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7. À retenir : bon compagnon de route

Essai vidéo - Hyundai Tucson restylé (2018) : l'hybridation légère à la rescousse !

Le restylage du Tucson est loin d'être anecdotique. Des évolutions esthétiques finalement nombreuses même si pas forcément énormes, un intérieur revu également, et des évolutions moteurs conséquentes, on est loin de la "timide retouche".

Enseignement de cet essai également, l'efficacité de la micro hybridation sur la consommation. Si nous avions pu rester sceptiques sur le système Renault appliqué à un diesel de 110 ch, c'est ici une réussite.

La seule inconnue reste les tarifs. Combien va coûter cette option hybridation 48V ? Et combien va coûter plus généralement ce Tucson restylé ? On aurait bien aimé le savoir ! Car pour le reste, les prestations de ce coréen en termes de confort, d'équipement, d'espace, d'agrément, sont à même de faire de l'ombre aux ténors de la catégorie que sont les Peugeot 3008, Renault Kadjar ou Volkswagen Tiguan.

Alors Monsieur Hyundai, s'il vous plaît, soyez raisonnables sur les tarifs. Ce faisant, vous laisseriez une chance à votre produit de se faire une place au soleil.

Caradisiac a aimé

  • Le confort
  • Le système micro hybride efficace et transparent
  • L'habitabilité
  • Le niveau d'équipement
  • La bonne filtration des bruits de la route et aérodynamiques

Caradisiac n'a pas aimé

  • L'inconnue sur les tarifs
  • La perte de volume de coffre conséquente avec l'option micro hybridation
  • Le comportement pataud

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Commentaires (52)

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Par

Que disais-je :ptèdr:

Une note chelou quand on voit la liste de louanges :hum:

Par

Véhicule de moyen de gamme d'un généraliste.

Plus techno et plus puissant que le haut de gamme DS7 . Tout est dit

Par

En réponse à henri13enforme

Que disais-je :ptèdr:

Une note chelou quand on voit la liste de louanges :hum:

Oui je n'ai pas compris la note.

Fou tout de même qu'avec 184CV +boost et le couple diesel qui l'accompagne une voiture soit jugée molle. Bah oui, le poids du bestiau mais ça n'explique pas tout.

Bon, maintenant qu'ils dessinent plutôt pas mal leurs charrettes, engager un architecte d'intérieur paraît une bonne idée. C'est probablement bien construit et fait pour durer mais pas trop stylé. C'est à l'intérieur de sa voiture que l'on vit (trop)

Par

14.7 et vous mettez une note de 15 à une Zoé et le nouveau Berlingot/Partner ?

Vous êtes pas bien les mecs. Revoyez vraiment vos critères.

Par

En réponse à Pauvre1

14.7 et vous mettez une note de 15 à une Zoé et le nouveau Berlingot/Partner ?

Vous êtes pas bien les mecs. Revoyez vraiment vos critères.

Il y a une notion de catégorie à prendre en compte.

La Zoé à 15/20 dans la catégorie des citadines électrique, le Berlingo à 15/20 dans la catégorie des ludospace.

Comparé à une Rolls Royce Phantom, le Tucson mérite combien du coup ?

Par

Tout cet espace perdu à cause de cette batterie... Ils pouvaient pas en développer une "plate" plutôt qu'un cube qui fait perdre énormément de place en hauteur. Quand je vois l'espace vide perdu autour de cette batterie car le "plateau" du coffre sera à hauteur du haut de la batterie, c'est un non sens complet.

Le surcoût de cette micro-hybridation sera certainement important, donc autant y aller jusqu'au bout en proposant une batterie adapté pour conserver un volume de chargement intéressant.

Par

En réponse à Tonton Jacques

Véhicule de moyen de gamme d'un généraliste.

Plus techno et plus puissant que le haut de gamme DS7 . Tout est dit

va revoir la liste des techno du DS7 stp :o

Par

Tiens le 2008, je ne savais pas qu'il fait partie de cette catégorie, une petite faute de frappe certainement?

Par

Bizarre Autoplus n'arrive pas aux mêmes conclusions sur cette version hybride, question consommation et la boite auto ne donnent pas entière satisfaction d'après leur avis, à suivre...

Par

En réponse à tointoin2

Tiens le 2008, je ne savais pas qu'il fait partie de cette catégorie, une petite faute de frappe certainement?

Oups, oui faute frappe, qui est corrigée. Partout ailleurs, j'avais bien écris 3008, ouf !

MC

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