4. Les principales caractéristiques techniques

le style Prenuim Allemand, mes avec de la fiabilité et des plastique moussé qui engayie l'habitacle...

attends attends. Matrix ça n'a pas l'air d'aller.

te rends tu compte que tu viens de dire du bien d'une voiture?

Belle voiture, intérieur qui lorgne chez BMW pour la planche de bord. 175 ch, boite auto, 4 X 4, avec un prix contenu, elle a de sérieux arguments pour contrer les meilleures de la catégorie.

Bonne comparaison avec la Superb Monsieur Chapus

"garde au toit limitée avec le tyoit ouvrant"

pffff...il suffit d'ouvrir le toit ouvrant et sortir sa tête.

chouette caisse ,sinon.

Plus belle, plus fiable, mieux équipés, des moteurs très performant, mais que reste t'il à cette affreuse renault talisman à part une clientèles de vieux.

Entendre les pneus crisser sur route lors de l'essai d'un break familiale... Sérieusement ?

Version D 175 cv essayée en février dernier, egalement la Mondeo 180, la Passat et 508, toutes en version break.

La Mazda est la + sympa des 3 a conduire, chassis vis et précis, encore + agréable que la 508, et moteur coupleux qui emmène facilement la voiture. Par contre habitabilité ar moyenne, proche 508, en retrait vs la Mondeo ou la Passat. Le coffre est également un peu moins profond mais beaucoup le trouveront suffisant et on n'a pas besoin de grimper dedans pour récupérer un objet resté contre le dossier de banquette.

La hauteur sous plafond est effectivement un pbm pour les + de 1.85 m, 1.89 m perso. Le regard passe au ras de la limite haute du pare brise et la visibilité vers le haut devient très limitée. Dommage en montagne. .. et très gênant quand on se retrouve en 1e position sous un feu rouge si le petit feu ne fonctionne pas...

Bref j'avais opté pour la Mondeo bonne partout sans etre réellement bien au dessus des autres mais l'habitabilité etait un critère essentiel et seule la Passat soutenait la comparaison mais avec plus de 6000 € d'écart de prix (je parle de prix reels sur le devis d'un CC, la Ford est proposée a -19 ou -20%). L'interieur sinistre et deja vu avait fini d'écarter la WW.

Pour la petite histoire le choix de la Ford ne m'ayant pas passionné outre mesure je roule finalement en Jaguar XF Sportbrake. Habitabilité parfaite (mais 4.90 m de long) moteur cohérent avec le poids de la voiture, excellente ZF8 rapports, comportement tres sympa (propulsion) et chassis rigide, qualité de matériaux vraiment premium. Un bonheur !

C'est une voiture fantastique : style, puissance et fiabilité.

Les commentaires de ce site sur l'austérité des intérieurs Mazda n'est pas légitimes, nous n'avons pas les mêmes goûts. Pour ma part ce minimalisme sombre est synonyme d'élégance; less is more.

L'article ne précise pas que cette voiture a reçu cette année la plus haute distinction du design international

; a savoir le red dot design award 2015

Caisse banale. T'es un bon toi change pas