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6. Ford Kuga 3 (2020) - La fiche technique

Essai vidéo - Ford Kuga 3 (2020) : un second couteau affûté

Les chiffres clés

Ford Kuga 3 III 2.0 ECOBLUE 150 MHEV ST LINE X
Général  
Date de début de commercialisation 09/12/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 96560 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Moteur  
Cylindrée 1995 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 8 CV
Couple 370 Nm à 2000 trs/min
Motorisation Hybride diesel électrique
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 150 Ch à 3500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4628 mm
Largeur 1838 mm
Hauteur 1675 mm
Volume de coffre mini 645 L
Volume de coffre maxi 1481 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 111 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9.6 s
Consommation extra-urbaine 4.1 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.4 Litre / 100 km
Consommation urbaine 4.7 Litre / 100 km
Vitesse maximum 194 km/h

 

Portfolio (39 photos)

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Commentaires (58)

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Par

Ca alors...;des jantes de 19 pouces....encore.

Mais ou sont ceux qui nous expliquaient à la sortie du Scénic que les jante de 19 pouces c'était une hérésie ?

Et que les pneus allaient coûter une blinde?

Bon, sinon le Kuga pour peu qu'on soit peu soucieux de l'esthétique, et de la tablette d'il y a 10 ans...c'est une bonne affaire.

Bon en tout, mauvais nul part.

Et comme chez Ford ils sont pas avare de remise XXl il y a de bonnes affaires à réaliser.

Il sera moins tape à l'oeil que d'autre mais fera un très bon job.

Par

Entièrement d'accord avec le journaliste la finition ST line n'a pas d intérêt sur ce kuga tout comme le dernier puma

Par

Pour ceux qu ils veulent du brut y a le branco qui arrivent

Par

En réponse à trinita84

Entièrement d'accord avec le journaliste la finition ST line n'a pas d intérêt sur ce kuga tout comme le dernier puma

Par contre il parle de la Trend, il n'y a plus la Titanium chez Ford ?

Par

Pas convaincu par le design, sinon le véhicule a pas l'air mauvais.

Par

Ça ne dépareillerait pas au rayon des véhicules asiatiques sans personnalité.

Quant à la disparition de la version E85... sans commentaire.

Par

J'ai vraiment de la peine avec le design du tableau de bord chez Ford... bien fini certes, et ils ont le méritent de ne pas être passés au "tout tactile", mais y a quelque chose que j'aime pas. Peut être l'intégration de l'écran.

Par

Comme toutes les voitures ford, rien qui donne le Coup de cœur, ah si.. La cobra:bien:

Par

Ford a fait un carton avec son Kuga FlexFuel et ne renouvèle pas cette motorisation ...

Par moment, il y a des décisions commerciales qui sont difficilement compréhensibles (surement notre bonne réglementation UE sur les rejets moyens du CO² des constructeurs ...).

Après Ford fait encore du Ford. Un intérieur au design pas sexy (même si moins laid que la génération précédente) et des options toujours en supplément non justifiables (tel du premium allemand).

Genre le Kuga en finition Vignale à plus de 45k€ qui demande encore 1.3k€ pour leur pack d'aides à la conduite / stationnement.

C'est pas spécifique au Kuga, cette pingrerie se retrouve sur toute leur gamme.

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