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2. Renault Captur Eco-G (2020) – Equipement : comme les autres versions

Essai - Renault Captur Eco-G : ça gaze ou ça rame ?

Le Captur Eco-G existe en deux finitions, Zen et Intens. Pas de versions de base ni de haut de gamme donc. La Zen comprend déjà la climatisation, la tablette tactile de 7 pouces compatible Android Auto et Carplay, le régulateur de vitesse, le Bluetooth avec fonction streaming musical, le démarrage sans clé, l’allumage automatique des feux, ou encore les vitres et rétroviseurs électriques.

A ceci, l’Intens ajoute la régulation électronique de la clim, la peinture biton, les jantes en alliage de 18 pouces, la sellerie mixte tissu/Tep, le combiné d’instruments configurable de 7 pouces, les modes de conduite, les essuie-glaces automatiques, le GPS, le radar de recul, le rétro intérieur électrochrome, ou encore le siège passager réglable en hauteur.

Cette déclinaison donne aussi accès à des options spécifiques, comme la sellerie cuir, le toit ouvrant panoramique, la hifi Bose (présente sur notre modèle d’essai), la caméra de recul alliée à une tablette de 9,3 pouces (également sur notre Captur), ou encore le chargeur de smartphone à induction. Vu le tarif, la dotation est très attractive.

Le point techno

Les aides à la conduite sont nombreuses. Le combiné d’instruments indique en secondes l’écart avec le véhicule que l’on suit, ainsi que la limitation de vitesse en vigueur, alors que le freinage automatique d’urgence détecte les piétons et les cyclistes. L’aide au maintien de file est aussi de la partie. Autre point positif, le Captur récolte la note maximale à l’Euroncap (5 étoiles), avec un excellent 96 % pour la protection des passagers avant. Plutôt rassurant !

 

Equipements et options

Version : II 1.0 TCE 100 GPL INTENS

Equipements de sécurité

  • 4 airbags

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 7 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • 4 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 1 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Barres de toit

     : 

    150 €

  • Chargeur induction

     : 

    250 €

  • Détecteur d'angle mort

     : 

    300 €

  • Peinture métallisée

     : 

    550 €

  • Peinture Métallisée spéciale

     : 

    770 €

  • Peinture Nacrée

     : 

    770 €

  • Peinture opaque spéciale

     : 

    230 €

  • Prédisposition Usine Attelage col de cygne

     : 

    254 €

  • Prédisposition Usine Attelage démontable sans outils

     : 

    254 €

  • Prédisposition Usine Attelage escamotable semi-électrique

     : 

    260 €

  • Toit ouvrant électrique avec occultation par vélum

     : 

    900 €

 

 

Portfolio (25 photos)

En savoir plus sur : Renault Captur 2

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Commentaires (86)

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Par

Le rouge métal sur la Captur -> couleur a proscrire !

Ca matche pas des masses

Par

C'est rare que je dis ça d'un Suv surtout de Renault mais elle est vraiment belle surtout ce rouge lui va vraiment bien après c'est pas donné, sinon oui le gaz et vive le gaz qu'ils nous arrêtent de faire chier avec l'électricité.

Par

En réponse à kcilam

Commentaire supprimé.

Le 1.3 Tce faut mazo pour prendre ça pas confiance du tout , le meilleur restera le mazout il est plus fiable. Mais le gpL reste intéressant faudrait essayer.

Par

une fois encore, conso très importante avancée par Caradisiac, qui doit, je l'espère, être un peu plus basse l'usage.

après, 100cv ici pour une conduite pépère, ça intéressera une clientèle. mais si le budget de l'acheteur est limité, un Duster GPL ou non reste probablement une meilleure affaire.

Par

En réponse à kcilam

Commentaire supprimé.

L'expert a parlé :areuh:

Par

En réponse à kcilam

Commentaire supprimé.

13.3, c'est pas une sportive, mais ça conviendra à une majorité de conducteurs.

Quand à la vmax, pour rouler à 138 au gps, sauf à vouloir perdre son permis, 173 doivent bien suffire...

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Tu craches tellement sur les véhicules français qu'en 39 tu aurais fait fureur mon grand :dodo:

Par

En réponse à mynameisfedo

une fois encore, conso très importante avancée par Caradisiac, qui doit, je l'espère, être un peu plus basse l'usage.

après, 100cv ici pour une conduite pépère, ça intéressera une clientèle. mais si le budget de l'acheteur est limité, un Duster GPL ou non reste probablement une meilleure affaire.

c'est cela 7;5l en essence...9;6 en gpl...

si tu veux pas boire tu prend un captur diesel..; qui boira 5l..

c'est une arnaque cette version gpl çà boit autant qu'a l'éthanol... et ya 25 cts d'écart au litre...90 cts!! 65 pour le E 85!!!

Décidemment Renault visiblement a des ordres du gvt!!

surtout pas vendre un captur E 85!!!!

Par

Aucun intérêt par rapport au E85 qui est moins cher à la pompe et entraine une surconsommation un peu moins élévée. Heureusement qu'il est vendu au même prix que le modèle essence.

Par

C'est bien qu'il remette le GPL dans leur catalogue.

J'ai eut un Scénic équipé de GPL, c'est vraiment très bien !

Pas de queue à la pompe en cas de pénurie / Gréve.

On en trouve partout.

Cela pollue très peu, beaucoup moins qu'un Diesel ou qu'une essence.

Coûte pas chers.

Et la fameuse interdiction dans les parkings ne concerne que les véhicules datant d'avant 2002 (de mémoire) ceux qui n'avaient pas de soupapes de sécurités.

C'est pas une voiture "d'énervé de la pédale", mais ce n'est pas sa vocation on plus.

Bref, économique, écologique le tout pour le même prix qu'un poil à mazout : il n'y a pas à hésiter.

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