3. Peugeot 2008 restylé 1.2 PureTech 100 (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : à toutes les sauces !

Avec 4,30 m d'un pare-chocs à l'autre, le 2008 fait partie des plus grands SUV citadins. Il n'entre donc pas directement en concurrence avec les Citroën C3 Aircross, Seat Arona ou Volkswagen T-Cross, entre 15 et 20 cm moins longs, mais plutôt avec le Ford Puma, le MG ZS, le Renault Captur, le Skoda Kamiq ou le Volkswagen T-Roc, entre autres. Avantage du Ford et du Renault : leurs carburants quasi deux fois moins chers (respectivement Superéthanol et GPL), du MG : son tarif plancher, su Skoda : son intérieur cossu, du Volkswagen : sa mécanique pétillante et ultra-discrète.

À retenir : des prestations honnêtes

Ce moteur d'entrée de gamme permet d'accéder, sans arrière-pensée, à ce petit SUV joliment présenté, spacieux au niveau du coffre et plutôt confortable : certes, ce bloc 1.2 turbo essence génère toujours quelques vibrations et manque d'allonge, mais sa sonorité discrète, sa souplesse à bas régime et sa sobriété le rendent tout à fait recommandable au quotidien. En outre, cette finition Active embarque tout le nécessaire. Un ensemble cohérent donc, qui permet de limiter les dépenses sans trop faire de concessions.

Caradisiac a aimé :

• Reprises suffisantes
• Sobriété
• Présentation
• Volume de coffre
• Équipement correct

Caradisiac n'a pas aimé :

• Manque d'allonge du moteur
• Menues vibrations
• Espace aux jambes juste
• Modularité basique