Au final, même si les C1 et 108 ne déméritent pas, c’est la Twingo qui s’impose relativement facilement. Plus sympa, plus agréable à rouler, la nouvelle citadine de Renault s’affirme donc comme la référence du segment devant la Citroën C1 et la Peugeot 108, pénalisée par sa plastique plus fade. La remise à plat a donc eu lieu mais la hiérarchie demeure avec une suprématie du losange. Au niveau des prix, pas d’écart conséquent dans la globalité. Ainsi, en entrée de gamme TCe, la Twingo est vendue 13 300 €. C’est 400 € plus cher que la C1 avec le 82 ch et 900 € de plus que la Peugeot équipée du même moteur, mais la Renault se rattrape avec un prix en haut de gamme identique à la Citroën (14 300 €) alors que la 108 est nettement plus onéreuse (16 050 €).
