
Equipements et options
Version : ELECTRIC PLUS 83
Equipements de sécurité
4 airbags
Antipatinage
Assistance au freinage d'urgence
ABS
Airbags latéraux
Aide au démarrage en côte
Antibrouillards avant
Equipements de confort
Volant cuir
Système audio carte digitale
Ordinateur de bord
Rétroviseurs extérieurs réglage électrique
Pare-brise chauffant
Rétroviseurs extérieurs chauffants
Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone
Bluetooth
Siège avant chauffant
Réglage du volant en hauteur
Taille écran multi-fonctions 5 pouces
Autres équipements
ESP
Détection panneaux signalisation
Air conditionné auto
Tapis de sol
Indicateur de sous-gonflage des pneus
Phares à allumage automatique
Ampoules de phares halogènes
Freins régénérateurs
6 haut-parleurs
Avertisseur de franchissement de ligne
Air conditionné 1 zones
Kit anticrevaison
Essuie glace capteur de pluie
Options disponibles
-
Pack City
:320 €
-
Pack Easy Flex
:75 €
-
Pack Home Charge
:175 €
-
Peinture de toit noire et rétroviseurs noirs
:170 €
-
Peinture métallisée
:470 €
-
Peinture vernie
:160 €
-
Peinture vernie Rouge Tornado
:0 €
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Par north french
259 km d'autonomie cela semble pas mal mais à voir si c'est en mode éco. Mais le tarif me semble un peu abusé quand même pour une auto assez ancienne dans sa conception.
Ensuite qu'elle est la vitesse maximum de l'engin juste pour savoir s'il est possible de prendre une route à 110 ? Et quid de l'autonomie dans ce cas ?
Puisque ce genre de véhicule, je pense, sera vendu en majorité a des gens habitants en dehors de la ville avec la possibilité de recharge.
Y a t-il un câble de type 2 fournit pour pouvoir charger sur les bornes des grandes surface par exemple ?
Encore beaucoup d'interrogation et pas beaucoup de réponse dans cet article.
Par mynameisfedo
faut avouer que les 2 modes éco qui interdisent l'utilisation de l'autoradio, c'est le truc débilos de chez débilos.
pour le reste, ça reste une bonne caisse pas trop chère pour l'usage qu'on a d'une mini-citadine.
en revanche, celui qui fait de courts ou moyens trajets avec de l'autoroute risque d'être frustré par la limitation à 130 (et non 136 donc). pour moi, c'est quasi rédhibitoire.
et pour ça, ne serait-ce pour l'aspect confort et écran, les eCorsa et e208 restent bien placées sur le créneau de la citadine électrique polyvalente, avec la Zoé en embuscade mais vieillissante.
mais pour de courts trajets à faible allure, cette mii électrique est vraiment intéressante financièrement parlant, et bien mieux qu'une smart électrique.
Par mynameisfedo
En réponse à north french
259 km d'autonomie cela semble pas mal mais à voir si c'est en mode éco. Mais le tarif me semble un peu abusé quand même pour une auto assez ancienne dans sa conception.
Ensuite qu'elle est la vitesse maximum de l'engin juste pour savoir s'il est possible de prendre une route à 110 ? Et quid de l'autonomie dans ce cas ?
Puisque ce genre de véhicule, je pense, sera vendu en majorité a des gens habitants en dehors de la ville avec la possibilité de recharge.
Y a t-il un câble de type 2 fournit pour pouvoir charger sur les bornes des grandes surface par exemple ?
Encore beaucoup d'interrogation et pas beaucoup de réponse dans cet article.
130 max en vitesse de pointe.
quant à l'interdiction de l'autoradio en mode éco, ça rendra l'utilisation de ce mode peu courant dans la pratique.
alors oui, faudrait voir l'autonomie réelle en mode normal, voire avec des trajets à 110. je ne parle même pas de les faire à 130... car là, je suppose que l'autonomie tombera comme neige au soleil.
Par Kurdy34
Ça reste trop cher pour une petite voiture de ville... enfin pour mon budget en tout cas. Mais pour 20k€ y a des petites voitures thermiques qui me font plus rêver que ça...
Par nicotdi
Normalement la vitesse est limitée à 130 km/h ce qui est correct pour une mini citadine électrique ..Quand à la conception ancienne cela me fait marrer car le trio up-mii-citigo offrent le meilleur compromis taille -habitabilité-coffre du marché actuel :)
Sinon la note 12.8/20 est un peu sévère pour une élctrique avec 260 km d'autonomie à un prix de départ à 15 920 euros bonus déduit et 15 600 euros pour la citigo
Par Yoann71
voilà l'électrique c'est pour ce genre d'autos pas plus !!
une sportive est thermique flexfuel
une familiale est hybride et flexfuel
voilà une écologie intelligente et non punitive !
Par pechtoc
Une citadine qui a du sens. Très petite, autonomie très large pour une tel véhicule, prix bien placé pour une électrique, même si c'est toujours presque ~50% plus cher (bonus déduis) qu'un modèle thermique équivalent.
Par nicotdi
En réponse à Kurdy34
Ça reste trop cher pour une petite voiture de ville... enfin pour mon budget en tout cas. Mais pour 20k€ y a des petites voitures thermiques qui me font plus rêver que ça...
C'est effectivement ch pour une petite citadine à vocation urbaine/ extra urbaine mais je vais pour une fois aller dans le sens des pro tesla concernant les économies de carburant qui pour une fois seront justifiées vu le peu de différence au niveau tarif entre une mii thermique et cette version électrique
Par nicotdi
c'est effectivement cher *
Par north french
j'ai pas fait gave pour la limitation a 130, cela me semble bien, de toute façon pour pas trop vider la batterie moi perso je me contenterai de 110.
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