6. Ford Kuga 3 (2020) - La fiche technique

Ca alors...;des jantes de 19 pouces....encore.

Mais ou sont ceux qui nous expliquaient à la sortie du Scénic que les jante de 19 pouces c'était une hérésie ?

Et que les pneus allaient coûter une blinde?

Bon, sinon le Kuga pour peu qu'on soit peu soucieux de l'esthétique, et de la tablette d'il y a 10 ans...c'est une bonne affaire.

Bon en tout, mauvais nul part.

Et comme chez Ford ils sont pas avare de remise XXl il y a de bonnes affaires à réaliser.

Il sera moins tape à l'oeil que d'autre mais fera un très bon job.

Entièrement d'accord avec le journaliste la finition ST line n'a pas d intérêt sur ce kuga tout comme le dernier puma

Pour ceux qu ils veulent du brut y a le branco qui arrivent

Par contre il parle de la Trend, il n'y a plus la Titanium chez Ford ?

Pas convaincu par le design, sinon le véhicule a pas l'air mauvais.

Ça ne dépareillerait pas au rayon des véhicules asiatiques sans personnalité.

Quant à la disparition de la version E85... sans commentaire.

J'ai vraiment de la peine avec le design du tableau de bord chez Ford... bien fini certes, et ils ont le méritent de ne pas être passés au "tout tactile", mais y a quelque chose que j'aime pas. Peut être l'intégration de l'écran.

Comme toutes les voitures ford, rien qui donne le Coup de cœur, ah si.. La cobra

Ford a fait un carton avec son Kuga FlexFuel et ne renouvèle pas cette motorisation ...

Par moment, il y a des décisions commerciales qui sont difficilement compréhensibles (surement notre bonne réglementation UE sur les rejets moyens du CO² des constructeurs ...).

Après Ford fait encore du Ford. Un intérieur au design pas sexy (même si moins laid que la génération précédente) et des options toujours en supplément non justifiables (tel du premium allemand).

Genre le Kuga en finition Vignale à plus de 45k€ qui demande encore 1.3k€ pour leur pack d'aides à la conduite / stationnement.

C'est pas spécifique au Kuga, cette pingrerie se retrouve sur toute leur gamme.

Très joli