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4. Ford Focus (2022) - La concurrence, le bilan global, les prix

Essai vidéo - Ford Focus restylée (2022) : plus chère mais plus économique

La concurrence : la seule compacte E85

En Europe et en France, la Ford Focus a le statut d’outsider. Elle se positionne derrière les trois françaises, les Peugeot 308, Citroën C4 et Renault Mégane ainsi que derrière la Volkswagen Golf et la Toyota Corolla. Toutes les marques disposent dans leur gamme d’un dérivé hybride ou hybride rechargeable. Toutefois Ford est le seul constructeur à proposer un modèle fonctionnant à l’E85. Une excellente idée vu le contexte actuel et l’arrêt pur et simple du diesel au sein de son catalogue. Son tarif de base est certes plus élevé que celui de la concurrence mais la dotation en équipement et les économies réalisées à la pompe permettent de vite compenser cet écart.

A retenir : une solide alternative au diesel

Boudée en France, la Focus offre pourtant de très nombreux arguments, à commencer par sa motorisation E85, désormais associée à une micro-hybridation 48 V et à une boîte automatique. Autant d’arguments pour attirer les amateurs de bonnes affaires qui ne veulent plus de diesel et ne souhaitent pas passer à l’hybride rechargeable.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ACTIVE POWERSHIFT 125 (WLTP) 32 000 €

0 €

IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV POWERSHIFT ST LINE X 121 (WLTP) 33 700 €

0 €

IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST LINE X 118 (WLTP) 31 700 €

0 €

IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE 117 (WLTP) 30 000 €

0 €

IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE POWERSHIFT 121 (WLTP) 32 000 €

0 €

IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE STYLE 117 (WLTP) 30 250 €

0 €

IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE STYLE POWERSHIFT 121 (WLTP) 32 250 €

0 €

IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV TITANIUM STYLE 116 (WLTP) 29 350 €

0 €

IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV TITANIUM STYLE POWERSHIFT 118 (WLTP) 31 350 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE 122 (WLTP) 28 800 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE DESIGN 122 (WLTP) 28 400 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE POWERSHIFT 128 (WLTP) 30 800 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT ST LINE X 125 (WLTP) 32 500 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT TITANIUM VIGNALE 123 (WLTP) 33 200 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT TITANIUM X BUSINESS 122 (WLTP) 31 600 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST LINE X 119 (WLTP) 30 500 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE 119 (WLTP) 28 800 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE DESIGN 119 (WLTP) 28 400 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE POWERSHIFT 124 (WLTP) 30 800 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE STYLE 119 (WLTP) 29 050 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM DESIGN 117 (WLTP) 27 500 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM STYLE 117 (WLTP) 28 150 €

0 €

IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM X BUSINESS 117 (WLTP) 29 600 €

0 €

IV (2) 1.5 ECOBOOST 155 S&S MHEV POWERSHIFT TITANIUM VIGNALE 120 (WLTP) 34 400 €

0 €

IV (2) 2.3 ECOBOOST 280 S&S ST 183 (WLTP) 39 150 €

8671 €

 

 

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