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2. Sur route : l'homogénéité du Mercedes face au dynamisme du BMW

Comparatif - Mercedes Classe B vs BMW Série 2 Active Tourer : chères familles

BMW est réputé pour la conception de modèles mettant en avant le dynamisme. C’est encore le cas ici avec ce Série 2. Il est doté  d’un comportement nettement plus agile que la majorité des autres monospaces. Seul problème, cela n’est clairement pas ce que l’on recherche au premier abord sur ce type de véhicule et le Série 2 Active Tourer commence à prendre de l’âge – il est apparu en 2014 -, d'où des répercussions sur le confort des passagers. L’amortissement est ferme et on constate surtout une insonorisation moins efficace. Cela satisfera peut-être certains pères de familles frustrés par l’achat d’un monospace, mais ce n’est pas la généralité. Résultat, cela fait le jeu du Classe B, qui fait parler son homogénéité. Très silencieux, il met aussi en avant son confort de tout premier plan, mais également son insonorisation très efficace, deux points essentiels pour un véhicule à destination des familles.  

Comparatif - Mercedes Classe B vs BMW Série 2 Active Tourer : chères familles

Pour les motorisations, nos deux rivaux font jeu égal sur le papier. Le 200d de Mercedes et le 18d de BMW développent tous les deux 150 ch et des couples respectifs de 320 et 330 Nm. Même si ces caractéristiques sont quasi identiques, le quatre cylindres de BMW donne l’impression d’être plus vigoureux, plus tonique. Un sentiment dû en partie à l’excellente boîte de vitesses à 8 rapports, qui fait preuve de rapidité et de fluidité. Petite précision technique, il ne s’agit pas de la boîte ZF que l’on retrouve habituellement sur les berlines BMW, mais une équivalente fournie par le constructeur japonais Aisin. Elle s’avère plus agréable que celle de la Mercedes, pourtant c’est bel et bien le Classe B qui se montre le plus prompt lors des accélérations avec un différentiel de  0,6 seconde en sa faveur. Il ne faut donc pas uniquement se fier à son ressenti. L’ascendant du Mercedes se confirme aussi lors du passage à la pompe. Pourtant très performant dans ce domaine, BMW se fait dépasser par son concurrent à l'excellente consommation de 6,3 l/100 km, alors que lui-même réclame 7 litres, ce qui est déjà bien.

Comparatif - Mercedes Classe B vs BMW Série 2 Active Tourer : chères familles

Enfin, le BMW Série 2 Active Tourer est disponible dans une version hybride rechargeable, qui représente d’ailleurs la majeure partie des ventes, alors que le Classe B ne propose pour l’instant que des motorisations thermiques.

Sur la route Mercedes Classe B200d Progressive Line 8G-DCT BMW Série 2 Active Tourer 218DA Sport
Agrément moteur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Agrément boîte
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Amortissement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Dynamisme
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Emissions polluantes à l'usage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Maniabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 13,6 /20 13,3 /20

 

Sécurité Mercedes Classe B200d Progressive Line 8G-DCT BMW Série 2 Active Tourer 218DA Sport
Crash-test (Euro Ncap)
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Degré maximal d'autonomie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Systèmes de sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité périphérique
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 14,4 /20 14,4 /20

 

Portfolio (48 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Classe B 3

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Par

Punaise, 7L relevé sur un 218D alors que mon tableau de bord affiche 5.4L en mixte et 4.7L sur un trajet quotidien ...

Sur certaine photo de l'article on voie très clairement que Mercedes à revue sa copie et copié le profil de l'Active Tourer.

Pour la présentation, comme toujours c'est bien de dire que machin est mieux que bidule mais un peu d'argument ne ferait pas de mal pour justifier (qualité, ergonomie, ajustement).

Par

En réponse à Rufyo

Punaise, 7L relevé sur un 218D alors que mon tableau de bord affiche 5.4L en mixte et 4.7L sur un trajet quotidien ...

Sur certaine photo de l'article on voie très clairement que Mercedes à revue sa copie et copié le profil de l'Active Tourer.

Pour la présentation, comme toujours c'est bien de dire que machin est mieux que bidule mais un peu d'argument ne ferait pas de mal pour justifier (qualité, ergonomie, ajustement).

Pourtant le Classe B garde la même silhouette depuis des années ?

Par

Comme on dit, y'a pas photo. Victoire écrasante et logique du Mercedes, plus abouti, plus moderne, mieux fini. Surtout à l'intérieur, où le BMW a vraiment 10 ans de retard.

Par

En réponse à pfzfantaribo

Pourtant le Classe B garde la même silhouette depuis des années ?

Les premiers faisaient quand même un peu plus "cubique". Ils ont effilé la ligne je trouve, pour la rendre moins lourde.

Par

En réponse à pfzfantaribo

Pourtant le Classe B garde la même silhouette depuis des années ?

Pas vraiment sur la version 2019, le profile incliné du hayon lui donne une meilleur allure, tout l'inverse de l'ancien qui était droit, tout comme les hanches et le capot plus pointu.

Par

2 mottes de beurre fondue

Par

En réponse à Maître_Yoda

2 mottes de beurre fondue

C'est la réflexion que je me faisais, les deux ont un physique de plaquette de beurre restée trop longtemps au soleil.

Par

Je me demande pourquoi BMW et Mercedes se sont entêtés à continuer ces monospaces. Ça ne se vend même pas tant que ça. 90000 Scénic en 2018 en Europe, contre 68000 série 2 Active Tourer et 61000 Classe B. Et le Scénic 4 est censé se vendre bien moins qu'avant ! A quoi bon investir sur un segment en perte de vitesse ?

Par

40 000 euros et fiabilité attendue 2 etoiles. DEUCH QUALITAT

Par

ouais bon... vu de l'avant le mercedes fait presque camionnette (ou ludospace), c'est pas terrible.

Quand à la présentation à bord, je préfère largement l'intérieur de la série 2, pour son organisation orientée conducteurs et l'insert en alu qui finit bien la planche de bord coté passage avant : c'e'st plus sympa que le bourrelet en plastique de la mercedes. Après, l'écran central de la série 2 est trop petit (il y a peut-être une option pour l'avoir plus grand?).

Pareil, les aérateurs ronds sont très réussis d'un point de vue design, mais bon, j'aimerai pas avoir ça dans ma voiture (en tout cas pas les 3 dans la partie centrale, sur les cotés à la limite ça me gene pas).

Et enfin, sur la liste des équipements en option, c'est clair que la série 2 marque son age, donc au final, le résultat est logique, le modèle récent est mieux noté que le vieux...

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