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3. Hyundai Tucson (2021)  - Équipement : ultra-complet

Essai vidéo - Hyundai Tucson (2021) : l'effet waouh

Lors de sa commercialisation, le Tucson sera disponible avec trois finitions aux appellations classiques chez Hyundai.

L’entrée de gamme « Intuitive » (à partir de 29 990 €) comprend de série 7 airbags, l’instrumentation digitale 10,25 pouces, l’aide active au maintien avec suivi de voie, les projecteurs et limiteur de vitesse intelligent, la détection de la fatigue du conducteur, l’aide au stationnement arrière avec caméra de recul, le système multimédia avec écran 8 pouces, les jantes alliage 17 pouces, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la comptabilité Apple CarPlay & Android Auto.

Le niveau intermédiaire « Creative » ( à partir de 33 800 €) hérite de l’éclairage LED, de l’accès et démarrage mains libres, du chargeur de téléphone portable sans fil, du système multimédia avec écran 10,25’’, de la navigation et services connectés Bluelink, de l’accès et le démarrage sans clé, des sièges avant chauffants, des vitres arrière surteintées, de l’aide au stationnement avant, de la surveillance des angles morts et des jantes alliage 18 pouces.

Enfin, le haut de gamme « Executive » ( à partir de 41 500 €) dispose de l’assistance active à la conduite sur autoroute, de la caméra 360°, de la climatisation tri zone, du hayon mains-libres, de la commande à distance de sortie de stationnement (Hybrid 230), du régulateur de vitesse intelligent, des jantes 19 pouces, des sièges avant électriques et ventilés, de la sellerie cuir, du toit ouvrant panoramique et du système audio premium Krell.

Le point techno : un stationnement automatique par la clé

Déjà vu sur d’autres modèles notamment Premium, le Tucson est doté sur la finition Executive et uniquement avec la motorisation hybride d'un stationnement autonome qui permet de manœuvrer le SUV sans être à bord via la clé qui fait alors office de télécommande. Cette technologie est uniquement disponible sur la version hybride car c’est le moteur électrique qui sert à animer le Tucson durant ces phases de manœuvre.

 

Equipements et options

Version : IV 1.6 HYBRID 230 EXECUTIVE

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Feux de route à LED

  • Feux clignotants à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Feux de croisement à LED

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Toit vitré

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Volant alu & cuir

  • Aide au stationnement arrière, avant

  • Ordinateur de bord

  • Siège avant ventilé, électrique

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Taille écran navigation 10.3 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant chauffant, multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Caméra d'aide au stationnement à 360°

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 10.3 pouces

Esthétique / Carrosserie

  • Toit vitré

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Fermerture électrique du coffre

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

  • Ouverture du coffre à distance

  • Capteur d'angle mort

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 3 zones

Options disponibles

  • Peinture métallisée

     : 

    650 €

  • Peinture Polar White

     : 

    200 €

  • Suspensions pilotées

     : 

    800 €

 

Portfolio (34 photos)

En savoir plus sur : Hyundai Tucson 4

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Commentaires (60)

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Par

D'après les photos, ça paraît une proposition sympa! Extérieurement, il semble plus joli que le 3008. C'est surtout à l'intérieur qu'il fait la différence avec la Peugeot. Au moins, le volant ne cache pas le tableau de bord! De plus, ça fait moins fouillis, plus sobre, rien à voir avec ce e-cockpit pseudo-high tech à 3 balles des 2008/3008. Pour le reste, à vérifier volant en mains chez le concessionnaire .....

Par

Pas un mot sur la transmission auto ?!

Dans tous les cas, elle est sans doute plus agréable que le robot moulinex qui équipe mon rav4 HSD 2018.

Sinon je reste déçu par l’habitacle de ce Tucson. Entre l’horrible plastique laqué au niveau des aérateurs de clim, l’absence ce casquette pour le compteur et ce volant digne de 1960...:cyp:

Par

Qu'est ce que c'est moche ce truc !

Par

Tous les boutons sont tactiles apparemment :nanana:

Par

Un peu trop tape à l'oeil et toujours ces gros SUV.

Mais, en dehors de ces considération personnelles, Hyundai, c'est le constructeur qui avance vite et bien dans tous les domaines.

Sans aucun doute, le futur numéro 1.

Par

Cette face avant est vraiment dégueulasse mais au moins ça a le mérite d'être original...

Par

En réponse à Orel87

Cette face avant est vraiment dégueulasse mais au moins ça a le mérite d'être original...

on peut ne pas apprécier le look de la face avant, qui semble moins outrancière toutefois que celle du 3008 restylé .... à voir en vrai à la concession!

Par

J'ai l'impression que la personne qui a rédigé le texte de l'essai n'est pas la même que celle qui a établi la cotation.

La cotation (assez grotesque) est le résultat d'une accumulation - franchement désinvolte - de 3,5 /5 sur presque chaque poste.

Dommage car le texte est à la fois détaillé et précis.

A la lecture du texte, je comprends que l'engin vaut 17/20. A la lecture de l'"analyse selon 37 critères", je vois 14/20. J'en déduis qu'il vaut 15,5/20 !

Je trouve ce Tucson superbe. Il me semble très réussi à tous points de vue. Et je découvre qu'il est vachement bien placé sur le plan du tarif.

En Belgique, où son prédécesseur a été régulièrement classé 3ème véhicule le mieux vendu (toutes categories !), il est déjà assuré de faire un carton.

La montée en puissance de Hyundai-Kia doit donner des sueurs froides aux autres bureaux d'étude.

Par §lau607dI

En réponse à Vroom37

D'après les photos, ça paraît une proposition sympa! Extérieurement, il semble plus joli que le 3008. C'est surtout à l'intérieur qu'il fait la différence avec la Peugeot. Au moins, le volant ne cache pas le tableau de bord! De plus, ça fait moins fouillis, plus sobre, rien à voir avec ce e-cockpit pseudo-high tech à 3 balles des 2008/3008. Pour le reste, à vérifier volant en mains chez le concessionnaire .....

Bonjour je devais prendre possession de mon TUCSON hybride 230cv jeudi 10/12 et on m'a téléphoné que pour l'instant on reportait la livraison car le véhicule n'est pas homologué celui-ci devait l"être depuis septembre d'après le commercial alors je me demande si un jour je pourrais avoir ce véhicule

Par

En réponse à Vroom37

on peut ne pas apprécier le look de la face avant, qui semble moins outrancière toutefois que celle du 3008 restylé .... à voir en vrai à la concession!

2 coms sur le Tucson et 2 fois le 3008 apparaît...

vous ne pouvez pas vous en passer ?:biggrin:

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