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Volkswagen montre la nouvelle Polo

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Florent Ferrière

La marque dévoilera d'ici l'été la sixième génération de la Polo. Elle en donne un aperçu avec une vidéo mettant en scène un exemplaire camouflé. On devine déjà les grandes lignes du design extérieur.

Volkswagen montre la nouvelle Polo

Les prochaines semaines seront animées chez Volkswagen. L'allemand s'apprête à dévoiler deux grosses nouveautés, le crossover compact T-Roc et la sixième génération de Polo. Le constructeur donne un avant-goût de cette dernière avec une vidéo où l'on voit un exemplaire en mouvement. Mais celui-ci est encore camouflé.

Cette tenue bariolée n'empêche pas de distinguer les grandes lignes de la voiture. Aucune surprise n'est à attendre sur le plan esthétique. Il n'y aura pas de prise de risque, les formes seront à nouveau sobres et anguleuses. De quoi en agacer certains, qui pestent contre l'immobilisme du design Volkswagen. Mais la marque ne va pas révolutionner l'une des citadines les plus vendues en Europe. Tout juste elle fera évoluer les proportions, avec quelques centimètres de moins en hauteur, un empattement étiré et des épaules plus marquées.

La future Polo reposera sur la plate-forme MQB. Elle poursuivra une dynastie entamée en 1975 ! L'auto devra affronter la nouvelle Ford Fiesta, qui rejoindra les concessions en juin, mais surtout des citadines fraîchement renouvelées qui n'ont plus l'intention de jouer les seconds rôles en Europe. On pense par exemple aux Citroën C3, Kia Rio et Nissan Micra.

La Polo 6 fera ses débuts en public au Salon de Francfort à la rentrée. Elle sera en vente dans la foulée.

 

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La Polo est une icône parmi les citadines teutonnes. Sa première génération, lancée en 1975 (38 ans déjà !) a eu ensuite une descendance ininterrompue jusqu'à aujourd'hui. Nous en sommes donc à la cinquième génération, qui n'a plus rien a voir avec la première, et qui se retrouve même bien plus grosse qu'une Golf 1. Sa réputation en terme de qualité de fabrication et de finition n'est pas usurpée. C'est une véritable "baby Golf" qui jouit d'une excellente image. Pourtant, durant sa carrière, certaines générations ont connu de nombreux soucis de fiabilité, et même jusqu'à il n'y a pas si longtemps. Et cette cinquième génération, auscultée ici, n'est pas totalement exemptes de défauts nous le verrons, certaines motorisations sont même à déconseiller. Elle existe en version 3 et 5 portes, et également en GTI, la plus délurée (hors atypique R WRC). Les cotes sont soutenues sur le marché, et les bonnes affaires rares.

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