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Reportage - Les 5 électriques à ne pas rater au Salon de Genève 2019

Dans Salons / Salon de Genève

L'édition 2019 du Salon de Genève est une excellente cuvée pour les voitures électriques à la fois par le nombre, la qualité et la diversité des modèles proposés. De 136 à 1 900 ch, du populaire au (très) élitiste, il y en a pour tous les goûts. Suivez le guide !

Reportage - Les 5 électriques à ne pas rater au Salon de Genève 2019
Reportage - Les 5 électriques à ne pas rater au Salon de Genève 2019

Reportage - Les 5 électriques à ne pas rater au Salon de Genève 2019

 

Peugeot e-208

La e-208 est sans aucun doute la plus grosse nouveauté électrique de ce Salon de Genève 2019 avant tout parce qu'elle est accessible au plus grand nombre ! Peugeot aura mis longtemps avant de (vraiment) produire une 100 % électrique mais là voilà enfin. Avec une batterie de 50 kWh et un moteur de 136 ch, son autonomie annoncée est de 340 km selon la norme WLTP et son 0 à 100 km/h n'a rien de ridicule, avec 8,1 s. La e-208 pourra être rechargée sur des bornes rapides jusqu'à 100 kW lui permettant de récupérer 80 % de charge en 30 minutes. De beaux duels s'annoncent avec la Renault Zoé de seconde génération qui fera son apparition à la rentrée prochaine !

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Polestar 2

Volvo n'a pas fait le déplacement en Suisse mais a quand même envoyé sa division Polestar pour y présenter sa 2. Avec la Tesla Model 3 en ligne de mire, elle adopte une configuration technique désormais courante avec un moteur sur chaque train de roues et les batteries dans le plancher. Puissance et couple cumulés sont de 408 ch et 660 Nm, ce qui lui permet de réaliser le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Alimentée par une batterie de 78 kWh, elle pourrait selon le constructeur et les normes WLTP parcourir jusqu'à 500 km en une seule charge. Sa production démarrera en 2020 en Chine mais malheureusement la France ne fait pas encore partie des pays où elle sera commercialisée.

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Seat El Born

D'accord, le Seat El Born, du nom d'un quartier de Barcelone, est encore un concept, mais tellement prometteur et semblant si proche de la production prévue en 2020 qu'il mérite sa place dans cet article. Sa batterie de 62 kWh - pouvant être rechargée à 80 % en 47 minutes sur une borne délivrant une puissance jusqu'à 40 kW - permet en effet de parcourir 420 km en une seule charge selon la norme WLTP et, ce qui ne gâche rien, les 204 ch de son moteur autorisent un 0 à 100 km/h en 7,4 s.

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Hispano Suiza Carmen

Attention, chef-d’œuvre ! L'Hispano Suiza Carmen a fait sa première apparition publique au Salon de Genève 2019 et elle fait partie des rares voitures au style néo-rétro totalement réussies, fourmillant de détails esthétiques plus réjouissant les uns que les autres. Pour la partie technique cependant, il n'y a que du néo : deux moteurs électriques délivrent en effet à eux deux la bagatelle de 1 019 chevaux aux roues arrière, ce qui garantit un 0 à 100 km/h en moins de trois secondes. Question autonomie, on pourra réaliser jusqu'à 400 km en une seule charge grâce à la batterie d'une capacité de 80 kWh. Et si vous croyez qu'il s'agit là d'un concept, détrompez-vous : la Carmen sera produite à partir de 2020, 19 exemplaires sont prévus et ils seront échangés contre 1,5 million d'euros pièce.

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Pininfarina Battista

La plus puissante du Salon de Genève, c'est elle : la Battista, dessinée par Pininfarina d'où ses airs de Ferrari, a pu bénéficier de l'expérience des Croates de Rimac et ses quatre moteurs électriques, un par roue, délivre une puissance cumulée de 1 900 ch et 2 300 Nm ! Les 100 km/h depuis l'arrêt arrivent en moins de 2 secondes, les 300 km/h en moins de 12 secondes et la vitesse maxi s'établirait aux alentours des 400 km/h. Quant à l'autonomie, elle serait de 450 km grâce à sa grosse batterie de 120 kWh. Pas de prix encore annoncé mais 150 exemplaires seront produits.

En savoir plus sur : Peugeot 208 (2e Generation)

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