Autrefois, le Tucson (qui s’appelait l’IX35) pouvait communiquer sur ses prix. Aujourd’hui, le SUV coréen doit fournir des prestations à la hauteur des tarifs pratiqués. Ce challenge est relevé. Le nouveau Tucson est un véhicule homogène qui allie sex-appeal, suréquipement, sécurité, espace et confort. Des critères primordiaux pour le client de SUV compacts (généralement des familles) qui devrait songer à placer le coréen dans sa short-list aux côtés des Renault Kadjar et Seat Ateca.
