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Ventes mondiales 1er semestre 2019 : PSA en forte baisse, plombé par Peugeot

Dans Economie / Politique / Marché

Ventes mondiales 1er semestre 2019 : PSA en forte baisse, plombé par Peugeot

Les livraisons de PSA sur la planète ont reculé de près de 13 %. Le groupe est tiré vers le bas par Peugeot, pénalisé par l'Iran mais aussi la Chine et l'Amérique Latine. Citroën sauve les meubles grâce à l'Europe.

Première moitié d'année ratée pour PSA. Le groupe a écoulé 1 903 370 véhicules neufs dans le monde, un résultat en forte baisse de 12,8 % par rapport à la même période de 2018. Une fois de plus, c'est l'international qui pose problème.

PSA reste en effet en forme en Europe, avec des ventes en hausse de 0,27 % alors que la zone est en recul de 2,4 %. Dans notre région, le groupe est tiré vers le haut par Citroën, qui est à son meilleur niveau depuis huit ans. Portés par les SUV C3 Aircross et C5 Aircross, les chevrons ont augmenté de 2,6 % et gagné 0,3 % de part de marché. Opel est stable. En revanche, Peugeot recule de 1,65 %, pénalisé par l'attente du renouveau des 208/2008 et le vieillissement de la 308.

Au niveau global, la situation frôle la catastrophe pour le Lion. Les ventes de Peugeot sur la planète ont chuté de 23,7 %, à 767 062 véhicules. La raison principale de ce gros ralentissement reste l'arrêt des ventes en Iran, qui entraîne une dégringolade en Afrique Moyen Orient (- 78 %). Mais Peugeot est aussi à la peine en Amérique Latine (- 35,5 %), zone plombée par le ralentissement du marché argentin. Et il poursuit sa descente aux enfers en Chine Asie du Sud Est, avec - 63,7 % et 33 068 ventes seulement. Citroën n'est pas à la fête non plus avec - 58 % (29 123 ventes) dans cette région.

De son côté, DS est à un petit niveau mais progresse légèrement (31 217 ventes, + 1,46 %), l'arrivée du DS3 Crossback compensant la fin des DS4 et DS5 et le déclin de la DS3. Opel est en très légère baisse.

PSA se veut toutefois optimiste. En Europe, de grosses nouveautés viennent d'être lancées ou vont l'être (DS3 Crossback, Opel Corsa, Peugeot 208). PSA a des espoirs pour l'international. Et sur ce plan, il y a urgence, 88 % des ventes du premier semestre ayant été réalisées en Europe ! Le groupe espère percer en Russie grâce à Opel et en Inde avec Citroën, qui prépare des véhicules adaptés à ce marché. L'ouverture d'une usine au Maroc devrait booster les ventes en Afrique. Il reste à régler le problème de la Chine. PSA indique qu'il "travaille sur des plans d'action avec ses partenaires".

Marques Ventes Évolutions
Peugeot 767 062 - 23,73 %
Citroën 536 034 - 6,38 %
DS 32 217 + 1,46 %
Opel/Vauxhall 568 029 - 0,67 %
Total 1 903 370 - 12,76 %

 

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Commentaires (137)

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Il faudrait nuancer tout ça en comparant avec les performances d'autres constructeurs. Par exemple, comment s'en sortent VW et Ford en Argentine si c'est tout le pays qui est ralenti et pas juste Peugeot qui recul ? N'ajoutons pas de l'ombre là où il n'y en a pas. Le vrai problème de Peugeot c'est la Chine, et là bas c'est carrément la catastrophe malgré des produits au top de ce qui se fait aujourd'hui.

Par

Psa peut dire merci à Trump et à son donneur d'ordre netanyahu.

Par

il y a pas que , les 2008/3008 ont eu beaucoup de probléme capot qui trembler a 130/klm H ..probléme electronique i-copict ect ect..a bon dos iran sa represente rien ect ect

Par

Pour sauver le bilan PSA, vivement le retour de la Peugeot 106 S16 !!! :love::lol:

Par

En Chine, PSA a mis les petits plats dans les grands ses dernières années, mais l'offre est immense et la centaine (!) de constructeurs Chinois monte en puissance en offrant des véhicules de plus en plus séduisants esthétiquement parlant (avec des équipement high-tech made in China) pour moitié prix …

La volonté de développement dans cette région du monde risque de plus en plus d'apparaitre comme une erreur : les classes moyennes achètent de plus en plus Chinois ( c'est moins cher, aussi valorisant et patriotique !) et les plus aisés misent sur les marques qui représentent pour eux un signe extérieur de réussite sociale …

A ce jour VAG et GM (!) sont les grands gagnants, mais cela va t'il durer ? Je souhaite à VAG de ne pas se planter sur l'électrique, au risque de se faire bouffer tout cru par les Chinois en embuscade qui n'attendent sans doute que cela.

Par

En réponse à HUMANOIDU82

il y a pas que , les 2008/3008 ont eu beaucoup de probléme capot qui trembler a 130/klm H ..probléme electronique i-copict ect ect..a bon dos iran sa represente rien ect ect

Toi parle la France ???

Par

En réponse à HUMANOIDU82

il y a pas que , les 2008/3008 ont eu beaucoup de probléme capot qui trembler a 130/klm H ..probléme electronique i-copict ect ect..a bon dos iran sa represente rien ect ect

on sent que tu as envie de t'exprimer.. prends donc 2-3mn pour te poser et écrire quelque chose de compréhensible..

Par

En réponse à LasouleV102

on sent que tu as envie de t'exprimer.. prends donc 2-3mn pour te poser et écrire quelque chose de compréhensible..

A mon avis il lui faudra reprendre les bases au CP...

Par

En réponse à henri13enforme

Psa peut dire merci à Trump et à son donneur d'ordre netanyahu.

C est plutôt la Chine qui essaye de tuer psa.. Ce pays oblige les constructeurs à faire des joints venture et une fois la technologie acquise par les chinois, c est le coup de poignard dans le dos !

Il semble que les associés chinois font pourrir PSA aux profits de leurs voitures 100% chinoise.

Quand à ton complotisme anti Netanyahu... Il n a rien à faire ici

Par

En réponse à CarDreamer

Il faudrait nuancer tout ça en comparant avec les performances d'autres constructeurs. Par exemple, comment s'en sortent VW et Ford en Argentine si c'est tout le pays qui est ralenti et pas juste Peugeot qui recul ? N'ajoutons pas de l'ombre là où il n'y en a pas. Le vrai problème de Peugeot c'est la Chine, et là bas c'est carrément la catastrophe malgré des produits au top de ce qui se fait aujourd'hui.

«Des produits au top de ce qui ce fait aujourd'hui» pas forcément...la preuve !

Un bon produit se vend bien.

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