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Etats-Unis : les bornes de recharge Volkswagen avec des batteries Tesla

Etats-Unis : les bornes de recharge Volkswagen avec des batteries Tesla

Le groupe Volkswagen a récemment annoncé 3 ans de recharge gratuite sur le réseau maison "Electrify America" aux Etats-Unis pour les premiers propriétaires de Porsche Taycan. Ces bornes de recharge reposent sur l'utilisation de gros packs de batteries... Tesla.

Porsche annonçait ces derniers jours la recharge gratuite sur le réseau Electricy America pendant trois ans pour les premiers propriétaires de Taycan. Une offre qui leur permettra d'accéder à des bornes capables, sur le papier, de délivrer plus de 200 kW de puissance en crête de recharge, et, ainsi, de récupérer une bonne partie de l'autonomie de la berline en peu de temps.

Ce que l'on ne savait pas forcément, c'est que ce réseau Electrify America, qui a été créé par le groupe Volkswagen pour assurer les débuts de son électromobilité au pays de l'oncle Sam, repose sur l'usage de packs de batteries Tesla.

Les "Powerpacks" Tesla sont en effet sous ces stations de recharge. Pourquoi des batteries dans des stations de recharge ? Tout simplement pour jouer le rôle de "tampon" lors des périodes de fortes demandes aux bornes, pour ne pas saturer le réseau. Il s'agit en fait de packs de batteries de 350 kWh (soit trois fois et demie la capacité d'une batterie de Tesla Model S actuelle), ce qui permettrait, en gros, de recharge complètement trois Taycan.

Volkswagen a expliqué que le "powerpack Tesla était la solution naturelle en matière d'expertise globale sur le stockage de l'énergie".

 

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Commentaires (11)

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Il y a une question qui me chiffonne depuis longtemps déjà... : Combien coûte une recharge avec de telles bornes...??

Par

Rien de bien étonnant, il me semble que Tesla sont les moins cher du marché sur ce genre de batteries.

Par

Regardez la vidéo de POA sur un (vrai) trajet en électrique ;)

Par

Ce non sens écologique ... si au moins les batteries avaient une durée de vie infinie mais c'est bien le genre de truc qui devra être remplacé dans 10 ans.

Il a quand même de sacrés avantages notre jus de dinosaures ...

Par

Combien de CO2 pour produire ces batteries de 350kWh ?

Elles sont fabriquées où ces batteries ?

Parce que si c'est dans un endroit ultra carboné, alors c'est hara kiri de la voiture électrique

Par

En réponse à ceyal

Combien de CO2 pour produire ces batteries de 350kWh ?

Elles sont fabriquées où ces batteries ?

Parce que si c'est dans un endroit ultra carboné, alors c'est hara kiri de la voiture électrique

S'en foutent, l'important c'est de dire que sa voiture n'émet rien à l'utilisation. D'ailleurs la pseudo écologie est basé sur cet aspect totalement biaisé.

Je ne comprends pas qu'aujourd'hui, où la pseudo écologie est mise en avant, que les pays pousse vert les produits "écolo", on parle encore et toujours d'utilisation et non de cycle de vie d'un produit. L'énergie grise, c'est factuel, tout peut être su, mais personne ne veut de cette transparence. Quand un pays obligera de le faire, là on pourra dire qu'un réel mouvement écolo sera en marche. Aujourd'hui ce n'est pas de l'écologie, c'est une nouvelle opportunité de relance économique, rien de plus.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Il y a une question qui me chiffonne depuis longtemps déjà... : Combien coûte une recharge avec de telles bornes...??

Déjà ces bornes de recharge n'ont pas pour but de servir à la recharge quotidienne mais aux longs trajets.

Ensuite, en France c'est 0.24€ le kWh (au lieu de 0.15€ chez soi) sur les Superchargers Tesla, 8€ la charge quelle que soit la durée sur borne Ionity.

On consomme en gros 18kWh pour 100km, donc 4.32€/100km sur un SuC.

Chez Ionity on va dire une charge de 20 à 90%, sur une Model 3 ça fait donc 70% de 75kWh, soit 52.5kWh, donc 8€ pour 52.5kWh ça fait 2.75€/100km.

Par

En réponse à Beko6740

Regardez la vidéo de POA sur un (vrai) trajet en électrique ;)

Un vrai trajet mal préparé.

Se plaindre de l'absence d'abri quand on peut rester dans sa voiture avec le chauffage ou la clim pendant la charge...

Pas très significatif comme reportage.

Par

HS : mon premier message en double, je pensais que c'était moi qui avais fait un rebond sur le bouton Valider, du coup j'ai fait attention en envoyant le deuxième... Qui a quand même été posté en double => ça déconne chez Cara !

Par

En réponse à ceyal

Combien de CO2 pour produire ces batteries de 350kWh ?

Elles sont fabriquées où ces batteries ?

Parce que si c'est dans un endroit ultra carboné, alors c'est hara kiri de la voiture électrique

Bah c'est un peu faux, dans tous les cas, même si l'électricité qui sert à la recharge du VE est aussi d'origine polluante, comme c'est le cas en Allemagne ou en Pologne, à terme (production + consommation), le VE aura nettement moins pollué que le thermique.

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