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De la genèse de 1963 à la 992 actuelle, l’ouvrage invite au voyage au cœur du mythe, de ses exploits et des hommes qui l’ont conçu et dessiné. Et rappelle au passage une vérité vieille comme l’automobile : un dessin simple et fluide vieillit beaucoup mieux qu’une carrosserie torturée.

Ce lundi 26 octobre 2026, neuf hypercars Bugatti issues de la prestigieuse Pearl Collection du collectionneur suisse Fritz Burkard ont foulé l’Anneau du Rhin à Biltzheim. Sous escorte, elles ont ensuite parcouru les routes alsaciennes jusqu’à l’usine historique de Molsheim, avant de terminer la journée à Mulhouse, place de la Réunion, sous les yeux d’un bon millier de spectateurs. Caradisiac y était.

C’est le patron de Bugatti en personne qui raconte cette histoire délirante et on aurait presque eu du mal à le croire sans les images de vidéo-surveillance ! Un Croate, qui venait demander du travail chez Bugatti, a finalement décidé de fuir avec la Chiron du patron lorsqu’il l’a trouvée avec les clés sur le contact. Et il a fini en Allemagne !

James May se sépare d’un souvenir de télévision encombrant : sa Triumph Stag de 1974 vedette du dernier épisode de The Grand Tour. Après avoir traversé le Zimbabwe et le Botswana, la découvrable cherche désormais un nouveau propriétaire.

Pour les 60 ans de la Lamborghini Miura, un fabricant italien propose un hommage inattendu : un stylo à près de 10 000 euros. À ce prix, mieux vaut éviter de le prêter.

Après le coupé, Aston Martin lance une version découvrable de sa super-sportive conçue pour affronter les modèles les plus puissants de chez Ferrari et Lamborghini. A l’heure où le constructeur cherche à assurer sa pérennité, ce genre de déclinaison est parfait pour assainir les finances.

Moins de 25 % des voitures neuves vendues disposent d’une boîte méca en raison de la déferlante électrique et hybride. En y ajoutant l’explosion des inscriptions au permis « boîte auto » : la bonne vieille boîte mécanique vit ses toutes dernières heures. Entre impératifs industriels et nouvelles habitudes des jeunes conducteurs, sa disparition programmée ne fait désormais plus aucun doute.

A 19 ans, Kimi Antonelli est un surdoué du pilotage qui s’apprête à devenir le plus jeune champion de l’histoire de la Formule 1. Mais il manque visiblement encore un peu d’expérience avec les voitures de route, comme vient de le souligner affectueusement son écurie Mercedes après un petit accident assez drôle.

A cause d’un problème assez bizarre, le propriétaire d’une très exclusive McLaren 600LT s’est retrouvé bloqué à l’extérieur de sa voiture sans possibilité de rentrer à bord. Le souci, c’est que la voiture avait la première vitesse activée…

Vous avez sans doute sous les yeux la plus chère de toutes les automobiles « modernes ». Et on se demande même si la McLaren F1 GT, dont l’un des trois exemplaires existants vient d’être revendu, n’a pas battu des références absolues comme la Ferrari 250 GTO. Les spéculations vont bon train…