L’original – Participer au « Dakar » avec une voiture quasi de série relève déjà de la gageure lorsqu’en 1981 Jacky Ickx et Claude Brasseur relèvent ce défi qu’ils faillirent remporter. Un accident lors de la dernière journée les contraindra à l’abandon. Cette 2400 GTI ne disposait que de 140 ch pour un poids de … 1400 kg.
La miniature – Réduite par Norev, cette CX nous restitue assez bien le modèle original tant dans ses lignes que ses volumes. J’écrits « assez bien » car le capot moteur est trop arrondi et ne fuit pas assez de manière tendue vers l’avant et la partie arrière supportant la marque Texaco étant trop verticale a entrainé un relèvement exagéré de la lunette arrière et de son prolongement noir. Ceci dit, le pare-buffles manque un brin de finesse et les extrémités noires du pare-chocs avant n’ont pas le bon dessin. Pour le reste, signalons la présence de belles roues de bonne dimension et à l’arrière une certaine interrogation quant au dessin des feux arrière. Autant celui de gauche paraît correctement incliné, autant celui de droite me semble faux car quasi vertical. Les monogrammes et autres logos sont présents ainsi que la reproduction des sangles de fixation du coffre. Ne manque que la longue antenne dont l’original était équipé. L’intérieur noir est dissimulé derrière des vitres opacifiées. Le soubassement très détaillé mérite que l’on retire la voiture de son socle, d’autant qu’elle roule bien.
CITROËN CX 2400GTI de 1981 – Norev – collection – Légende du Dakar, n° 30
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