4. Les voitures neuves E85 et GPL disponibles

L’offre E85 en neuf

Ford Puma Flexifuel : à partir de 23 300 €

En intégrant une motorisation flexifuel au même prix qu’une motorisation essence de même puissance, Ford réalise un gros coup. Le client divisera pratiquement par deux sa facture de carburant sans faire l’impasse sur les performances, l’agrément de conduite et le suréquipement. Si le Puma vous fait de l’œil, il n’y a pas à hésiter, cette version flexifuel est une affaire.

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Ford Focus Flexifuel : à partir de 29 900 €

Alors oui, un véhicule fonctionnant à l’E85 consomme plus (env 25%), mais l’économie en termes du prix du carburant est telle (env 45 %) que rouler en superethanol représente une sacrée bonne affaire. Cette Focus coche donc toutes les bonnes cases à l’heure où les carburants atteignent des sommets. Vivement la version restylée qui va donner un petit coup de jeune à la compacte tant sur le plan esthétique qu’au niveau de sa dotation ou sa présentation intérieure.

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Ford Kuga Flexifuel: à partir de 38 150 €

Définitivement la nouvelle génération est bien née. Après une déclinaison hybride rechargeable particulièrement convaincante, nul doute que la version flexifuel prochainement à l'essai sera du même tonneau.

Land Rover Range Rover Evoque P200 Flexfuel : à partir de 46 280 €

Le regain d'intérêt pour le bioéthanol permet au Range Rover Evoque de proposer une version P200 Flexfuel hautement pertinente. Finalement pas une mauvaise affaire tout compte fait, il propose des prestations dignes de son rang tout en allégeant grandement la facture. Probablement la version à choisir, pour peu que les performances ne soient pas une priorité.

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Land Rover Discovery Sport E85: à partir de 47 030 €

Le Discovery Sport renforce son offre déjà riche (micro-hybride, hybride rechargeable) par une motorisation qui colle parfaitement à la demande actuelle. Le SUV britannique conserve son très haut niveau de polyvalence (à l’inverse de la version hybride rechargeable) sans surcoût tout en faisant diminuer la facture annuelle de carburant. A cela s’ajoute de nombreux avantages, comme l’exemption de malus, la vignette Crit’Air 1 et la carte grise gratuite. Malgré une surconsommation en carburant, au final, le client reste gagnant. Pas très écologique mais rudement économique.

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Jaguar E Pace P 200 Flexfuel : à partir de 44 200 €

Habilement restylé, le Jaguar E-Pace est, grâce à son intérieur plus valorisant, ses nouvelles motorisations mises au goût du jour et un package technologique plus solide à nouveau dans la course. Surtout, cette version P200 Flexfuel aux fortes incitations fiscales devrait booster les ventes de ce modèle resté confidentiel chez nous. De quoi profiter du dynamisme préservé de cet anglais aux lignes séduisantes. Reste un confort trop ferme et un habitacle trop étriqué pour en faire une petite familiale. 

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 L'offre en neuf GPL

Renault Clio Eco G 100 : à partir 18 400 €

Vendue au même prix que les versions TCe 100, cette Clio GPL a plus d'un tour dans son sac. Mais pour profiter de ce carburant économique et de son fonctionnement plus vif en ville, il faudra composer avec un réseau de stations encore épars. Et la petite contenance du réservoir vous mettra souvent en quête de ces fameuses stations.

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Dacia Duster Eco-G 100: à partir de 14 490 €

 Le Dacia Duster 1.0 TCE Eco-G 100 était déjà une offre quasiment unique sur le marché, un genre de secret automobile de connaisseur. Et pourtant, il n'a cessé d'évoluer par de plus ou moins petites touches, intégrant de mieux en mieux le système GPL et améliorant l'agrément, tout en conservant des tarifs très attractifs.

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