À Lagos, l’arrivée de Burna Boy au volant de sa Bugatti Chiron déchaîne les passants. L’un d’eux va même jusqu’à glisser devant l’hypercar en tentant de la suivre.
Ce sera l’une des « surprises » et attraction du stand Renault au Mondial de Paris. Cette R8 Gordini concept est une revisite moderne de la R8 Gordini de 1964, et elle en jette, avec un look viril et de nombreuses références à l’ancienne. Nous avons pu la découvrir en avant-première, en sein de l’usine re-Factory Renault de Flins.
Abandonnée depuis des décennies dans une forêt britannique, cette Alpine GTA V6 bleue disparaît peu à peu sous la végétation. Et elle n’est pas la seule française à avoir trouvé ici son dernier refuge.
Nantie d’un gros V6 de 235 ch, la Renault Laguna Coupé V6 dci concilie élégance, performance et pertinence par sa faible consommation. Cerise sur le gâteau, elle ne coûte pas cher. On aurait bien tort de se priver !
Quand le plus élégant des champions de Formule 1 expliquait comment conduire doucement avec finesse
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« Que vous conduisiez vite ou doucement, il faut garder le maximum de finesse ». Voilà ce que disait Sir Jackie Stewart dans une leçon de sagesse en Ford Capri. Aujourd’hui à l’heure où les carburants atteignent des prix record, faut-il s’inspirer du plus élégant des champions de Formule 1 ?
Au Portugal, un garage négligé abrite une étonnante collection de voitures dont une rare Plymouth Prowler. Derrière ces véhicules laissés à l’abandon se cacherait une affaire de fraude fiscale.
Il s’agit de l’une des voitures les plus énergivores du monde en sans plomb, mais on imagine que le riche pilote de Formule 1 espagnol n’a pas trop de mal à payer le carburant de sa nouvelle supercar.
Imaginez la scène : vous êtes dans un cadre tout ce qu’il y a de plus banal et tout d’un coup, une « licorne » automobile à près de 20 millions d’euros surgit. Quand on aime l’automobile d’exception, ce genre d’apparition est à célébrer !
La police de Dubaï enrichit encore son invraisemblable garage avec une Ferrari 812 Superfast préparée par Mansory. Forte d’un V12 de 800 ch, cette nouvelle recrue affiche beaucoup de puissance et peu de discrétion.
On les appelle les PMA, ou Porsche à Moteur Avant. Bien avant le Cayenne, les lignées des 924/944 et 928 étaient censées remplacer la 911, jugée obsolète. Une erreur d’appréciation fondamentale, sévèrement sanctionnée par la clientèle, mais qui a donné lieu à d’excellentes autos que nous conduisons en Allemagne.
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