Volkswagen: enfin le profil bas

C’est le patron Matthias Müller lui-même qui a donné le ton : « l'avenir ne peut se faire que si nous apprenons en même temps des erreurs du passé. 2016 est l'année au cours de laquelle nous comptons résoudre le problème de nos moteurs diesel pour nos clients et réorienter le groupe pour le futur.  Nous nous donnons cette double tâche, avec le respect nécessaire, mais également confiants dans le fait que ce groupe peut et va avec ses marques sortir renforcé de cette phase difficile. »

Une sémantique pragmatique et mieux réfléchie que les dernières sorties du même Président lors d’un voyage aux Etats-Unis l’an passé qui a fait plus de mal que de bien. Si l’Europe a été circonvenue par un plan de rappels validé, la contrée de l’Oncle Sam, elle, est plus vindicative, le département américain de la Justice et l'agence de l'Environnement (EPA) ayant saisi la justice contre le constructeur allemand. Qui pourrait, théoriquement, se voir imposer des dizaines de milliards de dollars de pénalités.

Maintenant, Volkswagen regarde aussi devant lui. Le groupe a également annoncé une offensive dans le domaine du design et du numérique à travers la création de trois "centres du futur". Un en Allemagne, une autre en Californie et le dernier en Chine. Ils auront pour mission de développer en commun la voiture de demain. Et comme celle-ci sera sans doute autonome, une offensive a aussi été promise sur la thématique.

"Je suis absolument convaincu que nous deviendrons d'ici à 2025 un fournisseur de mobilité de premier plan", a indiqué Johann Jungwirth, responsable de la division chargée de la mutation numérique du groupe, cité dans le communiqué. Profil bas, mais tête toujours haute.