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3. Renault Captur E-Tech Pug-in hybride (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Renault Captur E-Tech Plug-in hybride (2020) : l'offensive

La concurrence : inexistante

A l’heure actuelle, le Renault Captur E-Tech est l’un des premiers SUV urbains hybrides rechargeables du marché. Il a pour le moment un seul concurrent direct sur sa route. La Jeep Renegade hybride rechargeable, bien plus chère (à partir de 40 900 €).

A retenir : foncez ou jouez la montre

Renault frappe fort avec de nombreuses propositions hybrides. Cette offre tombe à point nommé pour le Captur plug-in, car combinée aux différentes aides mises en place récemment par l’Etat (notamment la prime à la conversion réévaluée), elle se négocie à des tarifs similaires à ceux d'une version thermique équivalente. Malheureusement, certaines aides seront limitées dans le temps. Alors si vous êtes séduits comme nous, foncez ! Et s’il est trop tard, patientez jusqu’à l’an prochain pour la version « full hybride » qui se négociera sous les 30 000 € et devrait proposer des prestations aussi séduisantes que la Clio E-tech, équipée de la même technologie.

  • Le bonus écologique
  • La tranparence du système à l'utilisation
  • Les très faibles consommation de carburant

 

  • Les tarifs élevés
  • Le volume de coffre en baisse
  • Le temp de recharge important

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
II 1.6 E-TECH PLUG-IN 160 INITIALE PARIS 109 37 200 €

0 €

II 1.6 E-TECH PLUG-IN 160 INTENS 109 33 700 €

0 €

 

 

Portfolio (37 photos)

En savoir plus sur : Renault Captur 2

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Commentaires (158)

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Par

Pas de ptite video de l'essai ?

Par

Allez, c'est parti. Avec un tel article élogieux!

Par

Il faut reconnaître que s'il y a bien un endroit où la technologie hybride rechargeable fait sens c'est en ville, dans la mesure où on a la possibilité de recharger à domicile... Sans cela, une hybride simple devient probablement plus intéressante. Par contre, bravo à Renault pour la boîte! Disposant d'une CVT dans le groupe, ils auraient pu choisir la facilité. Au lieu de ça, ils sortent une boîte qui récoltent de bonnes critiques jusqu'à maintenant et qui fait oublier la moulinette!

Par

titeuf en PLS !!! :lol:

Par

Juste pour dire que l'hybride rechargeable, contrairement à ce que croient ses détracteurs, n'est pas acheté juste pour que l'on roule que en essence et qu'on ne charge jamais la batterie. Parce que dans ce cas, autant acheter une version avec une motorisation et puissance équivalente pour des milliers d'euros en moins, en plus, cela coûte bien moins cher de rouler à l’électricité.

Et puis qu'est ce que c'est intelligent comme système, je ne roule plus qu'en thermique seulement pour les grands départs et sinon tous les jours en électrique, sur départementale et en ville. Bref, je ne vois pas pourquoi ça n'est pas encore si répandu même si cela avance vite !

Par

Belle voiture Renault est la technologie francaise inovante tjrs au top.Les caracteristiques sont bons et aussi le design de l'intereur est bien positione.La prie est raisonable avec ces preferences ecologiques.:good:

Par

Je n'ai pas relevé les consommations en thermique seul. Qu'en est-il? Les consommations annoncées sont celles correspondant à des trajets cours. Pour les grands voyages il y a un mystère.

Par

En réponse à systemauto

Je n'ai pas relevé les consommations en thermique seul. Qu'en est-il? Les consommations annoncées sont celles correspondant à des trajets cours. Pour les grands voyages il y a un mystère.

Un plug in ne roule jamais avec le thermique seul.

Par

Je ne pensais pas que la batterie prenant si peu de place. Du coup on peut récupérer pas mal de place sous le cache de coffre en réorganisant un peu tout ça

Par

Waouououh normalement nous devrions en voir bcp sur les routes et en bleu il est top très belle réussite ce captur hybride non Renault n est pas mort

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