Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai vidéo – Hyundai i30 (2017) : la troisième est-elle la bonne ?

La Hyundai i30 1,4 T-GDi 140 ch (à partir de 27 950 €) est évaluée dans la catégorie des compactes comprenant notamment les :

 

_ Honda Civic 1,8 i-VTEC 142 ch (à partir de 22 400 €)

_ Mazda 3 2,0 SkyActiv-G 120 ch (à partir de 23 500 €)

_ Opel Astra 1,4 l Turbo 150 ch (à partir de 24 500 €)

_ Peugeot 308 1,2 Puretech 130 ch (à partir de 26 100 €)

_ Renault Mégane TCe 130 ch (à partir de 23 400 €)

_ Seat Leon 1,4 TSI ACT 150 ch (à partir de 27 265 €)

_ Volkswagen Golf 1,4 TSI 125 ch (à partir de 25 660 €)

 

Hyundai i30 1,4 T-GDi 140 DCT-7 Creative
Sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Active
Facilité de contrôle
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aide à la conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Passive
Airbags
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
Prix d'achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Facilité de revente
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Conduite
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
Moteur
Puissance / Performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Direction
Précision
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
Coffre : volume, forme, accès
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Petits rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série (Version de base)
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Écologie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Bonus / Malus
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur polluant
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

 

Portfolio (31 photos)

En savoir plus sur : Hyundai I30 (3e Generation)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (44)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Très bonne voiture sans aucun doute. Mais sa robe est sans saveurs.

Au moins les anciennes moutures étaient uniques. Ici on la confond avec une 308

Par

Elle ressemble a une 308 tant mieux!! c'est la seconde meilleure voiture de la catégorie (après la golf et à égalité avec l'excellente Léon une très bonne proposition dans la catégorie et sa garantie 5 ans unique largement plus cohérente qu'une Cric Mespannes 4

Par

Bon c'est pas encore parfait mais c'est déjà sympathique. J'aime assez bien leur politique tarifaire du "Oui on commence plus cher mais vous êtes équipés." Ca change d'autres voitures qui vous colle un 80ch atmo en entrée de gamme, à poil, pour descendre sous les 20 000€, dans les marques "semi premium" :')

Par

Et au fait, ça donne quoi question fiabilité les Hyundai ?

Par Profil supprimé

Volume de vente qui sera surement anecdotique en comparaison du couple chauvin 308 / Mégane ...

Chasser les modèles Fr sur leur terrain en étant au même prix relève du véritable challenge.

Par

sans doute un bon véhicule, mais sa ligne fade, sans personnalité, n accroche pas le regard, je trouve l arrière décalé par rapport à l avant, ça ne colle pas, il n y a pas d harmonie à mon sens

Par

Pourquoi il y a une Game Gear sur le tableau de bord ? Yeurk...

Par

Pas une mauvaise voiture, assurément sérieuse et sans gros point faible. Mais sans flamboyance aucune, à l'image de sa ligne de "308 du pauvre". Et c'est un peu le problème de ce groupe, à l'exception du précédent Sportage ou de la Stinger, qui "se remarquent" et provoquent potentiellement un coup de coeur.

Elle va faire ses ventes, correctement, mais va vite décliner une fois la concurrence renouvelée et difficilement dépasser les 5 ans de durée de vie.

J'attends désormais de ce groupe qu'il passe à la vitesse supérieure, qu'il se démarque. Un bon point cependant : la qualité en hausse du châssis : jusqu'à présent, les liaisons au sol et le ressenti de la direction étaient un des points noirs des productions coréennes.

Par

Bah je la trouve plaisante à regarder, moins austère qu'une Golf et proche d'une 308 sans trop tomber dans la copie, son intérieur sobre et qualitatif possède un écran conséquent à la bonne place, sa tenue de route quasiment au niveau d'une 308, soit excellente, son équipement très complet, ses tarifs raisonnables ... je vois là une bonne alternative aux 308, Mégane et Golf

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Pas une mauvaise voiture, assurément sérieuse et sans gros point faible. Mais sans flamboyance aucune, à l'image de sa ligne de "308 du pauvre". Et c'est un peu le problème de ce groupe, à l'exception du précédent Sportage ou de la Stinger, qui "se remarquent" et provoquent potentiellement un coup de coeur.

Elle va faire ses ventes, correctement, mais va vite décliner une fois la concurrence renouvelée et difficilement dépasser les 5 ans de durée de vie.

J'attends désormais de ce groupe qu'il passe à la vitesse supérieure, qu'il se démarque. Un bon point cependant : la qualité en hausse du châssis : jusqu'à présent, les liaisons au sol et le ressenti de la direction étaient un des points noirs des productions coréennes.

Elle défonce les Golf et 308 cette Hyundai, moins cher à équipement équivalant, garantie 5 ans kilomètrage illimités et surement bien plus fiable, que demandez de plus ?

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire