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Volkswagen : débuts fracassants pour l'ID 3 en Norvège

Volkswagen : débuts fracassants pour l'ID 3 en Norvège

Pour son arrivée sur le marché norvégien, très friand de voitures électriques depuis déjà longtemps, la Volkswagen ID 3 fait fort : elle représente un cinquième des ventes totales du pays. Mais attention à ces chiffres "flatteurs", puisque ce n'est que le lancement de l'auto.

A son lancement en Europe, la Tesla Model 3 avait fait très fort en Norvège. Ce n'est pas une surprise puisque ce pays, par sa fiscalité spécifique et ses infrastructures, fait la part belle à la voiture électrique. Cette fois, c'est une autre nouveauté électrique qui s'illustre dans ce pays scandinave grand exploitant de pétrole.

Sur tout le mois d'octobre, la Volkswagen ID 3 a représenté 20 % des ventes totales du pays, se classant donc largement en tête. Elle devance le Toyota RAV4, le nouveau SUV électrique MG ZS EV, la Nissan Leaf et le Hyundai Kona. La Tesla Model 3 n'apparaît même pas dans le Top 10 des ventes, alors qu'elle était pourtant très bien placée en septembre au niveau européen, juste devant la Renault Zoe.

Pour Volkswagen, la première année de commercialisation de l'ID 3 sera cruciale, puisqu'elle donnera un premier état des lieux de la stratégie du groupe, qui entend vendre plusieurs centaines de milliers de voitures électriques d'ici peu. Pour l'heure, Volkswagen a écoulé seulement un peu moins de 8000 unités de l'ID 3 à travers toute l'Europe en septembre, mais ce n'est que le lancement.

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Commentaires (71)

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Je vous l'avez dit :biggrin: qu’après le cauchemar (Toyota CHR) place au purgatoire VW ou comme j'aime l'appeler vévévaguene :lol:

Par

Se souvenir (Source [1] ) qu'en dépit de voir effectivement des Tesla et des véhicules électriques (avec leur plaque spécifique EV) à tous les coins de rue, la Norvège émet quasiment DEUX fois PLUS de CO2 par habitant que la France.

Comme quoi VE ne rime pas forcément avec écologie

[1] source UE_JRC http://publications.jrc.ec.europa.eu/repository/bitstream/JRC113738/kjna29433enn.pdf

Par

OK pour la Norvège.

Mais j'aimerai bien savoir quel est le carnet de commande de cette ID3 en Europe ?

Est-ce un succès pour l'instant ou un flop ?

VW va t-il rentabiliser les milliards investis ?

Ce groupe mise énormément sur cette famille ID, ça se vend ou pas ?

Par

Il est indispensable de connaître le prix de cette voiture et de le comparer avec celui d'une Golf ou d'une Mazda 3 pour comprendre ce genre de succès. Une fois de plus la fiscalité pèse lourd dans les choix de chaque citoyen.

Après, pour Mr Ceyal, il faut prendre en compte que le chauffage est une source de CO2. Il est plus facile d'être vertueux a Faro que a Oslo. Tous les pays du nord courent avec des chaussures en plomb dans ce débat ridicule. Ils devraient être actif dans le soutient au réchauffement.

Par

En réponse à ceyal

Se souvenir (Source [1] ) qu'en dépit de voir effectivement des Tesla et des véhicules électriques (avec leur plaque spécifique EV) à tous les coins de rue, la Norvège émet quasiment DEUX fois PLUS de CO2 par habitant que la France.

Comme quoi VE ne rime pas forcément avec écologie

[1] source UE_JRC http://publications.jrc.ec.europa.eu/repository/bitstream/JRC113738/kjna29433enn.pdf

C'est uniquement dû a la vente de contrat d'origine garantie pour l'electricité, aux autres pays de l'espace économique européen...

Par

Vue il y a peu. Moins moche que ce que je la trouvais en photo. Par contre, toujours pas convaincu par l'intérieur à l'aspect qualitatif trop juste.

Par

En réponse à Gus76

OK pour la Norvège.

Mais j'aimerai bien savoir quel est le carnet de commande de cette ID3 en Europe ?

Est-ce un succès pour l'instant ou un flop ?

VW va t-il rentabiliser les milliards investis ?

Ce groupe mise énormément sur cette famille ID, ça se vend ou pas ?

Elle est déjà troisième en septembre pas de soucis elle va se vendre, reste à savoir en quelle quantité ?

On y verra plus clair dans un an .

Par

En réponse à maxjezz

C'est uniquement dû a la vente de contrat d'origine garantie pour l'electricité, aux autres pays de l'espace économique européen...

Quand on veut comparer la consommation des VP/VU il ne faut pas prendre en compte les émissions de l'industrie mais bien celle de la prod d'élec (pour le VE) , et de ce coté la Norvège grâce à son potentiel hydroélectrique parfaitement exploité est simplement au top.

Par

En réponse à Gus76

OK pour la Norvège.

Mais j'aimerai bien savoir quel est le carnet de commande de cette ID3 en Europe ?

Est-ce un succès pour l'instant ou un flop ?

VW va t-il rentabiliser les milliards investis ?

Ce groupe mise énormément sur cette famille ID, ça se vend ou pas ?

Effectivement il serait intéressant,

Quoi que quand on voit les chiffres de la Golf première en europe sur les 8 premiers mois de l'année avec 197 000 miles exemplaires, L' ID3 risque de faire pingre à coter :lol:

Il y a d'ailleurs aucune électrique dans le top 10, il faut savoir remettre les choses dans l'ordre parfois:areuh:

Par

En réponse à KM69

Effectivement il serait intéressant,

Quoi que quand on voit les chiffres de la Golf première en europe sur les 8 premiers mois de l'année avec 197 000 miles exemplaires, L' ID3 risque de faire pingre à coter :lol:

Il y a d'ailleurs aucune électrique dans le top 10, il faut savoir remettre les choses dans l'ordre parfois:areuh:

La première du TOP 10 européen (10 mois 2020) est une VOLKSWAGEN : la GOLF.

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