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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Hyundai Tucson restylé (2018) : l'hybridation légère à la rescousse !

Le Tucson restylé est encore en phase d'homologation. Le fait que tous les modèles destinés à être commercialisés doivent obtenir la nouvelle certification de consommation et de pollution WLTP fait que cela se bouscule dans les organismes la délivrant, avec des délais d'attente parfois long. Du coup, les voitures sont présentées par le constructeur sans l'avoir obtenue. C'est dommage pour nous, pour vous lecteurs, mais surtout cela fait que nous ne pouvons vous présenter nos tableaux habituels.

Vous trouverez donc ci dessous une grille qui reprend les informations disponibles, dont ne font pas partie les consommations et les rejets de CO2.

  Tucson 2.0 CRDI 185 4WD BVA8 Mild Hybrid
Général  
Date de commercialisation Septembre 2018
Garantie pièce et main-d'oeuvre 5 ans kilométrage illimité
Moteur  
Cylindrée 1995 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindres 4
Couple 400 Nm à 1 750 tours/min
Puissance 185 ch à 4 000 tours/min
Carburant Gazole
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Dimensions  
Longueur x Largeur x Hauteur 4,48 m x 1,85 m x 1,65 m
Empattement 2,67 m
Volume de coffre mini 513 litres (459 avec option "mild hybrid")
Volume de coffre maxi 1 503 litres
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 704 à 1 842 kg
Performances  
Vitesse maxi 201 km/h
0 à 100 km/h 9,5 s.

 

Portfolio (53 photos)

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Commentaires (53)

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Par

Que disais-je :ptèdr:

Une note chelou quand on voit la liste de louanges :hum:

Par

Véhicule de moyen de gamme d'un généraliste.

Plus techno et plus puissant que le haut de gamme DS7 . Tout est dit

Par

En réponse à henri13enforme

Que disais-je :ptèdr:

Une note chelou quand on voit la liste de louanges :hum:

Oui je n'ai pas compris la note.

Fou tout de même qu'avec 184CV +boost et le couple diesel qui l'accompagne une voiture soit jugée molle. Bah oui, le poids du bestiau mais ça n'explique pas tout.

Bon, maintenant qu'ils dessinent plutôt pas mal leurs charrettes, engager un architecte d'intérieur paraît une bonne idée. C'est probablement bien construit et fait pour durer mais pas trop stylé. C'est à l'intérieur de sa voiture que l'on vit (trop)

Par

14.7 et vous mettez une note de 15 à une Zoé et le nouveau Berlingot/Partner ?

Vous êtes pas bien les mecs. Revoyez vraiment vos critères.

Par

En réponse à Pauvre1

14.7 et vous mettez une note de 15 à une Zoé et le nouveau Berlingot/Partner ?

Vous êtes pas bien les mecs. Revoyez vraiment vos critères.

Il y a une notion de catégorie à prendre en compte.

La Zoé à 15/20 dans la catégorie des citadines électrique, le Berlingo à 15/20 dans la catégorie des ludospace.

Comparé à une Rolls Royce Phantom, le Tucson mérite combien du coup ?

Par

Tout cet espace perdu à cause de cette batterie... Ils pouvaient pas en développer une "plate" plutôt qu'un cube qui fait perdre énormément de place en hauteur. Quand je vois l'espace vide perdu autour de cette batterie car le "plateau" du coffre sera à hauteur du haut de la batterie, c'est un non sens complet.

Le surcoût de cette micro-hybridation sera certainement important, donc autant y aller jusqu'au bout en proposant une batterie adapté pour conserver un volume de chargement intéressant.

Par

En réponse à Tonton Jacques

Véhicule de moyen de gamme d'un généraliste.

Plus techno et plus puissant que le haut de gamme DS7 . Tout est dit

va revoir la liste des techno du DS7 stp :o

Par

Tiens le 2008, je ne savais pas qu'il fait partie de cette catégorie, une petite faute de frappe certainement?

Par

Bizarre Autoplus n'arrive pas aux mêmes conclusions sur cette version hybride, question consommation et la boite auto ne donnent pas entière satisfaction d'après leur avis, à suivre...

Par

En réponse à tointoin2

Tiens le 2008, je ne savais pas qu'il fait partie de cette catégorie, une petite faute de frappe certainement?

Oups, oui faute frappe, qui est corrigée. Partout ailleurs, j'avais bien écris 3008, ouf !

MC

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