La Ferrari Luce n’a pas encore rejoint ses premiers propriétaires que les préparateurs imaginent déjà sa transformation. Vossen lui offre un traitement radical, entre jantes de 22 pouces, caisse surbaissée et aileron XXL.
Après BMW en 2026, c’est la marque Volvo qui sera à l’affiche de l’édition 2027 du salon Rétromobile de Paris. L’enseigne suédoise, qui a bien changé dernièrement, y fêtera son centenaire. Avec une star réputée pour son incroyable record de longévité.
La commercialisation de la nouvelle supercar « française » va-t-elle être retardée à cause de cet accident très bête ? En Espagne, quelqu’un va en tout cas recevoir un joli malus sur son assurance…
Fini le V10 atmosphérique pour les policiers italiens. Ils vont devoir faire connaissance avec le seul V8 du marché capable de prendre 10 000 tours/minute, se rapprochant de la technologie des moteurs de moto. Tant pis pour le son, tant mieux pour les performances : il faudra conduire de vraies supercars pour les semer. Et encore…
Au volant d’une toute nouvelle Porsche 911 Turbo S et pas loin de la Tour Eiffel, cet automobiliste voulait faire plaisir aux « spotters ». C’est un Ford Puma garé par là qui en a fait les frais.
Originale par son architecture V8 central/4 places, la Ferrari Mondial reprend en cela la suite la 308 GT4, mais avec un empattement allongé pour améliorer l’habitabilité. Dessinée par Pininfarina, elle aura pourtant du mal à se faire accepter et demeure relativement méprisée, ce qui explique des prix presque abordables : à partir de 37 000 €. Pourtant, c’est une authentique Ferrari !
Cette Honda NSX de 1991 a passé une partie de l’été sous les eaux, mais cela n’a visiblement pas refroidi les collectionneurs. Malgré 236 000 km, un volant à droite et une boîte automatique, cette sportive japonaise sinistrée vient d’être adjugée contre l’équivalent de 44 000 euros.
Malgré des modèles mythiques et une aura intacte, le constructeur britannique vacille une nouvelle fois. Plongé dans le rouge avec une dette colossale, un retard technologique critique et des volumes de ventes très inférieurs à ceux de Ferrari ou Lamborghini, Gaydon s’approche d’un huitième dépôt de bilan. Plongée dans les coulisses d’une crise financière majeure que seul un rachat semble pouvoir retarder.
Cette Maserati GranTurismo 4.2 semble avoir été oubliée au bord d’une route en Calabre, où la nature commence doucement à reprendre ses droits. Sous la poussière et les stigmates du temps sommeille pourtant encore un mélodieux V8 atmosphérique de 405 ch.
Le risque de voir la carrosserie de sa voiture détruite par la grêle va-t-il augmenter avec le changement climatique ? Cet été, en tout cas, il a coûté très cher aux automobilistes. Et même les propriétaires de voitures d’exception ne sont pas épargnés…
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