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5. Renault Captur Eco-G (2020) – La fiche technique

Essai - Renault Captur Eco-G : ça gaze ou ça rame ?

Les chiffres clés

Renault Captur 2 II 1.0 TCE 100 GPL INTENS
Général  
Date de début de commercialisation 02/03/2020
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 999 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 5 CV
Couple 160 Nm à 2750 trs/min
Motorisation Biocarburant essence GPL
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 5
Puissance Din 100 Ch à 5000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4227 mm
Largeur 1797 mm
Hauteur 1576 mm
Volume de coffre mini 422 L
Volume de coffre maxi 1275 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 116 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 13.3 s
Vitesse maximum 173 km/h

 

Portfolio (25 photos)

En savoir plus sur : Renault Captur 2

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Commentaires (86)

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Par

Le rouge métal sur la Captur -> couleur a proscrire !

Ca matche pas des masses

Par

C'est rare que je dis ça d'un Suv surtout de Renault mais elle est vraiment belle surtout ce rouge lui va vraiment bien après c'est pas donné, sinon oui le gaz et vive le gaz qu'ils nous arrêtent de faire chier avec l'électricité.

Par

En réponse à kcilam

Commentaire supprimé.

Le 1.3 Tce faut mazo pour prendre ça pas confiance du tout , le meilleur restera le mazout il est plus fiable. Mais le gpL reste intéressant faudrait essayer.

Par

une fois encore, conso très importante avancée par Caradisiac, qui doit, je l'espère, être un peu plus basse l'usage.

après, 100cv ici pour une conduite pépère, ça intéressera une clientèle. mais si le budget de l'acheteur est limité, un Duster GPL ou non reste probablement une meilleure affaire.

Par

En réponse à kcilam

Commentaire supprimé.

L'expert a parlé :areuh:

Par

En réponse à kcilam

Commentaire supprimé.

13.3, c'est pas une sportive, mais ça conviendra à une majorité de conducteurs.

Quand à la vmax, pour rouler à 138 au gps, sauf à vouloir perdre son permis, 173 doivent bien suffire...

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Tu craches tellement sur les véhicules français qu'en 39 tu aurais fait fureur mon grand :dodo:

Par

En réponse à mynameisfedo

une fois encore, conso très importante avancée par Caradisiac, qui doit, je l'espère, être un peu plus basse l'usage.

après, 100cv ici pour une conduite pépère, ça intéressera une clientèle. mais si le budget de l'acheteur est limité, un Duster GPL ou non reste probablement une meilleure affaire.

c'est cela 7;5l en essence...9;6 en gpl...

si tu veux pas boire tu prend un captur diesel..; qui boira 5l..

c'est une arnaque cette version gpl çà boit autant qu'a l'éthanol... et ya 25 cts d'écart au litre...90 cts!! 65 pour le E 85!!!

Décidemment Renault visiblement a des ordres du gvt!!

surtout pas vendre un captur E 85!!!!

Par

Aucun intérêt par rapport au E85 qui est moins cher à la pompe et entraine une surconsommation un peu moins élévée. Heureusement qu'il est vendu au même prix que le modèle essence.

Par

C'est bien qu'il remette le GPL dans leur catalogue.

J'ai eut un Scénic équipé de GPL, c'est vraiment très bien !

Pas de queue à la pompe en cas de pénurie / Gréve.

On en trouve partout.

Cela pollue très peu, beaucoup moins qu'un Diesel ou qu'une essence.

Coûte pas chers.

Et la fameuse interdiction dans les parkings ne concerne que les véhicules datant d'avant 2002 (de mémoire) ceux qui n'avaient pas de soupapes de sécurités.

C'est pas une voiture "d'énervé de la pédale", mais ce n'est pas sa vocation on plus.

Bref, économique, écologique le tout pour le même prix qu'un poil à mazout : il n'y a pas à hésiter.

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