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2. Renault Clio SCE 65 ch (2021) - Équipement : l'indispensable sans le superflu

Essai - Renault Clio SCE 65 ch (2021) : que vaut la version d'entrée de gamme ?

On l'a souligné : la finition d'entrée de gamme Life proposée avec cette motorisation de 65ch fait pâle figure, même si elle dispose, étonnamment de l'assistance de maintien dans la voie et de feux Led, pour 15 300 euros Pour le minimum de confort, et pour 2 500 euros de plus, mieux vaut s'offrir la version zen qui, quant à elle dispose de tout le nécessaire, sans s'encombrer de gadgets inutiles.

Avec le niveau Zen, les jantes sont en tôle, assorties d'enjoliveurs.
Avec le niveau Zen, les jantes sont en tôle, assorties d'enjoliveurs.

Évidemment, elle fait l'impasse sur les jantes alliages. À la place, la finition zen propose des roues en tôle de 16 pouces et des enjoliveurs qui imitent plutôt bien, les jantes plus huppées. Si les équipements extérieurs sont plutôt chiches, l'habitacle est mieux doté. l'écran 7 pouces fait son apparition, et avec lui la radio numérique et l'interface Carplay et Android. La clim apparaît elle aussi, même si elle est manuelle. Évidemment, le régulateur est de la partie, tout comme l'indicateur de limitation de vitesses. Pas radine, elle n'offre pas une, mais deux prises USB et une prise jack à l'ancienne.

Equipements et options

Version : V 1.0 SCE 65 ZEN

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Antipatinage

  • Feux de route à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux de croisement à LED

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir synthetique

  • Système audio écran tactile

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné manuel

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Kit anticrevaison

Options disponibles

  • Bandeau de planche de bord gris clair

     : 

    150 €

  • Compartimentage du coffre

     : 

    100 €

  • Peinture métallisée ou nacrée

     : 

    550 €

  • Peinture métallisée spéciale

     : 

    750 €

  • Peinture opaque spéciale

     : 

    250 €

  • Personnalisation Intérieure Orange

     : 

    100 €

  • Personnalisation Intérieure Rouge

     : 

    100 €

  • Roue de secours

     : 

    200 €

  • Sièges avant chauffants

     : 

    250 €

 

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Commentaires (138)

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Par

J'ai au quotidien le Tce 90. C'est déjà pas une franche rigolade (surtout en ville ; à-coup, mode on/off, très creux en dessous de 1500tr). Ce 65cv doit être une horreur..

Par

À part les jantes à l'extérieur elle paraît vachement bien pour une version entrée de gamme, ça change vachement par rapport aux marques concurrentes où souvent le style est à la limite du raisonnable.. :blague::bien:

Par

A ce prix autant prendre la version Dacia en version haut de gamme.

Par

Observation intéressante : les dessins sur les côtés de la sellerie avec les petites surpiqûres. Dommage par contre pour les leviers de vitre.

Par

pour de l'entrée de gamme ça fait pas cheap comme ce qu'on peut voire chez Volkswagen ou Peugeot ou tant qu'on prend pas les finitions GT truc muche on a l'impression que le véhicule est malade... Exemple criant entre le tiguan entrée de gamme et le Rline.

Par contre forcement ça ne pousse pas le consommateur à se ruer sur les finitions hautes (sur lesquelles la marge est plus confortable pour les constructeurs)

Par

Quand on achète une voiture de 65 chevaux, on sait à quoi on s'attend.

Ma Punto a 69 chevaux et c'est tout à fait correct pour la ville et quelques trajets un peu plus importants.

Ca suffit aussi largement pour mes fils qui sont jeunes permis.

C'est donc très bien en deuxième voiture.

En revanche, ça peut être trop juste pour une voiture principale qui peut rouler avec plusieurs personnes à bord, leurs bagages et sur de plus longues distances.

Par

Je ne comprends pas les gens qui lâche 17k euros la dedans (bon admettons 15k euros remisé).

Pour 9k euros tu as une Clio 4 de 2018 avec 30 000 km 90 cv.

Et par pitié ne me dite pas pour choisir la couleur et les options sur des l'Access Renault...

Par

En réponse à Lesean

J'ai au quotidien le Tce 90. C'est déjà pas une franche rigolade (surtout en ville ; à-coup, mode on/off, très creux en dessous de 1500tr). Ce 65cv doit être une horreur..

Normal, un moteur turbo en ville est toujours plus ou moins désagréable: le turbo répond en retard, voire au moment où on lève le pied pour passer le rapport suivant, ajoutant un à-coup supplémentaire avant d'avoir apporté de la puissance utile. C'est très probable que la version atmosphérique soit plus adaptée pour la ville.

Après, se taper une BVM en ville pour le plaisir de rouler en voiture neuve, quand on peut prendre une occase récente en boite auto voire en hybride... ça reste du masochisme.

Je trouve qu'on ne peut plus parler sérieusement de citadine pour une BVM, si ça se trouve malgré la faible puissance l'engin est moins inadapté à l'autoroute.

Par

En réponse à Axel015

Je ne comprends pas les gens qui lâche 17k euros la dedans (bon admettons 15k euros remisé).

Pour 9k euros tu as une Clio 4 de 2018 avec 30 000 km 90 cv.

Et par pitié ne me dite pas pour choisir la couleur et les options sur des l'Access Renault...

C'est pour choisir la couleur et les options :biggrin:

Par

En réponse à Lesean

J'ai au quotidien le Tce 90. C'est déjà pas une franche rigolade (surtout en ville ; à-coup, mode on/off, très creux en dessous de 1500tr). Ce 65cv doit être une horreur..

Oui, je l'ai eu en loc, ce moteur est dangereux: le couple deboule d'un coup apres 1500 tours, limite incontrolable

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