On les appelle les PMA, ou Porsche à Moteur Avant. Bien avant le Cayenne, les lignées des 924/944 et 928 étaient censées remplacer la 911, jugée obsolète. Une erreur d’appréciation fondamentale, sévèrement sanctionnée par la clientèle, mais qui a donné lieu à d’excellentes autos que nous conduisons en Allemagne.
En pleine réflexion sur sa stratégie future, Porsche pourrait ajouter une nouvelle voiture de sport d’exception à son catalogue en plus du futur Boxster/Cayman électrique et de la 911. Et en partant de la base d’un modèle Lamborghini, ce qui serait une première !
Avec sa gueule béante et son kit carrosserie totalement caricatural, cette Mercedes CLE spéciale au nom imprononçable en Français aurait parfaitement mérité de s’appeler « Black Series » comme au bon vieux temps des AMG les plus folles. Elle se limitera à seulement 30 exemplaires.
La Ferrari Luce n’a pas encore rejoint ses premiers propriétaires que les préparateurs imaginent déjà sa transformation. Vossen lui offre un traitement radical, entre jantes de 22 pouces, caisse surbaissée et aileron XXL.
Après BMW en 2026, c’est la marque Volvo qui sera à l’affiche de l’édition 2027 du salon Rétromobile de Paris. L’enseigne suédoise, qui a bien changé dernièrement, y fêtera son centenaire. Avec une star réputée pour son incroyable record de longévité.
La commercialisation de la nouvelle supercar « française » va-t-elle être retardée à cause de cet accident très bête ? En Espagne, quelqu’un va en tout cas recevoir un joli malus sur son assurance…
Fini le V10 atmosphérique pour les policiers italiens. Ils vont devoir faire connaissance avec le seul V8 du marché capable de prendre 10 000 tours/minute, se rapprochant de la technologie des moteurs de moto. Tant pis pour le son, tant mieux pour les performances : il faudra conduire de vraies supercars pour les semer. Et encore…
Au volant d’une toute nouvelle Porsche 911 Turbo S et pas loin de la Tour Eiffel, cet automobiliste voulait faire plaisir aux « spotters ». C’est un Ford Puma garé par là qui en a fait les frais.
Originale par son architecture V8 central/4 places, la Ferrari Mondial reprend en cela la suite la 308 GT4, mais avec un empattement allongé pour améliorer l’habitabilité. Dessinée par Pininfarina, elle aura pourtant du mal à se faire accepter et demeure relativement méprisée, ce qui explique des prix presque abordables : à partir de 37 000 €. Pourtant, c’est une authentique Ferrari !
Cette Honda NSX de 1991 a passé une partie de l’été sous les eaux, mais cela n’a visiblement pas refroidi les collectionneurs. Malgré 236 000 km, un volant à droite et une boîte automatique, cette sportive japonaise sinistrée vient d’être adjugée contre l’équivalent de 44 000 euros.
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