable sur le carburant, ça sera très bien pour peupler les flottes d'entreprise.

Par

le Puretech 110 cv bat par Ko le Hdi 75.... 35 cv de plus pour 200 balles de moins... faudrait être fou pour acheter la C3 en diesel!

Par

En réponse à GrosMytho

le Puretech 110 cv bat par Ko le Hdi 75.... 35 cv de plus pour 200 balles de moins... faudrait être fou pour acheter la C3 en diesel!

Vrai.

L'entrée de gamme diesel plus cher que le haut de gamme essence :blague:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ça va tout de suite mieux quand on dit les choses objectivement... :bien:

6 secondes de plus au 0-100, c'est juste énorme ! :blague:

Et vous ne parlez ni du coût d'entretien, ni de l'assurance, ni de la fiabilité, ni des émissions de polluants, tous plus favorables à l'essence...

Reste à ouvrir les yeux sur le diesel en général, cette démonstration pouvant à mon sens se faire pour la quasi totalité du marché actuel, sauf quelques dinosaures qui vendent encore les mêmes moteurs essence qu'il y a 20 ans... :ange:

Émissions polluantes plus favorables à l'essence... Concernant les particules fines ( celles qui font le plus de morts) certainement pas.

Quand le FAP sera obligatoire oui mais en attendant les moteurs essence sans FAP produisent BEAUCOUP plus de particules fines que leurs homologues au mazout

CF ecotest ADAC

PS: Je ne suis pas pro-Mazout . Je m'en tape un peu du carburant utilisé

Par

J'aimerais bien avoir le 80 à 120 pour juger "accélérations franches et des relances plutôt vigoureuses"

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