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Ventes mondiales 2016 : record pour Renault, qui double PSA

Dans Economie / Politique / Marché

Ventes mondiales 2016 : record pour Renault, qui double PSA

Le groupe a livré plus de 3,18 millions de véhicules dans le monde en 2016, soit une progression en un an de 13,3 %. Renault profite à plein du renouvellement rapide de sa gamme en Europe et du lancement de véhicules adaptés aux pays émergents, comme la Kwid en Inde.

Avalanche de nouveautés + expansion géographique : telle est la recette du succès pour Renault, dont les ventes se sont envolées en 2016. 3,18 millions de véhicules ont été écoulés l'année dernière dans le monde, soit une progression par rapport à 2015 de 13,3 % (dans un marché en hausse de 4,6 %). Ce beau résultat permet au groupe de passer devant PSA (3,15 millions de ventes).

Renault est devenu la deuxième marque en Europe. En additionnant les voitures particulières et les utilitaires, le Losange a écoulé 1,39 million de véhicules, en hausse de 12,1 %. Le Captur est en tête de son segment avec plus de 215 000 exemplaires immatriculés. Dacia établit un nouveau record, avec 415 000 clients séduits.

Succès des lancements

En dehors du Vieux Continent, Renault est porté par ses résultats en Inde. Les ventes ont explosé (+ 145 %) grâce au carton de la Kwid, vendue à 105 745 unités. L'Inde devient le 8e pays le plus important du groupe (+ 5 places par rapport à 2015). Les immatriculations bondissent aussi en Iran (+ 110 %, 108 000 véhicules livrés). Renault limite la casse en Amérique du Sud, avec + 0,1 % dans une zone géographique en déclin de 4,1 %. Il espère se relancer au Brésil en lançant en 2017 les Kwid, Captur, Koleos et Alaskan.

2016 a aussi été marquée par le succès des lancements à l'international. En Turquie, Renault a enregistré plus de 13 000 commandes pour la Mégane Sedan en deux mois. 14 600 Kaptur (une version allongée à transmission intégrale de notre Captur) ont été vendus en Russie depuis juin. En Chine, 10 000 nouveaux Koleos ont été commandés en deux mois. Enfin, en Corée, les ventes de la marque Samsung Motors ont progressé de 38,8 % (à 111 097 autos) grâce aux SM6 et QM6, des versions rebadgées de nos Talisman et Koleos II.

Ventes mondiales 2016 : record pour Renault, qui double PSA

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Commentaires (35)

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Par §mis503JU

Les VWboys et les PSAenforce vont maigrir !

Bravo Renault.

Par

Très bons résultats qui devraient encore progresser cette année.

Par

Cette année encore, comptez sur bibi pour prendre le temps d'aller faire le compte des vraies-fausse Rîno qui sont en fait des caisses de roumain, quel qu’en soit leur logo....

Et faire le constat qu'une fois encore il serait nécessaire de causer de groupe Dacia-Renault plutôt que le contraire.

Simple question de cohérence.

Restera à ajouter les ventes de Kwid, l'amusante caisse qui envoie ses occupants ad patres au moindre choc.

Une caisse vendue au prix d'un scooter....faut pas lui demander l'impossible. :bah:

Par §mis503JU

En réponse à

Vous allez enfin pouvoir acheter une voiture neuve.

Cool non ?

Par §mis503JU

En réponse à roc et gravillon

Cette année encore, comptez sur bibi pour prendre le temps d'aller faire le compte des vraies-fausse Rîno qui sont en fait des caisses de roumain, quel qu’en soit leur logo....

Et faire le constat qu'une fois encore il serait nécessaire de causer de groupe Dacia-Renault plutôt que le contraire.

Simple question de cohérence.

Restera à ajouter les ventes de Kwid, l'amusante caisse qui envoie ses occupants ad patres au moindre choc.

Une caisse vendue au prix d'un scooter....faut pas lui demander l'impossible. :bah:

- 10kg en 10 sec.

Ça, c’est du régime!

:bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Cette année encore, comptez sur bibi pour prendre le temps d'aller faire le compte des vraies-fausse Rîno qui sont en fait des caisses de roumain, quel qu’en soit leur logo....

Et faire le constat qu'une fois encore il serait nécessaire de causer de groupe Dacia-Renault plutôt que le contraire.

Simple question de cohérence.

Restera à ajouter les ventes de Kwid, l'amusante caisse qui envoie ses occupants ad patres au moindre choc.

Une caisse vendue au prix d'un scooter....faut pas lui demander l'impossible. :bah:

Au royaume des aveugles, les borgnes sont rois. Une Dacia est une excellente auto, toujours sans concurence. Elle est fabriquée en Roumanie ou au Maroc? Et alors? Quelle est la meilleure l'alternative? Un Q5 fabriqué au Mexique? Au moins Dacia s'appuye sur le tissu fournisseur de Renault qui reste nettement plus francophone que n'importe-quel constructeur étranger. Il faut arrêter 2 secondes... D'autant qu'une part non négligeable du développement des Dacia est effectuée à Guyancourt, Yvelines, France, et que les economies d'échelles profitent aux Scenic&Co made in France. Après, qu'on n'aime pas la marque ou que l'on protège d'autres intérêts n'exclue pas d'avoir un minimum de bon sens. Quand à la Kwid... Je pense qu'un petit séjour en Inde s'impose avant de sortir ce genre de jugement à l'emporte-pièce. :-( En tous les cas, son succes parle pour elle, elle fait peur à Maruti-Suski qui truste pourtant 50% de parts de marches. Moi je me réjouis des success de Renault et PSA, ça fait de l'activité et de l'attractivité pour mon pays.

Par

En réponse à identifiant

Au royaume des aveugles, les borgnes sont rois. Une Dacia est une excellente auto, toujours sans concurence. Elle est fabriquée en Roumanie ou au Maroc? Et alors? Quelle est la meilleure l'alternative? Un Q5 fabriqué au Mexique? Au moins Dacia s'appuye sur le tissu fournisseur de Renault qui reste nettement plus francophone que n'importe-quel constructeur étranger. Il faut arrêter 2 secondes... D'autant qu'une part non négligeable du développement des Dacia est effectuée à Guyancourt, Yvelines, France, et que les economies d'échelles profitent aux Scenic&Co made in France. Après, qu'on n'aime pas la marque ou que l'on protège d'autres intérêts n'exclue pas d'avoir un minimum de bon sens. Quand à la Kwid... Je pense qu'un petit séjour en Inde s'impose avant de sortir ce genre de jugement à l'emporte-pièce. :-( En tous les cas, son succes parle pour elle, elle fait peur à Maruti-Suski qui truste pourtant 50% de parts de marches. Moi je me réjouis des success de Renault et PSA, ça fait de l'activité et de l'attractivité pour mon pays.

oui mais vous vous vous réjouissez car vous avez encore des neurones, pour les autres malheureusement je pense que c'est peine perdue...

Par

Europe et Inde , le reste bof bof .

Par

En réponse à identifiant

Au royaume des aveugles, les borgnes sont rois. Une Dacia est une excellente auto, toujours sans concurence. Elle est fabriquée en Roumanie ou au Maroc? Et alors? Quelle est la meilleure l'alternative? Un Q5 fabriqué au Mexique? Au moins Dacia s'appuye sur le tissu fournisseur de Renault qui reste nettement plus francophone que n'importe-quel constructeur étranger. Il faut arrêter 2 secondes... D'autant qu'une part non négligeable du développement des Dacia est effectuée à Guyancourt, Yvelines, France, et que les economies d'échelles profitent aux Scenic&Co made in France. Après, qu'on n'aime pas la marque ou que l'on protège d'autres intérêts n'exclue pas d'avoir un minimum de bon sens. Quand à la Kwid... Je pense qu'un petit séjour en Inde s'impose avant de sortir ce genre de jugement à l'emporte-pièce. :-( En tous les cas, son succes parle pour elle, elle fait peur à Maruti-Suski qui truste pourtant 50% de parts de marches. Moi je me réjouis des success de Renault et PSA, ça fait de l'activité et de l'attractivité pour mon pays.

Surtout qu'il n'y a pas plus de gloire de voir des Dacia fabriquées au Maroc ou en Roumanie que d'autres voitures assurant l'essentiel de la progression mondial d'un groupe être fabriquées en Chine...

En tout cas la dynamique est bonne....pour le moment.

Qu'il en profitent donc pour se mettre à niveau niveau moteur essence et encore plus en diesel.

Enfin je dis ça....je suis pas expert en industrie...

Mais je me dis qu'avec des Tce retravaillés qui seraient enfin à niveau des concurrents en conso (soit 0.5 à 1L de moins/100km) et des Dci équipés de src + noxtrap (apparemment c'est prévu) mais aussi autre chose que les sempiternels 1.2 et 1.4 essence et 1.5/1.6 go ils pourraient faire encore mieux, 15% de plus minimum.

Quand on se prétend possiblement dans le top 3 mondial c'est ce qu'on se doit de viser.

On pourra dire ce qu'on veut sur ceux qui occupent la place actuellement mais les gammes moteurs sont nettement plus vaste et ils innovent pour réduire les consos.

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