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2. Renault Captur E-Tech Pug-in hybride (2020) - Équipement : 3 niveaux de finition

Essai - Renault Captur E-Tech Plug-in hybride (2020) : l'offensive

En France, le Captur E-Tech est proposé à partir de 33 700 € en finition « Intens ». Cette dernière comprend une aide au stationnement, l’instrumentation numérique, la navigation Easylink, la climatisation automatique, le volant cuir, la peinture bi-ton, les jantes alliage de 18’’, les vitres et lunette arrière sur-teintées et les rétroviseurs jour/nuit automatique.

Facturée 37 200 €, la version « Initiale Paris » ajoute les équipements suivants : éclairage avant et arrière Full LED Pure Vision, jantes alliage 18’’, sièges avant et volant chauffants, sellerie cuir, instrumentation numérique 10 pouces, système multimédia Easy Link avec écran de 9.3 pouces, navigation GPS, système audio Bose, climatisation automatique, régulateur/limiteur de vitesse, caméra de recul, détecteur d’angle mort, aide au stationnement « Easy Park Assist » et assistant au maintien de voie.

Notre version d’essai est quant à elle une série limitée baptisée « E-Tech Edition ». Ce modèle basé sur le niveau de finition Intens se distingue par des marquages dynamiques au niveau des prises d’air du bouclier avant, des jantes et des enjoliveurs d’aile. A bord, il s’illustre par une sellerie mixte noir et gris, des inserts gris clair sur les portes et la planche de bord. Elle sera disponible dès cet été mais son prix n’est pas encore défini à ce jour.

Le point techno : un full hybride à venir

Cette technologie hybride est déclinée en deux variantes : « full hybrid » et « hybride rechargeable »). Elle est basée sur une architecture hybride dite « série-parallèle » pour offrir le maximum de combinaisons de fonctionnement entre les différents moteurs et maximiser le gain de CO2 à l’usage. Au printemps 2021, une version full hybride du Captur viendra renforcer l’offre.

Equipements et options

Version : II 1.6 E-TECH PLUG-IN 160 INTENS

Equipements de sécurité

  • 4 airbags

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 7 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • 4 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 1 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Barres de toit

     : 

    150 €

  • Câble pour Wallbox (Mode 3 Type 2)

     : 

    250 €

  • Chargeur induction

     : 

    250 €

  • Détecteur d'angle mort

     : 

    300 €

  • Peinture métallisée

     : 

    550 €

  • Peinture Métallisée spéciale

     : 

    770 €

  • Peinture Nacrée

     : 

    770 €

  • Peinture opaque spéciale

     : 

    230 €

  • Prédisposition Usine Attelage col de cygne

     : 

    254 €

  • Prédisposition Usine Attelage démontable sans outils

     : 

    254 €

  • Prédisposition Usine Attelage escamotable semi-électrique

     : 

    260 €

  • Toit ouvrant électrique avec occultation par vélum

     : 

    900 €

 

Portfolio (37 photos)

En savoir plus sur : Renault Captur 2

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Commentaires (158)

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Par

Pas de ptite video de l'essai ?

Par

Allez, c'est parti. Avec un tel article élogieux!

Par

Il faut reconnaître que s'il y a bien un endroit où la technologie hybride rechargeable fait sens c'est en ville, dans la mesure où on a la possibilité de recharger à domicile... Sans cela, une hybride simple devient probablement plus intéressante. Par contre, bravo à Renault pour la boîte! Disposant d'une CVT dans le groupe, ils auraient pu choisir la facilité. Au lieu de ça, ils sortent une boîte qui récoltent de bonnes critiques jusqu'à maintenant et qui fait oublier la moulinette!

Par

titeuf en PLS !!! :lol:

Par

Juste pour dire que l'hybride rechargeable, contrairement à ce que croient ses détracteurs, n'est pas acheté juste pour que l'on roule que en essence et qu'on ne charge jamais la batterie. Parce que dans ce cas, autant acheter une version avec une motorisation et puissance équivalente pour des milliers d'euros en moins, en plus, cela coûte bien moins cher de rouler à l’électricité.

Et puis qu'est ce que c'est intelligent comme système, je ne roule plus qu'en thermique seulement pour les grands départs et sinon tous les jours en électrique, sur départementale et en ville. Bref, je ne vois pas pourquoi ça n'est pas encore si répandu même si cela avance vite !

Par

Belle voiture Renault est la technologie francaise inovante tjrs au top.Les caracteristiques sont bons et aussi le design de l'intereur est bien positione.La prie est raisonable avec ces preferences ecologiques.:good:

Par

Je n'ai pas relevé les consommations en thermique seul. Qu'en est-il? Les consommations annoncées sont celles correspondant à des trajets cours. Pour les grands voyages il y a un mystère.

Par

En réponse à systemauto

Je n'ai pas relevé les consommations en thermique seul. Qu'en est-il? Les consommations annoncées sont celles correspondant à des trajets cours. Pour les grands voyages il y a un mystère.

Un plug in ne roule jamais avec le thermique seul.

Par

Je ne pensais pas que la batterie prenant si peu de place. Du coup on peut récupérer pas mal de place sous le cache de coffre en réorganisant un peu tout ça

Par

Waouououh normalement nous devrions en voir bcp sur les routes et en bleu il est top très belle réussite ce captur hybride non Renault n est pas mort

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